Kā slāpeklis darbojas automašīnā?
saturs
Izvēloties slāpekļa komplektu savam transportlīdzeklim, ir svarīgi ņemt vērā dzinēja stāvokli. Nolietots un slikti noregulēts transportlīdzeklis nespēs izturēt NOS spiedienu, un tā vietā to sabojās neparasts nolietojums.
Automašīnu un ātruma cienītāji, pārveidojiet savus transportlīdzekļus, lai iegūtu vairāk jaudas, spēka un ātruma. Ir daudzi veidi, kā padarīt savu automašīnu ātrāku, tomēr slāpekļa oksīda (slāpekļa) iesmidzināšana ir populārs veids, kas piedāvā vislielāko peļņu.
Kas ir slāpekļa oksīds?
Slāpekļa oksīds ir bezkrāsaina, neuzliesmojoša gāze ar viegli saldenu smaržu. Slāpeklis, kas pazīstams arī kā smieklu gāze tās eiforiskās iedarbības dēļ, ir pazīstams arī kā NOS pēc labi zināmā slāpekļa oksīda iesmidzināšanas sistēmu zīmola.
Slāpekļa oksīda iesmidzināšanas izmantošanas tiešais rezultāts ir papildu jauda jūsu transportlīdzeklim. Tas nodrošina labāku enerģijas ieguvi no degvielas sadegšanas, lielāku dzinēja apgriezienu skaitu un galu galā uzlabo transportlīdzekļa kopējo veiktspēju.
Kā slāpeklis darbojas automašīnā?
Sildot, slāpekļa oksīds darbojas pēc tāda paša principa kā nātrija hlorāts. Tas sastāv no divām daļām slāpekļa un vienas daļas skābekļa (N2O). Kad slāpekļa oksīds tiek uzkarsēts līdz aptuveni 570 grādiem pēc Fārenheita, tas sadalās skābeklī un slāpeklī. Tādējādi slāpekļa oksīda ievadīšana dzinējā rada degšanas laikā pieejamā skābekļa palielināšanos. Tā kā degšanas laikā ir pieejams vairāk skābekļa, dzinējs var arī patērēt vairāk degvielas un tādējādi radīt vairāk jaudas. Tādējādi slāpekļa oksīds ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā būtiski palielināt jebkura benzīna dzinēja jaudu.
Savukārt, kad ieplūdes kolektorā tiek ievadīts zem spiediena slāpekļa oksīds, tas uzvārās un iztvaiko. Tā rezultātā slāpekļa oksīdam ir ievērojama dzesēšanas ietekme uz ieplūdes gaisu. Dzesēšanas efekta dēļ ieplūdes gaisa temperatūra tiek samazināta no 60 līdz 75 Fº. Tas savukārt palielina gaisa blīvumu un līdz ar to augstāku skābekļa koncentrāciju balona iekšpusē. Tas rada papildu enerģiju.
Standarta īkšķis ir tāds, ka katrs 10 F uzpūtes gaisa temperatūras samazinājums pie ieplūdes rada jaudas pieaugumu par 1%. Piemēram, 350 ZS dzinējs. ar 70 F ieplūdes temperatūras kritumu iegūs aptuveni 25 ZS. tikai dzesēšanas efekta dēļ.
Visbeidzot, sildīšanas procesā izdalītais slāpeklis arī uztur veiktspēju. Tā kā slāpeklis absorbē paaugstinātu spiedienu cilindrā, tas galu galā kontrolē sadegšanas procesu.
Modifikācijas, lai palīdzētu slāpeklim
Kalti alumīnija virzuļi ir viens no labākajiem slāpekļa piedevas modiem. Citas nozīmīgas modifikācijas var ietvert kaltu kloķvārpstu, augstas kvalitātes sacīkšu savienojošo stieni, īpašu augstas veiktspējas degvielas sūkni, kas atbilst slāpekļa sistēmas papildu degvielas prasībām, un augsta īpatnējā svara sacīkšu degvielu ar oktānskaitli 110 vai vairāk. .
:
