Kā uztaisīt torpēdu uz automašīnas

Ja plānojat mainīt sava auto interjera dizainu, tad neiztikt bez priekšējā paneļa jeb, kā ikdienā mēdz dēvēt, torpēdām. Tam varat izvēlēties jaunu krāsu un faktūru shēmu. Vai arī varat izmantot līdzīgus materiālus, kā aprakstīts iepriekš, un vienkārši nedaudz atsvaidzināt saskrāpēto un nolietoto apšuvumu. Daudzi autobraucēji neriskē vilkt paneli ar kailām rokām, baidoties sabojāt salona izskatu. Tomēr lielākās grūtības šajā procesā ir pieņemt lēmumu sākt strādāt. Tāpat, ja jums jau ir pieredze citu interjera elementu polsterēšanā, arī šis uzdevums jums nebūs grūts.

Materiāla izvēle mašīnas priekšējā paneļa polsterēšanai

Torpēda pastāvīgi atrodas redzeslokā, kas nozīmē, ka tās izskats un kvalitāte piesaistīs gan jūsu, gan citu pasažieru uzmanību. Materiāla izvēle priekšējā paneļa transportēšanai ir jāpieiet atbildīgi. Vairumā gadījumu automašīnas salona apdarē tiek izmantoti šādi materiāli:

• āda (mākslīgā un dabīgā);
• alcantara (cits nosaukums ir mākslīgā zamšāda);
• vinils.

Neizvēlieties materiālus no interneta. Fotogrāfijas un apraksti nesniedz pilnīgu priekšstatu par produktu. Pirms pirkuma veikšanas dodieties uz specializētu veikalu un aptaustiet katru no tajā piedāvātajiem materiāliem. Ir arī vērts atzīmēt ražotāju un ēnas nosaukumu. Pēc tam ar mierīgu sirdi varat pasūtīt preces interneta veikalā.

Īstā āda

Īstā āda ir laba izvēle priekšējā paneļa apdarei. Tas ir izturīgs materiāls, kas nebaidās no temperatūras galējībām, mitruma un uguns. Turklāt tā virsma ir izturīga pret mehāniskiem bojājumiem. Protams, nav vērts tīši skrāpēt ādu ar nagu, bet baltas svītras pašas par sevi neparādīsies. Āda ir viegli notīrāma no netīrumiem, regulāri noslaukot to ar mitru drānu. Jūs nevarat baidīties, ka panelis izdegs saulē, tas nebaidās no ultravioletā starojuma. Un nav vērts runāt par īstas ādas izskatu - tā lieliski iederēsies pat visdārgākās un pretenciozākās automašīnas interjerā.

īsta āda piešķir automašīnas interjeram izsmalcinātu izskatu

Eko āda

Ja dabīgā āda jums ir pārāk dārga, izmantojiet tās moderno aizstājēju: eko-ādu. Šāda veida materiāls tiek saukts par videi draudzīgu, jo darbības laikā tas neizdala kaitīgas vielas. Tas neizskatās pēc lētas 90. gadu beigu ādas, tas ir izturīgs, mitrumizturīgs, tvaikus caurlaidīgs materiāls, kas var saglabāt savu izskatu ilgu laiku. Nebaidieties, ka eko-ādas apdare pēc neilga laika saplaisās. Pēc veiktspējas īpašībām materiāls nav zemāks par dabisko ādu. Turklāt eko-āda ir piemērota alerģiskiem autovadītājiem.

eko ādai ir labas veiktspējas īpašības, taču tā ir daudz lētāka nekā dabīgā

Alkantara

Alcantara pēdējā laikā ir kļuvis par vienu no populārākajiem polsterējuma materiāliem, tostarp instrumentu paneli. Šis ir neausts sintētisks materiāls, kas pieskaroties šķiet kā zamšāda. Tas apvieno samtaini gludu virsmu ar vieglu apkopi un augstu nodilumizturību. Tāpat kā āda, tā neizbalē saulē. Arī augsts mitrums un temperatūras izmaiņas to negatīvi neietekmē. Daudzi autovadītāji dod priekšroku visu salonu apšūt ar Alcantara, lai radītu mājas komforta atmosfēru. Citi to izmanto atsevišķu elementu veidošanai, lai mīkstinātu ādas skarbumu. Jebkurā gadījumā Alcantara ir labākais risinājums, lai uzstādītu torpēdu.

Alcantara ir sintētisks audums, kas līdzīgs zamšādai.

Vinyl

Ja vēlaties izveidot neparastu interjera dizainu, apsveriet iespēju izmantot vinila apvalku. Mūsdienās tirgū ir daudz dažādu tekstūru un krāsu. Varat izvēlēties mierīgu melnu vai pelēku krāsu, vai arī varat atrast skābi zaļu mākslīgā pitona audumu. Ļoti populāras ir hromētas plēves, kā arī plēves ar oglekļa vai metāla efektu. Tās ir pat vieglāk kopjamas nekā ādas. Vinila plēvēm, iespējams, ir tikai viens trūkums - tās ir viegli nejauši saskrāpēt. Bet zemā cena ļauj vilkt paneli tik reižu, cik vēlaties.

izmantojot vinila plēvi, jūs varat atdarināt dažādus materiālus, tostarp oglekli

Lai ietaupītu naudu, daži autobraucēji iegādājas nevis īpašu automobiļu materiālu, bet gan līdzīgu, kas paredzēts mēbeļu apdarei. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka starp tiem nav nekādas atšķirības. Tomēr tas tā nav: ādas apdare un citi materiāli ir paredzēti lietošanai nemainīgā komfortablā temperatūrā salonā. Automašīna uzsilst spožā saulē un atdziest aukstumā. Mēbeļu materiāli šādos apstākļos ātri saplaisās.

Automašīnu torpēdu vilkšana pats

Priekšējā paneļa nodošana sākas ar tā demontāžu. Tas ir diezgan darbietilpīgs process. Tāpat arī stiprinājumu un skavu shēma nesakrīt ar dažādiem auto modeļiem. Panelim ir pievienots liels skaits vadu, un, ja baidāties tos sabojāt, sazinieties ar automašīnu servisu, lai saņemtu palīdzību.

Ja vēlaties to izdarīt pats, neaizmirstiet automašīnas lietošanas instrukciju - tur ir sīki aprakstītas visas detaļas un stiprinājumi. Torpēdas noņemšana vienmēr sākas ar akumulatora spaiļu atvienošanu. Pēc tam, kad automašīna ir atbrīvota no sprieguma, varat sākt to izjaukt.

pirms turpināt paneļa vilkšanu, tas ir jāizjauc

Parasti stūres izjaukšana aizņem vairāk laika nekā pašas vilkšana. Esiet piesardzīgs un neaizmirstiet atvienot visus atrastos kabeļus.

Darbarīki

Lai vilktu torpēdu, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

• skrūvgriežu komplekts demontāžai;
• smilšpapīrs (gan rupjgraudains, gan smalkgraudains);
• attaukošanas līdzeklis;
• antistatisks audums;
• pašlīmējoša pamatne vai maskēšanas lente;
• marķieris;
• asas drēbnieka šķēres;
• veltnis vai lāpstiņa ar plastmasas loksni;
• šujmašīna ar kāju un adatu ādai (ja izvēlējāties šo materiālu);
• īpaša līme ādai (vai jebkuram citam materiālam, ko izmantojat);
• matu žāvētājs (labāka ēka);
• stiepšanās materiāls

Sagatavošanas posms

Kad torpēda ir izjaukta, tā ir jāsagatavo transportēšanai ar jaunu materiālu. Tas tiek darīts šādā veidā.

1. Daļa tiek attaukota ar īpašu instrumentu. Šim nolūkam nav ieteicams izmantot produktus uz acetona bāzes.
2. Virsmu pa visu laukumu vispirms pulē ar rupjgraudainu smilšpapīru un pēc tam ar smalkgraudainu smilšpapīru.
3. Pēc slīpēšanas atlikušos putekļus notīra ar antistatisku drānu.

Smagu korpusa bojājumu gadījumā paneli var špaktelēt ar speciālu maisījumu plastmasai. Kad virsma ir pilnībā izžuvusi, varat sākt veidot rakstus un transportēt produktu.

Turpmākās darbības būs atkarīgas no paneļa formas. Ja tas ir pavisam vienkārši, ar neizteiktiem taisniem leņķiem un līkumiem, tad var mēģināt torpēdu pielīmēt no viena materiāla gabala. Bet, ja forma ir sarežģīta un tai ir daudz līkumu, tad iepriekš ir jāizveido pārsegs. Pretējā gadījumā odere nokritīs krokās.

Apvalks ir izgatavots šādi:

1. Ielīmējiet paneļa virsmu ar caurspīdīgu neaustu plēvi vai līmlenti
2. Uzmanīgi pārbaudiet daļas formu. Visas asās daļas jāapvelk ar marķieri uz plēves (līmlentes). Šajā posmā atzīmējiet savu nākotnes šuvju vietas. Nedariet pārāk daudz - tas var sabojāt paneļa izskatu.
3. Noņemiet plēvi no torpēdas un uzlieciet to uz materiāla no nepareizās puses. Pārnesiet detaļu kontūras, pievēršot uzmanību šuvēm. Neaizmirstiet pievienot 10 mm katrā gabala pusē. Tas jums būs nepieciešams šūšanai.
4. Uzmanīgi izgrieziet detaļas.
5. Pievienojiet detaļas vadības panelim. Pārliecinieties, vai izmēri un forma atbilst.
6. Šujiet detaļas pie vīlēm.

