Kā novērst noplūdi no dzesēšanas sistēmas?

Motora temperatūras svārstības, sarkanā gaisma un dūmi no automašīnas pārsega ir visizplatītākie dzesēšanas sistēmas bojājumu un dzesēšanas šķidruma noplūdes simptomi. Ir dažas lietas, kurām jāpievērš uzmanība, lai bez problēmām sasniegtu galamērķi. Ieteiksim, kā novērot dzesēšanas šķidruma noplūdi un kā novērst šo defektu.

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kur plūst dzesēšanas šķidrums?
• Kādi ir visizplatītākie dzesēšanas sistēmas kļūmju cēloņi?
• Kā novērst noplūdi no dzesēšanas sistēmas?
• Kā novērst aukstumaģenta noplūdi?

Īsāk sakot

Šķidruma noplūde no dzesēšanas sistēmas ir darbības traucējumi, no kuriem var izvairīties. Sistēma, iespējams, ir bojāta, ja zem transportlīdzekļa uz zemes ir šķidruma peļķe vai no radiatora atskan neparasts radiatora troksnis. To parasti izraisa nodilušas gumijas šļūtenes un blīves vai korozijas spailes. Risinājums ir nomainīt nolietoto daļu vai atsevišķos gadījumos izmantot divkomponentu līmi.

Kur visbiežāk noplūst dzesēšanas šķidrums?

Dzesētājs

Radiatora vertikālās spuras atrodas dzesēšanas šķidruma izejas vietā. Noplūde rodas korozijas, defektu un detaļas novecošanas dēļ.... Radiatora noplūde būs slapjš apakšā, un jūs pamanīsit, ka uz dzinēja tiek projicēts šķidrs šķidrums. Pirms dažiem gadiem radiators tika salabots ar lodēšanu. Šodien pietiek līmēt ar divkomponentu līmi, bet Nomainot radiatoru pret jaunu, iegūsiet ilgstošu un uzticamu efektu.

Dzesēšanas šķidruma sūknis

Nolietots sūknis un tā gultņi ir izplatīts dzesēšanas šķidruma noplūdes cēlonis. Lai novērstu šo avāriju, savlaicīgi nomainiet sūkni - parasti ik pēc 150-60 kilometriem. Automašīnām ar zobsiksnu intervāls tiek samazināts līdz 70-XNUMX tūkstošiem kilometru. Sūkņa nodilumam raksturīgs troksnis, ko tas rada, un apstiprinājums. plankumi uz ķermeņa padziļinājuma.

Dzesēšanas caurules

Dzesēšanas šķidruma caurules tiek pastāvīgi izmantotas, tāpēc pārbaudiet (īpaši vecākām mašīnām). vai tās ir sacietējušas, sadrupušas vai putojušās. Piestiprināšanas vietās caur skavām rodas noplūde. Ja montāžas laikā tās ir sarūsējušas vai to gali atrodas pārāk zemu uz savienotājiem, gumijas šļūtenes nav pietiekami cieši pievilktas. Dažreiz pārāk liels spiediens uz kabeļa galiem izraisa pārtraukumu. Ja nepieciešams, bojājumus var pārklāt ar pašvulkanizējošo gumijas lenti.lai jūs varētu viegli sasniegt mehāniķi. Tomēr ilgtermiņā šis risinājums nedarbosies, tāpēc pēc iespējas ātrāk nomainiet bojātos elementus pret jauniem.

Galvas savienojums

Galvas savienojums ir savienojums no motora bloka ar radiatoru, kurā atrodas termostata korpuss. Izgatavots no plastmasas. Gadās, ka pārāk liela pievilkšana noved pie plaisām. Iemesls ir arī slikti uzstādīta vai nolietota blīve caurules savienojuma vietā ar dzinēju - par to liecina izplūdes gāzu baltā krāsa. Tūlītējam remontam pietiek ar silikonu vai divkomponentu līmi. Jebkurā gadījumā lai izvairītos no pēkšņas noslogota savienotāja izraušanas un ātra dzesēšanas šķidruma noplūde, uzstādiet jaunu galvu un nomainiet nolietoto blīvi.

Nepievienojiet dzesēšanas sistēmai ūdeni.

Lai novērstu dzesēšanas šķidruma noplūdi, izmantojiet labas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu, lai izvairītos no korozijas dzesēšanas sistēmā. Teorētiski jums vajadzētu nomainīt ik pēc diviem gadiem – pēc šī laika aktīvās sastāvdaļas vairs neaizsargā šo komponentu no korozijas.

Rūsas riska dēļ nelejiet sistēmā krāna ūdenikas neaizsargā pret ekstremālām ārējām temperatūrām. Aukstā laikā tas pārvērtīsies ledū un ierobežos dzesēšanas šķidruma plūsmu un izraisīs dzinēja pārkaršanu. Ūdens, pateicoties tam, ka tas vārās 100 grādos pēc Celsija un dzinējs darbojas aptuveni 90 (+/- 10 grādi pēc Celsija), izdala siltumu, sāk vārīties un iztvaikot, un tāpēc noved pie barošanas bloka pārkaršana... Krāna ūdens rada arī kaļķakmens nogulsnes uz sistēmas sastāvdaļām. var uzspridzināt radiatoru. Dzesēšanas sistēmas uzdevums ir noņemt lieko siltumu no dzinēja un uzsildīt automašīnas salonu. Aizsērējis sildītājs neļauj tam pareizi darboties. Izpaužas šķidruma noplūde uz paklājiem konsoles centra zonā, logu iztvaikošana un nepatīkama gaisa smaka, kas izplūst no sildītāja.

Regulāras pārbaudes samazinās dzesēšanas šķidruma noplūdes risku.

Galvenais, lai dzesēšanas sistēma būtu ideālā stāvoklī, ir regulāri pārbaudīt gumijas šļūtenes – mīcot tām jābūt elastīgām. Ja tie šķiet saplaisājuši, sacietējuši vai saspiesti, tie jāaizstāj ar jauniem. Ir vērts pievērst uzmanību stiprinājumu un lentu stāvoklim - un nomainīt tos, kas cietuši no korozijas. Vieta, kur novietota automašīna, nedrīkst palikt ar šķidruma traipiem.. Tiek pārbaudīts arī dzesēšanas šķidruma līmenis - tas ir vienkāršākais veids, kā atrast noplūdi. Ja radiators avārijas rezultātā ir guvis mehāniskus bojājumus, tas pēc iespējas ātrāk jānomaina.

Dzesēšanas sistēma ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa sastāvdaļām. regulē siltuma līmeni pasažieru salonā un paaugstina pārvietošanās komfortu, un pats galvenais – uztur dzinēja darbību.... Tāpēc ir tik svarīgi to uzturēt labā stāvoklī. Ja jums padodas auto remonts, jūs ietaupīsiet daudz no dārgas nomaiņas. Vietnē avtotachki.com jūs atradīsiet šķidrumus, dzesētājus un sistēmas sastāvdaļas par pievilcīgām cenām.

Uzziniet vairāk par dzesēšanas šķidruma un sistēmas kļūmēm:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

unsplash.com