Kā pasargāt sevi no karstuma, ja automašīnā nav gaisa kondicionēšanas

Pat ja automašīnai ir kondicionieris vai kondicionēšanas sistēma, tā nav apdrošināta pret darbības traucējumiem, un tas notiek visnepiemērotākajā vasaras periodā. Jāatceras visi tie triki, kas ļāva izdzīvot apsildāmā salonā laikā, kad auto kondicionieri bija reta eksotika.

Tiesa, tad bija vieglāk, satiksmes intensitātes pilsētās nebija. Taču fiziskie principi nav mainījušies, un tie ļoti palīdz.

Kā sagatavot savu automašīnu karstumam

Daudzu noderīgu sīkumu vērtība automašīnā ir zināma tikai pēc tam, kad tās ir iepriekš sarūpētas.

Attiecībā uz siltumu to saraksts sastāv no aizsardzības metodēm pret ārējo saules termisko starojumu, kā arī pārmērīgas temperatūras noņemšanu no interjera elementiem un tieši no pasažieriem:

• Liela daļa siltumenerģijas rodas, apsildot korpusa ārējos un iekšējos paneļus.

Atceroties fiziku, varam atšķirt divus aizsardzības veidus – atstarot enerģiju vai absorbēt. Pirmajā gadījumā palīdzēs gaiša krāsa. Ideālā variantā - spogulis, bet to neatļauj likums. Ja automašīna ir balta - tas ir lieliski, jūs varat pamanīt šādu krāsu pārsvaru dienvidu reģionos.

Par pārējo varam ieteikt vismaz jumtu aplīmēt ar baltu plēvi, kas neattiecas uz pārkrāsošanu un neprasa izmaiņas dokumentos. Enerģijas absorbcijas darbi tonētos logos.

Visu nosargāt nav iespējams, taču jau tagad ļoti palīdz aizmugurējā puslode, un vējstikls un priekšējais sānu stikls ir aprīkots ar daļēju aptumšošanu - termiski, bet tikai rūpnīcā ražots, ir grūti patstāvīgi noķert pareizo līniju starp komfortu un drošību.

• Vienkāršs, bet efektīvs ir parasts elektriskais ventilators.

Nav brīnums, ka to var redzēt lidmašīnu kajītēs. Tas ir lielisks līdzeklis dzīvei bez gaisa kondicionēšanas, daudzi uzskata, ka tas nav sliktāks.

Ir arī tādi, kas pūš caur iebūvēto mitro filtru, šī iekārta spēj pazemināt gaisa temperatūru straumes izejā. Lai gan brīnums nebūs, tas neaizstāj gaisa kondicionētāju.

• Interjerā nedrīkst būt sēdekļu apdare un citi elementi tumšās krāsās.

Var izmantot baltus vākus un citus ekrānus, tie diezgan pieļaujami atstaro saules enerģiju cauri caurlaidīgajam stiklojumam. Ikviens, kurš vismaz vienu reizi, aizmirstot, sēdēja uz melna ādas sēdekļa pēc novietošanas saulē, viņš saprot, cik tas ir svarīgi.

Bet tomēr labākais sagatavošanās veids būs savlaicīga gaisa kondicionētāja remonts vai degvielas uzpilde. Tagad automašīnas bez tā jau ir ļoti reti.

Kā novērst automašīnas pārkaršanu stāvvietā

Tehniskie līdzekļi aizsardzībai pret karstumu jāpapildina ar vienkāršākajām darbības metodēm. Sākot ar elementāru - auto ir jāmazgā, netīrumi pat no baltas virsbūves padara to siltumu absorbējošu.

Autostāvvieta ēnā

Pat jaudīgs klimats nepalīdzēs, ja bez prāta novietosiet automašīnu, īpaši tumšas krāsas automašīnu ar tādu pašu interjeru, atklātā saulē.

Labāk ir doties nedaudz tālāk, bet tajā pašā laikā pēc stāvēšanas var nekavējoties iekāpt automašīnā, to neatdzesējot, un tas aizņem vairāk laika nekā pat salona iesildīšana ziemā.

Sēdekļu, stūres un stikla sildītāji ir daudz izplatītāki nekā to dzesēšana vai ventilācija.

saulessargi

Aizmugurējā puslodē stiklojuma žalūzijas var izmantot pastāvīgi, pārvietojot tās tikai manevrējot. Tas ir ļoti ērti, ja tie ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu.

Priekšējo sānu un vējstiklu lietošana ir atļauta tikai stāvēšanas laikā, neatkarīgi no to caurspīdīguma pakāpes.

Bet stāvvietā var likt vismaz spoguļus, tie ir visefektīvākie. Galvenais ir neaizmirst tos izvietot, atstājot automašīnu.

Kabīnes logu atvēršana

Kustībā atvērti logi darbojas ne sliktāk kā gaisa kondicionieris. Taču pilsētā auto maksā vairāk nekā brauc, un tas notiek klimatiski visnepatīkamākajās vietās ar intensīvu satiksmi. Un neviens neatcēla projektus, un ir ārkārtīgi nevēlami saaukstēties vasarā.

Tāpēc ir vērts nevis pilnībā atvērt logus, bet nedaudz atvērt, ieslēdzot standarta ventilatoru. Tajā pašā laikā pārliecinoties, ka karstā šķidruma ceļš caur sildītāju vai uzkarsētais gaiss no tā radiatora, kur nav plīts krāna, ir droši bloķēts.

Var nākties pat vērsties pie degvielas uzpildes stacijas speciālistiem, lai tie uz vasaru pilnībā bloķētu šķidruma cirkulāciju caur krāsni. Lai gan tas ir bīstami, dažreiz sildītājs var glābt, kad dzinējs pārkarst.

Aizsardzības korpuss

Senos automobiļu laikos maz cilvēku atstāja automašīnu saulainā autostāvvietā bez virssega. Šie pārvalki tika iegādāti jau gatavi konkrētai automašīnai vai šūti neatkarīgi no vieglas, bet blīvas matērijas.

Zem pārsega mašīna stāvēja ar atvērtiem logiem, un tas viss darbojās nevainojami, uzreiz varēja iekāpt mašīnā bez apdegumiem un diskomforta.

Tagad to dara maz cilvēku, automašīnai tiek pievērsta daudz mazāk uzmanības, kļūstot plaši pieejamai. Bet tas nav par viņa krāsas glābšanu no ārējās vides, balts vāks darbosies labāk nekā jebkurš gaisa kondicionieris.

Un laiks, kas pavadīts tā izvietošanai un demontāžai, ir daudz mazāks nekā salona dzesēšanai pēc karstas dienas.

Salona mitrināšana

Pats mitrums neglābj, drīzāk, gluži otrādi, sausu karstumu vieglāk panest. Iedarbības būtība ir cita – ja pūš gaisu caur mitru drānu, šķidrums iztvaiko, atņemot enerģiju.

Ir temperatūras pazemināšanās, gandrīz gaisa kondicionēšana. Uz deflektoriem var uzmest slapju lupatu, ventilatoram darbojoties salonā kļūs jūtami vēsāks.

Kā atdzesēt salonu ceļojumā bez gaisa kondicionēšanas

Ja jums ātri jādodas prom un jūs pat nevarat vienkārši iekāpt automašīnā, varat ilgi gaidīt dabisko atdzišanu caur atvērtiem logiem un durvīm.

Tas palīdzēs noslaucīt sēdekļus, stūri un citus elementus ar mitru dvieli. Par to vajadzētu parūpēties jau iepriekš, novietojot automašīnā visu nepieciešamo, tostarp ūdens padevi. Tas prasīs diezgan daudz, ar vienu salveti visu uzreiz neatvēsinās.

Ko darīt karstumā sastrēgumā

Mainīgais paātrinājuma un apstāšanās režīms rada spēcīgas caurvēja draudus, kad visu durvju logi ir pilnībā atvērti. Aerodinamika palīdz tikai tad, ja tas ir īpaši izstrādāts kabriolets, nevis pilsētas sedans vai hečbeks.

Citos gadījumos labāk ir nedaudz atvērt aizmugurējos logus un ieslēgt ventilatoru. Gaiss sāks atjaunināt, bet bez pārmērīgas pārkarsušo pasažieru pūšanas, turklāt tiks aktivizēts salona filtrs, ja tāds ir.

Vadītāja un pasažieru tiešā iedarbība apstāšanās laikā tiks samazināta līdz minimumam, cik vien iespējams no piesārņotās atmosfēras emisijas.

Bet pastāvīgi pārvietoties šādos apstākļos joprojām ir iespējams tikai ar pilnībā strādājošu klimata kontroli ar visu veidu filtrēšanu - putekļu, ogļu un antibakteriālu.