Kā pats uzstādīt gaisa kondicionieri VAZ 2110 un nesalauzt dzesēšanas sistēmu

Gaisa kondicionētājs automašīnā ir komfortablas braukšanas atslēga gan karstā, gan aukstā laikā. Bet ne visas automašīnas ir aprīkotas ar šo noderīgo ierīci, un VAZ 2110 ir viena no tām. Par laimi, gaisa kondicionētāju "desmitniekā" var uzstādīt neatkarīgi. Apskatīsim, kā to izdarīt.

Gaisa kondicioniera iekārta

Jebkuras automašīnas gaisa kondicionētāja galvenais elements ir izpūsts kondensators. Gaisa plūsmu veic plastmasas ventilators, kura dzinējs ir savienots ar borta tīklu.

Automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas galvenais elements ir kondensators.

Kondensatoram ir pievienots kompresors, kas ir atbildīgs par freona cirkulāciju sistēmā. Papildu elements ir gaisa sausinātājs, kura mērķis ir skaidrs no tā nosaukuma. Visas šīs daļas ar caurulēm ir savienotas ar gaisa vadiem, pa kuriem karstais (vai aukstais) gaiss nonāk automašīnas salonā.

Gaisa kondicionētāja darbības princips

Gaisa kondicionētāja galvenais uzdevums ir nodrošināt pastāvīgu freona cirkulāciju dzesēšanas kontūrā. Patiesībā tas daudz neatšķiras no parasta mājsaimniecības ledusskapja virtuvē. Šī ir noslēgta sistēma. Tā iekšpusē ir freons, kas sajaukts ar īpašu eļļu, kas nesasalst pat ļoti zemā temperatūrā.

Ieslēdzot šo ierīci, vadītājs faktiski ieslēdz kompresoru, kas sāk radīt spiedienu vienā no caurulēm. Rezultātā sistēmā esošais aukstumaģents nonāk kondensatorā, un no turienes caur žāvētāju tas nonāk ventilācijas sistēmā salonā un nonāk siltummainī. Atrodoties tur, aukstumaģents sāk intensīvi uzņemt siltumu no pasažieru nodalījuma. Tajā pašā laikā pats freons ir ļoti karsts un pāriet no šķidra stāvokļa uz gāzveida stāvokli. Šī gāze atstāj siltummaini un nonāk izpūstajā kondensatorā. Tur aukstumaģents ātri atdziest, kļūst šķidrs un atkal nonāk pasažieru salona siltummainī.

Video: kā darbojas gaisa kondicionieris

Gaisa kondicionieris | Kā tas strādā? | ILDAR AUTOMATISKĀ IZVĒLE

Vai VAZ 2110 ir iespējams uzstādīt gaisa kondicionieri?

Jā, automašīnas VAZ 2110 dizains sākotnēji ietvēra iespēju uzstādīt gaisa kondicionieri. Turklāt, kad "desmitiem" vēl tika ražoti (un viņi pārtrauca to ražošanu 2009. gadā), automašīnu varēja iegādāties komplektā ar rūpnīcas gaisa kondicionētāju. Bet šāds pirkums nebija pieejams visiem, jo ​​automašīnas cena pieauga gandrīz par trešdaļu. Tāpēc daudziem VAZ 2110 īpašniekiem gaisa kondicionieri bija jāuzstāda vēlāk. Lai šo ierīci ievietotu automašīnā, tā nav jāmaina. Torpēdai nav jāveido papildu ventilācijas atveres. Dzinēja nodalījumā nav jāliek atsevišķas caurules caurulēm un elektrības vadiem. Tam visam jau ir vieta. Tas nozīmē, ka gaisa kondicioniera uzstādīšana VAZ 2110 ir pilnīgi likumīga, un pārbaudes laikā automašīnas īpašniekam nebūs nekādu jautājumu.

Par gaisa kondicionēšanas uzstādīšanas iespējām automašīnām ar dažādiem dzinējiem

Automašīna VAZ 2110 bija aprīkota ar dažādiem dzinējiem - 8 un 16 vārstiem. Tie atšķīrās ne tikai pēc jaudas, bet arī pēc izmēra. Šie punkti jāņem vērā, izvēloties gaisa kondicionieri. Lūk, kas jāatceras:

• kondensators gaisa kondicionēšanai 16 vārstu dzinējam ir lielāks. Tas ir par 4 cm platāks, par 2 cm garāks un par 920 gramiem smagāks;
• visas kondensatora montāžas atveres 16 vārstu automašīnai ir nobīdītas par 1.5 cm uz leju;
• 16 vārstu transportlīdzekļa dzesēšanas ķēdes caurules, piemēram, vadu instalācija, ir aptuveni par 8 cm garākas.

Pretējā gadījumā gaisa kondicionētāji automašīnām ar dažādiem dzinējiem ir identiski, un tiem nav būtisku dizaina atšķirību.

Par gaisa kondicionētāja izvēli VAZ 2110

Ja vadītājs nolemj uzstādīt gaisa kondicionieri pirmajā desmitniekā, modeļu izvēle būs maza:

• "Sals". Populārākais ražotājs vietējo autobraucēju vidū. Tas ražo gaisa kondicionierus daudziem VAZ modeļiem, tostarp VAZ 2110. Kataloga numurs - 217ОF-8100046–83. Priekšrocība ir demokrātiskā cena, kas sākas no 12 tūkstošiem rubļu. Trūkums ir sildītāja slāpētāja trūkums. Ierīcei ir arī liela inerce (t.i., gaisa kondicionētājam nepieciešamas 2-3 minūtes, lai mainītu temperatūru). Bet šos trūkumus diez vai var saukt par nozīmīgiem, un šodien Frost ir labākā izvēle VAZ 2110;
  

  "Frost" - labākais variants VAZ 2110
• standarta VAZ gaisa kondicionieris (kataloga numurs 2170LF-8120170-00). Otra populārākā ierīce, kuras cena sākas no 14 tūkstošiem rubļu. Viņam ir tikai viens trūkums: šodien pārdošanā ir ļoti grūti atrast parastu "VAZ" gaisa kondicionieri. Tie praktiski ir pazuduši no tirgus. Lai gan pirms apmēram 5 gadiem plaukti bija burtiski piegružoti ar tiem;
  

  Atrast parastu gaisa kondicionieri VAZ 2110 šodien nav tik vienkārši
• gaisa kondicionētājs ar "Priora". Šī iespēja ir jāapsver pēdējā, jo tā nav optimāla. Fakts ir tāds, ka "Priors" ražošanas gadu laikā tika komplektēts ar dažādiem gaisa kondicionieriem. Sākumā tajos tika uzstādīti parastie VAZ gaisa kondicionieri, pēc tam sāka parādīties Halla ierīces, un Panasonic sāka uzstādīt jaunākajos modeļos. Visu šo ierīču uzstādīšana VAZ 2110 prasa ievērojamu torpēdas pilnveidošanu (tajā būs jāizgriež vairāki jauni caurumi un jāpaplašina esošie). Tas ļaus uzstādīt gaisa kondicionētāju, taču pārbaudes laikā neizbēgami radīsies jautājumi. Un tikai vadītājs var izlemt, vai viņam to vajag vai nē.

Gaisa kondicionētāja uzstādīšana VAZ 2110

Pirmkārt, pieņemsim lēmumu par instrumentiem un palīgmateriāliem. Lūk, kas mums nepieciešams:

• atvērtu uzgriežņu atslēgu komplekts;
• plakans skrūvgriezis;
• bārda;
• āmurs;
• jauns kondicionieris ar visiem piederumiem.

Operāciju secība

Pirms instalēšanas ir jāveic dažas sagatavošanās darbības.