Ja jums nav piemērotas šujmašīnas, varat nedaudz atšķirties un pielīmēt gabalus tieši uz paneļa virsmas. Bet šajā gadījumā jums ir jārīkojas īpaši uzmanīgi - šī pieeja ir bīstama plaisu parādīšanās locītavās. Ja jūs nevarat pareizi izstiept un novietot materiālu, tas atdalīsies un atdalīsies no torpēdas.

Priekšējā paneļa vāka izgatavošana

Lai izšūtu materiāla gabalus, izmantojiet īpašus dabīgai un mākslīgai ādai paredzētus pavedienus. Tās ir pietiekami izturīgas un elastīgas, tāpēc šuves neplīst un nedeformējas.

Pievilkšanas tehnoloģija

Ja nolemjat vilkt paneli ar vienu materiāla gabalu, sagatavojieties rūpīgam darbam.

1. Vispirms uz virsmas uzklāj īpašu līmi. Jums jāgaida kāds brīdis, līdz kompozīcija izžūst, bet neizžāvējiet to pilnībā.
2. Novietojiet materiālu pret paneļa augšējo malu un viegli nospiediet.
3. Lai atkārtotu torpēdas formu, āda jāsasilda ar fēnu un jāizstiepj. Dariet to pēc iespējas uzmanīgāk, lai nesabojātu materiālu.
4. Pirms stingri piespiežat materiālu pie virsmas, pārliecinieties, vai tas ir ieguvis vēlamo formu. Šī pieeja ir ērta, strādājot ar dziļām akām un caurumiem: vispirms āda tiek izstiepta, un pēc tam tiek fiksētas malas.
5. Virsmas izlīdzināšanas procesā jūs varat palīdzēt sev ar rullīšiem vai plastmasas lāpstiņām.
6. Salokiet malas uz iekšu, pielīmējiet. Nogrieziet lieko.

rūpīgi izstiepiet un iztaisnojiet krokas, transportējot vienā materiāla gabalā

Ja iepriekš būsiet sagatavojis segumu, savilkšanas process būs daudz ātrāks un vienkāršāks. Viss, kas jums jādara, ir jānovieto sagatave uz virsmas ar līmi, jāpārliecinās, ka visi izliekumi ir savās vietās, un pēc tam nospiediet un izlīdziniet virsmu.

Automašīnas priekšējā paneļa pašpolsterēšanas izmaksas

Summa, ko iztērējāt torpēdas transportēšanai, ir tieši atkarīga no materiāla izmaksām. Augstas kvalitātes dabīgās perforētās ādas vidējā cena ir aptuveni 3 tūkstoši rubļu par lineāro metru. Standarta izmēra panelis neaizņems vairāk par diviem metriem.

Eko āda jau ir daudz lētāka - to var atrast par 700 rubļiem, lai gan ir dārgākas iespējas. Vinila plēves cena svārstās no 300 līdz 600 rubļiem atkarībā no veida un kvalitātes. Kas attiecas uz Alcantara, tā izmaksas ir salīdzināmas ar īstu ādu, tāpēc jūs nevarēsit ietaupīt uz mākslīgās zamšādas.

Kvalitatīva augstas temperatūras līme jums maksās 1,5 tūkstošus rubļu par vienu kārbu. Neiesakām izmantot lētu superlīmi vai Moment līmi - jūs traucēs uzmācīga smaka, un pats pārklājums sabojāsies, kad automašīna ir ļoti karsta. Ādas izstrādājumu diegi tiek pārdoti par cenu 400 rubļu par spoli. Pieņemsim, ka jums mājās jau ir fēns un šujmašīna, kas nozīmē, ka papildu izmaksas par aprīkojumu nebūs.

Tādējādi par materiālu mēs saņemam no 1,5 līdz 7 tūkstošiem rubļu, plus 2 tūkstoši par palīgmateriāliem. Kā redzat, pat izvēloties dārgu ādu, jūs varat atrast 10 tūkstošus rubļu. Salonā šīs procedūras cena sākas no 50 tūkstošiem rubļu.

Automašīnas torpēdas transportēšanas process ar savām rokām ir ļoti niansēts. Taču cenu atšķirība starp pašdarbiem un autoservisa servisu ir tik liela, ka var veltīt laiku instrukciju izpētīšanai un pēc tam pašai transportēšanai. Turklāt tas neaizņems daudz laika - paneli var izjaukt 1,5-2 stundu laikā. Tikpat daudz laika tiks veltīts ielīmēšanai. Un, ja jūs atradīsit palīgu, viss notiks daudz ātrāk.

Automašīnas torpēda vai instrumentu panelis ir panelis, kas atrodas salona priekšpusē, uz kura atrodas instrumenti, vadības ierīces un stūre. Tas ir izgatavots no augsta blīvuma plastmasas.

Torpēda automašīnā ir bojāta avārijas rezultātā, no pastāvīgas saskares ar vadītāja un pasažieru rokām, neuzmanīgi tajā iemetot dažādus priekšmetus. Ja automašīnas priekšējais panelis ir zaudējis savu izskatu, to var nomainīt vai atjaunot. Šīs detaļas ir dārgas izjaukšanai un veikalos, turklāt ne vienmēr ir iespējams atrast piemērotas sastāvdaļas veciem automašīnu modeļiem. Viņi izmanto dažādus veidus, kā ar savām rokām atjaunot instrumentu paneli, apsver tos un pārdomā populārāko variantu - krāsošanu.

Automašīnu torpēdu remonta metodes paši

Automātiskā torpēdas atkopšana tiek veikta vienā no trim veidiem:

• Torpēdu krāsošana “dari pats”.
• Jūs varat pielīmēt torpēdu uz automašīnas ar PVC plēvi. Vinila apdares priekšrocības ietver plašu PVC plēvju faktūru un krāsu izvēli, to izturību un izturību. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka ne visi polimēri, ko izmanto dēļu izgatavošanai, labi pielīp pie PVC, tāpēc pēc kāda laika plēve nolobās no virsmas.

• Instrumentu paneļa apšuvums ar ādu ir dārgs apdares veids. Āda (dabiskā vai mākslīgā) ir izturīgs un nodilumizturīgs materiāls, kas padara salona interjeru greznu. Torpēdas nēsāšana ar savām rokām prasa mākslinieka pieredzi, jo darbs ar ādu ir ļoti delikāts. Lai nesabojātu dārgu materiālu, šo robotu labāk uzticēt pieredzējušam meistaram.

Populārs veids, kā pašam atjaunot izskatu, ir dēļa krāsošana, tāpēc apskatīsim to sīkāk.

Sagatavošana krāsošanai

Torpēdas atjaunošana sākas ar sagatavošanās posmu, kas ietver detaļu demontāžu un virsmas sagatavošanu krāsas uzklāšanai.

Lai nesasmērētu iekšpusi un pasargātu to no nepatīkamās šķīdinātāju un krāsas smakas, torpēda tika noņemta. Veiciet informācijas paneļa demontāžu šādā secībā, lai nesabojātu daļu:

1. Atvienojiet akumulatora negatīvo spaili.
2. Izjauciet noņemamos elementus: stūri, spraudņus, dekoratīvos elementus.
3. Atskrūvējiet vai atveriet aizdares.
4. Uzmanīgi pārvietojiet paneli malā un atvienojiet elektriskos vadus no strāvas ierīcēm.
5. Izvelciet paneli caur priekšējām pasažieru nodalījuma durvīm.
6. Izjauciet ierīces un pogas.

Torpēda automašīnā pastāvīgi saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām, kas uzkrājas netīrumiem un taukiem. Šie piesārņotāji veicina jaunās krāsas lobīšanos, tāpēc paneli rūpīgi nomazgā ar ziepjūdeni, nosusina un attauko. Tīrīšanai var izmantot sadzīves mazgāšanas līdzekļus: speciālu auto šampūnu, veļas ziepju šķīdumu, trauku mazgāšanas līdzekli un citus. Attaukošanai ir piemēroti tādi šķīdinātāji kā acetons, rūpnieciskais spirts vai vaitspirts, kā arī speciāli auto sūkļi un salvetes, kas piesūcinātas ar attaukošanas līdzekli.

Tīra, bez taukiem torpēda ir noslīpēta, lai novērstu nelīdzenumus. Ja šis solis tiek veikts slikti, krāsas slāņi tikai uzsvērs plaisas un skrāpējumus uz detaļas virsmas. Slīpēšana tiek veikta ar dažādas abrazivitātes smilšpapīru. Slīpēšana jāsāk ar lielāku “smilšpapīru” un jāpabeidz ar mazāko.

