Kādu eļļu ielej BYD F3 dzinējā?
Dzinēju darbības ilgums un produktivitāte ir atkarīga no degvielas un motoreļļas kvalitātes. Automašīnu īpašnieki lej degvielu vienas vai otras degvielas uzpildes stacijas tvertnē, nereti paļaujoties uz tās reputāciju. Ar eļļu viss ir pavisam savādāk. Tās galvenais uzdevums ir eļļot berzes detaļas, un katrs autobraucējs zina par šo svarīgo funkciju. Bet šis degvielas un smērvielu produkts veic daudzus citus uzdevumus:
aizsargā detaļas no sausas berzes, ātra nodiluma un korozijas;
atdzesē berzes virsmas;
aizsargā pret pārkaršanu;
no berzes zonām noņem metāla skaidas;
neitralizē ķīmiski aktīvos degvielas sadegšanas produktus.
Braucienu laikā kopā ar strādājošu dzinēju pastāvīgi tiek patērēta arī eļļa. Uzsilstot vai atdziestot, tas pakāpeniski kļūst piesārņots un uzkrājas dzinēja nodiluma produkti, un viskozitāte tiek zaudēta līdz ar eļļas plēves stabilitāti. Lai atbrīvotos no dzinējā uzkrātajiem piesārņotājiem un nodrošinātu aizsardzību, eļļa regulāri jāmaina. Parasti ražotājs pats to nosaka, taču ņemot vērā tikai vienu faktoru - automašīnas nobraukumu. BID FZ ražotāji savā rokasgrāmatā iesaka mainīt eļļu pēc 15 tūkstošiem km. Tomēr ir vairākas funkcijas, kas būtu jāņem vērā.
Eļļas maiņas biežumu dzinējā ietekmē daudzi rādītāji: gada sezona, iekšdedzes dzinēja darbības pasliktināšanās, degvielas un smērvielu kvalitāte, transportlīdzekļa darbības apstākļi un biežums, kā arī braukšanas stils. Tāpēc nav nepieciešams to izmantot, koncentrējoties tikai uz nobraukumu, it īpaši, ja automašīna tiek ekspluatēta sarežģītos apstākļos (bieži sastrēgumi, ilgstoša tukšgaita, regulāri īsi braucieni, kuru laikā dzinējs nesasilst līdz darba temperatūrai utt.).
Kā izvēlēties pareizo eļļu BID FZ dzinējam?
Degvielu un smērvielu lielā daudzuma un daudzveidības dēļ dažreiz ir grūti izvēlēties motoreļļu. Automašīnu īpašnieki pievērš uzmanību ne tikai kvalitātei, bet arī noteikta veida smērvielas lietošanas sezonalitātei un tam, vai var jaukt dažādu zīmolu eļļas. Viskozitātes indekss ir viens no galvenajiem parametriem atlasē, līmenī ar
ražošanā izmantotā bāze (sintētika, pussintētika, minerāleļļa). Starptautiskais SAE standarts nosaka smērvielas viskozitāti. Pēc šī rādītāja tiek noteikta gan vispārējā pielietojuma iespēja, gan izmantošanas atbilstība konkrētajā dzinējā.
Motoreļļa ir sadalīta: ziemas, vasaras, visiem laikapstākļiem. Ziema tiek apzīmēta ar burtu "W" (ziema) un skaitli burta priekšā. Piemēram, uz kārbām viņi raksta SAE apzīmējumu no 0W līdz 25W. Vasaras eļļai ir skaitlisks apzīmējums saskaņā ar SAE, piemēram, no 20 līdz 60. Mūsdienās atsevišķi vasaras vai ziemas eļļas pārdošanā praktiski nav atrodamas. Tie tika aizstāti ar visu sezonu, kas nav jāmaina ziemas / vasaras beigās. Vissezonas eļļošanas apzīmējums ietver vasaras un ziemas tipa kombināciju, piemēram, SAE , , .
"Ziemas" viskozitātes indekss parāda, kādā negatīvā temperatūrā eļļa nezaudēs savu galveno īpašību, tas ir, tā paliks šķidra. Indekss "vasara" norāda, kāda viskozitāte tiks saglabāta pēc eļļas uzsildīšanas motorā.
Papildus ražotāja ieteikumiem, izvēloties eļļu, jāņem vērā arī citas nianses. Piemēram, ja jums ir nepieciešama viegla iedarbināšana aukstā laikā ar minimālu nodilumu, tad labāk ir izmantot zemas viskozitātes eļļu. Un vasarā seko viskozākas eļļas, kas veido biezu aizsargplēvi uz detaļām.
Водитель с опытом знает и учитывает все особенности, выбирая более оптимальный вариант для использования во всех сезонах. Но можно заменять смазочный материал и по окончанию сезона: зимой – 5W или даже 0W, а летом переходить на или .
Automašīnu ražotājs BYD F3 sniedz lielu skaitu ieteikumu par dzinēja eļļas izvēli, lietošanu un maiņas biežumu. Jums vienkārši jāizvēlas pareizā transportlīdzekļa modifikācija, un šim nolūkam labāk ir iepazīties ar precizējošo informāciju, kurā ir šādi rādītāji: jauda, tilpums, tips, dzinēja modelis un izlaišanas datums. Papildu dati ir nepieciešami, lai noteiktā ražošanas periodā detaļu unikalizētu, jo ražotāji bieži atjaunina nākamos transportlīdzekļus.
Norādījumi motoreļļas maiņai
Pirms eļļas tiešas maiņas mēs sākotnēji pārbaudām tās daudzumu, piesārņojuma pakāpi un cita veida degvielu un smērvielu iekļūšanu. Motoreļļas maiņa notiek vienlaikus ar filtra nomaiņu. Šo noteikumu un ieteikumu ignorēšana nākotnē var izraisīt ievērojamu spēka agregāta resursu samazināšanos, iekšdedzes dzinēja darbības traucējumus vai bojājumus.
Mēs uzsildām dzinēju līdz darba temperatūrai un pēc tam izslēdzam to.
Noņemiet dzinēja aizsardzību (ja tāda ir).
Pannā atskrūvējam aizbāzni un notecinām veco eļļu.
Noņemiet eļļas filtru, izmantojot atbilstoša izmēra galvu vai.
Tālāk jums jāieeļļo filtra gumija ar jaunu motoreļļu.
Jauna filtra uzstādīšana. Mēs pagriežam filtra vāku līdz ražotāja norādītajam pievilkšanas griezes momentam.
Pannā pagriežam eļļas iztukšošanas aizbāzni.
Piepildiet eļļu līdz vajadzīgajam līmenim.
Mēs iedarbinām dzinēju uz pāris minūtēm, lai sūknētu eļļu caur sistēmu un pārbaudītu, vai nav noplūdes. Trūkuma gadījumā pievienojiet eļļu.
Autovadītāji, bieži vien negaidot nomaiņu, pievieno eļļu pēc vajadzības. Nav vēlams jaukt dažādu veidu un ražotāju eļļas, ja vien tas, protams, nav ārkārtas gadījums. Jums arī jāuzrauga eļļas līmenis un jānovērš normas samazināšanās vai pārsniegšana.
Ja vēlaties pagarināt transportlīdzekļa kalpošanas laiku un uzturēt iekšdedzes dzinēju darboties pēc iespējas ilgāk (līdz pat kapitālajam remontam), izvēlieties pareizo motoreļļu un nomainiet to savlaicīgi (protams, ņemot vērā ražotāja ieteikumus un automašīnas ekspluatācijas apstākļi).
Skatīt arī
