Kā izskatījās padomju automašīnu zīmes un ko tās nozīmēja
saturs
1976. gadā Jelgavā, netālu no Rīgas, sākās ikoniskā Rafik-2203 ražošana. Padomju dizaineri mēģināja padarīt automašīnu zīmes modernas. Sērijveidā ražotā furgona radiatora režģi rotāja iespaidīga sarkana plāksnīte, uz kuras ar sudrabainām līnijām apzīmē mikroautobusa siluetu ar augšējo daļu saīsinājuma RAF formā.
Padomju automašīnu zīmes ir daļa no PSRS vēstures. Tie ir piesātināti ar dziļu simboliku un izpildīti augstā mākslinieciskā līmenī. Bieži vien skiču apspriešanā piedalījās valsts iedzīvotāji.
AZLK (Ļeņina komjaunatnes automobiļu rūpnīca)
Maskavas automašīnu montāžas rūpnīca sāka darboties 1930. gadā. Tā nosaukumam pievienojot frāzi "Komunistiskās jaunatnes internacionāles nosaukums", viņš saņēma saīsinājumu KIM uz emblēmas uz sarkana proletāriešu karoga fona, kā tas pienākas PSRS automašīnu nozīmītēm. Uzvarošajā 1945. gadā ražošana tika pārdēvēta par Maskavas mazo automobiļu rūpnīcu. Tika uzsākta Moskviča ražošana, uz kuras zīmes parādījās Kremļa tornis un lepni spīdēja rubīna zvaigzne.
Laika gaitā elementi nedaudz mainījās, bet izteiksmīgais simbols turpināja popularizēt padomju auto industriju visā pasaulē. Moskvičs piesaistīja skatītāju uzmanību, sacenšoties ar labākajām ārvalstu automašīnām populārākajos starptautiskajos rallijos: Londona-Sidneja, Londona-Mehiko, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Tā rezultātā tas tika eksportēts uz daudzām valstīm.
AZLK (Ļeņina komjaunatnes automobiļu rūpnīca)
80. gadu beigās Moskvich-2141 sāka ražot. Uz tā pamata tiek izstrādātas mašīnas ar kņazu nosaukumiem "Ivans Kalita", "Princis Vladimirs", "Princis Jurijs Dolgorukijs". Uz datu plāksnītes ir palicis viens neaprakstāms metāliskā krāsā Kremļa sienas zars, kas stilizēts kā burts “M”. To papildina AZLK paraksts, jo kopš 1968. gada uzņēmums tiek saukts par Ļeņina komjaunatnes automobiļu rūpnīcu.
2001. gadā viena no vecākajām pašmāju automašīnu markām vairs netika ražota, tās nozīmītes un plāksnītes tagad atrodamas tikai uz retumiem, no kuriem daudzi savu dzīvi nodzīvo privātkolekcijās vai politehniskajos muzejos.
VAZ (Volgas automobiļu rūpnīca)
1966. gadā Padomju Savienības valdība noslēdza līgumu ar itāļu autoražotāju par pilna cikla uzņēmuma izveidi. Pazīstamais “penss” (“VAZ 2101”) ir pirmā automašīna, ko parasts strādnieks varēja brīvi iegādāties. Šis ir vietējiem apstākļiem nedaudz pārveidots FIAT-124, kas 1966. gadā kļuva par "Gada auto" Eiropā.
Sākumā montāžas komplekti bez žetona uz radiatora režģa tika nosūtīti uz PSRS no Turīnas. Iekšzemes dizaineri aizstāja saīsinājumu FIAT ar "VAZ". Ar šo taisnstūra emblēmu 1970. gadā no Toljati konveijera noripoja pirmais žigulis. Tajā pašā gadā automašīnas sāka aprīkot ar no Itālijas piegādātajām datu plāksnēm, kas izstrādātas, pamatojoties uz A. Dekaļenkova skiču attēlu. Uz violetas lakotas virsmas ar tikko manāmiem viļņiem peldēja reljefs hromēts vecs krievu laivs. Tās uzrakstā bija burts "B", domājams - no Volgas upes vai VAZ nosaukuma. Apakšā tika pievienots paraksts "Tolyatti", kas vēlāk pazuda, jo tā klātbūtne bija pretrunā ar preču zīmes prasībām.
VAZ (Volgas automobiļu rūpnīca)
Nākotnē zīmola emblēma radikāli nemainījās. Atbilstoši globālās autobūves tendencēm notika laivas evolūcija, fons, uz kura tā atrodas, un rāmis. Uz "sešiniekiem" lauks kļuva melns. Tad ikona kļuva plastmasas, viļņi pazuda. 90. gados siluets tika ierakstīts ovālā. Ir zilas krāsas variants.
GAZ (Gorkijas automobiļu rūpnīca)
"Volgari" radīja, iespējams, visievērojamākās automašīnu zīmes PSRS. Dažādām Gorkijas uzņēmuma automašīnām uz pārsega bija dažādas emblēmas. Kopš 1932. gada ražotie A modeļa automobiļi un AA kravas automašīnas, kuru pamatā bija Ford produkti, no saviem senčiem mantoja diezgan nepretenciozu plāksnīšu dizainu. Uz ovālas plāksnes bija slaucīts uzraksts “GAZ them. Molotovs”, ko no abām pusēm ieskauj ideoloģiski uzlādēti sakrustota āmura un sirpja attēli. Tas bija vai nu pilnīgi melns, vai ar kontrastējošu gaiši pelēku nokrāsu.
Slavenais “emka” (“M 1936”), kas izdots 1. gadā, saņēma konstruktīvistiskāku etiķeti: burts “M” (Molotovets) un cipars “1” bija sarežģīti apvienoti, teksts tika uzklāts sarkanā krāsā uz balta vai sudraba. uz koši.
GAZ (Gorkijas automobiļu rūpnīca)
1946. gadā iznāca nākamais modelis ar sērijas numuru "M 20". Pieminot nacistu sakāvi Lielajā Tēvijas karā, to sauca par "Uzvaru". Izgrebtais "M" tika uzskatīts par atsauci uz Kremļa mūra kaujas malām; kaijā, kas lidinās virs ūdens - Volgas upe. Burts izgatavots sarkanā krāsā ar sudraba apmalīti, kas simboliski nozīmēja sarkanu baneri. Atsevišķi no datu plāksnītes ir plāksnīte ar uzrakstu "GAS", kas integrēta rokturī pārsega pacelšanai.
1949. gadā izpildvarai "M 12" tika izveidota majestātiska emblēma. Uz Kremļa torņa fona ar rubīna zvaigzni ir sarkans vairogs. Uz tā sastinga skrienošs briedis, kas kļuvis par pasaulslavenu Gorkijas autobūves uzņēmuma produkcijas simbolu. Figūra izgatavota no sudraba metāla. Dižciltīgais dzīvnieks uz nozīmītes parādījās nejauši – tas aizgūts no Krievijas impērijas Ņižņijnovgorodas guberņas ģerboņa. 1956. gadā uz GAZ-21 (Volga) motora pārsega apmetās trīsdimensiju lidojoša brieža figūriņa, kas kļuva par iekāres objektu daudzām autobraucēju paaudzēm.
1959. gadā uz valdības Čaikas emblēmas parādījās sārtināti vairogi ar cietokšņa līnijām. Skrienošais briedis atrodas uz režģa un uz bagāžnieka vāka. 1997. gadā fons kļūst zils, 2015. gadā tas kļūst melns. Tajā pašā laikā pazūd cietokšņa malas un saīsinājums. Zīme ir apstiprināta kā oficiālais produkta logotips visiem jaunajiem GAZ koncerna modeļiem, kurā ietilpst autobusu ražotāji Pavlovsky, Likinsky un Kurgan.
ErAZ (Erevānas automobiļu rūpnīca)
Armēnijā uzņēmums uz GAZ-21 Volgas šasijas ražoja iekrāvējus un furgonus ar kravnesību līdz tonnai. Pirmie modeļi tika salikti 1966. gadā pēc Rīgas Autobusu rūpnīcā (RAF) izstrādātās dokumentācijas. Vēlāk "ErAZ-762 (RAF-977K)" tika ražots dažādās modifikācijās.
Jaunais bāzes modelis "ErAZ-3730" un šķirnes tika nodotas ražošanā tikai 1995. gadā. Masu izlaišana neizdevās.
ErAZ (Erevānas automobiļu rūpnīca)
Uz automašīnām emblēma bija uzraksts "ErAZ". Burts "r" uz tumšās taisnstūra plāksnes bija grūti atšķirt. Dažreiz uzraksts tika izgatavots slīpā versijā bez fona. Vēlākiem furgoniem bija apaļa hromēta zīme piktogrammas veidā, kas attēlo Ararata kalnu un Sevanas ezeru, kas ir ikoniski armēņiem. Bieži vien Erevānas automašīnas tika pārdotas bez nozīmītēm, atšķirībā no iepriekš minētajām padomju automašīnām.