1. Uz spriegošanas veltņa jāuzstāda gaisa kondicionētāja stiprinājums. Lai to izdarītu, ar sešstūra palīdzību tiek atskrūvētas 5 skrūves, kas notur laika vairoga stiprinājumu.
2. Vairogā ir jāizveido papildu caurums, zem kura jau ir uzliktas zīmes. Viss, kas jādara, ir jāuzstāda bārda iezīmētajā vietā un jāizsit daļa no vairoga.
   

   Jūs varat izsist caurumu ar bārdu vai piemērotu cauruli
3. Pēc tam vairogs tiek ieskrūvēts vietā.
   

   Izveidotajā caurumā var redzēt stiprinājumu papildu spriegošanas veltnim
4. Tagad dzinēja aizsardzība ir noņemta. Zem tā ir apakšējais motora balsts, tas arī ir atskrūvēts.
5. Ģenerators tiek noņemts no automašīnas kopā ar stiprinājumu, kas atrodas zem tā (tas traucēs kompresora siksnas uzstādīšanu).
   

   Lai uzstādītu siksnu, ģenerators būs jānoņem.
6. Zem ģeneratora tiek nospiesta josta, pēc kuras ģenerators ar stiprinājumu tiek uzstādīts vietā.
   

   Siksna ir noslīdēta zem ģeneratora stiprinājuma
7. Pēc tam kompresors tiek uzstādīts uz tam paredzētā stiprinājuma.
8. Caurules ir savienotas ar kompresoru un pievilktas ar komplektā iekļautajām skavām.
   
   Ģeneratora siksna tiek uzlikta uz kompresora skriemeļa un uz spriegošanas veltņa, kas uzstādīts caurumā, kas iepriekš izveidots vairogā. Ģeneratora, kompresora un spriegošanas skriemeļa stiprinājuma skrūves ir pievilktas, lai novērstu kompresora siksnas atslābumu.
9. Pārliecinoties, ka visas ierīces un siksna ir droši nostiprinātas, jāiedarbina automašīna un jāpārliecinās, ka viss darbojas pareizi, kā arī kompresorā un ģeneratorā nav svešu trokšņu.
10. Tagad automašīnā ir uzstādīts kondensators. Lai to uzstādītu, jums būs jāatskrūvē skrūve, kas tur ragu, un jāpārvieto pa labi.
11. Uzstādiet kondensatoru tā sākotnējā vietā, nedaudz pievelkot apakšējās skrūves.
    

    Kondensatora stiprinājumus pievelciet tikai pēc visu cauruļu savienošanas
12. Pievienojiet visas caurules no kompresora uz kondensatoru, nostipriniet tās ar skavām un pēc tam pievelciet kondensatora stiprinājumus.
13. Galvenie gaisa kondicionētāja elementi ir uzstādīti, atliek likt elektroinstalāciju. Lai to izdarītu, no automašīnas tiek noņemts adsorbers un tuvumā esošā montāžas bloka vāks.
14. Pozitīvais vads ir novietots gar standarta vadu līdz akumulatora pozitīvajam spailei.
    

    Gar to ir novilkti gaisa kondicioniera vadi
15. Blīvējums tiek noņemts no priekšējo lukturu hidrokorektora. Kompresora ieslēgšanai izveidotajā atverē tiek ievietots vads ar pogu. Poga ir uzstādīta tai paredzētajā caurumā uz paneļa.
    

