Kura auto marka ir vecākā

saturs

Vecākās automašīnu markas
Vecākās ekspluatācijas automašīnas

Vai esat kādreiz domājuši, kura automašīnu marka ir vecākā? Noteikti būs tādi, kas par pirmo auto nosauks Ford zīmolu vai pat Ford Model T.

Faktiski slavenā Tesla nebija pirmā ražotā automašīna. Viņš kļuva slavens ar to, ka bija pirmais masveidā ražotais auto. Pats iekšdedzes dzinējs tika izmantots ilgi pirms modeļa T ieviešanas. Turklāt pirmajās automašīnās tika izmantots tvaika dzinējs.

Vecākās automašīnu markas

Pirmais solis ir svarīgs brīdis katra cilvēka dzīvē. To pašu var teikt par automašīnām. Bez tvaika dzinēja nebūtu modernu jaudīgu dzinēju, kas spētu attīstīt neiedomājamu ātrumu. Kuri zīmoli ir autobūves pionieri?

Mercedes-Benz. Lai gan zīmols oficiāli reģistrēts tikai 1926. gadā, uzņēmuma vēsture aizsākās 19. gadsimta beigās. 29. gada 1886. janvārī Kārlim Bencam tika izsniegts sertifikāts patentam Benz Patent-Motorwagen. Ir vispāratzīts, ka šis datums ir Mercedes dibināšanas datums.
Peugeot. Francijas automobiļu zīmola dibinātāju saime ražo kopš 18. gadsimta. 19. gadsimta vidū rūpnīcā tika izveidota līnija kafijas dzirnaviņu ražošanai. 1958. gadā uzņēmuma vadītājs patentēja zīmola nosaukumu - lauva, kas stāv uz pakaļkājām. 1889. gadā Armands Peugeot demonstrēja sabiedrībai pašgājēju transportlīdzekli, ko vada tvaika dzinējs. Nedaudz vēlāk tvaika dzinēju nomainīja benzīna agregāts. 2. gadā izlaistais Peugeot Type 1890 bija pirmais franču ražotāja auto.
Fords. 1903. gadā Henrijs Fords nodibināja slaveno automašīnu zīmolu. Dažus gadus iepriekš viņš radīja savu pirmo automašīnu - Ford kvadriciklu. 1908. gadā no rūpnīcas konveijera noripoja pasaulē pirmais sērijveidā ražotais auto, slavenais Model T.
Renault. Trīs brāļi Luiss, Marsels un Fernands nodibināja automašīnu zīmolu, kurai viņi deva savu vārdu 1898. Tajā pašā gadā no konveijera noripoja pirmais Renault modelis Voiturette Type A. Automašīnas galvenā sastāvdaļa bija Louis Renault patentētā trīspakāpju ātrumkārba.
Opel. Zīmols ir nogājis garu ceļu, sākot ar šujmašīnu ražošanu 1862. gadā, kad Adam Opel atvēra rūpnīcu. Tikai 14 gadu laikā tika izveidota velosipēdu ražošana. Pēc dibinātāja nāves 3. gadā no Opel konveijera noripoja uzņēmuma pirmais auto Lutzmann 1895 PS.
FIAT. Uzņēmumu organizēja vairāki investori, un pēc trim gadiem FIAT ieņēma vietu starp lielākajiem autoražotājiem. Pēc uzņēmuma vadības apmeklējuma Ford rūpnīcā FIAT savās rūpnīcās uzstādīja pirmo automašīnu montāžas līniju Eiropā.
Bugatti. Attori Bugatti savu pirmo automašīnu uzbūvēja 17 gadu vecumā. 1901. gadā viņš uzbūvēja savu otro automašīnu. Un 1909. gadā viņš patentēja automobiļu uzņēmumu Bugatti. Tajā pašā gadā parādījās sporta modelis.
Buick. 1902. gadā Flintā, Mičiganas štatā, ASV, Deivids Danbars Buiks nodibināja automašīnu montāžas un ražošanas uzņēmumu. Gadu vēlāk parādījās Buick Model B.
Cadillac. 1902. gadā pēc Henrija Forda pamesta Detroitas Motor Company bankrota un tai sekojošās likvidācijas Henrijs Lelands kopā ar Viljamu Mērfiju nodibināja Cadillac Motor Car. Gadu vēlāk tika izlaists Cadillac debijas modelis Model A.
Rolls-Royce. Stjuarts Rolls un Henrijs Roiss savu pirmo automašīnu kopā uzbūvēja 1904. gadā. Tas bija 10 zirgspēku Rolls-Royce modelis. Divus gadus vēlāk viņi nodibināja automašīnu montāžas uzņēmumu Rolls-Royce Limited.
Skoda. Čehijas autobūves uzņēmumu dibināja mehāniķis Vāclavs Laurins un grāmatu tirgotājs Vāclavs Klements. Sākotnēji uzņēmums ražoja velosipēdus, bet pēc četriem gadiem, 1899. gadā, sāka ražot motociklus. Uzņēmums savu pirmo automašīnu izlaida 1905. gadā.
AUDI. Automobiļu koncernu organizēja Augusts Horhs 1909. gadā pēc Horch & Co pirmās produkcijas "izdzīvošanas". Gadu pēc dibināšanas parādījās debijas automašīnas modelis - AUDI Type A.
Alfa Romeo. Uzņēmumu sākotnēji organizēja franču inženieris Aleksandrs Darraks un itāļu investors, un tā nosaukums bija Societa Anonima Itatiana. Tas tika dibināts 1910. gadā, un tajā pašā laikā tika prezentēts pirmais modelis - ALFA 24HP.
Chevrolet. Uzņēmumu dibināja viens no General Motors dibinātājiem Viljams Durants. Tās izveidē piedalījās arī inženieris Luiss Ševrolē. Uzņēmums Chevrolet tika dibināts 1911. gadā, bet debijas modelis C sērija tika izlaists gadu vēlāk.
Datsun. Sākotnējais uzņēmuma nosaukums bija Caixinxia. Uzņēmumu 1911. gadā dibināja trīs partneri: Kenjiro Dana, Rokuro Ayama un Meitaro Takeuchi. Pirmie izlaistie modeļi tika nosaukti DAT pēc trīs dibinātāju vārdu sākuma burtiem. Piemēram, pirmo automašīnu, kas nonāca no Kaishinxia montāžas līnijas, sauca par DAT-GO.

Vecākās ekspluatācijas automašīnas

Līdz mūsdienām ir saglabājušās dažas antīkās automašīnas:

Kugnots Fardijs. Franču inženiera Nikolasa Džozefa Kņjo projektētā automašīna tiek uzskatīta par pirmo pašgājēju transportlīdzekli. Tas tika izgatavots 1769. gadā un bija paredzēts Francijas armijai. Viņš pārvietojās ar ātrumu 5 km/h. Vienīgais saglabājies piemērs ir Francijā, Amatniecības muzejā.
Henkoka omnibuss. Tas tiek uzskatīts par pirmo komerciālo transportlīdzekli. Tās dizaineru Valteru Henkoku var uzskatīt par pasažieru autotransporta pionieri. Omnibusi kursēja starp Londonu un Padingtonu. Kopumā viņi pārvadāja aptuveni 4 cilvēku.
La Marķīzs. Automašīna tika uzbūvēta 1884. gadā un trīs gadus vēlāk uzvarēja savās pirmajās ceļa sacīkstēs. 2011. gadā "vecajai sievietei" izdevās uzstādīt rekordu, kļūstot par dārgāko izsolē pārdoto auto. Tas tika pārdots par gandrīz 5 miljoniem ASV dolāru.
Automašīna tika pārdota par gandrīz 5 miljoniem dolāru.
Benz Patent-Motorwagen. Daudzi eksperti apgalvo, ka šis konkrētais modelis ir pasaulē pirmais auto ar benzīna dzinēju. Turklāt Karls Benzs automašīnai uzstādīja karburatoru un bremžu klučus.
"Krievu-Balt. Vecākā Krievijā ražotā automašīna. Vienīgo saglabājušos automašīnu, kas ražota 1911. gadā, iegādājās inženieris A. Orlovs. Viņš to izmantoja no 1926. līdz 1942. gadam. Pamestais Russo-Balt nejauši tika atklāts Kaļiņingradas apgabalā 1965. gadā. To iegādājās Gorkijas kinostudija un uzdāvināja Politehniskajam muzejam. Zīmīgi, ka automašīna muzejā ieradās pati.