Kā braukt, lai nesabojātu mašīnu un sevi?
Tas šķita triviāls jautājums. Taču tas ir triviāli tikai tiem retajiem, kuri ar plašām tehniskajām zināšanām un labu braukšanas pieredzi zina, kā darbojas automašīnas mehānismi un kad vadītājs riskē zaudēt kontroli pār to.
Taču lielai daļai lietotāju automašīna ir vēl viena civilizētās pasaules piedāvātā ierīce. Un, lai gan mūsdienās ir ļoti viegli lietot automašīnu, tas tomēr prasa zināmu atbildību. Izklausās biedējoši, bet mūs vada raķete, kas bieži vien sver vairāk nekā tūkstoš kilogramu, un mēs to viegli varam paātrināt līdz pat vairāk nekā simts kilometru stundā. Lai to padarītu iespējamu un tajā pašā laikā vienkāršāku, automašīnas ir piedzīvojušas pastāvīgu metamorfozi jau vairāk nekā simts gadus. Attīstās tehnoloģijas, risinājumi un mehānismi. Ne tik sen plaši saprotama elektronika ienāca automobiļu rūpniecībā. Tas viss liek pierast pie braukšanas viegluma.
Taču no "bezzirgu pajūgu" pastāvēšanas pirmsākumiem līdz mūsdienām svarīgākais un reizē sarežģītākais ir "mehānisms", kas atrodas starp sēdekļa atzveltni un stūri. Tas ir pats vadītājs. Viss atkarīgs no viņa prasmēm, zināšanām, pieredzes, stāvokļa un, galvenais, atbildības. Tieši autovadītājs izlemj, kādu ātrumu viņš attīstīs, apdzīšanas sākumu noteiktā vietā un daudzas citas, kas drošībai ir ne mazāk svarīgas.
Atgriežoties pie virsrakstā esošā jautājuma, ja vadītājs nerūpējas par savas meistarības augsto kvalitāti, viņš var novest pie situācijas, kurā automašīna “saplīst” un attiecīgi viņš pats “saplīst”. Galu galā policijas ziņojumos ir daudz negadījumu upuru, neskatoties uz arvien sarežģītākām aktīvās un pasīvās drošības sistēmām.
Atbildīgs autovadītājs, papildus prasmju pilnveidošanai, rūpējas par automašīnas tehnisko stāvokli. Bojājumi braukšanas laikā labākajā gadījumā var apturēt automašīnu ceļa malā, kā rezultātā braukšana ir novēlota vai slikta. Sliktāk, ja bojājums ietekmē ierīci vai ievērojamu tās daļu un noved pie kontroles zaudēšanas pār automašīnu. Ātrumu pārvaroša automašīna un salauzta bremžu sistēma ir garlaicīga perspektīva. Ritenis, kas nokrīt ceļa pagriezienā, atstāj maz iespēju izvairīties no nokrišanas no ceļa. Gadiem ilgās gandrīz “plikās” riepas un negaidīts lietus arī ir ļoti riskanta kombinācija. Šādos gadījumos sekas var būt daudz nopietnākas. Turklāt tie bieži attiecas uz pasažieriem un citiem satiksmes dalībniekiem.
Vārdu sakot, liela nozīme ir tam, kā mēs ekspluatējam auto un kā rūpējamies par tā tehnisko stāvokli. Interesanti, cik šoferi pārbauda auto, ko braukšanas kursā sauc par “ikdienas apkopi”. Šādas aptaujas rezultāti mūs varētu ļoti pārsteigt - galu galā mūsdienu automašīnas ir tik “uzticamas”. Tomēr ņemiet vērā, ka tie arī nolietojas.
