Droseles korpusa tīrīšana ZAZ Forza

ZAZ Forza ir ķīniešu automašīna, kuru ražošanai nogādāja Zaporožjes automobiļu rūpnīca. Faktiski šī ir "ķīniešu" Chery A13 ukraiņu versija. Runājot par ārējiem rādītājiem, automašīna pilnībā atkārto “avotu”, un tas izskatās vienlīdz harmoniski gan hečbeka, gan liftbeka versijas formā (ko, neapzināti, var viegli sajaukt ar sedanu). Neskatoties uz piecu sēdvietu salonu, aizmugurē esošie pasažieri automašīnā un viņi abi būs nedaudz pārpildīti, un, ja apsēžas trīs cilvēki, tad par komfortu var aizmirst. Tomēr automašīna ir diezgan ekonomiska un degvielas ziņā nepretencioza.

Daudzi ZAZ Forza īpašnieki ar pietiekamām zināšanām un prasmēm paši var apkalpot savus transportlīdzekļus. Dažas problēmas automašīnā ir viegli identificēt un novērst bez speciālistu palīdzības. Un tik vienkārša problēma var būt aizsērējusi droseļvārstu. To var izdarīt pats, ja jums ir noteikti instrumenti un tikai stunda brīva laika.

Kad ir nepieciešama droseles korpusa tīrīšana?

Droseles vārsts, kas ir atbildīgs par gaisa padevi ieplūdes kolektoram, veic motora "elpošanas orgāna" funkciju. Gaisa filtrs ne vienmēr var attīrīt ieslodzīto gaisu no dažādām suspensijām.

Dzinējam ir kartera gāzes recirkulācijas sistēma. Karterī uzkrājas gāzes, kas sastāv no eļļas putekļiem, izlietotās degvielas maisījuma un nesadegušās degvielas. Šie uzkrājumi tiek nosūtīti atpakaļ uz cilindriem sadedzināšanai, un, pat izejot caur eļļas separatoru, daļa eļļas joprojām paliek. Pa ceļam uz cilindriem atrodas droseļvārsts, kur sajaucas eļļa un parastie putekļi. Pēc tam netīrās eļļas masa nosēžas uz korpusa un droseļvārsta, kas slikti ietekmē tā caurlaidspēju. Tāpēc, kad slāpētājs ir aizsērējis, rodas vairākas problēmas:

1. Reakcijas uz gāzes pedāli kavēšana.

2. Netīrās eļļas uzkrāšanās ierobežo gaisa plūsmu, tāpēc dzinējs tukšgaitā ir nestabils.

3. Mazā ātrumā un ātrumā automašīna sāk “raustīties”.

4. Lielā piesārņojuma dēļ automašīna apstājas.

5. Palielināts degvielas patēriņš, jo motora ECU atpazīst vāju gaisa plūsmu un sāk palielināt tukšgaitas ātrumu.

Nosēdumu veidošanās uz droseļvārsta ne vienmēr ir tās darbības traucējumu cēlonis. Dažreiz problēmas rodas bojāta pozīcijas sensora vai piedziņas darbības traucējumu dēļ.

Kā noņemt droseļvārsta korpusu?

Ražotājs iesaka tīrīt droseles komplektu ik pēc 30 tūkstošiem kilometru. Un vēlams, līdz ar droseles tīrīšanu, ir jāveic nomaiņa. Un pēc katras otrās tīrīšanas (pēc aptuveni 60 tūkstošiem kilometru) ieteicams mainīt.

Pilnībā notīrīt amortizatoru būs iespējams tikai ar pilnībā noņemtu droseļvārstu. Ne visi izlemj to darīt, kā rezultātā viņiem joprojām ir netīrs amortizators, tikai aizmugurē. Kā izjaukt ZAZ Forza droseļvārstu?

1. Vispirms noņemiet gaisa vadu, kas savieno gaisa filtru ar droseļvārsta komplektu. Lai to izdarītu, jums ir jāsaloka kartera iztukšošanas šļūtene un jāatskrūvē skavas uz filtra korpusa caurules un droseļvārsta.

