Kā ar savām rokām izveidot foršu tūningu "Lada Priora".
saturs
Pirmā Lada Priora no konveijera noripoja 2007. gadā. Pēc pāris gadiem šī automašīna kļuva ļoti populāra vietējo autobraucēju vidū, galvenokārt tās pieņemamās cenas dēļ. Tajā pašā laikā daudzi automašīnu īpašnieki cenšas piešķirt savai Priora individualitāti. Padariet to izskatīgāku un dārgāku. Tuning palīdz viņiem to. Apskatīsim, kāda ir procedūra.
Dzinēja maiņa
Priory dzinējs sniedz plašas regulēšanas iespējas. Visbiežāk autobraucēji urbja cilindru bloku un ievieto dzinējā saīsinātus virzuļus. Šādiem virzuļiem savukārt nepieciešama kloķvārpstas nomaiņa. Rezultātā dzinēja raksturlielumi tiek pilnībā mainīti, un tā jauda var palielināties par 35%. Bet ir arī mīnuss: palielināsies arī degvielas patēriņš. Tāpēc ne visi autobraucēji izlemj par tik radikālu motora regulēšanu. Daudzi aprobežojas ar mehānisko kompresoru uzstādīšanu motorā, kas var palielināt motora jaudu par 10-15%.
Vēl viens lēts veids, kā palielināt Priora dinamiskos parametrus, ir darbs ar karburatoru. Šajā ierīcē tiek mainītas strūklas un paātrinājuma sūknis (visbiežāk standarta rezerves daļu vietā tiek uzstādītas BOSCH ražotās detaļas). Pēc tam tiek precīzi noregulēts degvielas līmenis. Rezultātā automašīna uzņem ātrumu divreiz ātrāk.
Motocikli
Runājot par izmaiņām šasijā, pirmais, ko autovadītāji dara, ir noņemt parasto bremžu pastiprinātāju un tā vietā ievietot vakuuma pastiprinātāju, vienmēr ar divām membrānām. Tas divkāršo bremžu uzticamību. Sajūga grozā ir uzstādītas stingrākas atsperes un diski ar keramikas pārklājumu, bet uz kloķvārpstas ir uzlikts viegls spararats. Šis pasākums ievērojami samazina automašīnas paātrinājuma laiku bez priekšlaicīgas sajūga un pārnesumkārbas nodiluma.
Visbeidzot, aizmugurējās trumuļa bremzes tiek noņemtas no Priora un aizstātas ar disku bremzēm no VAZ 2110. Trumuļa bremžu konstrukcija gandrīz nekad netiek izmantota, jo tā tiek uzskatīta par novecojušu. Disku sistēmas uzstādīšana uz aizmugurējiem riteņiem uzlabo bremzēšanas uzticamību un gandrīz neprasa nekādas izmaiņas.
Izskata uzlabošana
Lūk, ko autovadītāji dara, lai uzlabotu Priora izskatu:
- automašīnai ir uzstādīti jauni bamperi (dažkārt komplektēti ar sliekšņiem). To visu var iegādāties specializētajos veikalos. Visbiežāk Priora pērk vieglus komplektus no sērijas Sniper vai I'm a Robot. Tie ir izgatavoti no plastmasas, viena bufera izmaksas sākas no 4500 rubļiem;
- spoilera uzstādīšana. Ļoti populāri ir uzņēmuma AVR produkti, kas ražo stikla šķiedras spoileri. Vai arī spoileri var izgatavot pēc pasūtījuma tūninga studijā. Bet tas ir ļoti dārgs prieks;
- diska nomaiņa. Pirmajos Priora modeļos diski bija tērauda, un to izskats atstāja daudz vēlamo. Tāpēc tūninga entuziasti cenšas tos aizstāt ar lietiem, jo tie ir skaistāki un vieglāki. Bet, neskatoties uz visu savu pievilcību, lietie diski, atšķirībā no tērauda, ir ļoti trausli. Un tā apkopei ir tendence uz nulli;
- spoguļu nomaiņa vai pārveidošana. Vislētākā iespēja ir uzstādīt uz parastajiem spoguļiem īpašus veikalā iegādātos pārklājumus. Šī vienkāršā procedūra radikāli maina sānu spoguļu izskatu. Otra iespēja ir uzstādīt spoguļus no citām automašīnām. Tagad, kad AvtoVAZ ir atjauninājis savu klāstu, Priors bieži ir aprīkots ar Grants vai Vesta spoguļiem. Bet pirms uzstādīšanas tie būs jāpabeidz, jo tie ir dažādos veidos piestiprināti pie korpusa;
- durvju rokturu nomaiņa. Parastie "Prior" rokturi ir apgriezti ar parasto plastmasu, parasti melnu. Jā, tie izskatās ļoti vecmodīgi. Tāpēc tūninga entuziasti tos bieži aizstāj ar hromētiem rokturiem, kas "noslīka" automašīnas virsbūvē. Pēc izvēles rokturus var apstrādāt oglekļa izskatā vai pilnībā saskaņot ar automašīnas virsbūves krāsu. Durvju rokturu šodien netrūkst. Un uz jebkura rezerves daļu veikala letes auto entuziasts vienmēr varēs izvēlēties sev piemērotāko variantu.
Interjera regulēšana
Šeit ir tipiskās Priora salona regulēšanas iespējas:
- polsterējuma maiņa. "Prior" parastais polsterējums ir parasts ādas aizstājējs ar plastmasas fragmentiem. Šī opcija nav piemērota visiem, un autovadītāji bieži noņem gandrīz visus plastmasas ieliktņus, aizstājot tos ar mākslīgo ādu. Dažreiz paklājs tiek izmantots kā apdares materiāls, lai gan šāds polsterējums neatšķiras ar izturību. Salonus reti apgriež ar dabīgu ādu, jo šis prieks nav lēts. Šāda apdare var maksāt pusi no automašīnas izmaksām;
Apšuvumam šajā salonā tiek izmantots paklājs ar tādas pašas krāsas plastmasas ieliktņiem - stūres pārsega maiņa. Jebkurā tūninga veikalā vadītājs pēc garšas var paņemt stūres bizi no gandrīz jebkura materiāla – no ādas līdz īstai ādai. Nav nepieciešams pats izgatavot šo apdares elementu;
- paneļa apdare. Populārākais variants ir vinila apvalks. Lēti un dusmīgi. Lai gan pat ļoti labas plēves kalpošanas laiks nepārsniedz sešus gadus. Daudz retāk informācijas panelis ir apgriezts ar oglekļa šķiedru. Šāda pārklājuma uzklāšanai būs nepieciešams speciālists ar atbilstošu aprīkojumu. Un viņa pakalpojumi vadītājam maksās diezgan santīmu;
- iekšējais apgaismojums. Standarta versijā abažūri ir tikai vadītājam un priekšējam pasažierim. Bet pat šis apgaismojums nav spilgts. Lai kaut kā labotu šo situāciju, autovadītāji bieži uzstāda apgaismojumu kājām un cimdu nodalījumam. To veic, izmantojot parastās LED sloksnes, kuru izmaksas sākas no 500 rubļiem. Daži automašīnu entuziasti iet vēl tālāk un uzstāda grīdas apgaismojumu. Tas var noderēt, ja tumsā steidzami jāatrod kāda nokritusi lieta.Grīdas apgaismojums ir īpaši noderīgs, ja vadītājs tumsā kaut ko nomet.
Video: salonu Priory krāsojam melnā krāsā
Apgaismošanas sistēma
Pirmkārt, tiek pārveidoti priekšējie lukturi:
- standarta lampu nomaiņa. Sākotnēji Priora ir aprīkota ar parastajām halogēna kvēlspuldzēm, kuras nevar lepoties ne ar īpašu spilgtumu, ne ilgu kalpošanas laiku. Tāpēc to vietā autovadītāji liek izturīgākas un spilgtākas LED spuldzes;
- priekšējo lukturu lēcu maiņa. Parasti jaunas lēcas nāk ar ksenona apgaismojumu. No vienas puses, tas izskatās ļoti jauki. No otras puses, pārāk spilgti priekšējie lukturi var izraisīt ceļu policijas darbinieku jautājumus. Tāpēc automašīnu īpašnieki dod priekšroku neriskēt, un, uzstādot jaunas lēcas, tās tiek nedaudz aptumšotas ar īpašu aerosolu palīdzību, ko var iegādāties tajā pašā veikalā.
Bagāžnieks
Bagāžniekā daudzi cilvēki dod priekšroku skaļruņu uzstādīšanai komplektā ar zemfrekvences skaļruni. Tas tiek darīts gan ar sedaniem, gan hečbekiem. Un šī ir vispiemērotākā iespēja spēcīgas skaņas cienītājiem. Ir tikai viena problēma: bagāžnieku nevarēs izmantot paredzētajam mērķim. Tajā vienkārši nebūs vietas.
Ne visi ir gatavi nest šādus upurus. Tāpēc jaudīgo audio sistēmu vietā bieži vien bagāžniekā tiek likts LED apgaismojums, kas izgatavots no iepriekš minētajām lentēm. Tā ir ļoti izplatīta parādība, jo standarta bagāžnieka un aizmugurējo plauktu lukturi nekad nav bijuši spilgti.
Fotogalerija: noskaņots "Priors"
-
- Šī "Priora" zemā nosēšanās uzreiz piesaista uzmanību
-
- Šī hečbeka bamperi un sliekšņi ir viens no “Es esmu robots” komplektiem
-
- Šis hečbeks atrodas ļoti zemu, un aizmugurē ir neliels plastmasas spoileris.
-
- Oranžās un melnās krāsas kombinācija rada ļoti spēcīgu kontrastu, kas uzsver automašīnas individualitāti.
-
- Daži hečbeku īpašnieki virs aizmugurējā loga uzstāda papildu spoileri.
-
- Sedaniem priekšējo durvju dizains ļoti bieži tiek mainīts tā, lai tie virzītos uz augšu
-
- Spoilera krāsa atbilst sedana krāsai, tāpēc spoileris tiek uztverts kā viena vienība ar automašīnu
-
- Vēl viens zems, kontrastējošs divu toņu sedans
-
- Dažreiz sedaniem tiek uzlikti ļoti augsti spoileri no oglekļa šķiedras.
-
- Šim sedanam ir masīvs plastmasas spoileris, un durvis atveras.
Tātad automašīnas īpašnieks ir diezgan spējīgs mainīt Priora izskatu un padarīt automašīnu skaistāku. Šis noteikums attiecas gan uz sedaniem, gan hečbekiem. Galvenais šajā biznesā ir mēra izjūta. Bez tā automašīna var pārvērsties par pārpratumu uz riteņiem.