KAvZ (Kurganas autobusu rūpnīca)
1958. gadā no darbnīcas - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" uz kravas automašīnas GAZ-51 agregātu pamatnes pameta pirmdzimtais, kuru projektējuši dizaineri no Pavlovskas. Kopš 1971. gada tiek sākta modeļa 685 ražošana. Uzstādot tā virsbūvi uz Ural traktoriem, kurgānieši komplektē jaudīgus maiņu strādniekus. 1992. gadā tika uzsākta pašu autobusu ražošana pēc pārvadāšanas shēmas, drošāk un ērtāk. 2001. gadā izstrādājām oriģinālu skolēnu transportu, kas atbilst GOST bērnu pārvadāšanai. Šādas mašīnas tika piegādātas ne tikai visā Krievijā, bet arī Baltkrievijā, Kazahstānā un Ukrainā.
KAvZ (Kurganas autobusu rūpnīca)
Pie vecajiem Urālu kapucēm tika piestiprinātas vienkāršas pelēkas plāksnes. Centrā pauguru pāris, kas attēlots ar upi pakājē un mākoni virs virsotnēm, ir uzņemti aplī ar uzrakstu "Kurgan". Uz zīmes kreisā spārna rakstīts "KavZ", labajā - modeļa numurētais rādītājs.
Modeļiem, kas izstrādāti pēc Kurgan autoražotāja ienākšanas GAZ grupā, ir korporatīvais logotips melna vairoga formā ar plūstošu sudraba briežu uz radiatora režģa.
RAF (Rīgas autobusu rūpnīca)
1953. gadā tika ražoti pirmie pilna izmēra motora pārsegi RAF-651, Gorkija GZA-651 kopijas. 1955. gadā tika laists klajā vagonu autobuss RAF-251. Šiem produktiem vēl nebija savas emblēmas.
1957. gadā sākās populāro mikroautobusu vēsture, kuru prototips bija ikoniskais Volkswagen furgons. Jau 1958. gadā sākas "RAF-977" izlaišana. Uz viņa korpusa priekšējās sienas uz sarkana vairoga bija uzlikts diagonāls uzraksts RAF.
RAF (Rīgas autobusu rūpnīca)
1976. gadā Jelgavā, netālu no Rīgas, sākās ikoniskā Rafik-2203 ražošana. Padomju dizaineri mēģināja padarīt automašīnu zīmes modernas. Sērijveidā ražotā furgona radiatora režģi rotāja iespaidīga sarkana plāksnīte, uz kuras ar sudrabainām līnijām apzīmē mikroautobusa siluetu ar augšējo daļu saīsinājuma RAF formā.
ZAZ (Zaporožjes automobiļu rūpnīca)
Automašīna, kas balstīta uz jauno FIAT-600 ar nosaukumu "Moskvich-560", tika nodota attīstībai Zaporožje. 1960. gadā tika ražotas pirmās maza izmēra automašīnas ZAZ-965, kuras oriģinālajai virsbūves formai sauca par "kuprām". Viņu auto žetonu atrašanās vieta bija neparasta automašīnām no PSRS. Bagāžnieka vāka centrā no vējstikla nolaidās moldings. Tas beidzās ar saplacinātu sarkanu zvaigznīti, kurā prasmīgi tika ierakstīts abreviatūra "ZAZ".
Pēc sešiem gadiem dienasgaismu ieraudzīja Zaporožecs-966, kas pēc izskata atgādināja Rietumvācijas NSU Prinz 4. Lielo gaisa ieplūdes atveru dēļ, kas atradās dzinēja nodalījuma sānos, cilvēki automašīnu iedēvēja par "ausu". Uz bagāžnieka vāka ir uzstādīta gandrīz taisnstūrveida piecu punktu emblēma ar hromētu malu. Sarkanajā laukā, kas ir tradicionāls PSRS automašīnu nozīmītēm, bija attēlots Zaporožjes simbols - V. I. Ļeņina vārdā nosauktais DņeproGES dambis, augšpusē - uzraksts "ZAZ". Dažkārt automašīnas tika komplektētas ar trīsstūrveida sarkanu vai balti sarkanu nosaukuma plāksnīti ar rūpnīcas nosaukumu apakšā.
ZAZ (Zaporožjes automobiļu rūpnīca)
Kopš 1980. gada uzņēmums sāka ražot "Zaporožets-968M", kas nosaukts par "ziepju kasti" tā novecojušā primitīvā dizaina dēļ. 968 tika pabeigts ar tādām pašām zīmēm kā tā priekšgājējs.
1988. gadā Tavria masveida ražošana sākās ar klasisku priekšējo dzinēju. Vēlāk uz tā bāzes tika izstrādāts piecdurvju hečbeks "Dana" un sedans "Slavuta". Šīs automašīnas bija apzīmētas ar plastmasas nozīmītēm pelēka burta "Z" formā uz melna fona.
2017. gadā automašīnu ražošana ZAZ tika pārtraukta.