   *Novērtējiet virsmas stāvokli gaisa sprauslas iekšpusē. Eļļas nogulšņu klātbūtnē to pilnībā noņemiet. Lai to izdarītu, atvienojiet kartera iztukšošanas šļūteni. Šāda plāksne var parādīties vārsta vāka eļļas separatora nodiluma dēļ..

2. Iepriekš izspiežot fiksatoru, vispirms atvienojiet vadu bloku no tukšgaitas ātruma regulatora un pēc tam atvienojiet to no droseles stāvokļa sensora.

3. Mēs atvienojam tukšgaitas regulatoru (nostiprināts uz 2 skrūvēm ar X-skrūvgrieža galvu). Mēs arī atvienojam pozīcijas sensoru.

4. Atvienojiet adsorbera iztukšošanas šļūteni, kas ir piestiprināta ar skavu.

5. Mēs noņemam gāzes pedāļa kabeļa galu no amortizatora sviras.

6. Mēs noņemam akseleratora kabeļa atsperes klipu un pēc tam pašu kabeli, kas pēc tam būs jāpielāgo, uzstādot droseļvārstu.

7. Mēs atskrūvējam 4 skrūves, kas nostiprina droseļvārstu pie ieplūdes kolektora, un pēc tam noņemam droseļvārstu.

* Ieteicams pārbaudīt blīvi starp droseļvārstu un kolektoru. Ja tas ir bojāts, tas ir jānomaina.

Pēc visām iepriekšminētajām darbībām varat sākt tīrīt droseles korpusu.

Droseles korpusa tīrīšana ZAZ Forza

Jums ir jātīra ZAZ Forza droseļvārsts. Klasiskos šķīdinātājus (benzīnu, petroleju, acetonu) labāk neizmantot. Visefektīvākie un drošākie ir produkti, kuru pamatā ir organiskie šķīdinātāji. Ir tīrīšanas līdzekļi ar funkcionālām piedevām, lai uzlabotu tīrīšanas īpašības.

1. Uzklājiet tīrīšanas līdzekli uz amortizatora virsmas, kas jātīra.

2. Dodam apmēram 5 minūtes, lai tīrītājs ieēstos netīrajā eļļas slānī.

3. Pēc tam virsmu noslaukām ar tīru auduma gabalu. Tīram droselei patiešām vajadzētu spīdēt.

4. Tīrot droseļvārsta komplektu, uzmanība jāpievērš arī tukšgaitas regulatora kanālam. Šis kanāls apiet galveno kanālu aizbīdnī un pateicoties tam motoram tiek piegādāts gaiss, ļaujot dzinējam darboties tukšgaitā.

Neaizmirstiet par gaisa filtru, kas jau ar 30 tūkstošu km nobraukumu labi aizsērēs. Veco filtru vēlams nomainīt pret jaunu, jo uz tā paliek putekļi, kas uzreiz nosēsies gan uz iztīrītā amortizatora, gan uz ieplūdes kolektora.

Uzstādot visu konstrukciju atpakaļ, jums ir jāpielāgo akseleratora kabelis, proti, lai nodrošinātu optimālu spriegojumu. Kad gāzes pedālis ir atlaists, kabeļa blīvumam ir jāļauj amortizatoram aizvērties bez jebkādiem šķēršļiem, un, kad gāzes pedālis ir pilnībā nospiests, tam pilnībā jāatveras. Akseleratora kabelim arī jābūt nospriegotam (ne pārāk saspringtam, bet ne pārāk vājam) un nekarātam.

ZAZ Forza ar lielu nobraukumu kabeļi var izstiepties daudz. Šādu kabeli var nomainīt tikai pret jaunu, jo vairs nav jēgas regulēt tā blīvumu (tas vienmēr nokarās). Laika gaitā tukšgaitas ātruma regulators nolietojas un.

Transportlīdzekļa darbības secība ietekmē droseles tīrīšanas biežumu: jo spēcīgāks tas ir, jo biežāk jums būs jāstrādā ar šo ierīci. Bet jūs varat visu izdarīt pats, neizmantojot speciālistus, jo īpaši droseļvārstu servisu. Regulāra tīrīšana pagarina tā kalpošanas laiku un kopumā palielina dzinēja efektivitāti.