Kā nomainīt serpentīna jostu

Ja jūsu dzinējs no rīta čīkst, pirmo reizi to iedarbinot, apskatiet ķīļrievu siksnu zem pārsega. Jebkuras plaisas, stiklotas vietas vai redzami pavedieni nozīmē, ka tas ir jānomaina. Lai tas būtu pārāk garš un jūsu...

Ja jūsu dzinējs no rīta čīkst, pirmo reizi to iedarbinot, apskatiet ķīļrievu siksnu zem pārsega. Jebkuras plaisas, stiklotas vietas vai redzami pavedieni nozīmē, ka tas ir jānomaina. Ļaujiet tai darboties pārāk ilgi, un jūsu siksna galu galā saplīsīs, kas var sabojāt dzinēja sastāvdaļas.

Ķīļrievu siksna uzņemas daļu no dzinēja rotācijas spēka un nodod to caur skriemeļiem uz citām sastāvdaļām. Tādas lietas kā ūdens sūknis un ģenerators parasti tiek darbinātas ar šo siksnu. Laika gaitā gumija noveco un kļūst vājāka, galu galā plīst.

Šī rokasgrāmata ir paredzēta dzinējiem, kas izmanto automātisko spriegotāju. Automātiskajam spriegotājam ir atspere, kas izdara vajadzīgo spiedienu uz siksnu, lai varētu efektīvi iedarbināt visas dažādās sastāvdaļas. Tie ir ļoti izplatīti mūsdienu automašīnās, un ar automātisko spriegotāju jums nekas nav jājauc. Beigās būs jānomaina arī atspere. Tātad, ja jums ir jauna josta, kas slīd, pārliecinieties, vai spriegotājs rada pietiekamu spiedienu uz jostu.

Šajā rokasgrāmatā parādīts, kā noņemt veco serpentīna jostu un uzstādīt jaunu.

1. daļa no 2: vecās jostas noņemšana

Nepieciešamie materiāli

• ⅜ collu sprūdrata

• Ķīļrievu siksnas maiņa

• Uzmanību: Lielākajai daļai spriegotāju ir ⅜ collu piedziņa, kas iekļaujas un pagriežas, lai mazinātu siksnas spriegojumu. Izmantojiet sprūdratu ar garu rokturi, lai palielinātu sviras efektu. Ja sprūdrata ir īsa, iespējams, nevarēsiet pielikt pietiekami daudz spēka, lai pārvietotu spriegotāja atsperi.

• Uzmanību: ir speciāli instrumenti, kas atvieglo šo darbu, taču tie ne vienmēr ir nepieciešami. Tie var palīdzēt, ja jums ir nepieciešams liels sviras efekts vai ja nav daudz vietas, lai ietilptu parasta izmēra sprūdratam.

1. darbība: ļaujiet dzinējam atdzist. Jūs gatavojaties strādāt pie dzinēja un nevēlaties, lai kāds no karstām daļām ciestu, tāpēc pirms darba uzsākšanas ļaujiet dzinējam dažas stundas atdzist.

2. solis: iepazīstieties ar jostas uzlikšanas veidu. Dzinēja priekšpusē parasti ir diagramma, kas parāda, kā siksnai jāiziet cauri visiem skriemeļiem.

Spriegotājs parasti ir norādīts diagrammā, dažreiz ar bultiņām, kas norāda, kā tas pārvietojas.

Ņemiet vērā atšķirības starp sistēmām ar gaisa kondicionēšanas (A/C) siksnu un bez tās. Pārliecinieties, ka ievērojat pareizo modeli, ja ir vairāki attēli dažādiem dzinēja izmēriem.

• Funkcijas: ja diagrammas nav, uzzīmējiet to, ko redzat, vai izmantojiet kameru, lai uzņemtu attēlus, kurus varēsiet apskatīt vēlāk. Ir tikai viens veids, kā jostai jāpārvietojas. Shēmu var atrast arī tiešsaistē, tikai pārliecinieties, vai jums ir pareizais motors.