Padoms! Smilšpapīrs ir ciets abrazīvs materiāls, tāpēc, strādājot neuzmanīgi, jūs ne tikai nenoņemsit nelīdzenumus, bet arī radīsiet jaunas skrāpējumus. Lai aizsargātu virsmu no bojājumiem, izmantojiet papīru ar vismazāko smilšu daudzumu. Iemērciet "smilšpapīru" 15 minūtes aukstā ūdenī, lai tas būtu elastīgs.

Pēc slīpēšanas uz paneļa virsmas veidojas tehnoloģiskie putekļi, kas bojā krāsošanas rezultātu. To maigi noslauka ar drānu vai speciālu lipīgu drānu. Pulētā bezputekļu virsma ir gruntēta labākai krāsas un polimēra saķerei. Plastmasas virsmām labāk izmantot smidzināšanas grunti, kas ir viegli uzklājama un satur plastifikatoru, kas pagarina paneļa kalpošanas laiku. Grunts tiek uzklāts 2 plānos slāņos ar 15 minūšu intervālu. Pirms krāsošanas virsmu vēlreiz attauko.

Gleznošana

Jūs varat krāsot torpēdu ar speciālām plastmasas krāsām vai krāsojamiem savienojumiem automašīnas virsbūvei. Krāsu izsmidzina no smidzināšanas pistoles 20 cm attālumā no detaļas virsmas. Automašīnas paneļa atjaunošana reti tiek veikta ar smidzināmām krāsām, jo ​​​​tās nevar izmantot, lai panāktu vienotu krāsu. Šādas kompozīcijas parasti izmanto atsevišķu paneļa elementu krāsošanai.

Krāsošana tiek veikta vēdināmā vietā, aizsargātā no putekļiem un tiešiem saules stariem. Krāsu uzklāj trīs slāņos:

• Pirmais slānis, plānākais, tiek saukts par atklātu, jo pēc tā uzklāšanas tiek uzsvērtas slīpēšanas laikā pieļautās kļūdas. Parādītie defekti ir rūpīgi pulēti ar smalku abrazīvu papīru. Pirmais krāsas slānis tiek uzklāts ar minimālu pārklāšanos, tas ir, blakus esošās sloksnes pārklājas tikai gar malu, savukārt nekrāsotas virsmas laukumi nav pieļaujami.
• Otro kārtu uzklāj virs pirmās mitrās. Šī slāņa blakus esošajām sloksnēm vajadzētu pārklāties viena ar otru uz pusi.
• Trešo krāsas kārtu uzklāj tāpat kā pirmo.

Informācijas panelis var būt matēts un spīdīgs. Speciālisti iesaka neatvērt torpēdu ar laku, jo gaismas atspīdums rada papildu slodzi vadītāja redzei un novērš viņa uzmanību no ceļa.

Ja vēlaties, lai ierīču virsma būtu spīdīga, lakojiet tās. Laka tiek uzklāta 2 kārtās, 20 minūtes pēc krāsošanas. Plastmasas daļām, kas saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām, ir piemērotas divkomponentu poliuretāna lakas. Tie veido gludu spīdīgu virsmu, bet neatstāj pirkstu nospiedumus, kas ir svarīgi daļai, kas bieži saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām.

Plātnes pilnīgas žāvēšanas laiks ir vairākas dienas. Pēc šī laika tas tiek pārbaudīts, tiek novērsti defekti, kas parādījās krāsošanas laikā, un uzstādīti salonā.

Informācijas paneļa krāsošanas funkcijas

Instrumentu paneļa remontam “dari pats” ir atšķirības, jo panelis nav izgatavots no metāla, tāpat kā citas auto detaļas, bet gan no plastmasas. Mijiedarbojoties ar zālēm un krāsvielām, polimēri izdala kaitīgas vielas, kas uzkrājas salonā un ietekmē vadītāja un pasažieru veselību. Lai tas nenotiktu, izvēlieties attaukošanas līdzekļus, gruntskrāsas un krāsas, kas ir apstiprinātas lietošanai uz plastmasas detaļām.

Pieprasīt krāsas

Dizaineri iesaka krāsot dēli interjera krāsā, izvēloties nedaudz gaišāku toni. Tas samazina vadītāja acu slodzi. Lai salona interjeru padarītu oriģinālu, var izmantot kādu no aktuālajām krāsām: antracītu (ogles krāsa ar pūdera efektu) vai titānu (zelta tonis ar matētu vai žilbinošu spīdumu).

Populārs ir automašīnu paneļu remonts ar “šķidro gumijas” krāsu. Šis sastāvs žāvējot veido bagātīgu un gludu matētu virsmu, patīkamu taustei un izturīgu pret negatīvām ietekmēm.

Apsveriet galvenās dēļa elementu pielāgošanas iespējas. Tā kā katrai automašīnas markai ir savs konkrēts dizains, iespējams, savā automašīnā nevarēsiet precīzi reproducēt tālāk minētās idejas, taču jebkurā gadījumā darbību secība būs tāda pati.

1. Instrumenta maskas polsterējums

Viziera uzstādīšana no dēļa nav viegls uzdevums, detaļas sarežģītā forma neļauj izvilkt ādu bez šuves.

Instrumentu paneļa vizieri var apvilkt ar Alcantara, mākslīgo ādu vai īstu ādu. Materiāls un glītās šuves lieliski papildina paneli.

// nemēģiniet vilkt paneli ar paklāju, tas ir neglīts

Gadījumā, ja daļa ir stipri izliekta, jūs nevarat iztikt bez raksta un šuvēm.

Vispirms jums ir jāizjauc korpuss no dēļa, atskrūvējot 2 skrūves augšpusē un 2 apakšā. Tagad jūs varat noņemt rakstu, atzīmējot vietas, kur šuves pāries. Katrai šuvei labāk pievienot 1 cm.Rakstam lieliski piemērots blīvs zīmēšanas papīrs vai papīra lente.

Mēs pārnesam iegūto šablonu uz materiālu un šujam detaļas ar šujmašīnu. Ieteicams izmantot amerikāņu apkakles šuvi. Pēc tam atliek tikai pielīmēt iegūto vāku uz viziera.

2. Iedarbiniet dzinēju no pogas

Spiedpogas palaišana ir aizdedzes metode, kas vienmērīgi pāriet no luksusa automašīnām uz vidējas klases automašīnām. Arvien vairāk mūsdienu automašīnu atbrīvojas no vecās dzinēja palaišanas sistēmas.

Motora palaišanas pogas uzstādīšanai ir vairākas iespējas (shēmas). Tie atšķiras vairākās niansēs:

1. Atslēgu izmanto, lai iedarbinātu dzinēju, izmantojot pogu (atslēga ieslēdz aizdedzi, poga iedarbina dzinēju)

2. Atslēga netiek izmantota, lai iedarbinātu dzinēju, izmantojot pogu (nospiežot pogu pilnībā, atslēga tiek nomainīta)

3. Ar pogu var atsevišķi ieslēgt aizdedzi (nospieda pogu - ieslēdza aizdedzi, nospieda pogu un bremžu pedāli - iedarbināja dzinēju)

Mēģināsim parādīt galvenos dzinēja palaišanas pogas savienojuma punktus.

1. Iedarbiniet dzinēju ar vienu pogu (aizdedzes atslēgu)

Šī metode, mūsuprāt, ir vienkāršākā.

Poga nedarbojas, kad dzinējs darbojas, tas ir, starteris negriežas, bet sāk darboties pēc dzinēja izslēgšanas un aizdedzes ieslēgšanas ar atslēgu.

Mēs ņemam aizdedzes releju ar vadu bloku. (kopā 4 vadi, 2 lielas strāvas ķēdes (dzelteni kontakti uz paša releja) un 2 zemas strāvas ķēdes (balti kontakti).

Mēs izvelkam vadu no augstas strāvas ķēdes uz aizdedzes slēdža 15. kontaktu, bet otro - uz tās pašas slēdzenes 30. kontaktu (viens rozā un otrs sarkans).

Mēs iedarbinām vienu vadu no vājstrāvas ķēdes uz zemi, bet otrs uz zaļā vada + parādās, kad tiek ieslēgta strāva, un mēs ar savu pogu savienojam vadu no releja uz zaļo vadu.

2. Dzinēja iedarbināšana ar vienu pogu (bez aizdedzes atslēgas)

Ķēdē tiek izmantots aizmugurējā miglas luktura relejs. Jūs varat to iegādāties vai izveidot pats.

Jums ir nepieciešams liels kabelis ar termināli, kas savienots ar rozā.

Ir arī plāni vadi - mēs izolējam sarkano un zilo ar sloksni, un mēs vai nu velkam pelēko uz aizdedzes, vai savienojam to ar sarkano, pretējā gadījumā BSC nedarbosies. Derēs jebkura diode.

Signālam ir ērti pieslēgt pogu apgaismojumu un releja strāvu. Ja motors ir apstājies, nospiediet pogu; aizdedze izslēgsies; vēlreiz nospiediet pogu; dzinējs iedarbināsies.

3. Poga dzinēja iedarbināšanai ar nospiestu pedāli.

Par pamatu ņēmām ķēdi ar aizmugurējo miglas lukturu releju un pabeidzām.

Mēs izmantojam pogu ar fiksāciju, kuru savienojam ar aizdedzes releja kontaktiem 87 un 86. Viņa var iedarbināt dzinēju. Pareizāk ir izveidot atsevišķu aizdedzes slēdzi caur pedāli.

Parasti, lai iedarbinātu dzinēju, izmantojiet bremžu pedāli, lai ar pogu ieslēgtu aizdedzi.

Alternatīvi, joprojām var izmantot nevis pedāli, bet rokas bremzi, jo ir arī piekabe.

Lai iedarbinātu dzinēju no pogas uz bremžu pedāļa, jums:

86 startera relejs pievienojiet bremžu lukturiem vai izmantojiet releju (kā vēlaties)





Kā dzinēja palaišanas pogu varat izmantot:

Iekšzemes automašīnu pogas (piemēram, bagāžnieka atvēršanas poga VAZ 2110 (nefiksē)

Universālas pogas (slēdzamas un neslēdzamas)

Ārzemju automašīnu pogas (piem., BMW)

Rediģēšanas poga (pats lietojiet attēlu)

3. Pārlūka rāmis

Viena no labākajām vietām, kur daudzās automašīnās iestrādāt navigācijas sistēmu, ir centrālais gaisa vads, taču tas ir nedaudz jāpastrādā.

Monitoru ir iespējams uzstādīt uz deflektora līdz 7 collām, taču šeit mēs apsvērsim XPX-PM977 navigatora atrašanās vietu pie 5 collām.

Pirmkārt, noņemiet deflektoru. Pēc tam izgrieziet centrālo deflektoru un aizmugures malas tā, lai monitors būtu padziļinājumā un paralēli deflektora priekšējai virsmai. Mēs izmantojam pārlūkprogrammas vāku kā ietvara pamatu. Lai noņemtu atstarpes, mēs izmantojam kolonnu režģus.

Mēs izmantojām maskēšanas lenti, lai līmētu un veidotu rāmi ar epoksīdu. Pēc žāvēšanas noņemiet un pielīmējiet rāmi ar līmi

Uzklājam špakteli un gaidām, kamēr sacietē. Tad lieko noņemam ar smalkgraudainu smilšpapīru, pēc tam atkārtojam, līdz iegūstam vienmērīgu formu.

Atliek tikai krāsot rāmi. Izmantojam aerosola krāsu, klājam vairākos slāņos.





Mēs bloķējām navigatora gaisa plūsmu ar celuloīda loksni un maskēšanas lenti. Piestipriniet barjeru.





Pēc analoģijas varat izveidot planšetdatoru uz paneļa, un, ja vēlaties, varat arī padarīt to noņemamu.

Aiz režģiem (kas iet gar pārlūkprogrammas malām) varat ievietot diodes fona apgaismojumu ar LED sloksni. Tas izskatīsies lieliski.

Kā zila lente.

4. Instrumentu paneļa apgaismojums

Mēs nolēmām izmantot 3 krāsas apgaismojumam uzreiz.

Mērinstrumenti: ar zilu apgaismojumu.

Cipari ir tukši

Sarkanās zonas ir attiecīgi sarkanas.

Vispirms noņemiet instrumentu kopu. Tad jums rūpīgi jānoņem bultiņas. Pēc tam uzmanīgi noņemiet cipariem pamatni. Izgatavots no biezas polietilēna lentes. Pamatne ir pielīmēta. Ar rūpīgu un kompetentu piepūli tas tiek labi noņemts.

Jums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu šim:

Pēc tam jums ir jānovieto substrāts uz papīra ar virspusi uz leju. Viņa mugurā ir gaismas filtrs. Ko mēs izdzēšam ar vates tamponu, kas iemērc spirtā. Pēc tam mēs notīrām filtra piestiprināšanai izmantoto pārklājumu.

Jums vajadzētu iegūt sekojošo



Tagad jūs varat sākt izgriezt pamatni, kur tiks pielodētas gaismas diodes. Var izmantot tekstolītu, ja ne, tad biezu kartonu. Uz tā mēs izgriezām diodēm pamatni.



Mēs izmantojam dažādu krāsu LED, tāpēc ir nepieciešams veikt gaismas kadru (pretējā gadījumā krāsas sajaucas). Pamatnes centrā mēs izveidojam spraugu, lai izveidotu gaismas ieeju starp divām diožu skalām. No tā paša kartona izgriezām lineālu pēc izmēra un augstuma un ievietojam slotā, kas izveidots starp divām diožu rindām.





Tagad jums ir nepieciešams paralēli lodēt gaismas diodes:



Bultiņām pielodējiet divas sarkanas gaismas diodes pie pamatnes un pavērsiet to lēcas taisni uz augšu.

Līdzīgi mēs izceļam visas pārējās skalas un skaitļus.



Lodējam + un - pie parasto spuldžu sliedēm un, ievērojot polaritāti, lodējam vadus.

Tagad mums ir jāpielāgo bultiņas. Mēs tos rūpīgi piestiprinām pie motora piedziņām, savukārt dziļi stādīt nav tā vērts, pretējā gadījumā bultiņas pieķersies svariem. Pēc tam, kad mēs visu savācam apgrieztā secībā un savienojam.

Iespējama interesanta šāda apgaismojuma modifikācija. Var paņemt diodes no trim RGB kristāliem (tās ir spilgtākas un uzticamākas nekā parasti + to spilgtumu var regulēt) un uzstādīt pieslēdzoties pie tāda kontroliera..

Paskaidrosim atšķirību! Šajā gadījumā pēc noklusējuma fona apgaismojums spīdēs tieši tāpat (tikai daudz spilgtāk), bet, ja vēlaties, nospiežot pogu uz tālvadības pults, varat mainīt ierīces fona apgaismojuma krāsu un vēl vienu plusu : ieslēdziet to gaismas un mūzikas režīmā!

Varat arī pievienot apgaismojumu priekšējā pasažiera kāju telpai, savienojot to ar to pašu kontrolieri. Lai to izdarītu, mēs iesakām izmantot šo lenti. Izrādās, ka paneļa un kāju apgaismojums spīd vienā krāsā vai vienlaikus gaismas un mūzikas režīmā.

5. Izveidojiet statīvu papildu ierīcēm

Radikāls un ļoti interesants risinājums - podesti papildu ierīcēm uz palodzes.

Sākumā mēs izmērījām ērtu attālumu starp sensoriem salona iekšpusē. Noņemam plastmasas balstu, notīram ar smilšpapīru, lai līme labāk turas.



Krūzes var nebūt komplektā ar ierīcēm, tad tās var izgatavot no vajadzīgā diametra plastmasas caurules. Tagad jums ir īslaicīgi jānostiprina iegūtie pjedestāli pareizajā leņķī. Pēc tam mēs vēlreiz pārbaudām ierīces un izgriežam caurumus plauktā, lai tie būtu pietiekami dziļi. Šajā posmā vissvarīgākais ir redzēt, vai tie atrodas ērti.

Tagad, lai viss būtu skaisti, jums vienmērīgi jānolaižas no ierīces uz statīvu. To var izdarīt dažādos veidos.

Vienā iemiesojumā var izmantot plastmasas vai kartona cauruļu gabalus. Mēs izgriežam mazas veidnes un pielīmējam tās, lai iegūtu vienmērīgu nolaišanos no sensora uz režģi.

Citā variantā ir piemērots jebkurš audums, ar kuru ir jāiesaiņo mūsu sagataves. Audumu nofiksējam ar pinceti, lai tas neslīd.

Mēs uzliekam stikla šķiedru uz kartona, caurules vai auduma un pēc tam uzklājam epoksīda līmi. Šeit ir svarīgi arī uzklāt rāmi ar stiklšķiedru, lai droši nostiprinātu instrumentu kabatas. Pēc tam mēs gaidām, līdz mūsu dizains izžūst.

Tālāk nogriežam lieko stiklšķiedru un notīrām rāmi.Attīrīšanas laikā bez respiratora strādāt nevar, tas ir kaitīgi! Pēc tam, izmantojot stiklašķiedras špakteli, veidojam mums vajadzīgās gludās formas. Mēs to darām, līdz iegūstam plakanu virsmu. Nākamais slānis būs tepe plastmasai. Uzklāt, gaidīt žāvēšanu, notīrīt. Atkārtojiet to, līdz virsma ir pēc iespējas gludāka.

Atliek tikai radīt pievilcīgu tēlu mūsu podiumiem. Lai to izdarītu, mēs izmantojam grunti, kam seko vilkšana ar krāsu vai materiālu (sarežģītāka iespēja). Visbeidzot mēs ievietojam ierīces un savienojam tās.

Ļoti interesants papildinājums būtu neona gredzena uzstādīšana telpā starp ierīces malām un stikla galu vai, alternatīvi, jūsu gadījumā iekšpusē gar ierīces vizieri. Tas būtu ļoti futūristiski! Tam būs nepieciešami apmēram 2 metri elastīga neona (piemēram, zila) un tas pats kontrolieris. Šis komplekts spēja apgaismot visas ierīces + izrotāt paneli.