Kā nomainīt dzinēja stiprinājumus automašīnā?

Vai ir iespējams novietot dzinēju uz automašīnas rāmja un stingri pieskrūvēt to pie tā konstrukcijas? Protams, ka ir, bet braukt ar tādu mašīnu nebūtu īpaši patīkami. Arī stingra anastomoze var nedarboties. Tāpēc konstruktori saprata, ka, tāpat kā virsbūves piekares gadījumā, arī dzinējam jābūt ar vibrāciju slāpēšanu. Šo lomu veic dzinēja stiprinājumi, kas ir uzstādīti vairākās vietās, atkarībā no vienības progresa un tā konstrukcijas. Lūk, kas jums jāzina par automašīnas dzinēja stiprinājumiem, lai atpazītu to kļūmi!

Kā darbojas dzinēja stiprinājumi?

Kā norāda nosaukums, vibrāciju slāpēšana ir to darbības atslēga. Motora stiprinājums ir noderīgs dzinēja iedarbināšanai un apturēšanai, paātrināšanai, bremzēšanai un līkumos.. Sakarā ar to, ka tie ir vairāki, piedziņai ir atbilstoša amortizācija visos apstākļos un tā nenodod to ķermenim. Tātad patiesībā runa ir par to, kā vadītājs un pasažieri jūtas braukšanas laikā.

Salauzts dzinēja stiprinājums vecākos modeļos dos acīmredzamas pazīmes sitienu un nepatīkamu vibrāciju veidā. Jaunākajās ierīcēs, īpaši tajās, kuras kontrolē pneimatiskie vai elektromagnētiskie izpildmehānismi, informācijas panelī parādīsies ziņojums.

Dzinēja stiprinājumi - automašīnās izmantojamo detaļu veidi

Vienkāršākie un ne vienmēr sliktākie ir vecākie zināmie piedziņas amortizācijas risinājumi. Tie sastāv no metāla konstrukcijas, gumijas centra un serdes, kas slāpē vibrācijas un ļauj motoram kontrolēt slīpumu. Šādi motora stiprinājumi atkarībā no konkrētā ražotāja parasti maksā vairākus simtus zł katrs. Tos nomainot, jārēķinās ar izmaksām 100-20 eiro

Progresīvāks risinājums ir eļļas motora stiprinājumi, t.i. hidrauliskais. Tie satur divas kameras, kas atdalītas ar membrānu. Zem pēdējā elementa spiediena vibrācijas tiek slāpētas. Eļļas plūsmu var kontrolēt ar iebūvētiem vārstiem, kas palīdz regulēt agregāta amortizāciju dažādos braukšanas apstākļos. Maiņas gadījumā jums ir jārēķinās ar izmaksām, kas dažkārt pārsniedz 30 eiro

Lielākā daļa mūsdienu dzinēja stiprinājumu tiek ražoti, izmantojot elektromagnētisko eļļas plūsmas kontroli.. Tie ir ļoti sarežģīti dizaina ziņā, taču sniedz vislabākos rezultātus. Tos iespējams pielāgot konkrētajiem auto uzstādījumiem, kas nepieciešams atsevišķos braukšanas režīmos. Nomainot, parasti būs jāiztērē vairāki tūkstoši zlotu.

Nodilis dzinēja stiprinājums — simptomi, kas jāatpazīst

Ne vienmēr dzinēja amortizācijas sistēma pēkšņi sabojājas. Klusi braucot un racionāli izmantojot transportlīdzekli, nodilums notiek pakāpeniski, tāpēc cilvēka auss var pierast. Turklāt mums jābūt godīgiem, ka ne visi ir jutīgi pret jebkādiem sitieniem, kas nāk no automašīnas, un vienkārši var nepamanīt izmaiņas.

