Kā vējš ietekmē elektriskā transportlīdzekļa enerģijas patēriņu. ABRP parāda aprēķinus Tesla Model 3
Labākais maršruta plānotājs (ABRP), iespējams, ir labākais EV maršruta plānotājs, piedāvā interesantu emuāra ierakstu, kurā parādīta vēja ietekme uz EV enerģijas patēriņu. Tabula ir paredzēta Tesla Model 3, taču, protams, to var attiecināt uz citiem elektriķiem, ņemot vērā dažādus pretestības koeficientus (Cx / Cd), priekšējo virsmu (A) un sānu virsmu.
Vēja un enerģijas patēriņš Tesla Model 3 ar ātrumu 100 un 120 km/h
Acīmredzot ABRP apkopotie dati liecina, ka lielākā problēma ir vējš, kas pūš mašīnas priekšā. Pie 10 m/s (36 km/h, stipras brāzmas) transportlīdzeklim var būt nepieciešami papildu 3 kW, lai pārvarētu gaisa pretestību. Vai 3 kW ir daudz? Ja Tesla Model 3 patērē 120 kWh/16,6 km pie 100 km/h (skatiet TESTS: Tesla Model 3 SR + "Ražots Ķīnā"), tam būs nepieciešami 120 kWh, lai nobrauktu 1 km — tieši 19,9 stundu braukšanas.
Papildu 3 kWh nodrošinās 3 kWh, tāpēc patēriņš ir par 15 procentiem lielāks un diapazons ir par 13 procentiem mazāks. ABRP piešķir vēl lielāku nozīmi: + 19 procenti, tātad stiprs vējš no galvas patērē gandrīz 1/5 enerģijas!
Un nav tā, ka pēc pavērsiena mēs atgūsim visus zaudējumus. Pat ja mums ir 10 m / s aizmugurēja vējš, enerģijas patēriņš samazināsies par aptuveni 1-1,5 kW. ietaupot 6 procentus... Tas ir ļoti vienkārši: vējš, kas pūš no aizmugures ar ātrumu, kas ir mazāks par automašīnas ātrumu, izraisa gaisa pretestību tā, it kā automašīna brauktu nedaudz lēnāk nekā patiesībā. Tādējādi nav iespējams atgūt tik daudz, cik mēs zaudējam ar parastu braukšanu.
Ne mazāk svarīgi sānu vējškas bieži tiek novērtēts par zemu. Pie 10 m/s brāzmām Tesla Model 3 var būt nepieciešama 1 līdz 2 kW, lai pārvarētu gaisa pretestību, ziņo ABRP. enerģijas patēriņa pieaugums par 8 procentiem:
Vēja ietekme uz braucošas automašīnas enerģijas pieprasījumu. Pretvējš = Pretvējš, Pretvējš, Aizvējš = Stern, Aizvēja, Sānu vējš = sānvējš. Vēja ātrums metros sekundē uz apakšējās un sānu skalas, 1 m / s = 3,6 km / h. Papildus nepieciešamajai jaudai atkarībā no vēja stipruma (c) ABRP / avots
Tesla Model 3 ir ārkārtīgi zema Cx 0,23 automašīna. Citām automašīnām ir vairāk, piemēram, Hyundai Ioniq 5 Cx pretestības koeficients 0,288. Papildus pretestības koeficientam svarīga ir arī automašīnas priekšējā un sānu virsma: jo augstāka ir automašīna (pasažieru automašīna < krosovers < SUV), jo lielākas tās būs un lielāka pretestība. Līdz ar to automašīnas, kas ir krosoveri un dod vadītājiem vairāk vietas, patērē vairāk enerģijas.
Redaktora www.elektrowoz.pl piezīme: piemiņas testā Kia EV6 vs Tesla Model 3 mums pūta vējš no ziemeļiem, t.i. sānos un nedaudz aiz muguras, ar ātrumu vairāki kilometri stundā (3-5 m/s). Kia EV6 no tā var ciest vairāk tā garākā un mazāk noapaļotā silueta dēļ.
Tas jūs varētu interesēt:
