Kā atšķaidīt dīzeļdegvielu ar petroleju?
saturs
Kas pasliktināsies?
Palielināts petrolejas procentuālais daudzums ziemas dīzeļdegvielā nav vēlams: galu galā eļļošanas īpašības pasliktinās. Līdz ar to - palielināts automašīnas degvielas sūkņa nodilums. Iemesls ir tāds, ka petroleja satur vairāk aromātisko ogļūdeņražu un mazāk smagāku eļļu. Ja pievienosiet mēreni, tad sūkņa kvalitāte daudz necietīs. Ārkārtējos gadījumos gredzeni un citi blīvējuma elementi būs jānomaina pirms laika.
Nevēlamās sekas var novērst, petrolejai pievienojot noteiktu daudzumu motora vai transmisijas eļļas (pēdējā gadījumā priekšroka jādod tām eļļām, kuras ir ieteicamas automātiskajām pārnesumkārbām). Bet tas jau ir kokteilis ar neparedzamām sekām dzinēja vārstiem.
Tā kā petroleju saturoša maisījuma aizdegšanās notiek augstākā temperatūrā, gredzenu termiskā pretestība strauji samazināsies.
Kas uzlabosies?
Tas, cik daudz petrolejas pievienot dīzeļdegvielai ziemā, ir atkarīgs arī no noteiktajām ārējā gaisa temperatūrām. Petroleja ir šķidrums ar zemāku viskozitāti, tāpēc dīzeļdegvielas sabiezēšana, pievienojot petroleju, notiks zemākā temperatūrā. Efekts būs īpaši jūtams no -20ºC un zemāk. Īkšķis ir tāds, ka, pievienojot dīzeļdegvielai līdz pat desmit procentiem petrolejas, filtra termiskā aizsprostošanās punkts samazināsies par pieciem grādiem. Tāpēc patiešām aukstos klimatiskajos apstākļos šāda procedūra ir ieteicama.
Otrs pluss šādai darbībai ir videi kaitīgo dzinēja izmešu samazināšana. Šeit viss ir skaidrs: petroleja sadedzina “tīrāk”, neatstājot aiz sevis kvēpu nogulsnes automašīnas izplūdes caurulē.
Kādos gadījumos to vajadzētu atšķaidīt?
Galvenokārt ziemas dīzeļdegvielai. Šajā gadījumā aizdedzes kvalitāte maz mainīsies pat tad, ja dīzeļdegvielai pievienos 20% un pat 50%. Tiesa, eksperti iesaka šādas kombinācijas ražot tikai ar smagajām kravas automašīnām. Tur ir uzstādīti mazāk kaprīzi mezgli, kuriem neliela eļļošanas samazināšanās nav kritiska.
Jo lielākai petrolejas devai dīzeļdegvielā jābūt, jo zemāka temperatūra aiz loga. Par -10ºPietiks ar 10% petrolejas, bet katra apkārtējās temperatūras pazemināšanās par vienu grādu automātiski palielinās petrolejas nepieciešamību par 1 ... 2%.
Kas notiek ar cetāna skaitli?
Atgādiniet, ka degvielas cetāna skaita samazināšanās (līdz 40 un mazāk) noteikti ietekmēs aizdedzes kvalitāti. Tāpēc pirms dīzeļdegvielas atšķaidīšanas ar petroleju ir jānosaka faktiskais degvielas cetānskaitlis, ar kuru jūsu automašīna tika uzpildīta degvielas uzpildes stacijā. Aizdedzes aizkavēšanās nav patīkamākais faktors, braucot ziemā.
Ir arī vairāki vispārīgi brīdinājumi:
- Pārliecinieties, vai tvertnē ir petroleja (noteikta pēc roktura krāsas, petrolejas gadījumā tā ir zila).
- Pārbaudiet dīzeļdegvielas un paša transportlīdzekļa ražotāja ieteikumus: vai tas ir atļauts.
- Daži divtaktu dzinēji (piemēram, CITROEN BERLINGO First) var darboties ar tīru petroleju. Tiesa, mēs runājam par augsta blīvuma petroleju.
- Automašīnām, kurās ir uzstādīts dators, kas ir atbildīgs par gala maisījuma viskozitāti (jo īpaši Mazda twin-Cab automašīnām), dzinējs vispār neiedarbināsies, ja dīzeļdegviela satur kaut nedaudz petrolejas. Secinājums: nav vērts riskēt.
Un pēdējais - nekad neuzglabājiet dīzeļdegvielu un petroleju tvertnēs, kuru krāsas neatbilst šīm ogļūdeņražu klasēm!
