Kāda ir BMW i3 akumulatora ietilpība un ko nozīmē 60, 94, 120 Ah? [ATBILDE]

BMW regulāri palielina sava līdz šim vienīgā elektriskā transportlīdzekļa – BMW i3 – akumulatora jaudu. Tomēr tiem ir diezgan neparasti, lai arī pilnīgi pareizi, marķējumi. Kāda ir BMW i3 120 Ah akumulatora ietilpība? Ko vispār nozīmē “Ah”?

Sāksim ar skaidrojumu: A – ampērstundas. Amp-stundas ir patiesais akumulatora jaudas mērs, jo tas norāda, cik ilgi šūna var nodrošināt elektrību. 1Ah nozīmē, ka šūna/akumulators var ģenerēt 1A strāvu 1 stundu. Vai 2 ampēri 0,5 stundas. Vai 0,5 A 2 stundas. Un tā tālāk.

> Opel Corsa-e: cena, funkcijas un viss, ko mēs zinājām izlaišanas brīdī

Tomēr mūsdienās arvien biežāk tiek runāts par akumulatoru ietilpību, izmantojot tajos uzkrātās enerģijas mērījumu. Tas arī ir labs rādītājs – tāpēc to sniedzam īpaši saviem lasītājiem. BMW i3 akumulatora ietilpība atbilstoši oriģinālajam standartam un pārveidota par saprotamākām vienībām:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh kopējā jauda, 19,4 kWh noderīga jauda,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh kopējā jauda,  27,2-29,9 kWh noderīga jauda,

Akumulatora ietilpība BMW i3 Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh kopējā jauda, 37,5-39,8 kWh lietderīgā jauda.

Ja vēlaties pats pārbaudīt izmantojamo akumulatora ietilpību, ievērojiet tālāk sniegtos padomus. Tomēr ir vērts atcerēties, ka mērījums jāveic pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā uzlādēts un vēlams aptuveni 20 grādu temperatūrā pēc Celsija. Vērtības var nedaudz atšķirties atkarībā no mūsu braukšanas un uzlādes režīma..

> BMW i3. Kā pārbaudīt automašīnas akumulatora ietilpību? [MĒS ATBILDĒSIM]

Papildinām, ka portāls www.elektrowoz.pl šobrīd ir vienīgais Polijas (un viens no retajiem pasaulē) medijiem par elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas regulāri uzskaita kopējo un lietderīgo jaudu. Ražotāji bieži ziņo par pirmo numuru, žurnālisti to publicē, un tas pēdējai vērtībai – lietderīgajai jaudai – ir izšķiroša nozīme, runājot par elektriskā transportlīdzekļa faktisko nobraukumu..

Jauno automašīnu lietderīgā jauda ir augsta, taču pirmajos tūkstoš kilometrus tā krītas diezgan ātri. Tas ir SEI (cietā elektrolīta saskarnes slāņa) slāņa izveides efekts uz anoda, tas ir, elektrolīta pārklājums ar notvertiem litija atomiem. Nav jāuztraucas par to.

Tas jūs varētu interesēt: