Kā tiek vērtētas vismazāk bojātās automašīnas? Ne tikai ADAC, DEKRA, TUV

Izvēloties lietotu, vairākus gadus vecu auto, ir vērts pārbaudīt, kā tas veicies uzticamības reitingos. Eiropā visi trīs svarīgākie ir no Vācijas: ADAC, Dekra un TÜV. Uz kādiem datiem ir balstīti šie apgalvojumi?

Šie vērtējumi, kas pazīstami arī kā neveiksmju vai kļūdu vērtējumi, ir komerciāli produkti, kas ir vienkārši radīti pārdošanai. Tie pēc dažādiem parametriem parāda, kuras automašīnas sabojājas visbiežāk un kuras remontēt ir visdārgāk.

Eiropā slavenākos reitingus sagatavo trīs institūti no Vācijas - autoklubs ADAC, auto ekspertu asociācija DEKRA un tehniskās apskates asociācija TÜV. Katra no šīm iestādēm sagatavo gada pārskatus, pamatojoties uz saviem kritērijiem un datu avotiem. DEKRA un TÜV ir iesaistīti transportlīdzekļu tehniskajā pārbaudē. Abas organizācijas fiksē, kādu modeļu auto saņēmušas apskatei, kādi defekti tiem konstatēti un cik tādu bijis. Pamatojoties uz to, tiek apkopoti uzticamības vērtējumi. Abu organizāciju veikto pārbaužu skaits ir desmitiem miljonu gadā.

Skatīt arī:

REZERVES DAĻAS JŪSU AUTOMAŠĪNAM VEIKALĀ REGIOMOTO.PL ATRAST MILJONIEM AUTO DAĻU VISIEM ZĪMOLIEM. MUMS IR ARĪ RIEPAS UN RITEŅI, EĻĻAS UN ŠĶIDRUMI, AKUMULATORI UN LAMPAS, PIEDERUMI TŪNINGAM, APvidus UN GĀZES UZSTĀDĪJUMIEM

DEKRA iedala automašīnas tirgus segmentos, un to ietvaros grupās atkarībā no automašīnas nobraukuma. Sadalījums pēc nobraukuma ir šāds – līdz 50 tūkst. km, 50-100 tūkstoši km. km un 100-150 tūkstoši km. km. Automašīnu modeļi ar vislielāko apkalpojamo vienību procentuālo daļu ietilpst reitinga augšējās rindās. DEKRA ņem vērā tikai defektus, kas saistīti ar transportlīdzekļa sastāvdaļu nodilumu, piemēram, vaļīgu balstiekārtu vai izplūdes sistēmas koroziju. Viņa speciālisti gan neņem vērā bojājumus, kas radušies nepareizas automašīnas lietošanas dēļ, piemēram, plikas riepas vai bojāti logu tīrītāji. 

Skatīt arī: Lietotas automašīnas apskate pirms pirkšanas – kas jāatceras? (FOTOATTĒLI) 

Uzticamākās automašīnas pēc DEKRA 2012. gada

MAZĀS AUTOMAŠĪNAS

nobraukums līdz 50000 XNUMX km: Ford Fiesta

Nobraukums 50000 100000 – XNUMX XNUMX km: Toyota Yaris

Nobraukums 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

KOMPAKTI AUTOMAŠĪNAS

nobraukums līdz 50000 XNUMX km: Opel Astra

nobraukums 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Toyota Prius

nobraukums 100000 150000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Jetta

