Kuras riepas ir dārgākas: ziemas vai vasaras, riepu īpašības, to salīdzinājums un apskati
saturs
Jebkuru riepu cena ir atkarīga no diviem faktoriem: zīmola (ražotāja) un cenu kategorijas modeļu klāstā. Tāpēc jautājumam par to, vai ziemas vai vasaras riepas ir dārgākas, ir jēga tikai tad, ja salīdzina viena ražotāja cenas “konkrētā modeļu klāstā”. Parasti ziemas riepas ir dārgākas nekā vasaras riepas sarežģītāka protektora raksta un īpašā sastāva dēļ. Radžotās riepas ir vēl dārgākas. Taču nevajadzētu aizmirst, ka viens premium zīmola vasaras riepu komplekts var maksāt pat divus vai trīs "parasto" ziemas riepu komplektus.
Tajos reģionos, kur ir izteikti silti un aukstie gadalaiki ar lielu temperatūras starpību starp tiem, automašīnām regulāri jāmaina riepas no ziemas uz vasaru un otrādi. Kādas riepas ir dārgākas - ziemas vai vasaras, kāda ir šo tipu riepu īpašību atšķirība, vai ar vasaras riepām ir iespējams braukt ziemā un otrādi - tas viss ir ļoti aktuāli auto īpašniekiem, kuri dzīvo mērenā un aukstās klimatiskās zonas.
Ziemas un vasaras riepu raksturojums un izmaksas
Ekspluatējot automašīnu ziemā un vasarā, riepām tiek izvirzītas diametrāli pretējas prasības. Tieši šis apstāklis nosaka, ka abas iespējas noteikti ir visu lielāko ražotāju rindās. Ziemas un vasaras riepas atšķiras:
- Cietības pakāpe. Vasaras riepām jābūt pēc iespējas stingrākām, lai saglabātu to veiktspēju augstā temperatūrā un lielā ātrumā. Gluži pretēji, ziema ir diezgan maiga, saglabājot elastību pat stiprā salnā. Šis efekts tiek panākts, izmantojot īpašas piedevas.
- Aizsargu raksts. Uz vasaras riepām raksts ir plats un plakans, bez būtiskiem iespiedumiem. Riepai ir jābūt maksimālam “kontakta laukumam” ar ceļa virsmu. Ziemā bieži tiek izmantots sarežģīts bieža "sieta" raksts, dziļas vagas, lameles - neliela līniju ligatūra, kas krustojas dažādos leņķos. Ziemas protektora uzdevums ir saglabāt saķeri uz sniegota, apledojuša ceļa.
- Riepu spiediens. Bieži var atrast ieteikumus no "pieredzējušiem" autovadītājiem, ka ziemas riepām ir jāuztur zemāks spiediens nekā vasaras riepām (0,1 - 0,2 atmosfēras zemāks). Taču visiem riepu ražotājiem viennozīmīgi ieteikts ziemā saglabāt šim gumijas tipam ierasto darba spiedienu. Spiediena pazemināšanās nelabvēlīgi ietekmē vadāmību uz sniegotiem ceļiem un izraisa ātru protektora nodilumu.
Ziemas riepas
Turklāt ziemas riepas var būt ar radzēm (protektoram noteiktos intervālos tiek uzstādītas metāla radzes) un bez radzēm. Riepas ar radzēm ir ideāli piemērotas sniega un ledus braukšanai. Bet uz ietves parādās šo riepu negatīvie aspekti: paaugstināts troksnis, palielināts bremzēšanas ceļš, ceļa seguma nodilums. Ziemas riepām bez radzēm šo trūkumu nav, taču ar ledus un sniega sanesumiem uz ceļiem ar to iespējām var nepietikt. Jāpiebilst, ka dziļā sniegā, it īpaši cietas garozas (nast) klātbūtnē, arī radžotās riepas būs bezjēdzīgas. Šeit vairs nevar iztikt bez pretslīdēšanas ierīcēm, kas tiek liktas tieši uz riteņiem (ķēdes, jostas utt.).
Jebkuru riepu cena ir atkarīga no diviem faktoriem: zīmola (ražotāja) un cenu kategorijas modeļu klāstā. Tāpēc jautājumam par to, vai ziemas vai vasaras riepas ir dārgākas, ir jēga tikai tad, ja salīdzina viena ražotāja cenas “konkrētā modeļu klāstā”. Parasti ziemas riepas ir dārgākas nekā vasaras riepas sarežģītāka protektora raksta un īpašā sastāva dēļ. Radžotās riepas ir vēl dārgākas. Taču nevajadzētu aizmirst, ka viens premium zīmola vasaras riepu komplekts var maksāt pat divus vai trīs "parasto" ziemas riepu komplektus.
Kad jāmaina riepas
Lielākā daļa automašīnu īpašnieku jautājumā par "maiņas apavu" laiku balstās uz:
- Personīgā pieredze;
- draugu padoms;
- datumi kalendārā.
Ziemas riepu īpašības
Tikmēr visi lielākie riepu ražotāji un auto eksperti ir vienisprātis, ka vasaras riepu maiņa pret ziemas riepām ir nepieciešama, ja dienas temperatūra ir iestatīta zem +3 оC. Kad dienas temperatūra sasniegs +5 оJāmaina uz vasaras riepām.
Vasaras riepa ziemā
Vasaras riepas uzdevums ir nodrošināt maksimālu saskares plāksteri ar ceļu augstās temperatūrās. Šāda riepa ir stingra, ar seklu profilu un platiem gludiem laukumiem. Pie vāji pozitīvas un vēl jo vairāk negatīvas temperatūras tas "dubultojas", kļūst ciets, protektors ātri aizsērējas ar ledu un sniegu. Automašīna uz šādiem riteņiem pilnībā zaudē vadāmību, ievērojami palielinās bremzēšanas ceļš.
Vasaras riepas
Atsauksmes par vasaras riepām ziemā no autovadītājiem, kuriem dažādu apstākļu dēļ nācies piedzīvot šādu pieredzi, ir nepārprotamas: vairāk vai mazāk mierīgi var pārvietoties pa pilsētu tikai taisnā līnijā, ārkārtīgi lēni (ātrums ne lielāks par 30). -40 km/h), jāizvairās no jebkāda stāvuma kāpumiem un kritumiem. Šādos apstākļos jautājums, vai ziemas vai vasaras riepas ir dārgākas, pat nerodas – dzīve ir dārgāka. Pat šādos apstākļos braukšana ir kā krievu ruletes spēlēšana – mazākā kļūda, iebraukšana īpaši slidenā krustojumā – un avārija garantēta.
Ziemas riepa vasarā
Pienāca vasara, saule izkausēja sniegu un ledu, ceļi kļuva tīri un sausi. Kas notiks, ja turpināsit braukt ar tām pašām riepām? Atsauksmes par ziemas riepām vasarā saka: uz šādiem riteņiem ir grūtāk bremzēt (bremzēšanas ceļš palielinās līdz pusotrai reizēm). Īpaši tas attiecas uz riepām ar radzēm - ar tām automašīna “nes” vasarā, piemēram, uz ledus. Protams, vasarā šādas riepas nolietojas ātrāk.
Lietainā laikā braukšana ar ziemas riepām kļūst nāvējoša, jo automašīna uz tām ir pakļauta hidroplanēšanai – riepas un ceļa kontakta zudumam starp tām esošās ūdens plēves dēļ. Salīdzinot ziemas un vasaras riepas uz slapja seguma, redzams, ka pēdējās daudz efektīvāk novērš šo parādību.
Riepas ziemai un vasarai
Tiem auto īpašniekiem, kuriem nepatīk sekot līdzi laikapstākļiem un nevēlas tērēt laiku un naudu, mainot riepas atbilstoši sezonai, riepu ražotāji nākuši klajā ar tā dēvētajām visiem laikapstākļiem paredzētajām riepām. Šķiet ērti: jūs varat iegādāties vienu universālu komplektu "visiem gadījumiem". Bet, ja tas būtu tik vienkārši, tad nepieciešamība pēc diviem atsevišķiem riepu veidiem jau sen būtu zudusi.
Riepu maiņa
Faktiski vissezonas riepas (ar marķējumu All Season vai All Weather) ir viena un tā pati vasaras riepa, nedaudz labāk pielāgota nedaudz negatīvai temperatūrai (līdz mīnus pieciem). Šādas riepas tika izstrādātas Eiropas valstīs un ir paredzētas maigām ziemām. Uz sniegota ceļa, uz ledus, sniega-sāls "putrā" šie aizsargi uzvedas ne labāk kā vasarīgie. Tāpēc to izmantošanu mūsu valstī diez vai var attaisnot pat lielpilsētu teritorijās, nemaz nerunājot par provincēm.
