Kā nomainīt pārnesumus

Laika pārnesuma vadība ir saistīta ar kloķvārpstu un sadales vārpstām un cik daudz degvielas un gaisa nonāk cilindrā, lai jūsu automašīna darbotos vienmērīgi.

Motora sadales vārpstai jāgriežas tieši uz pusi no kloķvārpstas ātruma. Nevar būt nekādas novirzes un nav vietas kļūdām. Agrākā metode, kā to panākt, bija izmantot vienkāršu pārnesumu komplektu.

Reāli zobrati ķēžu vietā bija daudz izplatītāki nekā tagad. Līdz ar augšējo izciļņu dzinēju izplatību to izmantošana ir samazināta līdz dažiem dzinēju veidiem. Pat daudzi dzinēji, kuriem blokā atrodas sadales vārpsta, ir pārslēgušies uz zobratu ķēdēm, nevis uz pārnesumiem, galvenokārt tāpēc, ka tie ir klusāki un lētāki ražošanā. Tomēr termins zobrats ir iestrēdzis un joprojām tiek plaši izmantots, lai aprakstītu ķēdes ratus, kas arī dzen zobratu ķēdes un siksnas. Pārnesumu maiņa un ķēdes ratu maiņa cita veida dzinējiem ir līdzīga, taču bieži vien grūtāka, jo sadales vārpstas atrodas galvā.

Nolietots zobratu vilciens var kļūt trokšņains vai vispār neuzrādīt nekādas pazīmes. Tie reti kad pilnībā neizdodas, taču, ja tā notiek, var rasties citi nopietni dzinēja bojājumi. Vismaz jūs nokļūsit grūtībās. Tāpēc neaizmirstiet nolietoto laika zobratu.

1. daļa no 3: Noņemiet laika pārsegu

Nepieciešamie materiāli

• Siksnas spriegošanas rīks
• Slēdzis
• kombinētos taustiņus
• Kloķvārpstas turēšanas instruments
• Āmurs ar nāvējošu sitienu
• Uzglabāšanas paplāte un krūzes
• Zobratu novilcējs vai harmoniskā līdzsvara novilcējs
• Trieciena uzgriežņu atslēga (pneimatiskā vai elektriskā)
• Džeks un Džeks stāv
• Drošības brilles
• Skrūvgrieži (krustiski un taisni)
• Uzgriežņu atslēgu komplekts
• Remonta rokasgrāmata

1. darbība. Paceliet automašīnu ar domkratu. Pārliecinieties, vai transportlīdzeklis ir stāvēšanas režīmā vai pirmajā pārnesumā, ja tā ir manuālā pārnesumkārba. Iestatiet bremzi un novietojiet riteņu paliktņus zem aizmugurējiem riteņiem.

Paceliet automašīnas priekšpusi ar domkratu un novietojiet to uz labiem statīviem. Darbs zem automašīnas, iespējams, ir viena no visbīstamākajām lietām, ko var darīt mājas mehāniķis, tāpēc, strādājot zem tās, jums nevajadzētu riskēt, ka automašīna izkustēsies un uzkritīs jums virsū.

2. darbība: iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu. Ir vairāki dzinēju veidi, kuriem nav dzesēšanas šķidruma kanālu laika vākā.

Laba vizuāla pārbaude var noteikt, vai tas tā ir. Vecākām automašīnām radiatoros un dzinējā bija iztukšošanas krāni vai aizbāžņi, daudzām jaunākām automašīnām nav iztukšošanas atveres radiatorā, bet lielākajai daļai joprojām ir dzinēja iztukšošanas atveres.

Noņemiet radiatora vai dzesēšanas šķidruma rezervuāra vāciņu, atrodiet drenāžas atveres, izmantojot remonta rokasgrāmatu, un izlejiet dzesēšanas šķidrumu notekas tvertnē. Ja jūsu transportlīdzeklim nav iztukšošanas atveres, iespējams, būs jāatskrūvē šļūtene dzinēja apakšā.

Pārliecinieties, ka šajā posmā zināt, kur atrodas jūsu suņi vai kaķi! Viņiem patīk automašīnu antifrīzs. Viņi to dzers, ja atradīs podu vai peļķi, un tas iznīcinās viņu nieres! Izlejiet dzesēšanas šķidrumu no tvertnes litra krūzēs atkārtotai izmantošanai vai iznīcināšanai.

3. darbība: noņemiet radiatoru. Ne visiem transportlīdzekļiem ir nepieciešams noņemt radiatoru. Ja dzinēja priekšā ir pietiekami daudz vietas darbam, atstājiet to mierā! Ja nav pietiekami daudz vietas darbam, Viņam jāiet ārā.