3. darbība: atrodiet spriegotāju. Ja diagrammas nav, spriegotāju var atrast, pavelkot aiz jostas dažādās vietās, lai atrastu kustīgo daļu.

Spriegotājam parasti ir svira ar skriemeli galā, kas izdara spiedienu uz siksnu.

4. darbība: ievietojiet sprūdratu spriegotājā. Pagrieziet sprūdratu, lai jostas daļa būtu vaļīga.

Ar vienu roku turiet sprūdratu un ar otru noņemiet siksnu no viena no skriemeļiem.

Siksna ir jānoņem tikai no viena skriemeļa. Pēc tam jūs varat lēnām nogādāt spriegotāju sākotnējā stāvoklī.

• Uzmanību: Pārliecinieties, vai esat stingri satvēris sprūdratu. Trieciens pret spriegotāju var sabojāt atsperi un iekšpusē esošās sastāvdaļas.

5. darbība: pilnībā noņemiet jostu. Varat to vilkt pāri augšai vai ļaut tam nokrist zemē.

2. daļa no 2: Jaunās jostas uzstādīšana

1. darbība: pārliecinieties, vai jaunā josta ir identiska vecajai.. Saskaitiet rievu skaitu un pievelciet abas jostas, lai pārliecinātos, ka tās ir vienāda garuma.

Ir pieļaujamas ļoti nelielas garuma atšķirības, jo spriegotājs var kompensēt atšķirību, taču rievu skaitam jābūt vienādam.

• UzmanībuA: Kad paņemat jaunu jostu, pārliecinieties, vai jūsu rokas ir tīras. Eļļa un citi šķidrumi izraisīs jostas slīdēšanu, kas nozīmē, ka jums tā būs jānomaina vēlreiz.

2. darbība: aptiniet jostu ap visiem skriemeļiem, izņemot vienu.. Parasti skriemelis, no kura izdevās noņemt jostu, būs pēdējais, uz kura vēlaties uzvilkt siksnu.

Pārliecinieties, vai siksna un skriemeļi ir pareizi izlīdzināti.

3. solis: aptiniet jostu ap pēdējo skriemeli.. Pagrieziet spriegotāju, lai radītu atslābumu, un piestipriniet siksnu ap pēdējo skriemeli.

Tāpat kā iepriekš, siksnas uzstādīšanas laikā stingri turiet sprūdratu ar vienu roku. Lēnām atlaidiet spriegotāju, lai nesabojātu jauno siksnu.

4. darbība: pārbaudiet visus skriemeļus. Pirms dzinēja iedarbināšanas vēlreiz pārbaudiet, vai josta ir pareizi pievilkta.

Pārliecinieties, vai rievotie skriemeļi saskaras ar rievotās jostas virsmu un plakanie skriemeļi saskaras ar jostas plakano pusi.

Pārliecinieties, vai rievas ir labi izlīdzinātas. Pārliecinieties, vai siksna atrodas katra skriemeļa centrā.

• Uzmanību: Ja siksnas plakanā virsma saskaras ar rievoto skriemeli, skriemeļa rievas laika gaitā sabojās siksnu.

5. darbība: iedarbiniet dzinēju, lai pārbaudītu jauno siksnu.. Ja siksna ir vaļīga, tā, visticamāk, čīkstēs un radīs skaņu, kas atgādina pļaušanu, kamēr dzinējs darbojas.

Ja tas ir pārāk stingrs, spiediens var sabojāt ar siksnu savienoto komponentu gultņus. Josta reti ir pārāk saspringta, taču, ja tā ir, jūs, iespējams, dzirdēsit zumšanu bez vibrācijas.

Nomainot ķīļrievu siksnu, varat būt drošs, ka neiesprūst nekurienes vidū. Ja jums ir grūtības ar jostas uzlikšanu, mūsu sertificētie AvtoTachki tehniķi var iziet un uzstādīt rievoto jostu jūsu vietā.