Kā plānot braucienu ar elektroauto, kā sagatavoties elektriķa braucienam - padomi neprofesionāļiem
saturs
EV forums izvirzīja jautājumu, ar kuru iepriekš bijām tikušies e-pastos: kā plānot EV braucienu. Nolēmām, ka ir vērts šo informāciju apkopot vienā tekstā. Kopā jūsu un mūsu pieredzei jābūt veiksmīgai. Rīki var arī jums noderēt.
Plānojiet braucienu ar elektrisko automašīnu
Satura
- Plānojiet braucienu ar elektrisko automašīnu
- Zināšanas: neuzticieties WLTP, meklējiet oranžas spraudītes
- Mobilās lietotnes: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Maršruta plānošana
- Maršruta plānošana Varšava -> Krakova
- Uzlāde galamērķī
– Kas par sūdu! Kāds teiks. - Uzvelku jaku un neplānojot dodos kur gribu!
Tā ir patiesība. Degvielas uzpildes staciju skaits Polijā un Eiropā ir tik liels, ka jums nav īsti jāplāno ceļojums: pārejiet pa Google Maps ieteikto ātrāko maršrutu un esat pabeidzis. Pēc Autoblog redaktoru pieredzes, elektriskie transportlīdzekļi var būt nedaudz sarežģītāki. Tāpēc mēs nolēmām, ka esam jūs abi, un esam viņiem parādā šādu ceļvedi.
Braucot pie elektriķa, jūs atklāsiet, ka zemāk mēs aprakstām patiesības, kas iekšdedzes automašīnā atbilstu "eļļas maiņai reizi gadā", "gaisa filtra nomaiņai ik pēc diviem gadiem", "akumulatora pārbaude pirms ziemas" . ... Bet kādam tas ir jāapraksta.
Ja jums pieder vai plānojat iegādāties Tesla, 80 procenti no šeit esošā satura uz jums neattiecas.
Zināšanas: neuzticieties WLTP, meklējiet oranžas spraudītes
Sāciet ar pilnu uzlādi. Ne līdz 80, ne līdz 90 procentiem. Izmantojiet to, ka atrodaties pazīstamā vietā. Neuztraucieties par to, ka akumulatori dod priekšroku darbam šaurākā nodalījumā, tā nav jūsu problēma – jūsu komforts ir vissvarīgākais ceļojumā. Mēs garantējam, ka ar akumulatoru nekas nenotiks.
Vispārīgais noteikums: WLTP diapazoni meli... Uzticieties Nyeland, uzticieties EV, kad mēs aprēķinām reālos diapazonus, vai aprēķinām tos pats. Uz šosejas ar šosejas ātrumu: “Es cenšos pieturēties pie 120 km/h”, maksimālais diapazons ir aptuveni 60 procenti no WLTP. Patiesībā šī, iespējams, ir vienīgā reize, kad WLTP vērtība noderēs, plānojot ceļojumu.
Vēl dažas svarīgas ziņas: tikai PlugShare ātrās uzlādes staciju izvēle, kas apzīmēta ar oranžām tapām... Ticiet man, jūs vēlaties stāvēt 20-30-40 minūtes, nevis četras stundas. Neaizmirstiet par adapteri vai kabeli (pietiek ar pilnu Juice Booster vai alternatīvu). Jo, nokļūstot tur, jūs varat atklāt, ka ir kontaktligzda, kuru nevarat pieslēgt.
Ir vēl viena svarīga lieta, ko Lasītājs mums atgādināja un kas jūs reti interesē iekšdedzes automašīnā: pareizu vai pat augstāku spiedienu riepās. To var pārbaudīt mašīnas līmenī, var pārbaudīt pie kompresora. Riepās nedrīkst būt mazāk gaisa, nekā ieteicis ražotājs. Ja braucat tālāk, kur var rasties problēmas ar lādētājiem, nekautrējieties uzpildīt vairāk. Mēs paši deram, ka +10 procenti ir drošs spiediens.
Visbeidzot, atcerieties, ka, palēninot ātrumu, jūs palielināt diapazonu. Neesiet par šķērsli (ja vien tas nav nepieciešams), bet neaizmirstiet, ka ir vērts ievērot noteikumus. Ja jūs ejat lēnāk, jūs varat iet ātrāk..
Iepērkoties elektriķim, ir lietderīgi izmantot vairākas mobilās lietotnes. Tālāk ir sniegti universālie varianti visai Polijai:
- uzlādes stacijas karte: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: labāks maršruta plānotājs (Android, iOS),
- Uzlādes staciju tīkli: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Ir vērts reģistrēties GreenWay tīklā. Mēs piedāvājam jums Orlen tīklu kā iespējamo plānu B, kas pieejams gandrīz visā Polijā, taču mēs neiesakām to izmantot. Ierīces ir neuzticamas, uzticības tālrunis nevar palīdzēt. Un lādētājiem patīk bloķēt 200 PLN neatkarīgi no tā, vai process vispār ir sācies.
Maršruta plānošana
Mūsu pamatprincips ir šāds: cenšoties pēc iespējas izlādēt akumulatoruka enerģijas papildināšana sākas ar lieliem spēkiem, neaizmirstot, ka sasniedzamā attālumā ir vēl viena uzlādes stacija. Tātad pirmā pietura ir aptuveni 20-25 procenti akumulatora, un, ja nepieciešams, mēs meklējam alternatīvu ap pesimistiskajiem 5-10 procentiem. Ja šādu ierīču nav, mēs paļaujamies uz esošo infrastruktūru, nekombinējot. Ja vien mēs nepazīstam automašīnu un nezinām, cik daudz mēs varam to vilkt.
Ar Teslu tas ir ļoti vienkārši. Jūs vienkārši ievadiet savu galamērķi un gaidiet, kamēr automašīna paveiks pārējo. Jo Tesla ir ne tikai automašīnas, bet arī ātrās uzlādes staciju un kompresoru tīkls. Kopā ar automašīnu jūs iegādājaties piekļuvi tai:
Citu zīmolu modeļiem varat iestatīt maršrutu navigācijā, bet ... tas ne vienmēr būs labi. Ja automašīnai ir novecojis uzlādes punktu saraksts, tas var izveidot izdomātus ceļus, piemēram, tālāk norādīto. Lūk, Volvo XC40 Recharge Twin (agrāk: P8), bet līdzīgi piedāvājumi uzlādei 11kW stacijās notika arī Volkswagen vai Mercedes modeļos:
Vispārīgi: Automašīnas atzīmētos maršrutus uzskatiet par orientējošiem.... Ja jums nepatīk pārsteigumi, izmantojiet PlugShare (pieejams tiešsaistē šeit: EV uzlādes staciju karte), vai, ja vēlaties plānot savu ceļojumu, pamatojoties uz sava transportlīdzekļa iespējām, izmantojiet ABRP.
Mēs to darām šādi: sākam ar pārskatu par ABRP iezīmēto ceļujo aplikācija cenšas nodrošināt optimālo brauciena laiku (to var mainīt parametros). Pēc tam palaižam programmu PlugShare, lai apskatītu ABRP ieteikto zonu ap lādētājiem, jo kā būtu, ja agrāk (pusdienu pārtraukums) pie bāra būtu kaut kas bijis? Varbūt nākamajā stacijā (iepirkšanās pauze) būs veikals? Apskatīsim konkrētu piemēru:
Maršruta plānošana Varšava -> Krakova
Tā tas ir: ceturtdien, 30. septembrī, mēs uzsākam Volvo XC40 Recharge maršrutā Varšava, Lukovska -> Krakova, Kroverska. Šo vārdu autors kopā ar sievu un bērniem dodas pārbaudīt automašīnas piemērotību reālos apstākļos (ģimenes ceļojumu tests). No pieredzes Es zinu, ka mums būs jāapstājas, lai paēstu un izstieptu kaulus... Ja jums nav bērnu vai uz kuģa esat tikai pieaugušie, jūsu izvēle var atšķirties.
Z Google karte (1. bilde) rāda, ka jābrauc 3:29 stundas. Tagad, naktī, tā, iespējams, ir īstā vērtība, bet, kad es sāku ap 14.00:3:45, es paredzu, ka laiks būs 4:15 - 4:30 atkarībā no satiksmes. Šo maršrutu braucu ar dīzeļa auto 1:XNUMX plus XNUMXh stāvvieta (jo rotaļu laukums bija :), skaitot no sākuma adreses līdz galamērķim, t.i., izbraucot cauri Varšavai un Krakovai.
ABRP (2. attēls) piedāvā vienu uzlādes pieturu Sukhā. Bet es negribētu tik ātri apstāties un neriskēt ar Orlen, tāpēc pārbaudu, ko vēl varu izvēlēties. plugshare (Attēls #3, Attēls #4 = atlasītās opcijas: Fast Stations / CCS / Orange Pins tikai).
Man ir vakardienas auto, esmu jau veicis vienu testu uz 125 km/h (maksimums bez ātrgaitas biļetes) un zinu, cik lielu nodilumu varu sagaidīt. Akumulators Volvo XC40 Recharge Twin tam ir aptuveni 73 kWh, un pēc Nyland testa es zinu, ka manā rīcībā ir vairāk vai mazāk tāda summa.
Tāpēc varu derēt vai nu uz GreenWay Kīlcē, vai Orlen stacijā netālu no Endžejovas – tās ir pēdējās divas pogas pirms Krakovas. Trešā iespēja ir braukt nedaudz lēnāk, nekā noteikts likumā, un apstāties tikai savā galamērķī. Protams, ir arī 3.a iespēja: pārtrauciet, kur nepieciešams, kad esat noguris vai sāciet rakstīt... Izmantojot elektrisko transportlīdzekli ar nedaudz mazāku enerģijas patēriņu vai lielāku akumulatoru, es izvēlētos 3.a iespēju. Volvo man pieder Orlen netālu no Džedrževejas. (Czyn, PlugShare ŠEIT) — Es nezinu pietiekami daudz par šo automašīnu, lai būtu bažas.
Uzlāde galamērķī
Galamērķī es vispirms pārbaudu, vai man ir pieejams uzlādes punkts. Diemžēl daudzi vietu īpašnieki ievieto melus vietnē Booking.com, tāpēc nākamajā darbībā es skenēju apgabalu ar plugshare. Protams, man labāk patīk lēnāki punkti (jo tāpat pa nakti guļu) un bezmaksas punkti (jo patīk ietaupīt). Es pārbaudu arī vietējos operatorus, piemēram, Krakovā tas ir GO + EAuto - tie ir tie “desmitiem karšu un lietojumprogrammu”, par kurām dažreiz var lasīt internetā.
Kā tas ies? ES nezinu. Ar Kia e-Soul vai VW ID.4 es būtu diezgan mierīgs, jo man šie auto jau ir pazīstami. Tas pats attiecas uz VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro un, manuprāt, Ford Mustang Mach-E vai Tesla Model S / 3 / X / Y. Noteikti Padalīšos ar jums izmaksām un iespaidiem par braucienu uz Elektrisko lokomotīvi..
Un, ja vēlaties uzzināt par maršrutu klātienē vai apskatīt elektrisko Volvo XC40 tuvplānā, iespējams, ka piektdienas vakarā vai sestdienas rītā būšu pie M1 tirdzniecības centra Krakovā. Bet es apstiprināšu šo informāciju (vai ne) ar precīzu atrašanās vietu un informāciju par pulksteni.
Tas jūs varētu interesēt:
