Kā pats salabot VAZ 2106 aizmugurējos lukturus
saturs
Nepareizi funkcionējošs automašīnas aizmugurējais lukturis nopietni palielina ceļu satiksmes negadījuma iespējamību, īpaši naktī. Konstatējot šādu bojājumu, labāk neturpināt braukt, bet mēģināt to novērst uz vietas. Turklāt tas nav tik grūti.
Aizmugurējie lukturi VAZ 2106
Katrs no diviem "sešu" aizmugurējiem lukturiem ir bloks, kas sastāv no vairākām apgaismes ierīcēm, kas veic atsevišķus uzdevumus.
Aizmugurējo lukturu funkcijas
Aizmugurējie lukturi tiek izmantoti:
- automašīnas gabarītu apzīmējums tumsā, kā arī ierobežotas redzamības apstākļos;
- mašīnas kustības virziena norāde griežoties, griežoties;
- brīdinājumi vadītājiem, kuri brauc aizmugurē, par bremzēšanu;
- ceļa seguma apgaismošana, braucot atpakaļgaitā;
- auto numurzīmes gaismas.
Aizmugurējie lukturi vienlaikus veic vairākas funkcijas
Aizmugurējo lukturu dizains
Automašīna VAZ 2106 ir aprīkota ar diviem aizmugurējiem lukturiem. Tie atrodas bagāžas nodalījuma aizmugurē, tieši virs bufera.
Katrs priekšējais lukturis sastāv no:
- plastmasas korpuss;
- lampas izmēri;
- pagrieziena virzienrādītājs;
- apstāšanās signāls;
- atpakaļgaitas lukturis;
- numura zīmes apgaismojums.
Priekšējo lukturu korpuss ir sadalīts piecās daļās. Katrā no tiem, izņemot vidējo augšdaļu, ir lampa, kas ir atbildīga par noteiktas funkcijas veikšanu. Korpuss ir aizvērts ar difuzoru (vāku), kas izgatavots no krāsainas caurspīdīgas plastmasas, kā arī sadalīts piecās daļās:
- dzeltens (virzienrādītājs);
- sarkans (izmēri);
- balts (atpakaļgaitas lukturis);
- sarkans (bremžu indikators);
- sarkans (atstarotājs).1 - virzienrādītājs; 2 - izmērs; 3 - atpakaļgaitas lukturis; 4 - apstāšanās signāls; 5 - numura zīmes apgaismojums
Numura zīmes apgaismojums atrodas korpusa iekšējā malā (melns).
VAZ 2106 aizmugurējo lukturu darbības traucējumi un to novēršana
Ir lietderīgāk apsvērt "sešu" aizmugurējo lukturu darbības traucējumus, to cēloņus un to novēršanas metodes nevis kopumā, bet gan katrai atsevišķai apgaismes ierīcei, kas iekļauta to dizainā. Fakts ir tāds, ka par to darbību ir atbildīgas pilnīgi atšķirīgas elektriskās ķēdes, aizsardzības ierīces un slēdži.
Virzienrādītāji
Sadaļa “Pagrieziena signāls” atrodas priekšējā luktura galējā (ārējā) daļā. Vizuāli tas izceļas ar vertikālo izvietojumu un plastmasas vāciņa dzelteno krāsu.
Aizmugurējā virzienrādītāja apgaismojumu nodrošina A12–21–3 tipa lukturis ar dzeltenu (oranžu) spuldzi.
Strāva tiek piegādāta tā elektriskajai ķēdei, izmantojot pagrieziena slēdzi, kas atrodas uz stūres statņa, vai trauksmes pogu. Lai lampa ne tikai degtu, bet arī mirgotu, tiek izmantots 781.3777 tipa releja slēdzis. Elektriskās ķēdes aizsardzību nodrošina drošinātāji F-9 (kad ir ieslēgts virzienrādītājs) un F-16 (ja ir ieslēgts trauksmes signāls). Abas aizsargierīces ir paredzētas 8A nominālajai strāvai.
Pagrieziena signālu darbības traucējumi un to simptomi
Bojātiem “pagrieziena rādītājiem” var būt tikai trīs simptomi, ko var noteikt pēc atbilstošā luktura darbības.
Tabula: aizmugurējo virzienrādītāju bojājumu pazīmes un to atbilstošie darbības traucējumi
| zīme | Kļūme |
| Lampa vispār nedeg | Lampas ligzdā nav kontakta |
| Nav kontakta ar transportlīdzekļa zemi | |
| Izdegusi lampa | |
| Bojāta elektroinstalācija | |
| Izdegis drošinātājs | |
| Pagrieziena signāla relejs neizdevās | |
| Bojāts pagrieziena slēdzis | |
| Lampa pastāvīgi deg | Bojāts pagrieziena relejs |
| Lampa mirgo, bet pārāk ātri |
Traucējummeklēšana un remonts
Parasti viņi meklē bojājumu, sākot ar visvienkāršāko, tas ir, vispirms pārliecinās, vai lampa ir neskarta, labā stāvoklī un ar uzticamu kontaktu, un tikai pēc tam viņi pārbauda drošinātāju, releju un slēdzi. Bet dažos gadījumos diagnoze jāveic apgrieztā secībā. Fakts ir tāds, ka, ja, ieslēdzot pagriezienu, releja klikšķi nav dzirdami un atbilstošā lampiņa neiedegas uz paneļa (spidometra skalas apakšā), priekšējiem lukturiem ar to nav nekāda sakara. Jāsāk meklēt problēma ar drošinātāju, releju un slēdzi. Mēs apsvērsim tiešo algoritmu, bet pārbaudīsim visu ķēdi.
No mums nepieciešamajiem rīkiem un instrumentiem:
- taustiņš 7;
- taustiņš 8;
- galva 24 ar pagarinājumu un sprūdratu;
- skrūvgriezis ar krusta formas asmeni;
- plakanais skrūvgriezis;
- multimetrs;
- marķieris;
- pretkorozijas šķidrums WD-40 vai līdzvērtīgs;
- smilšpapīrs (smalks).
Diagnostikas procedūra ir šāda:
- Izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet visas piecas skrūves, kas nostiprina bagāžas nodalījuma apdari.Polsterējums nostiprināts ar piecām skrūvēm
- Noņemiet polsterējumu, noņemiet to uz sāniem.Lai polsterējums netraucētu, labāk to noņemt uz sāniem.
- Atkarībā no tā, kurš priekšējais lukturis ir bojāts (pa kreisi vai pa labi), mēs pārvietojam bagāžnieka sānu apdari malā.
- Ar vienu roku turot difuzoru, ar roku atskrūvējiet plastmasas uzgriezni no bagāžnieka sāniem.Lai noņemtu difuzoru, jums ir jāatskrūvē plastmasas uzgrieznis no bagāžnieka sāniem
- Mēs noņemam difuzoru.Izjaucot priekšējo lukturi, mēģiniet nenomest objektīvu
- Noņemiet pagrieziena rādītāja spuldzi, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Mēs to pārbaudām, vai nav spirāles bojājumu un izdegšanas.
- Mēs pārbaudām lampu ar testera režīmā ieslēgtu multimetru. Mēs savienojam vienu zondi ar sānu kontaktu, bet otru - ar centrālo.
- Mēs nomainām lampu tās atteices gadījumā.Lai noņemtu lampu, pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam
- Ja ierīce uzrādīja, ka lampa darbojas, mēs apstrādājam kontaktus tās ligzdā ar pretkorozijas šķidrumu. Ja nepieciešams, notīriet tos ar smilšpapīru.
- Ievietojam lampu ligzdā, ieslēdzam pagriezienu, skatāmies, vai lampa ir nostrādājusi. Ja nē, ejam tālāk.
- Mēs nosakām negatīvā stieples saskares stāvokli ar mašīnas masu. Lai to izdarītu, izmantojiet taustiņu 8, lai atskrūvētu uzgriezni, kas nostiprina vadu spaili pie korpusa. Mēs pārbaudām. Ja tiek konstatētas oksidācijas pēdas, tās noņemam ar pretkorozijas šķidrumu, notīrām ar smilšpapīru, savienojam, cieši pievelkam uzgriezni."Pagrieziena rādītājs" var nedarboties, jo trūkst kontakta ar masu
- Pārbaudiet, vai lampa saņem spriegumu. Lai to izdarītu, mēs ieslēdzam multimetru voltmetra režīmā ar mērījumu diapazonu no 0 līdz 20 V. Mēs ieslēdzam rotāciju un savienojam ierīces zondes, ievērojot polaritāti, ar atbilstošajiem kontaktiem kontaktligzdā. Apskatīsim viņa liecību. Ja pienāk sprieguma impulsi, droši nomainiet lampu, ja nē, dodieties uz drošinātāju.
- Atveriet galveno un papildu drošinātāju kārbu vākus. Tie atrodas salonā zem paneļa pa kreisi no stūres statņa. Mēs tur atrodam ieliktni ar numuru F-9. Mēs to izņemam un ar multimetru pārbaudām, vai tas “zvana”. Līdzīgi mēs diagnosticējam drošinātāju F-16. Nepareizas darbības gadījumā nomainām tos uz strādājošiem, ievērojot reitingu 8A.F-9 drošinātājs ir atbildīgs par "pagrieziena signālu" darbību, kad pagrieziens ir ieslēgts, F-16 - kad ir ieslēgts trauksmes signāls
- Ja kausējamās saites darbojas, mēs meklējam releju. Un tas atrodas aiz instrumentu paneļa. Noņemiet to, uzmanīgi pagriežot pa perimetru ar plakanu skrūvgriezi.Panelis atdalīsies, ja to noņemsit ar skrūvgriezi.
- Izskrūvējam spidometra vadu, pabīdām mērinstrumentu bloku pret sevi.
- Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet releja stiprinājuma uzgriezni. Mēs noņemam ierīci.Relejs ir piestiprināts ar uzgriezni
- Tā kā mājās pārbaudīt releju ir diezgan sarežģīti, tā vietā uzstādām zināmu labu ierīci. Mēs pārbaudām ķēdes darbību. Ja tas nepalīdz, nomainām stūres statņa slēdzi (sērijas daļas numurs 12.3709). Mēģināt to salabot ir ļoti nepateicīgs darbs, jo īpaši tāpēc, ka nav garantijas, ka pēc remonta tas neizdosies nākamajā dienā.
- Izmantojot skrūvgriezi ar rievām, noņemiet skaņas signāla slēdža apdari. Mēs to noņemam.Lai noņemtu oderi, jums tas ir jānospiež ar skrūvgriezi.
- Turot stūri, ar galvu 24 atskrūvējam tā stiprinājuma uzgriezni uz vārpstas.Lai noņemtu stūri, jums ir jāatskrūvē uzgrieznis ar galvu 24
- Ar marķieri atzīmējam stūres rata atrašanās vietu attiecībā pret vārpstu.
- Noņemiet stūri, velkot to pret sevi.Lai noņemtu stūri, tā jāvelk uz sevi.
- Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet visas četras skrūves, kas nostiprina stūres vārpstas korpusu, un skrūvi, kas nostiprina korpusu pie slēdža korpusa.Korpusa puses ir piestiprinātas kopā ar četrām skrūvēm.
- Ar atslēgu 8 atskrūvējam stūres statņa slēdža stiprinājuma skavas skrūvi.Slēdzis ir piestiprināts ar skavu un uzgriezni
- Atvienojiet trīs vadu instalācijas savienotājus.Slēdzis ir savienots, izmantojot trīs savienotājus
- Noņemiet slēdzi, pabīdot to uz augšu pa stūres vārpstu.
- Jauna stūres statņa slēdža uzstādīšana. Mēs saliekam apgrieztā secībā.
Video: virzienrādītāju problēmu novēršana
stāvgaismas
Gabarītgaismas lukturis atrodas aizmugurējā luktura apakšējā daļā.
Gaismas avots tajā ir A12-4 tipa lampa.
"Sešu" sānu lukturu elektriskā ķēde neparedz releju. To aizsargā drošinātāji F-7 un F-8. Tajā pašā laikā pirmais aizsargā aizmugurējo labo un priekšējo kreiso izmēru, paneļa apgaismojumu un cigarešu šķiltavu, bagāžnieku, kā arī numura zīmi labajā pusē. Otrais nodrošina drošu aizmugurējo kreiso un priekšējo labo dimensiju darbību, dzinēja nodalījuma apgaismojumu, numura zīmi kreisajā pusē un sānu lukturu indikatoru uz paneļa. Abu drošinātāju jauda ir 8A.
Izmēru iekļaušana tiek veikta ar atsevišķu pogu, kas atrodas uz paneļa.
Sānu apgaismojuma darbības traucējumi
Šeit ir mazāk problēmu, un tās ir vieglāk atrast.
Tabula: aizmugurējo izmēru indikatoru darbības traucējumi un to simptomi
| zīme | Kļūme |
| Lampa vispār nedeg | Lampas ligzdā nav kontakta |
| Izdegusi lampa | |
| Bojāta elektroinstalācija | |
| Izdegis drošinātājs | |
| Bojāts slēdzis | |
| Lampa ar pārtraukumiem deg | Salauzts kontakts lampas ligzdā |
| Kontakts pazūd negatīvā vada savienojuma vietā ar automašīnas masu |
Traucējummeklēšana un remonts
Ņemot vērā, ka izmēru drošinātāji papildus tiem aizsargā arī citas elektriskās ķēdes, par to izmantojamību var spriest pēc citu ierīču veiktspējas. Piemēram, ja pārdeg F-7 drošinātājs, nodzisīs ne tikai aizmugurējais labais lukturis, bet arī kreisais priekšējais lukturis. Nedarbosies paneļa fona apgaismojums, cigarešu šķiltavas, numura zīme. Atbilstoši simptomi pavada izdegušo drošinātāju F-8. Saliekot šīs zīmes kopā, var droši pateikt, vai drošinātāju saites darbojas vai nē. Ja tie ir bojāti, nekavējoties nomainām pret jauniem, ievērojot nominālvērtību. Ja visas uzskaitītās ierīces darbojas, bet neiedegas viena aizmugurējā luktura gabarītgaismas lukturis, jums ir:
- Piekļūstiet lampai, veicot darbības, kas norādītas p.p. Iepriekšējās instrukcijas 1-5.
- Noņemiet vajadzīgo lampu, pārbaudiet to.Lai izņemtu lampu no “kasetnes”, tā jāpagriež pa kreisi
- Pārbaudiet spuldzi ar multimetru.
- Ja nepieciešams, nomainiet.
- Notīriet kontaktus.
- Nosakiet, vai kontaktligzdas kontaktiem tiek pieslēgts spriegums, pievienojot tiem testera zondes un ieslēdzot izmēra slēdzi.
- Ja nav sprieguma, "zvaniet" vadu ar testeri. Ja tiek konstatēts pārtraukums, salabojiet vadu.
- Ja tas nepalīdz, nomainiet izmēru ieslēgšanas pogu, kurai ar skrūvgriezi izvelciet korpusu, noņemiet to no paneļa, atvienojiet vadu, pievienojiet jaunu pogu un uzstādiet to uz konsoles.
Atpakaļgaitas gaisma
Atpakaļgaitas lukturis atrodas tieši galvenā luktura centrā. Tā difuzora šūna ir izgatavota no baltas caurspīdīgas plastmasas, jo attiecas ne tikai uz signāllagaismu, bet arī uz āra apgaismojumu un pilda luktura funkciju.
Arī šeit gaismas avots ir A12-4 tipa lampa. Tās ķēde tiek slēgta nevis ar pogu vai slēdzi, kā iepriekšējos gadījumos, bet ar īpašu slēdzi, kas uzstādīts uz pārnesumkārbas.
Lampa tiek ieslēgta tieši, bez releja. Lampa ir aizsargāta ar F-9 drošinātāju, kura jauda ir 8A.
