Kā darbojas BMW 50d trīs turbo dīzeļdzinējs?
Ja twin-turbo sistēmas ir montāža, kas pazīstama kā secīga vai paralēla, jāatzīmē BMW tri-turbo diezgan tehniskā puse, kas nedaudz apvieno abas tehnoloģijas. Lūdzu, ņemiet vērā, ja jums nav ne jausmas par turbokompresoriem, aicinu jūs apskatīt šeit.
Kā darbojas šis trīs turbodzinējs?
Pirmkārt, jāatzīmē, ka šī kompresoru sistēma sastāv no divām mazām turbīnām (shēmā 1 un 3) ar mainīgu ģeometriju, kā arī liela standarta turbokompresora (2 diagrammā). Katrs no pēdējiem aktivizē noteiktus ātrumus, un pēc tam tie tiek konsekventi fiksēti augstos režīmos (labi, ja to var saukt par lieliem ātrumiem, jo dīzeļi nekad nebrauc ļoti augstu ...).
Pie zemiem apgriezieniem, zem 1500 apgr./min, pirmo turbo (vienu no diviem mazajiem mainīgas ģeometrijas) pieprasa izplūdes gāze (svaigs gaiss, kas ienāk no ārpuses, joprojām iet caur lielo turbo). Pat ja tas vēl nedarbojas šajā ātruma diapazonā). Tad, sākot ar 1500 apgr./min, ieslēdzas arī lielais, jo izplūdes plūsmas tagad pietiek, lai to paspilgtinātu. Paturiet prātā, ka trīs turbīnas netiek aktivizētas kopā jau no paša režīma sākuma, jo šajā gadījumā elpošana nav pietiekami svarīga trīs kompresoru darbam. Beidzot pie 2500 apgr./min trešais beidzot var sākt darboties, pateicoties amortizatora atvēršanai (saukta par apvedceļu), kas pēc tam ļauj šim turbokompresoram pievadīt izplūdes gāzes (jo atgādinu, ka tā ir enerģija, kas ļauj braukt dzinējs). turbo ir "vējš", ko rada izplūdes gāzes).
No arhitektūras viedokļa mēs varam uzskatīt, ka 1. un 2. turbīna atrodas virknē viena pret otru, savukārt 1. un 3. turbīnas (divas mazas) atrodas paralēli.
Sākumā izplūdes gāzu plūsma ir mērena, tāpēc pirmo pastiprinājuma posmu pārņem neliela turbīna.
Jau pie 1500 apgr./min dzinējs attīsta 650 Nm griezes momentu!
Dzinējs attīsta 740 Nm (!) no 2000 līdz 3000 apgr./min, kas ir neticami, salīdzinot ar saražoto (“tikai”) 381 ZS.
Šeit ir oficiālā BMW animācija, kas izskaidro, kā tā darbojas:
Animācija ar BMW trīskāršo turbo dīzeļdzinēju - M550d xDrive
Uzticamība?
Atsauksmes par šo ļoti maz zināmo dzinēju var būt retas. Tomēr viena lieta ir tāda, ka atmosfēriskais dzinējs vienmēr būs uzticamāks par turbodzinēju, it īpaši, ja tie ir trīs!
BMW loksnes
Visi komentāri un reakcijas
Dernier publicēts komentārs:
Fiphi77 (Datums: 2018. gads, 08:25:09)
Lieliska "gāzes stacija" …… Francijā ar ātrumu 80 km/h uz ceļa!
Il I. 1 reakcija uz šo komentāru:
- Admin VIETNES ADMINISTRATORS (2018-08-25 10:10:08): Mazliet patiesība, bet pieņemsim to visur. Sliktākā no visām ir ASV, kur ar auto nav iespējams izbraukt pat 110.vietu.
(Jūsu ziņa būs redzama zem komentāra pēc verifikācijas)
Rakstīt komentāru
Cik jums izmaksāja pēdējā pārskatīšana?
