Kā darbojas dzinēja automātiskā palaišana, sistēmas lietošanas noteikumi
saturs
Pēc novietošanas automašīnā atkarībā no sezonas var būt par karstu vai pārāk aukstu. Klimata sistēmas var viegli tikt galā ar to, bet jums ir jāpavada laiks, gaidot. Un vienību apkure nenotiek uzreiz.
Lai ietaupītu lieko laiku, automašīnas ir aprīkotas ar tālvadības dzinēja palaišanas sistēmu. Tā ir funkcija, un tās īstenošanai var būt vairāki veidi.
Plusi un mīnusi attālinātai automašīnas iedarbināšanai
Pozitīvos aspektus, kas saistīti ar automātiskās palaišanas instalēšanu neatkarīgi no tā, vai tā ir atsevišķa iekārta vai kā daļa no parastās vai papildu drošības sistēmas, nosaka vadītāja vajadzības:
- automašīna ir gatava braucienam līdz īpašnieka parādīšanās brīdim, salons, sēdekļi, spoguļi, stūre un logi ir iesildīti, dzinējs sasniedzis pieņemamu temperatūru;
- nav jātērē laiks bezjēdzīgai gaidīšanai aukstumā vai kajītē, kas pa nakti sasalusi;
- dzinējs nesasalst līdz kritiskai temperatūrai, pēc kura parasti ir problemātiski to iedarbināt;
- Jūs varat ērti izvēlēties motora ieslēgšanas un izslēgšanas brīžus, periodiski vai vienu reizi;
- nav nepieciešams tērēt naudu autonomo sildītāju uzstādīšanai, kas ir diezgan dārgi un masīvi.
Bet ir arī pietiekami daudz neērtību un negatīvu seku:
- dzinējs nolietojas daudzu aukstās palaišanas un tukšgaitas laikā;
- tiek patērēts daudz degvielas, vairāk nekā autonomā apkure dzinēja lietderības īpašību dēļ, nav paredzēta savai apkurei un temperatūras uzturēšanai salonā, ir optimizēta minimālam degvielas patēriņam braukšanai ar automašīnu , īpaši dīzeļa un turbokompresoru modernie dzinēji;
- akumulators tiek pakļauts papildu slodzei, tas intensīvi izlādējas, kad starteris darbojas, un uzlāde tukšgaitā ir nepietiekama, īpaši atdzesētam akumulatoram;
- tiek samazināta automašīnas pretaizdzīšanas drošība;
- motoreļļa ātri noveco un nolietojas, par ko vairums īpašnieku nezina un neviens neveic ātrās analīzes, tā jau jāmaina pie nobraukuma uz pusi no nominālās, kas savukārt ir uz pusi mazāka par rūpnīcas ieteikto, šis ir ilgstošas tukšgaitas iezīme;
- dzinēju ilgstoša iesildīšana tukšgaitā dzīvojamos rajonos ir aizliegta ar likumu;
- degvielas sistēmas elementi un aizdedzes sveces kokss;
- nav izslēgtas bīstamas kļūdas, ieviešot ārējās ierīces sarežģītajā automašīnas borta elektronikā;
- automašīna ir jāatstāj uz rokas bremzes, kas dažos gadījumos draud ar kluču nosalšanu.
Neskatoties uz lielo mīnusu skaitu, patērētāja priekšrocības parasti pārsniedz, automašīnas darbībai jābūt pēc iespējas ērtākai, par ko daudzi ir gatavi maksāt.
Kā sistēma darbojas
Izmantojot attālo radio kanālu no atslēgas piekariņa, kad tiek nospiesta poga vai pēc programmējama taimera komandas, un dažreiz caur mobilo tīklu, tiek nosūtīta komanda iedarbināt dzinēju.
Automātiskās palaišanas elektroniskais bloks veic visas nepieciešamās procedūras, uzsilda kvēlsveces dīzeļdzinēja gadījumā, aktivizē starteri un kontrolē stabilas darbības izskatu, pēc kura starteris izslēdzas.