Atpakaļgaitas luktura darbības traucējumi
Atpakaļgaitas luktura bojājumi ir saistīti arī ar vadu integritāti, kontaktu uzticamību, slēdža un paša luktura darbību.
3. tabula: atpakaļgaitas lukturu darbības traucējumi un to simptomi
| zīme | Kļūme |
| Lampa vispār nedeg | Lampas ligzdā nav kontakta |
| Izdegusi lampa | |
| Pārraujiet vadu | |
| Drošinātājs ir izdedzis | |
| Bojāts slēdzis | |
| Lampa ar pārtraukumiem deg | Slikts kontakts lampas ligzdā |
| Pārtraukts kontakts negatīvā vada savienojuma vietā ar masu |
Traucējummeklēšana un remonts
Lai pārbaudītu F-9 drošinātāja darbību, nav nepieciešams to “zvanīt” ar testeri. Pietiek ieslēgt labo vai kreiso pagriezienu. Ja aizmugurējie "pagriezienu rādītāji" darbojas normāli, drošinātājs ir labs. Ja tie ir izslēgti, mainiet kausējamo saiti.
Papildu pārbaude tiek veikta šādā secībā:
- Izjaucam lukturi saskaņā ar p.p. Pirmās instrukcijas 1-5.
- Izņemam atpakaļgaitas luktura lukturi no ligzdas, novērtējam tā stāvokli, pārbaudām ar testeri. Nepareizas darbības gadījumā nomainām pret strādājošu.
- Izmantojot multimetru, kas ieslēgts voltmetra režīmā, mēs nosakām, vai kontaktligzdas kontaktiem tiek pievadīts spriegums, kad dzinējs darbojas un ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. Vispirms ielieciet automašīnu uz "rokas bremzes" un izspiediet sajūgu. Ja ir spriegums, mēs meklējam cēloni elektroinstalācijā un pēc tam pārejam pie slēdža. Ja slēdzis nedarbojas, abas gaismas nedarbosies, jo tās ieslēdzas sinhroni.
- Braucam ar mašīnu līdz apskates bedrei.
- Mēs atrodam slēdzi. Tas atrodas pārnesumkārbas aizmugurē blakus elastīgajam sakabes savienojumam.Slēdzis atrodas pārnesumkārbas apakšējā aizmugurē.
- Atvienojiet no tā vadus.Uz slēdzi ved divi vadi.
- Mēs aizveram vadus, apejot slēdzi, neaizmirstot izolēt savienojumu.
- Iedarbinām dzinēju, ieliekam mašīnai stāvbremzi, ieslēdzam atpakaļgaitas pārnesumu un lūdzam asistentu paskatīties, vai iedegas gaismas. Ja tie darbojas, mainiet slēdzi.
- Izmantojot 22 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet slēdzi. Neuztraucieties par eļļas noplūdi, tās neiztecēs.
- Uzliekam jaunu slēdzi, pievienojam tam vadus.
Video: kāpēc nedarbojas atpakaļgaitas lukturi
Papildu atpakaļgaitas lukturis
Dažreiz standarta atpakaļgaitas lukturi nav pietiekami daudz gaismas, lai pilnībā apgaismotu telpu aiz automašīnas. Tas var būt saistīts ar nepietiekamām lampu gaismas īpašībām, difuzora piesārņojumu vai tā bojājumiem. Ar līdzīgām grūtībām saskaras arī autovadītāji iesācēji, kuri vēl nav pieraduši pie automašīnas un nejūt tā gabarītus. Tieši šādiem gadījumiem ir paredzēts papildu atpakaļgaitas lukturis. To nenodrošina mašīnas dizains, tāpēc tas tiek uzstādīts neatkarīgi.
Šāds lukturis ir savienots, pievienojot tam “plusu” no viena no galvenajiem atpakaļgaitas indikatoriem lampas kontakta. Otrais vads no lampas ir piestiprināts pie mašīnas masas.
Stop signāls
Bremžu lukturu sekcija atrodas vertikāli uz galvenā luktura galējās (iekšējās) daļas. Tas ir pārklāts ar sarkanu difuzoru.
Fona apgaismojuma lomu spēlē A12–4 tipa spuldze. Gaismas ķēde ir aizsargāta ar F-1 drošinātāju (novērtējums 16A) un tiek ieslēgta ar atsevišķu slēdzi, kas atrodas uz pedāļa kronšteina. Šo slēdzi autovadītāji bieži dēvē par "vardi", un to iedarbina bremžu pedālis.
Bremžu lukturu darbības traucējumi
Attiecībā uz bremžu signālierīces bojājumiem tie ir līdzīgi tiem, kas atrodami atpakaļgaitas lukturos:
- salauzta elektroinstalācija;
- bojāts kontakts lampas ligzdā;
- lampas spoles izdegšana;
- slēdža darbības traucējumi.
Ķēžu diagnostika un bremžu lukturu remonts
Mēs sākam ķēdes pārbaudi ar drošinātāju. Kūstošais ieliktnis F-1 papildus “pieturām” ir atbildīgs par skaņas signāla, cigarešu šķiltavas, iekšējās lampas un pulksteņa ķēdēm. Tātad, ja šīs ierīces nedarbojas, mēs mainām drošinātāju. Citā gadījumā mēs izjaucam priekšējo lukturi, pārbaudām kontaktus un lampu. Ja nepieciešams, mēs to nomainīsim.
Lai pārbaudītu un nomainītu slēdzi, jums:
- Mēs atrodam “vardi” uz pedāļa kronšteina.Slēdzis ir uzstādīts uz pedāļa kronšteina
- Atvienojiet no tā vadus un aizveriet tos kopā.Slēdžam ir pievienoti divi vadi.
- Ieslēdzam aizdedzi un skatāmies uz "pēdiņām". Ja tie deg, mēs nomainām slēdzi.
- Ar 19 uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet slēdža buferi, līdz tas balstās pret kronšteinu.Lai noņemtu slēdzi, tas ir jāatskrūvē ar atslēgu līdz 19
- Ar to pašu instrumentu atskrūvējiet pašu slēdzi.
- Tā vietā ieskrūvējam jaunu "vardi". Mēs to salabojam, pagriežot buferi.
- Mēs savienojam vadus, pārbaudām ķēdes darbību.
Video: bremžu lukturu remonts
Papildus bremžu lukturis
Daži autovadītāji savas automašīnas aprīko ar papildu bremžu indikatoriem. Parasti tie tiek uzstādīti salonā uz aizmugurējā plaukta, blakus stiklam. Šādus uzlabojumus var uzskatīt gan par tūningu, gan kā rezerves gaismu, ja rodas problēmas ar galvenajām "pēdām".
Atkarībā no konstrukcijas lukturi var piestiprināt pie aizmugurējā loga ar abpusēju līmlenti, vai pie plaukta ar pašvītņojošām skrūvēm. Lai pievienotu ierīci, nav jāinstalē nekādi releji, slēdži un drošinātāji. Pietiek novadīt “plusu” no viena no galvenajām bremžu gaismas lukturiem atbilstošā kontakta un droši savienot otro vadu ar zemi. Tādējādi mēs iegūsim lukturīti, kas darbosies sinhroni ar galvenajām "pieturām", ieslēdzoties, nospiežot gāzes pedāli.
Numura zīmes apgaismojums
Numura zīmes apgaismojuma ķēde ir aizsargāta ar diviem drošinātājiem. Tie ir tie paši F-7 un F-8 drošinātāju saites, kas nodrošina izmēru drošu darbību. Tātad, ja kāds no tiem nedarbosies, pārtrauks darboties ne tikai numura zīmes fona apgaismojums, bet arī atbilstošais izmērs. Telpas apgaismojumam jādarbojas ar ieslēgtu stāvgaismu.
Attiecībā uz fona apgaismojuma bojājumiem un to remontu šeit viss ir līdzīgs izmēriem, izņemot to, ka jums nav jānoņem atstarotājs, lai nomainītu lampas. Pietiek pārvietot polsterējumu un izņemt lampu ar kārtridžu no bagāžas nodalījuma sāniem.
Aizmugurējais miglas lukturis
Papildus aizmugurējiem lukturiem VAZ 2106 ir aprīkots arī ar aizmugurējo miglas lukturi. Tas palīdz vadītājiem, kas atrodas aizmugurē braucošajiem transportlīdzekļiem, noteikt attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim sliktas redzamības apstākļos. Šķiet, ja aizmugurē ir tāda lampa, tad priekšā vajadzētu būt miglas lukturiem, bet nez kāpēc "sešinieks" no rūpnīcas nāca bez tiem. Bet tas nav par viņiem.
Lukturis ir uzstādīts automašīnas aizmugurējā bufera kreisajā pusē ar tapu vai skrūvi. Standarta ierīcēm parasti ir spilgti sarkans difuzors. Ierīces iekšpusē ir uzstādīta A12–21–3 tipa lampa.
Aizmugurējais miglas lukturis tiek ieslēgts, izmantojot pogu instrumentu panelī, kas atrodas blakus izmēru un tuvās gaismas slēdžam. Laternas ķēde ir vienkārša, bez releja, bet ar drošinātāju. Tās funkcijas veic F-6 drošinātājs ar jaudu 8A, kas papildus aizsargā labās tuvās gaismas lukturi.
Aizmugurējo miglas lukturu darbības traucējumi
Aizmugurējais miglas lukturis nedarbojas šādu iemeslu dēļ:
- izdedzis drošinātājs;
- stieples pārtraukums;
- kontakta kļūme lampas ligzdā;
- lampas izdegšana;
- slēdža kļūme.
Jāņem vērā, ka aizmugurējais miglas lukturis, pateicoties tā novietojumam, ir vairāk pakļauts mehāniskiem bojājumiem un mitruma kaitīgajai iedarbībai nekā bloku priekšējie lukturi.
Traucējummeklēšana
Mēs sākam meklēt bojājumu, pārbaudot drošinātāju. Ieslēdzot aizdedzi, tuvās gaismas un aizmugurējo miglas lukturi, paskatieties uz labo priekšējo lukturi. Ieslēgts - drošinātājs ir labs. Nē - laternu izjaucam. Lai to izdarītu, ar Phillips skrūvgriezi vienkārši atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina difuzoru. Ja nepieciešams, notīram kontaktus un mainām lampu.
Ja šie pasākumi nepalīdzēja, ieslēdziet pogu un izmēra spriegumu pie lampas kontaktiem. Nav sprieguma - mēs nomainām aizmugurējo miglas luktura ieslēgšanas pogu.
Aizmugurējo lukturu tūnings
Ļoti bieži uz ceļiem ir "klasiski" VAZ ar modificētiem apgaismes ķermeņiem. Bet, ja priekšējo lukturu regulēšana parasti ir vērsta uz standarta gaismas uzlabošanu, tad aizmugurējo lukturu modifikācijas ir saistītas ar estētiskāku izskatu. Vairumā gadījumu automašīnu īpašnieki vienkārši uzstāda gaismās LED lampas un nomaina difuzoru pret ievērojamāku. Šāda regulēšana nekādā veidā nav pretrunā ar apgaismojuma un gaismas signalizācijas sistēmas dizainu.
Taču ir arī autovadītāji, kuri, nedomājot par iespējamām sekām, cenšas tās kardināli mainīt.
Bīstamie aizmugurējo lukturu regulēšanas veidi ir:
- tonizēšana;
- tāda difuzora uzstādīšana, kura šūnu krāsas nesakrīt ar noteiktajām;
- izmantojot pārāk spilgtas lampas.
Video: VAZ 2106 aizmugurējo lukturu regulēšana
Vai noregulēt aizmugurējos lukturus, mainot dizaineru izdomāto un aprēķināto – protams, jūs izlemjat. Un, nolēmis spert šādu soli, padomājiet par to, lai gaismas signāli būtu pēc iespējas skaidrāki aiz jums braucošajiem autovadītājiem.
Kā redzat, "sešu" aizmugurējie lukturi ir ļoti vienkāršas ierīces. Tiem nav nepieciešama liela uzmanība, un darbības traucējumu gadījumā tie ir viegli salabojami.
