Kā darbojas gaisa spilvens?

Transportlīdzekļa pasīvās drošības sistēma cita starpā ietver: gaisa spilvenu. Tās uzdevums ir sadursmes laikā mīkstināt automašīnā esošu cilvēku galvu un citas ķermeņa daļas. No šī teksta jūs uzzināsiet, kur automašīnā atrodas šie mehānismi, kas kontrolē drošības spilvenus un kā rīkoties to atteices gadījumā. Pievienojieties mums un paplašiniet savas zināšanas par automobiļiem!

Kas ir gaisa spilvens automašīnā?

Kā jau minējām sākumā, gaisa spilvens ir viena no tām detaļām, kas paredzētas, lai negadījuma laikā aizsargātu automašīnā esošo cilvēku veselību un dzīvību. Iepriekš tas nebija uzstādīts uz visām automašīnām. Mūsdienās tas ir obligāts mehānisms automašīnās un nodrošina papildu drošības līmeni.

Tas sastāv no 3 galvenajiem konstrukcijas elementiem. Tas:

• aktivizācijas komanda;
• cietā kurināmā aizdedzinātājs;
• gāzes spilvens.

Kā darbojas automašīnas drošības spilveni?

Mūsdienu gaisa spilvenu drošības sistēmas ir plašas pirotehnikas un elektromehānikas ziņā. Pamatojoties uz sadursmes sensora signāliem, gaisa spilvenu kontrolleris saņem un interpretē pēkšņas transportlīdzekļa ātruma signāla izmaiņas. Tas izlemj, vai palēninājums ir saistīts ar sadursmi ar šķērsli, un aktivizē gāzi ģenerējošo cietā kurināmā tvertni. Trieciena zonai atbilstošais gaisa spilvens tiek atvērts un piepūšas ar nekaitīgu gāzi, visbiežāk ar slāpekli. Gāze tiek atbrīvota, kad vadītājs vai pasažieris atspiežas uz ierobežotājsistēmu.

Gaisa spilvenu vēsture

Džons Hetriks un Valters Linderers izveidoja ierobežotājsistēmas, kurās tika izmantoti gaisa spilveni. Interesanti, ka abi darbojās neatkarīgi viens no otra, un viņu izgudrojumi tika radīti gandrīz vienlaikus un bija ļoti līdzīgi viens otram. Patenti bija novatoriski, lai aizsargātu autovadītāja veselību un dzīvību, taču tiem bija arī daži trūkumi. Allen Breed ieviestās modifikācijas padarīja gaisa spilvenu ātrāku, drošāku un jutīgāku pret triecieniem. Šobrīd izmantotās sistēmas ir balstītas uz viņa 60. gados ieviestajiem risinājumiem.

Pirmie gaisa spilveni automašīnā

Tūlīt pēc aprakstīto drošības sistēmu izgudrošanas General Motors un Ford sāka ļoti interesēties par patentiem. Tomēr pagāja diezgan ilgs laiks, līdz izgudrojums bija pietiekami efektīvs un iedarbīgs, lai to varētu uzstādīt transportlīdzekļos. Tāpēc gaisa spilvens automašīnās parādījās nevis 50. un pat ne 60. gados, bet tikai 1973. gadā. To ieviesa Oldsmobile, kas ražoja augstāku segmentu un luksusa automašīnas. Laika gaitā tas beidza pastāvēt, bet gaisa spilvens kā sistēma izdzīvoja un kļuva gandrīz obligāts katrā automašīnā.

Kad automašīnā atveras gaisa spilvens?

Pēkšņu ātruma samazināšanos pēc trieciena pret šķērsli drošības sistēma interpretē kā apdraudējumu vadītājam un pasažieriem. Mūsdienu automašīnās galvenais ir automašīnas novietojums attiecībā pret šķērsli. No tā ir atkarīga priekšējo, sānu, vidējo un aizkaru drošības spilvenu reakcija. Kad uzsprāgs gaisa spilvens? Lai gaisa spilveni atvērtos, transportlīdzekļa ātrums ir strauji jāsamazina. Bez tā funkcionālo elementu nevar palaist.

Vai vecais gaisa spilvens darbosies?

Vecāku transportlīdzekļu īpašnieki var sev uzdot šo jautājumu. Viņiem bieži bija drošības spilvens uz stūres un uz paneļa. Tomēr braukšana bez bojājumiem neļauj sistēmai darboties daudzus gadus. Sākotnēji automašīnu ražotāji norādīja, ka gaisa spilvens jāmaina ik pēc 10-15 gadiem. Tam bija jābūt saistītam ar gāzes ģeneratora bojājuma risku un paša spilvena materiāla īpašību zudumu. Tomēr gadiem vēlāk viņiem bija jāmaina savas domas par to. Pat vecās drošības sistēmas darbosies bez problēmām.

Kāpēc, neskatoties uz gadiem, drošības spilvens ir gandrīz 100% efektīvs?

Materiāli to ietekmē. Gaisa spilvens ir izgatavots no kokvilnas un sintētisku un ļoti izturīgu materiālu kombinācijas. Tas nozīmē, ka pat pēc daudziem gadiem tas nezaudē savu hermētiskumu. Kas vēl padara to efektīvu? Vadības sistēmu un ģeneratora novietošana zem automašīnas salona elementiem ir garantija aizsardzībai pret mitrumu, kas izšķirošā brīdī var postoši ietekmēt sistēmas darbību. Cilvēki, kas nodarbojas ar veco automašīnu drošības spilvenu iznīcināšanu, saka, ka neatvērto kopiju procentuālais daudzums ir neliels.