Darbinot transportlīdzekli ar dīzeļdzinēju vai nepāra skaitu cilindru, ir daudz vieglāk nomainīt dzinēja stiprinājumus. Šādās konstrukcijās vibrācijas ir ārkārtīgi spēcīgas, neskatoties uz efektīvu balansēšanas vārpstu izmantošanu. Pirmkārt, jums ir nepieciešama vērīga auss. Bet ne tikai.

Dzinēja stiprinājums - simptomi nav dzirdēti

Ja jūsu automašīnai nav uzlabotas, uz sensoriem balstītas amortizācijas sistēmas, jums jāpaļaujas uz sajūtām. Šos dzinēja elementus ir viegli atpazīt ne tikai pēc skaņas, bet arī pēc iekārtas darbības. Jums ir nepieciešams kāds cits, lai jums palīdzētu, ja vien jūsu automašīnas degvielas sistēma nav vadāma. Kad pārsegs ir atvērts, pārbaudiet, kā dzinējs reaģē uz strauju ātruma palielināšanos. Mēģiniet arī dažas reizes to izslēgt un atkal ieslēgt. Dzinēja stiprinājumu nomaiņa būs nepieciešama, ja iekārta izvirzās un vibrē daudz vairāk nekā parasti.

Bojāts dzinēja stiprinājums - kā nomainīt?

Lieta ne vienmēr ir viegla. Pirmkārt, jums ir jāatrod dzinēja stiprinājumi. Lai gan augšdaļa nebūs liela problēma, apakšas un aizmugures var radīt dažas problēmas. Tātad noderēs gaisa vads, un dažu veidu automašīnām būs nepieciešama arī dzinēja piekare. Tāpēc, ja jums nav atbilstoša aprīkojuma un prasmju, vislabāk nav nomainīt dzinēja stiprinājumus pašiem. Ja vien nezināt, ka viens konkrēts paliktnis, piemēram, augšējais paliktnis, ir bojāts, un jums nav nepieciešams tos visus nomainīt. Piekļuve tai ir vienkārša, un to var izdarīt salīdzinoši ātri.

Dzinēja stiprinājuma maiņa - servisa cena

Kā jau esat pamanījis, šo elementu nomaiņa var būt nedaudz problemātiska. Tātad, cik maksā speciālista dzinēja stiprinājuma nomaiņa? Ja viss izdosies un mehāniķim ceļā nesanāks grūtības, šāda servisa cena būs sākot no 5 eiro par vienību. Nomainot šos elementus, ir arī vērts pasūtīt vismaz ātrumkārbas stiprinājumu pārbaudi. Lai gan šie elementi nav cieši saistīti, tie var arī negatīvi ietekmēt braukšanas pieredzi. Tāpēc, tā kā jūs jau nomaināt dzinēja stiprinājumus, paturiet prātā arī tos no pārnesumkārbas.

Dzinēja stiprinājumu atjaunošana - vai tam ir jēga?

Internetā var viegli atrast firmas, kas reģenerē spilvenus dzinējam un ātrumkārbai. Jautājums tikai, vai tā vietā, lai tās aizstātu ar jaunām, ir vērts ieguldīt līdzekļus esošo atjaunošanā. Skaidrs, ka šāds remonts būs lētāks nekā nomaiņa pret jaunu. Ideālā gadījumā jūs paši tos izjaucat un nosūtāt uz noteiktu vietu, lai vēlāk tos ieviestu atkārtoti. Pateicoties tam, jūs izvairīsities no papildu izmaksām par demontāžu. Meklējiet tikai tos uzņēmumus, kas dos jums garantiju dzinēja stiprinājumu lietošanai uz noteiktu laiku. Pretējā gadījumā labāk tos aizstāt ar jauniem.

Nav ieteicams braukt ar stipri saplēstiem vai nodilušiem dzinēja stiprinājumiem. Galu galā kāds konstrukcijas elements var neizdoties un dzinējs mainīs savu pozīciju. Un šī ir patiešām nopietna problēma.