Kā darbojas automašīnas apkure?

Kā automašīnas apsilde darbojas pūtēja pusē, ventilatora pusē un ūdens kontūrā? Patiešām, apkures izpēte sastāv no divu dažādu ķēžu izpētes: viena, kas ražo siltumu, un otra, kas to sadala automašīnas salonā.

Pirmkārt, sāksim ar apkures loku ventilācijas pusē.

Skatīt arī: bojājumi, kas saistīti ar automašīnas sildīšanu

Apkures loks (ventilācijas puse)

Šeit ir automašīnas ventilācijas shēma, lai jūs zināt, kā tiek regulēta siltuma intensitāte (sk. Arī automātiskā gaisa kondicionētāja darbību). Ja ir gaisa kondicionieris, būs iztvaicētājs (tas ir manā piemēra diagrammā), pretējā gadījumā maisījums sastāvēs no apkārtējā gaisa (ārā) un gaisa, kas uzsildīts caur radiatoru. Jo vairāk slāpētāji tiks atvērti radiatora priekšā, jo vairāk siltuma būs. Vairāk par pūtēja darbību varat lasīt šeit.

Gaiss vairāk vai mazāk sakarst atkarībā no apkures radiatora siltuma, žalūziju atvēršanas un gaisa kondicionētāja iztvaicētāja intensitātes (aukstuma). Kad apkure ir ieslēgta, iztvaicētājs (vai drīzāk gaisa kondicionētāja kompresors) tiek izslēgts un žalūzijas atveras maksimāli.

Sildītājs ir arī atkausēšanas ierīces neatņemama sastāvdaļa. Šeit, miglojoties zem vējstikla (jūs nevarat ievietot pārāk daudz sildīšanas rezistoru, piemēram, uz aizmugurējā loga)

Apkures ķēdes shēma (radiatora ūdens kontūrs)

Kopā ar transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmu sildītājs izmanto dzinēja ūdeni, lai uzsildītu pasažieru salonu. Tāpēc jāatzīmē, ka sildīšana neizraisa pārmērīgu patēriņu, atšķirībā no gaisa kondicionēšanas, kas prasa enerģiju, lai saspiestu gāzi (caur kloķvārpstas skriemeli). Bet apskatīsim tuvāk, kā ķēde darbojas un kā tā tiek kontrolēta.

Šajā diagrammā es parādīju arī dzesēšanas kontūru lai jūs varētu redzēt, kā divas ķēdes

savienots

... Tā kā jums jāzina, ka dzesēšanas kontūrā esošā ūdens siltums tiek izmantots transportlīdzekļa sildīšanai. Tomēr jums ir

koncentrēties uz augšu

ka apkures loks. Šeit ir izslēgta apkure, izpildmehānisms / vārsts (augšējā kreisajā pusē) neļauj karstajam ūdenim (izcelts sarkanā krāsā) no dzesēšanas kontūras iekļūt apkures radiatorā (mazais augšpusē, apakšējais ir paredzēts dzesēšanas ūdenim dzinējā).

Kad mēs ieslēdziet apkuritad celtnis (augšējais kreisais stūris) lai notiek ūdens dedzināšana mazajam Radiators kas pēc tam kļūs ļoti karsts. a VENTILATORS ej tad sūtīt gaisu caur ventilācijas sprauslām iekļūt pasažieru nodalījumā. Galu galā jūs saņemat karstu gaisu

Vecākām automašīnām vārsts tika darbināts ar sviru (kabeļa savienojums starp regulatoru un vārstu), savukārt jaunākās automašīnās tiek izmantoti elektromagnētiskie vārsti / solenoīdi, kurus elektriski vada dators (ļaujot automātiski kondicionēt).

Motora apkure un pārkaršana?

Ja motors pārkarst, sildītājs jāieslēdz maksimāli, lai palīdzētu motoram atdzist. Patiešām, jūsu ventilācijas atveres kalpos kā papildu palīgradiatori, un ūdens atdzisīs ātrāk.