Vai ir droši atvērt gaisa spilvenu?

Kādas ir visizplatītākās bailes cilvēkam, kurš nekad iepriekš nav pieredzējis gaisa spilvenu? Autovadītāji var baidīties, ka stūres priekšējais vāks, kas izgatavots no plastmasas vai cita materiāla, trāpīs viņiem pa seju. Galu galā viņam kaut kā jānokļūst virsotnē, un raga augšdaļa viņu slēpj. Taču gaisa spilveni ir veidoti tā, ka sprādziena gadījumā stūres pārsegs tiek saplēsts no iekšpuses un novirzīts uz sāniem. To ir viegli pārbaudīt, noskatoties avārijas testa video. Tāpēc, ja sitīsi sejā, nebaidieties atsist pret plastmasu. Tas jums nedraud.

Kas vēl ietekmē drošības spilvenu drošību?

Ir vēl vismaz divas lietas, kas saistītas ar drošības spilveniem, kuras ir vērts pieminēt vadītāja un pasažieru komforta kontekstā. Gaisa spilvenam ir vārsti, kas ļauj izplūst saspiestajai gāzei. Šis risinājums tika izmantots, rūpējoties par automašīnā esošo cilvēku veselību. Bez tā galva un citas ķermeņa daļas inerces ietekmē ar grūdienu atsistos pret ārkārtīgi stingru ar gāzi pildītu maisu. Tā ir vairāk vai mazāk tāda pati sajūta, kad futbola bumbas sita sejā.

Gaisa spilvenu komforts un aktivizēšanās laiks

Vēl viens svarīgs jautājums ir sistēmas reakcija uz automašīnas ietriekšanos šķērslī. Pat pie maza ātruma 50-60 km/h cilvēka ķermenis (īpaši galva) strauji virzās uz stūri un instrumentu paneli. Tāpēc gaisa spilvens parasti pilnībā atveras aptuveni pēc 40 milisekundēm. Tas ir mazāks par acu mirkšķināšanu. Tas ir nenovērtējams palīgs cilvēkam, kurš lēni virzās uz transportlīdzekļa cietajiem elementiem.

Atvērti gaisa spilveni – ko ar tiem darīt?

Ja pēc avārijas jūsu automašīnā nostrādā drošības spilveni, jums noteikti ir par ko priecāties. Viņi, iespējams, izglāba jūs no smagiem miesas bojājumiem. Taču, remontējot transportlīdzekli, nepieciešams arī pašas drošības sistēmas reģenerācija vai nomaiņa. Diemžēl šī procedūra neaprobežojas tikai ar jaunas pirotehniskās kasetnes un paliktņa uzstādīšanu. Jums arī jāaizstāj:

• bojāti interjera elementi;
• plastmasa;
• drošības josta;
• stūre un viss, kas tika bojāts aktivizēšanas rezultātā. 

OCA šāda procedūra maksā vismaz vairākus tūkstošus zlotu (atkarībā no automašīnas).

Gaisa spilvenu indikatora gaisma un remonts pēc izvēršanās

Automašīnām, kas ierodas Polijā, bieži ir "interesanta" negadījumu vēsture. Protams, negodīgi cilvēki vēlas maskēt šo informāciju. Tie neaizstāj drošības sistēmas elementus, bet apiet sensorus un kontrolieri. Kā? Drošības spilvens tiek aizstāts ar manekenu un ārkārtējos gadījumos ar avīzēm (!). Pats indikators tiek apiets, pieslēdzoties sensoram, piemēram, uzlādējot akumulatoru. Ir iespējams arī uzstādīt rezistoru, kas maldina elektronisko diagnostiku un imitē pareizu sistēmas darbību.

Kā zināt, vai jūsu automašīnai ir drošības spilveni?

Diemžēl daudzos gadījumos nav iespējams pārbaudīt, vai kāds nodarbojas ar šādu praksi. Ir tikai divas izejas, lai pārbaudītu, vai automašīnā atrodas gaisa spilveni. Pirmā iespēja ir pārbaudīt ar diagnostikas datoru. Ja negodīgs mehāniķis neuztraucās uzstādīt rezistoru, bet tikai mainīja vadības ierīču savienojumu, tas parādīsies pēc ECU pārbaudes. Tomēr tas ne vienmēr ir iespējams.

Ko darīt, ja jūs noteikti vēlaties pārbaudīt savu drošības spilvenu stāvokli?

Tāpēc vienīgais 100% drošais veids ir interjera elementu izjaukšana. Tā tu tiek pie spilveniem. Tomēr tas ir ļoti dārgs pakalpojums. Tikai daži automašīnu īpašnieki izlemj spert šādu soli tikai tāpēc, lai pārbaudītu gaisa spilvenus. Tomēr tikai šī metode spēj sniegt pilnīgu informāciju par automašīnas stāvokli.

Pašlaik ražotajām automašīnām drošības spilvens ir uzstādīts daudzviet. Vismodernākajās automašīnās ir no vairākiem līdz desmitiem gaisa spilvenu. Tie aizsargā vadītāju un pasažierus gandrīz no visām pusēm. Tā, protams, ir recepte, kā uzlabot iekšā esošo cilvēku drošību. Kāds ir šīs sistēmas trūkums? Bieži vien tas ir troksnis, ko rada sprādziens un karstā slāpekļa strauja dzesēšana. Tomēr tas ir sīkums, salīdzinot ar šī elementa priekšrocībām.