VIDĒJĀS KLASES AUTOMAŠĪNAS

nobraukums līdz 50000 XNUMX km: Opel Insignia

nobraukums 50000 100000 - 5 XNUMX km: Audi AXNUMX

nobraukums 100000 150000 - 4 XNUMX km: Audi AXNUMX

AUGSTĀKĀS MAŠĪNAS

nobraukums līdz 50000 XNUMX km: Mercedes E-klase

nobraukums 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Phaeton

nobraukums 50000 150000 - 6 XNUMX km: Audi AXNUMX

SPORTA AUTOMAŠĪNAS

nobraukums līdz 50000 km: Mazda MX-5

Nobraukums 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Audi TT

nobraukums 100000 150000 - 911 XNUMX km: Porsche XNUMX

SUV

nobraukums līdz 50000 XNUMX km: Ford Kuga

nobraukums 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Tiguan

nobraukums 100000 150000 - 5 XNUMX km: BMW XXNUMX

Vani

nobraukums līdz 50000 XNUMX km: Volkswagen Golf Plus

nobraukums 50000 100000 - 4 XNUMX km: Suzuki SXXNUMX (tā DEKRA klasificē šo auto)

nobraukums 100000 150000 – XNUMX XNUMX km: Ford S-Max / Galaxy

Uzticamākās automašīnas pēc DEKRA 2013. gada

Daļēji dati zināmi no pārskata DEKRA 2013. Skaitlis ir bez defektiem transportlīdzekļu procentuālais daudzums.

Automašīnas ar nobraukumu līdz 50000km

MAZĀS AUTOMAŠĪNAS

Audi A1 - 97,1 procents.

KOMPAKTI AUTOMAŠĪNAS

Ford Focus - 97,3 procenti.

VIDĒJĀS KLASES AUTOMAŠĪNAS

BMW 3. sērija - 97,1 procents

AUGSTĀKĀS MAŠĪNAS

Mercedes E-klase - 97,4 procenti

SPORTA AUTOMAŠĪNAS

BMW Z4 - 97,7 procenti.

SUV / SUV

BMW X1 - 96,2 procenti.

TIPA VAN VAN

Ford C-Max - 97,7 procenti.

Labākās automašīnas neatkarīgi no nobraukuma

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes C klase - 86,7 procenti

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 procenti. 

Savukārt TÜV grupē automašīnas pēc vecuma un nosaka bojāto automašīnu procentuālo daļu no konkrētā modeļa un izlaiduma gada automobiļu kopskaita. Jo zemāks tas ir, jo uzticamāks modelis. Iestāde ņem vērā pārbaudēs atklātos defektus, kas nopietni apdraud satiksmes drošību. Automašīnas tiek iedalītas šādās grupās: divi un trīs gadi, četri un pieci gadi, seši un septiņi gadi, astoņi un deviņi gadi, desmit un vienpadsmit gadi.

TÜV transportlīdzekļi, kas izraisa vismazāk negadījumu (2013)

Iekavās norādīts automašīnu ar defektiem, kas konstatēti pārbaudēs, procentuālais daudzums.

DIVU UN TRĪS GADU AUTOMAŠĪNAS

1. Volkswagen Polo (2,2 procenti), vidējais nobraukums 32000 XNUMX km.

2. Mazda3 (2,7%), vidējais nobraukums 38000 XNUMX km

3. Audi Q5 (2,8 procenti), vidējais nobraukums 61000 XNUMX km.

ČETRU UN PIECU GADU AUTOMAŠĪNAS

1. Toyota Prius (4 procenti), vidējais nobraukums 63000 XNUMX km.

2. Mazda 2 (4,8%), vidējais nobraukums 48000 XNUMX km.

3. Toyota Auris (5 procenti), vidējais nobraukums 57000 XNUMX km.

AUTOMAŠĪNAS SEŠUS UN SEPTIŅUS GADU

1. Porsche 911 (6,2 procenti), vidējais nobraukums 59000 XNUMX km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), vidējais nobraukums 91000 km.

