Kas ir elektriskā transportlīdzekļa fotoelektriskā uzlādes sistēma? Man tas ir šādi: [emuārs] • AUTOMAŠĪNAS

Agņeška man iedeva divas ilustrācijas ar īsiem komentāriem. 30. martā viņš atņēma savu Tesla Model 3. Dienu iepriekš uz jumta tika uzstādīti fotoelektriskie paneļi. Gandrīz 3 kilometru attālumā tas patērēja 500 kWh enerģijas, un tā paneļi ražoja vairāk nekā divas reizes vairāk.

Pēdējās dienās viņas Tesla Model 3 ir saražojis tieši 500 kWh (0,5 MWh) enerģijas, kas patērēta tieši 2 kilometru attālumā. Tādējādi viņas automašīnai - Tesla Model 979 Dual Motor AWD non-Performance - bija nepieciešamas vidēji 3 kWh uz 16,8 km. Astoņdesmit procentus no viņa pieveiktās distances ir šosejas, taču vairāk brauc pēc noteikumiem, tikai reizēm būs nedaudz stiprāks.

Agņeškas kungs dzīvo Beļģijā, un laikapstākļi Beļģijā ir līdzīgi kā Polijā: mākoņi, saule un ļoti līdzīga temperatūra. Kopš darbības uzsākšanas stacija ir saražojusi 1,22 MWh elektroenerģijas. Tie ir 18 paneļi ar katra 315 W jaudu, kas kopā nodrošina 5,67 kW jaudu. Rūpnīca ir orientēta uz dienvidrietumiem, tāpēc elektroenerģijas ražošanas maksimums ir pusdienlaikā.

> BMW akcionāri ir nokaitināti. Viņi vēlas stingrāku cīņu pret Teslu, ir priekšlikumi par prezidenta atkāpšanos

Mūsu sarunas dienā (23. maijā) jumta spēkstacija līdz 8.22 no rīta saražoja tikai 0,491 kWh jaudu. Ar to nepietiek, lai ar Teslu nobrauktu tikai 3 kilometrus. Bet statistika, kas aptver nedaudz ilgākus periodus, jau izskatās daudz jaukāka: ražota Mēneša laikā 470 kWh enerģijas ir tas, ko Tesla patērē vairāk nekā 1,5 mēnešu laikā. Un kopējā jumta saules bateriju paneļu ražošana (1,22 MWh) veido 244 procentus no automašīnu pieprasījuma tajā pašā laika posmā, kas nozīmē, ka automašīna patērēs aptuveni 41 procentu no tā, ko ražo jumta paneļi.

Pārtulkosim to uz situāciju Polijā. Teiksim, visu dienu mājās praktiski neviena nav, un visa enerģija tiek piegādāta komunālajiem tīkliem. Naktī atnākam mājās un paņemam 80 procentus no saražotā (kāpēc 80 procentus? Skat.: Vai ar V2G enerģiju var pelnīt? Vai vismaz ietaupīt?), Piemēram, lai uzlādētu elektromobili. Tad par visu darbības laiku, kad Tesla patērēja 470 kWh, varam savākt 976 kWh. Tādējādi automašīna patērēs aptuveni 48 procentus no mūsu enerģijas, bet pārējo mēs varam izmantot citādi.

Tas jūs varētu interesēt: