Kā braukt ar vasaras riepām pavasara salnu laikā

Tipiska pavasara situācija: ziemas riepas jau stāv garāžā, mašīnai tikko uzliktas vasaras riepas, un tad bam - ass aukstums.

Aukstā atmosfēras fronte pavasarī, kā likums, uzreiz atnes veselu kaudzi nepatīkamu laikapstākļu: lietus, kas pārvēršas slapjā, ledū un citos ziemas “priekos”, kuru drīzumā negaidīji. Un gumija jau ir vasara uz mašīnas, aukstumā sauļojoties, pārvēršoties par īstām “slidām” uz ledaina asfalta. Un ko tur darīt? Nemainiet apavus vēlreiz uz “ziemu”, lai pēc dažām dienām, aukstuma vilnim norimstot, atkal stāvētu rindā uz riepu montāžu! Labākais padoms šādā situācijā ir vienkārši nebraukt ar auto, kamēr nav kļuvis siltāks un temperatūra aiz loga atkal nepārkāpj plus zonu.

Tā ir taisnība, taču ir ļoti daudz dzīves situāciju, kad patīk vai nē, bet jābrauc ar auto, ar sabiedrisko transportu neiztikt. Šādos apstākļos nāksies atcerēties ziemas braukšanas prasmes, taču ar nopietnu pielāgošanos neglītām slidenām riepām. Pirmkārt, nāksies aizmirst par lieliem ātrumiem – tikai lēni un skumji. Saglabājiet pēc iespējas lielāku attālumu līdz priekšā braucošajai automašīnai. Tuvojoties krustojumam vai pagriezienam, sākam krietni iepriekš samazināt ātrumu, jo kuru katru brīdi zem riteņa var būt peļķe, kas pārvērtusies ledū, kas var katastrofāli pagarināt bremzēšanas ceļu.

Protams, visiem manevriem, neatkarīgi no tā, vai tie ir pārbūve, pagriezieni, paātrinājums vai bremzēšana, jābūt ārkārtīgi gludiem un nesteidzīgiem. Pedāļus nevajag spiest, bet gan burtiski “glaudīt”, lai neizraisītu buksēšanu. Automašīnai ar manuālo “kastīti” ir jēga braukt ar augstu pārnesumu, un “automātiskais” selektors ir jāpārvieto pozīcijā “L” vai, ja braucat ar vecākiem modeļiem, iestatiet to uz atzīmi “3”. , ierobežojot kastes spēju “uzkāpt” virs trešās pārraides. Nu, stingri ievērojiet ceļu satiksmes noteikumus, tostarp visus noteiktos ātruma ierobežojumus.

Ja sals noķēra, piemēram, lauku mājā vai lauku mājā, tad uz ceļa jāņem līdzi maiss ar smiltīm vai sāli. Jā, un nenāk par ļaunu kritiski izvērtēt bagāžniekā guļošā vilkšanas troses stāvokli. Galu galā, pirms nokļūstat maršrutā, kas ir vairāk vai mazāk notīrīts un apstrādāts ar reaģentiem, jums būs jāpārvar kilometri sekundārus lauku ceļus ar daudzajiem kāpumiem un kritumiem, kas klāti ar svaigu ledu.