3. Toyota Prius (7 procenti), vidējais nobraukums 83000 XNUMX km.

ASTOŅU UN DEVIŅU GADU AUTOMAŠĪNAS

1. Porsche 911 (8,8 procenti), vidējais nobraukums 78000 XNUMX km.

2. Toyota Avensis (9,9%), vidējais nobraukums 108000 XNUMX km.

3. Honda Jazz (10,7%), vidējais nobraukums 93000 XNUMX km.

XNUMX GADA UN XNUMX GADA AUTOMAŠĪNAS

1. Porsche 911 (11 procenti), vidējais nobraukums 87000 XNUMX km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), vidējais nobraukums 110000 XNUMX km.

3. Mercedes SLK (16,9%), vidējais nobraukums 94000 km.

Skatīt arī: Pērkot šīs automašīnas, jūs zaudēsiet vismazāk – augstu atlikušo vērtību 

ADAC ziņojuma autori rīkojas citādi. To veidojot, viņi paļaujas uz datiem, ko apkopojis lielākais ceļu palīdzības tīkls Vācijā, kuru pārvalda ADAC. Tie ir ziņojumi par mehāniķiem, kuri salabo automašīnas, kuras sabojājas braukšanas laikā. No ADAC materiāliem mēs neuzzināsim, kuras automašīnas ir visvairāk pakļautas korozijai un vai tām ir problēmas ar balstiekārtu. DEKRA un TÜV pārskati šeit būs labākais avots. Taču, pateicoties ADAC datiem, varat pārbaudīt, kuras konkrētā transportlīdzekļa sastāvdaļas visbiežāk sabojājas, piemēram, starteris, aizdedzes sistēma vai degvielas iesmidzināšana.

ADAC 2012. gada pārskats — visuzticamākie transportlīdzekļi

MINI KLASE

1. Ford Ka

2. Renault Twingo

3 Toyota Aygo

MAZĀS AUTOMAŠĪNAS

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

APAKŠĒJĀ VIDĒJĀ KLASE

1. Mercedes A-klase

2. Mercedes B klase

3. BMW 1. sērija

VIDUSŠĶIRA

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

AUGSTĀKĀ KLASE

1. Audi A6

2. BMW 5. sērija

3. Mercedes E-klase

Vani

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Atlēcienu vērtējumi, protams, tiek apkopoti ne tikai Vācijā. Piemēram, Lielbritānijā automobiļu žurnāla What Car reportāža tiek augstu novērtēta. Tās veidotāji cita starpā ņem vērā arī to, cik reižu konkrētais auto sabojājies noteiktā laikā un kāds bojājums bijis biežākais. Viņi arī pārbauda vidējās izmaksas un remonta laiku. Pateicoties tam, jūs varat arī salīdzināt darbības izmaksas un tīkla pakalpojumu kvalitāti. Ikgadējā What Car reitinga sastādītāji balstās uz auto apdrošināšanas kompānijas Warranty Direct sagatavoto Uzticamības indeksu. Šis ir pastāvīgi atjaunināts vismazāk avāriju automašīnu reitings. Pateicoties viņam, jūs varat pārbaudīt konkrētā automašīnas modeļa svarīgāko komponentu (dzinēja, bremžu sistēmas, balstiekārtas utt.) Bojājumu procentuālo daļu.

Kāds bija vismazāk bojāto un lētāko remontējamo automašīnu saraksts pēc What Car 2012. gadā? Un arī sliktākās mašīnas?

MINI KLASE

Labākais Suzuki Alto 1997-2006, sliktākais Daewoo Kalos pēctecis Matiz

PILSĒTAS AUTOMAŠĪNAS

Labākais Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), sliktākais Mini Cooper ('01-'09)

KOMPAKTI AUTOMAŠĪNAS

Labākais Volvo V40 ('96-'04), sliktākais Mercedes A-klase ('98-'05)

VIDĒJĀS KLASES AUTOMAŠĪNAS

Labākais Subaru Legacy ('03-'09), sliktākais Skoda Superb ('02-'08)

AUGSTĀKĀS MAŠĪNAS

Labākā Mercedes E-klase (06–09), sliktākā Vauxhall/Opel Signum (03–08)

MINĪVAS

Labākā Chevrolet Tacuma ('05-'09), sliktākā Mercedes R-klase

Džips

Labākais Honda HR-V ('98-'06), sliktākais Range Rover (02-)

CUP

Labākā Hyundai Coupe ('02 -'07), sliktākā Mercedes CL ('00 -'07).