    VAZ 2110 panelī jau ir vieta pogai

Par gaisa kondicionētāja pievienošanu iekārtas barošanas avotam

Savienojuma shēma var būt atšķirīga. Tas ir atkarīgs gan no izvēlētā kondicioniera modeļa, gan no dzinēja VAZ 2110 modifikācijas.Šā iemesla dēļ nav iespējams uzrakstīt vienu instrukciju visiem gaisa kondicionētāju un automašīnu modeļiem. Sīkāka informācija būs jāprecizē pievienotajā instrukcijā. Tomēr ir daži vispārīgi noteikumi, kas jāievēro, pievienojot gaisa kondicionieri:

• Iztvaicēšanas iekārtas vienmēr ir savienotas vispirms. Parasti strāva viņiem tiek piegādāta no cigarešu šķiltavas (daži vadītāji baro ierīci tieši no aizdedzes slēdža, taču šī opcija tiek izmantota retāk);
• Iztvaikošanas vienības "masa" tiek piegādāta jebkurai ķermeņa daļai;
• kompresora elektromagnētiskajam blokam jauda tiek piegādāta tādā pašā veidā;
• ventilatoram, ko izmanto kondensatora pūšanai, jābūt savienotam ar drošinātāju;
• ja tas ir pareizi pievienots, pēc gaisa kondicionētāja aktivizēšanas pogas nospiešanas vadītājs vienmēr dzird skaidru klikšķi no ģeneratora elektromagnētiskā bloka. Ja atskan klikšķis, kompresors tiek ieslēgts. Un sekundi pēc klikšķa jāsāk darboties kondensatora un iztvaikošanas bloka ventilatoriem. Ja tie ieslēdzas, ķēde ir pareizi samontēta.

Degvielas uzpildīšana

Gaisa kondicionieris ir jāuzpilda ar speciālu aprīkojumu, un tas jādara speciālistam. Degvielas uzpilde garāžā ir iespējama, bet nepavisam nav racionāla. Lai to veiktu, jums būs jāiegādājas aprīkojums un aukstumaģents (kuru nav tik viegli iegūt). Vienai degvielas uzpildes stacijai būs nepieciešami aptuveni 600 grami R134A freona.

Šis freons satur fluoru, tāpēc jums ir rūpīgi jāstrādā ar to.

Tas satur fluoru, kas ir kaitīgs organismam, un ar to jārīkojas ļoti piesardzīgi. Ņemot vērā visus šos punktus, racionālākais variants būtu braukt ar automašīnu uz servisa centru.

Šeit ir norādīti galvenie degvielas uzpildes procesa posmi:

• radot vakuumu gaisa kondicionēšanas sistēmā. Tas tiek darīts, lai pārliecinātos, ka tas ir saspringts;
• freona atšķaidīšanai sistēmā tiek iesūknēta īpaša eļļa;
• ķēdēm tiek piegādāts freons;
• sistēma atkal tiek pārbaudīta, vai nav noplūdes. Ja noplūdes nav, vadītājs var maksāt tikai par speciālista pakalpojumiem. Tie maksā no 1500 rubļiem.

Klimata kontrole VAZ 2110

Klimata kontroles sistēmas uzstādīšana VAZ 2110 šodien ir liela eksotika. Iemesls ir vienkāršs: spēle nav sveces vērta. Ja vadītājs nolems uzstādīt divu zonu klimata kontroles sistēmu, viņam būs jāiegādājas divi elektroniskie klimata kontroles bloki. To izmaksas šodien sākas no 5 tūkstošiem rubļu. Tālāk šie bloki būs jāpievieno iekārtai. To nav iespējams izdarīt bez īpaša aprīkojuma. Tāpēc jums ir jābrauc ar automašīnu uz servisa centru un jāmaksā speciālistiem. Šāda veida pakalpojumi var maksāt 6 tūkstošus rubļu vai vairāk. Visi šie punkti padara klimata kontroles sistēmas uzstādīšanu atklāti novecojušā automašīnā par ļoti, ļoti apšaubāmu pasākumu.

Tātad gaisa kondicionētāja uzstādīšana VAZ 2110 ir diezgan iespējama. Dažas grūtības var rasties tikai ierīces pievienošanas posmā borta tīklam, taču, izpētot izvēlētajam gaisa kondicionētāja modelim pievienotās instrukcijas, tās palīdzēs tikt galā.