Noņemiet šļūtenes skavas un atvienojiet šļūtenes. Ja jūsu automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba, atvienojiet arī eļļas dzesētāja caurules. Mēs atskrūvējam stiprinājumus un noņemam radiatoru.

4. darbība: noņemiet piedziņas siksnu(-es). Jūsu automašīnai ir jānoņem viena vai vairākas piedziņas siksnas. Tas var būt jautājums par ģeneratora vai cita piederuma stiprinājuma atslābināšanu, vai arī, ja tas ir vēla modeļa automašīna, tai būs atsperes spriegotājs, kas jums ir jāatskrūvē. Tie bieži ir grūti sasniedzami, un pareiza siksnas spriegošanas instrumenta pieejamība būs ļoti svarīga.

Kad siksna ir vaļīga, joprojām var būt nepieciešams pagriezt dzinēju ar uzgriežņu atslēgu, kamēr jūs "velkat" siksnu no skriemeļa.

5. darbība: noņemiet ūdens sūkni. Šis ir vēl viens solis, kas jūsu dzinējam var nebūt vajadzīgs. Dažiem rindas dzinējiem ūdens sūknis atrodas laika vāka sānos un var palikt savā vietā. Lielākajai daļai V veida dzinēju ūdens sūknis ir piestiprināts tieši pie laika vāka, tāpēc tas ir jānoņem.

6. darbība: noņemiet piedziņas skriemeli. Dzinēja priekšpusē ir liels skriemelis vai harmoniskais balansētājs, kas iet cauri laika vākam. Skrūves noņemšana no šī skriemeļa var būt problēma pat profesionāļiem, jo ​​dzinējs mēģina pagriezties, kamēr jūs mēģināt atskrūvēt skrūvi. Lai noņemtu šo skrūvi, jums būs jāizmanto kloķvārpstas turēšanas rīks vai trieciena uzgriežņu atslēga.

Kad centrālā skrūve ir ārā, jūs varat noņemt skriemeli no kloķvārpstas, veicot tikai dažus āmura sitienus pa sāniem. Ja viņš ir spītīgs, palīdzēs zobratu novilcējs vai harmonikas balansiera novilcējs. Sekojiet līdzi jebkurai vaļīgai atslēgai, kas ar to var izslīdēt.

7. darbība: noņemiet laika vāku. Izmantojiet savu mazo stieni vai lielo skrūvgriezi, lai nokļūtu zem laika vāka un noņemtu to no bloka. Dažiem dzinējiem ir skrūves, kas iet no apakšas caur eļļas pannu līdz laika vākam. Esiet īpaši uzmanīgs, lai, noņemot eļļas pannas blīvi, nesaplēstu.

X 2. daļa: Zobpārvadu nomaiņa

Nepieciešamie materiāli

• kombinētos taustiņus
• Kloķvārpstas turēšanas instruments
• Āmurs ar nāvējošu sitienu
• Zobratu novilcējs vai harmoniskā līdzsvara novilcējs
• Hermētiķis RTV blīvēm
• Skrūvgrieži (krustiski un taisni)
• Uzgriežņu atslēgu komplekts
• Uzgriežņu atslēga
• Remonta rokasgrāmata

1. darbība. Iestatiet laikspiedolus. Pārbaudiet remonta rokasgrāmatu. Ir tik daudz dažādu laika atzīmju, cik dzinēju. Parasti tās ir punktu virkne, kas sarindojas, kad dzinējs ir TDC.

Uz laiku ievietojiet skrūvi atpakaļ kloķvārpstā, lai dzinēju varētu iedarbināt. Pagrieziet motoru, līdz atzīmes sakrīt, kā aprakstīts rokasgrāmatā.

2. darbība: noņemiet zobratus. Noņemiet uzgriežņus vai skrūves, kas nostiprina zobratus pie sadales vārpstas. Kloķvārpstas zobrata skrūve bija tāda pati kā priekšējais skriemelis, un tā tika noņemta agrāk.

Zobrati var slīdēt no attiecīgajām vārpstām, vai arī var būt nepieciešams zobrata novilcējs. Izmantojot zobratus, jūs varat tos noņemt pa vienam, bet, ja varat tos noņemt vienlaikus, tas būs nedaudz vieglāk. Sadales vārpsta var būt nedaudz jāpagriež, kad zobrats nolūst zobu spirālveida griezuma dēļ.

