Kā darbojas elektriskā transportlīdzekļa dzinējs?

Vairs nav cilindru, virzuļu un izplūdes gāzu: elektromobiļa dzinējs ir veidots ap detaļu komplektu, kas paredzēts, lai elektrību pārveidotu mehāniskā enerģijā, radot magnētisko lauku.

KAS IR ELEKTROMOTORS?

Elektromobiļa dzinēju darbina fizisks process, kas izstrādāts 19. gadsimta beigās. Šis process sastāv no strāvas izmantošanas, lai mašīnas stacionārajā daļā ("statorā") izveidotu magnētisko lauku, kas, kustoties, iedarbina rotējošo daļu ("rotoru"). Vēlāk šajā rakstā mēs veltīsim vairāk laika šīm divām daļām.

ELEKTROMOTORA PRINCIPS

Kāda ir atšķirība starp siltumdzinēju un elektromotoru? Abi termini bieži tiek lietoti kā sinonīmi. Tāpēc ir svarīgi tos atšķirt no paša sākuma. Lai gan tos tagad lieto gandrīz sinonīmi, automobiļu rūpniecībā termins "elektromotors" attiecas uz mašīnu, kas pārvērš enerģiju mehāniskā (un līdz ar to kustībā), un siltumdzinējs veic to pašu uzdevumu, bet jo īpaši izmantojot siltumenerģiju. Kad mēs runājam par siltumenerģijas pārveidošanu mehāniskajā enerģijā, mēs runājam par sadegšanu, nevis par elektrību.

Tādējādi pārveidotās enerģijas veids nosaka motora veidu: termisko vai elektrisko. Attiecībā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, tā kā mehānisko enerģiju ģenerē elektrība, termins "elektriskais motors" tiek izmantots, lai aprakstītu sistēmu, kas darbina elektrisko transportlīdzekli. To sauc par tieksmi.

KĀ ELEKTROMOTORS STRĀDĀ ELEKTROTRANSPORTLĪDZEKĻĀ?

Tagad, kad ir konstatēts, ka šeit ir runa par elektromotoriem, nevis par termoelektromotoriem, paskatīsimies, kā elektromotors darbojas elektriskajā transportlīdzeklī.

Mūsdienās elektromotorus izmanto daudzos sadzīves priekšmetos. Tiem, kas aprīkoti ar līdzstrāvas (DC) motoriem, ir diezgan pamata funkcijas. Motors ir tieši savienots ar strāvas avotu, tāpēc tā griešanās ātrums ir tieši atkarīgs no strāvas stipruma. Lai gan šos elektromotorus ir viegli ražot, tie neatbilst elektriskā transportlīdzekļa jaudas, uzticamības vai izmēra prasībām. Tomēr tos var izmantot, lai vadītu tīrītājus, logus un citus mazus mehānismus transportlīdzekļa iekšpusē.

STATORS UN ROTORS

Lai saprastu, kā darbojas elektriskā automašīna, jums ir jāiepazīstas ar tā elektromotora fiziskajām sastāvdaļām. Tas sākas ar labu izpratni par to, kā darbojas divas galvenās daļas: stators un rotors. Vienkāršs veids, kā atcerēties atšķirību starp abiem, ir tas, ka stators ir "statisks" un rotors "griežas". Elektromotorā stators izmanto enerģiju, lai izveidotu magnētisko lauku, kas pēc tam pagriež rotoru.

Kā tad elektromotors darbojas uz elektromobiļa? ? Tam ir jāizmanto maiņstrāvas (AC) motori, kuriem ir jāizmanto pārveidošanas ķēde, lai pārveidotu akumulatora piegādāto līdzstrāvu (DC). Apskatīsim divu veidu strāvu.

ELEKTRISKĀS TRANSPORTLĪDZEKLIS: maiņstrāva (AC) PRET DC (DC)

Pirmkārt, lai saprastu, kā darbojas elektromobiļa dzinējs, ir svarīgi zināt atšķirību. starp maiņstrāvu un līdzstrāvu (elektriskajām strāvām).

Ir divi veidi, kā elektrība pārvietojas pa vadītāju. Maiņstrāva (AC) attiecas uz elektrisko strāvu, kurā elektroni periodiski maina virzienu. Līdzstrāva (DC), kā norāda nosaukums, plūst tikai vienā virzienā.

Automašīnu akumulatoros elektriskais darbojas ar pastāvīgu strāvu. Tomēr, kas attiecas uz elektriskā transportlīdzekļa galveno motoru (kas nodrošina transportlīdzekļa vilci), šī līdzstrāva ir jāpārvērš maiņstrāvā, izmantojot invertoru.

Kas notiek pēc tam, kad šī enerģija sasniedz elektromotoru? Tas viss ir atkarīgs no izmantotā motora veida: sinhrons vai asinhrons.