Dzinējs sākumā darbojas normāli ar palielinātu iesildīšanas ātrumu, pēc tam atiestata normālu tukšgaitu.
Vēlamās salona apsildes vai dzesēšanas ierīces paliek iepriekš ieslēgtas. Imobilaizers ir aktivizēts, automašīnai jāpaliek ar atvērtu transmisiju un stāvbremzi.
Durvis ir aizslēgtas, un drošības sistēma turpina darboties, ļaujot darboties tikai dzinējam un dažām elektroiekārtām.
Tas ir ļoti ērti, ja automašīna ir aprīkota ar palaišanu, izmantojot mobilo lietojumprogrammu, mobilos sakarus un internetu. Tas novērš visas problēmas ar radio kanāla diapazonu un daudzu programmējamu pakalpojumu funkciju klātbūtni.
Ierīce
Visi šādi kompleksi sastāv no elektroniskā bloka, tālvadības pults, programmatūras un elektroinstalācijas savienojumam ar automašīnas informācijas tīklu. Kanāls var būt savs vai, izmantojot mobilo savienojumu ar SIM karti.
Sistēma var būt daļa no uzstādītas signalizācijas, standarta opcija šim automašīnas modelim vai pilnīgi autonoma, kas tiek iegādāta kā papildaprīkojums. Elektroniskās vienības saskarnei ir savienojums ar dzinēja ECU, caur kuru tiek saņemtas visas komandas.
Kā lietot automātiskās palaišanas dzinēju
Pirms mašīnas iestatīšanas tālvadības dzinēja palaišanas režīmā, saskaņā ar instrukcijām ir jāpārliecinās, ka transmisija ir neitrālā vai stāvvietā. Jānovelk rokas bremze.
Automašīna ir bruņota regulāri. Ja vēlaties, tiek aktivizēts sildītāja darbības režīms, ventilators ieslēdzas ar vēlamo ātrumu. Autostart ir ieprogrammēts vajadzīgajā režīmā un aktivizēts.
Neizmantojiet sistēmu bez vajadzības. Tās trūkumi ir pietiekami detalizēti aprakstīti iepriekš, ir lietderīgi tos samazināt.
Palīdzēs arī degvielas piedevas, kas palīdz dzinēja sprauslām ilgstoši tukšgaitā nekoksēt. Ziemas sveces vēlams paņemt, taču tas jādara uzmanīgi, pēc speciālista ieteikumiem. Neparasts mirdzuma skaitlis var sabojāt motoru pie maksimālās slodzes.
Akumulators regulāri jāpārbauda un jāuzlādē no ārēja avota. Īsiem ziemas braucieniem ar aukstu elektrolītu nepietiek, lai uzturētu enerģijas līdzsvaru.
Kā uzstādīt dzinēja tālvadības iedarbināšanas sistēmu
Autostart komplekti tiek pārdoti kā atsevišķa versija, ja šāda funkcija nav iekļauta signalizācijas sistēmā.
Izvēle ir plaša, var izvēlēties sistēmu ar atgriezeniskās saites radio atslēgu piekariņiem vai GSM interfeisu, daudziem kanāliem apkures un dzinēja vadības bloku vadībai, degvielas daudzuma un akumulatora uzlādes kontrolei.
Būs lietderīgi nodrošināt imobilaizera apvedceļu, rezerves atslēgas atstāšana automašīnā nav droša.
Ierīce ir diezgan sarežģīta, visnopietnāko drošības sistēmu līmenī, tāpēc pašinstalācija diez vai ir vēlama.
Šādas sistēmas jāuzstāda speciālistiem. Pastāv ugunsgrēka, zādzības un vienkārši nepareizas darbības briesmas.
Ar uzstādīšanas kļūdām jūs varat nopietni sabojāt automašīnas elektroniku. Ar šādu darbu tiks galā tikai kvalificēts un pieredzējis meistars, kurš ir izgājis apmācību. Ar zināšanām par elektrību vien nepietiek.