3. darbība. Instalējiet jauno Gears. Tajā pašā laikā uzbīdiet jaunos zobratus uz atbilstošajām vārpstām. Jums būs jāsaskaņo laikspiedoli un jānotur tie vietā, kad zobrati slīd uz taustiņiem.

Kad tie ir ievietoti, daži sitieni ar neefektīvu trieciena āmuru tos pilnībā uzstādīs. Ievietojiet kloķvārpstas skrūvi atpakaļ, lai jūs varētu pagriezt dzinēju ar uzgriežņu atslēgu. Pagrieziet dzinēju divus pilnus apgriezienus, lai pārliecinātos, ka laika atzīmes sakrīt. Izgrieziet kloķvārpstas skrūvi atpakaļ.

4. darbība. Uzstādiet atpakaļ laika pārsegu.. Notīriet laika vāku un nokasiet veco blīvi. Uzstādiet vāciņā jaunu blīvējumu.

Uzklājiet nedaudz RTV hermētiķa uz dzinēja virsmas un laika mehānisma korpusa vāka un pielīmējiet jauno blīvi dzinēja vietā. Uzstādiet vāku un ar pirkstu pievelciet skrūves, pēc tam vienmērīgi pievelciet skrūves krusteniski, lai nostiprinātu vāku.

Ja uz vāka bija skrūves, kas iet caur eļļas pannu, pievelciet tās pēdējās.

5. darbība: uzstādiet priekšējo skriemeli vietā.. Uzstādiet priekšējo skriemeli un centrālo skrūvi. Izmantojiet kloķvārpstas turēšanas instrumentu un griezes momenta atslēgu, lai pievilktu to atbilstoši rūpnīcas specifikācijām. Šis ir liels! Iespējams, tas būs jāpievelk līdz 180 pēdu mārciņām vai vairāk!

3. daļa no 3: montāžas pabeigšana

Nepieciešamie materiāli

• Siksnas spriegošanas rīks
• Slēdzis
• kombinētos taustiņus
• Āmurs ar nāvējošu sitienu
• Uzglabāšanas paplāte un krūzes
• Drošības brilles
• Skrūvgrieži (krustiski un taisni)
• Uzgriežņu atslēgu komplekts
• Remonta rokasgrāmata

1. darbība: atkārtoti uzstādiet ūdens sūkni un siksnas.. Ja ūdens sūknis ir vecs, ieteicams to nomainīt tagad. Tas ir salīdzinoši lēts un galu galā neizdosies, tāpēc vēlāk varat izvairīties no nepatikšanām.

Tāpat ir ieteicams šajā laikā uzstādīt jaunas jostas, jo tās jau ir noņemtas. Uzklājot jauno ūdens sūkņa blīvi, uzklājiet nedaudz RTV hermētiķa.

2. darbība: nomainiet radiatoru un piepildiet dzesēšanas sistēmu. Ja ir dzesēšanas šķidruma izvads, atveriet to. Ja nē, noņemiet sildītāja šļūteni no dzinēja augšdaļas. Pēc tam iepildiet dzesēšanas šķidrumu caur izplešanās tvertni.

Ja iztukšotais dzesēšanas šķidrums ir vecāks par diviem gadiem, nomainiet to ar svaigu dzesēšanas šķidrumu. Turpiniet ieliet, līdz dzesēšanas šķidrums izplūst no atgaisošanas vai atvienotās šļūtenes. Aizveriet izplūdes vārstu un atkal pievienojiet šļūteni.

Ieslēdziet sildītāju un palaidiet automašīnu, līdz ieslēdzas temperatūras mērītājs un jūs varat sajust siltumu, kas izplūst no ventilācijas atverēm. Turpiniet pievienot eļļu rezervuāram, kamēr dzinējs uzsilst. Kad automašīna ir pilnībā uzsilusi un dzesēšanas šķidrums ir pareizajā līmenī, uzlieciet rezervuāram noslēgtu vāciņu.

Pārbaudiet, vai dzinējā nav eļļas vai dzesēšanas šķidruma noplūdes, pēc tam paceliet to ar domkratu un brauciet ar to. Pēc dažām braukšanas minūtēm vēlreiz pārbaudiet, vai nav noplūdes.

Šis ir darbs, kas prasīs vismaz vienu dienu elementārākajiem sagatavošanās darbiem. Sarežģītākos dzinējos var būt divi vai vairāk. Ja jūsu ideja par jautru nedēļas nogali neietver tās pavadīšanu, izliekoties virs automašīnas pārsega, AvtoTachki var nomainīt laika pārsegu jūsu mājās vai birojā, lai darbu paveiktu jums ērtā laikā.