Saskaņā ar pašreizējo uzticamības indeksu 4,5 gadus vecā Ford Fiesta ir vislētākā un ekonomiskākā apkope, apsteidzot 6 gadus veco Mitsubishi Lancer un gandrīz XNUMX gadus veco Vauxhall/Opel Agila. Sarakstu noslēdz Daewoo Matiz, Smart Fourfour un Fiat Bravo. Der atcerēties, ka uzticamības indeksā tiek ņemti vērā tikai tie transportlīdzekļi, kuriem tiek piedāvāta garantijas tiešā polise. 

Lasīt arī: Labākās lietotās automašīnas zem 20 XNUMX PLN – salīdzinājums un foto 

Arī amerikāņiem ir savi reitingi. Japāņu zīmoli ir jaunākie patērētāju organizācijas JD Power and Associates reitingi. Tika ņemtas vērā trīs gadus vecas automašīnas, par problēmām ziņoja to īpašnieki. Ziņojumā ir 202 dažāda veida problēmas, ar kurām saskārušies autovadītāji. Raksturīgs ir automašīnu sadalījums vairākos segmentos, kas ne vienmēr atbilst Eiropas grupējumam. 

2013. gada JD Power and Associates ziņojumā vismazākās ārkārtas situācijas ir šādas:

Toyota Prius (kompaktie auto), Toyota RAV4 (SUV), Acura RDX (augstākās klases SUV), Lexus RX (mazāki augstākās klases SUV), Chevrolet Tahoe (lielie SUV), Honda Crosstour (krosoveri), Scion xB (kompaktie miniveni). ) ), Toyota Sienna (lielie furgoni), Mazda MX-5 (mazie sporta auto), Nissan Z (sporta automašīnas), Chevrolet Camaro (lielie sporta auto), Hyundai Sonata (vidējā klase), Lexus ES 350 (vidējā augšpusē). klase).Audi A6 (augstākā klase), Buick Lucerne (limuzīni), Ford Ranger (mazie pikapi), GMC Sierra HD (lielie pikapi).

Pēc eksperta domām

Petrs Korobčuks, automašīnu vērtētājs, Nacionālās tiesu ekspertu un ekspertu grupas koordinators:

– Kļūdu klasifikācijai jāpieiet piesardzīgi. Protams, tie ir sava veida lietoto automašīnu stāvokļa raksturojumi, taču jāatceras, ka šie apgalvojumi tiek izteikti galvenokārt Rietumeiropā, kur ceļu stāvoklis ir ļoti atšķirīgs un arī pieeja uzturēšanas jautājumiem. Mūsu apstākļos svarīgs ir arī auto uzticamības jautājums, bet vēl svarīgāka ir cena. Savā praksē vēl neesmu sastapis cilvēku, kurš mēģinātu iegādāties lietotu auto, lai ņemtu vērā ADAC vai TÜV reitingu. Polijas otrreizējā tirgū daudz svarīgāks ir kopējais viedoklis par doto modeli, kas saņemts no draugiem, ģimenes vai mehāniķa drauga. Polijā jau daudzus gadus pastāv uzskats, ka vācu automašīnas ir visuzticamākās. Šo labo novērtējumu apliecina fakts, ka no ārzemēm ievesto lietoto auto lielāko daļu veido vācu automašīnas. Ja tie salūztu, noteikti neplīstu. 

Vojcehs Frēlihovskis

Datu avoti: Samars, ADAC, TÜV, Dekra, Kura automašīna, Uzticamības indekss, JD Power un partneri