Kā izveidot plīti Gazelle biznesā

Sildītājs ir viena no dzinēja dzesēšanas sistēmas sastāvdaļām. Nodrošina līdz iepriekš noteiktai temperatūrai uzsildīta svaiga gaisa plūsmu automašīnā, padarot braucienu ērtāku vadītājam un pasažieriem. Viss viņa darba šarms ir jūtams aukstajā sezonā, kad termometra stabiņš noslīd zem nulles. Bet, tāpat kā jebkuram mehānismam, tam ir savs resurss, kas galu galā beidzas. Bet to var pagarināt ar regulāru apkopi.

Sildītāja darbības princips

Dzinēja blakusparādība ir siltuma izdalīšanās degvielas sadegšanas un detaļu berzes dēļ. Dzinēja dzesēšanas sistēma caur dzesēšanas šķidrumu noņem siltumu no ļoti karstām daļām. Tas pārvietojas pa ceļiem un, atdevis siltumu atmosfērā, atgriežas iekšdedzes dzinējā. Dzesēšanas šķidruma kustību nodrošina ūdens sūknis (sūknis), kuru caur siksnas piedziņu darbina kloķvārpstas skriemelis. Arī modeļos ar diviem sildītājiem ir uzstādīts papildu elektriskais sūknis labākai dzesēšanas šķidruma cirkulācijai caur sistēmu. Lai ātri uzsildītu dzinēju, sistēmai ir divas ķēdes (maza un liela). Starp tiem ir termostats, kas atver ceļu uz lielu ķēdi, kad dzesēšanas šķidrums sasniedz temperatūru, kurā tas ir iestatīts. Lielajā ķēdē ir radiators, kas ātri atdzesē karsto šķidrumu. Sildītājs ir iekļauts nelielā ķēdē. Pareizi strādājot pie karsta dzinēja, plīts uzsilst.

Gazelle Business sildītājs sastāv no korpusa, gaisa vadiem ar aizbīdņiem, radiatora, ventilatora ar lāpstiņriteni, krāna un vadības bloka. Karsts dzinēja dzesēšanas šķidrums caur sprauslām iekļūst krāsnī, un pēc siltuma izdalīšanas tas atgriežas atpakaļ. Labākai darbībai sildītājs ir aprīkots ar elektromotoru ar lāpstiņriteni, kas caur radiatora šūnām izpūš aukstu gaisu un, izejot cauri apsildāmajam radiatoram, gaiss uzsilst un nonāk jau apsildāmajā salonā. Amortizatori var virzīt plūsmas mums vajadzīgajā virzienā (uz stikla, uz kājām, uz sejas). Temperatūru kontrolē ar vārstu, kas caur krāsni izlaiž noteiktu daudzumu dzesēšanas šķidruma. Visi iestatījumi tiek veikti no vadības bloka.

Diagnostika

Var būt daudz iemeslu, kāpēc Gazelle Business plīts nedarbojas. Un veiksmīgam remontam vispirms ir jānosaka darbības traucējumu cēlonis un tikai pēc tam jāturpina tā novēršana:

1. Pirmais solis ir pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni izplešanās tvertnē. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis noved pie gaisa aizslēga veidošanās dzesēšanas sistēmā, un, tā kā sildītājs ir augstākais punkts, "spraudnis" būs uz tā.
2. Tālāk jums jāpārbauda dzesēšanas šķidruma temperatūra. Aukstajā sezonā dzinējs tiek intensīvi atdzesēts, un tam nav laika iegūt temperatūru. Iespējams, ka temperatūras sensors ir bojāts un parāda nepareizu temperatūras vērtību.
3. Pēc tam jums jāpārbauda radiators salonā, tas ir aizsērējis un pietiekams daudzums dzesēšanas šķidruma var neiziet cauri. Par to varat pārliecināties, pārbaudot sprauslas pie tā ieplūdes un izplūdes, tām jābūt aptuveni vienādai temperatūrai. Ja ieplūde ir karsta un izeja ir auksta, iemesls ir aizsērējis radiators.
4. Ja arī ieplūdes caurule ir auksta, jums jāpārbauda caurule, kas iet uz radiatoru no motora nodalījuma līdz krānam. Ja tas ir karsts, tas ir salūzis jaucējkrāns.
5. Nu, ja krāna caurule ir auksta, tad ir vairāk iespēju

• pirmā lieta, kam jātic, ir termostats. To var izdarīt, kad dzinējs darbojas, bet nav silts. Sāciet un pārbaudiet virsmu pirms un pēc termostata. Virsmai termostata priekšā jābūt uzsildītai, un pēc tam tai jāpaliek aukstai. Ja caurule pēc termostata tiek uzkarsēta, tad problēma ir termostatā.
• sūknis ir bojāts. Tas ir iestrēdzis, vārpsta ir pārplīsusi, vai sūkņa lāpstiņritenis ir kļuvis nelietojams. Šķidrums slikti cirkulē caur sistēmu, un tādēļ sildelements var atdzist.
• starp bloku un cilindra galvu ir saplīsusi blīve. Šī nepareiza darbība ietekmē arī sildītāja un visa dzinēja darbību kopumā. Kopā ar baltu tvaiku nūjām no izplūdes caurules un dzesēšanas šķidruma samazināšanos dzesēšanas sistēmā. Dažos gadījumos no izplešanās tvertnes var izplūst antifrīzs.

Remonts

Pēc diagnozes mēs turpinām remontu:

1. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zem minimālās atzīmes, tad tas ir jānormalizē, vispirms novēršot šķidruma noplūdes, ja tādas ir. Jūs varat noņemt spraudni, bīdot caurules visā to garumā, kad dzinējs darbojas. Vai arī novietojiet automašīnu kalna priekšā un palieliniet dzinēja apgriezienus līdz 3000 apgr./min. Ir arī veids, kā atgaisot sistēmu ar gaisa spiedienu. Ir nepieciešams noņemt augšējo cauruli no izplešanās tvertnes un nolaist to tukšā traukā. Pēc tam palieliniet dzesēšanas šķidruma līmeni līdz pilnai tvertnei un, pievienojot rokas sūkni brīvajam savienojumam, iesūknējiet gaisu tvertnē līdz apakšējai atzīmei. Pēc tam izlejiet antifrīzu no tvertnes atpakaļ tvertnē un atkārtojiet procedūru. To vajadzētu atkārtot 2-3 reizes.
2. Ja caurules ir tikko siltas un sensors rāda 90 ° C, visticamāk, temperatūras sensors vai termometrs ir bojāts. Tie ir jānomaina. Spēcīgā salnā (virs -20) varat aizvērt daļu radiatora (ne vairāk kā 50%), tad dzinējs labāk uzsils un atdziest lēnāk.
3. Lai labotu radiatoru, tas ir jānoņem un jānomazgā. Ja skalošana nedarbojas, tas jāaizstāj ar jaunu.
   
   
4. Mikseris var nedarboties piedziņas dēļ, vai arī pats bloķēšanas mehānisms var būt bojāts. Gazeļu biznesā celtnis griež elektromotoru. Tāpēc vispirms ir jāpārbauda mezgls un, ja tas darbojas, nomainiet celtni. Vai nu tas neatveras līdz galam, vai arī līdz galam iestrēgst vienā pozīcijā, un tas var izraisīt auksta gaisa pieplūdumu.
5. Lai nomainītu termostatu, ir nepieciešams iztukšot dzesēšanas šķidrumu, noskrūvēt vāku un aizstāt to ar jaunu, jo šis mehānisms nav labojams.
6. Arī sūknis ir jāizjauc un jānomaina pret jaunu. Tas ir ļoti svarīgs elements, un tā nepareizas darbības dēļ var sabojāties viss dzinējs, jo tiek traucēta dzesēšanas šķidruma cirkulācija, un siltumu nevar efektīvi noņemt no ļoti karstām daļām. Un tā rezultātā tie pārkarst un deformējas.
7. Sliktākais, kas var notikt ar salauztu locītavu, ir ūdens āmurs. Virzulim mēģinot saspiest šķidrumu, tiek uzlikta palielināta slodze uz visiem iekšdedzes dzinēja mehānismiem, kas noved pie visa dzinēja atteices, tāpēc šāds darbības traucējums ir nekavējoties jānovērš. Tādā gadījumā ir aizliegts turpināt braukt dzinēja jaudas dēļ. Šāds remonts tiek veikts tikai ar speciālistu piedalīšanos, jo ir nepieciešama cilindra galvas rieva, visu pārējo var izdarīt pats.

Ir daudz iemeslu, kāpēc Gazelle Business plīts nedarbojas. Bet ar pareizu diagnostiku un savlaicīgu remontu jūs varat novērst problēmu pats un ar nelielu finanšu ieguldījumu.