Kā darbojas automašīnas ģenerators? Automašīnas dizains un bojājuma pazīmes

Ģeneratoru izmanto, lai radītu maiņstrāvu automašīnās. Un ne tikai tajos, jo ģenerators ir paredzēts, lai vienkārši pārveidotu mehānisko enerģiju elektroenerģijā. Izrādās, ka tas ir daudz efektīvāks par līdzstrāvas ģeneratoru, turklāt tas var efektīvi strādāt no maziem apgriezieniem. Ģeniālais Nikola Tesla izgudroja ģeneratoru. Tas ir tik lielisks izgudrojums, ka tik neticami sarežģītos un progresīvos transportlīdzekļos 1891. gadā radītais elements darbojas vēl šodien.

Ģeneratora dizains

Vai vēlaties uzzināt, kā izskatās ģeneratora konstrukcija? Nu auto lietotājam pamanāmākais elements ir skriemelis. Tieši viņam tiek uzlikta poliķīļsiksna vai ķīļsiksna, kas nodrošina piedziņu. Sekojošie ģeneratora elementi jau ir paslēpti vidusmēra lietotāja skatījumā.

Ja vēlamies izveidot ģeneratora ķēdi, uz tās ir jāuzliek šādi dizaina elementi. Katrs ģenerators sastāv no šādām daļām:

• rotors;
• stāvēt;
• taisngrieža bloks;
• otu turētājs ar sukām;
• sprieguma regulators;
• priekšējie un aizmugurējie korpusi;
• skriemelis;
• goylatora.

Ģenerators - automašīnas ģeneratora darbības princips

Ko dod visi šie elementi, kas ietverti vienā ķermenī? Bez skriemeļa darba principā nekādā veidā. Viss sākas, kad pagriežat atslēgu aizdedzē. Kad siksna sāk griezt riteni un tas iedarbina rotoru, starp statoru un rotora magnētu tiek izveidots magnētiskais lauks. Tie ir pārmaiņus izvietoti spīļu stabi, kuru galotnēm ir dažādas polaritātes. Zem tiem ir spole. Birstes ar slīdgredzeniem, kas savienotas ar zobaino stabu galiem, nodrošina ģeneratora barošanu.. Tātad ģenerators ražo maiņstrāvu.

Ģenerators un ģenerators jeb kā dabūt līdzstrāvu automašīnā

Vai jums rodas jautājums, kāpēc automašīnā ir nepieciešama maiņstrāva? Tas būtībā ir bezjēdzīgi, tāpēc tas ir "jāiztaisno". Šim nolūkam tiek izmantotas taisngriežu diodes, kas uzstādītas ģeneratorā uz taisngrieža tilta. Pateicoties tiem, strāva, ko saņem automašīnas ģenerators, tiek pārveidota no maiņstrāvas uz tiešo.

Vai ir iespējams pašam pārbaudīt ģeneratoru automašīnā?

Ja automašīna ieslēdzas, kāda ir problēma? Nu, ja ģenerators neuzlādē akumulatoru, tad pēc dažām minūtēm braukšanas ar ieslēgtām gaismām tas pilnībā izlādēsies. Un tad nebūs iespējams iedarbināt dzinēju. Par laimi, ģeneratora testēšana ir ļoti vienkārša un neprasa nekādas tehniskas zināšanas vai prasmes.

Kā soli pa solim pārbaudīt automašīnas ģeneratoru?

Ja vēlaties pārbaudīt ģeneratoru automašīnā, vispirms iegūstiet multimetru vai drīzāk voltmetru. Pašā sākumā pārbaudiet, kāds spriegums tiek pārraidīts no akumulatora. To darot, neiedarbiniet dzinēju. Vērtībai jābūt virs 13 V. Pēc tam iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam kādu laiku darboties (apmēram 2 minūtes). Šajā laikā pārliecinieties, vai akumulatora uzlādes indikators blakus pulkstenim ir izslēgts. Nākamais solis ir atkārtoti izmērīt spriegumu no akumulatora, kad dzinējs darbojas. Vērtībai jābūt lielākai par 13 V.

Pēdējais ģeneratora pārbaudes solis ir dzinēja un akumulatora slodze. Ieslēdziet ventilatoru uz maksimālo jaudu, ieslēdziet radio, gaismas un visu citu, kas var patērēt elektrību. Ja automašīnas ģenerators darbojas pareizi, akumulatora spriegumam pie šīs slodzes jābūt aptuveni 13 voltiem.

Kā pieslēgt ģeneratoru?

Uz ģeneratora korpusa ir vairāki savienotāji, kas apzīmēti ar burtiem. Viens no tiem ir "B +", kas ir atbildīgs par sprieguma pārsūtīšanu uz akumulatoru un ir galvenais ģeneratora savienotājs. Protams, ne vienīgais, jo bez tā ir arī “D +”, kas atbild par ģeneratora diodes barošanu, un “W”, kas pārraida informāciju tahometram. Pēc ģeneratora uzstādīšanas montāžas vietā to ir ļoti vienkārši pievienot.

Kam jāpievērš īpaša uzmanība, pieslēdzot ģeneratoru?

Lai gan ģeneratora pieslēgšana nav grūta, jāraugās, lai sensori netiktu sajaukti ar blakus esošajām sastāvdaļām. Motora piederumiem ir ļoti līdzīgi strāvas spraudņi. Var gadīties, ka ģeneratora vietā jūs ievietojat kontaktdakšu no citas sastāvdaļas sensora. Un tad jums nebūs uzlādes, un papildus uz paneļa parādīsies diode, kas informēs, piemēram, par zemu eļļas spiedienu dzinējā.

Ģenerators - automašīnas ģeneratora atteices pazīmes

Ģeneratora darbības traucējumus ir ļoti viegli noteikt - akumulators vienkārši nesaņem nepieciešamo strāvu. Lai precīzi diagnosticētu notikušo, jums jāaplūko pati ierīce. Ģenerators sastāv no dažādām sastāvdaļām, un daudzas no tām var neizdoties. Pirmkārt, jūs varat noņemt siksnu no skriemeļa un pagriezt lāpstiņriteni. Ja dzirdat traucējošus trokšņus, varat sākt izjaukt elementu un atrast elektriķi. Ja rotors nemaz nevēlas griezties, ģenerators ir piemērots arī reģenerācijai.. Cēlonis var būt arī pati siksna, jo tās nepareizs nospriegojums var novest pie zemas uz skriemeli pārnestā mehāniskā spēka vērtības.

Automašīnas ģeneratora un birstes stāvoklis un defekti. Kad nepieciešama nomaiņa?

Otas ir cita lieta, t.i. elements, kas ierosina strāvu. Tie ir izgatavoti no oglekļa un nolietojas, pastāvīgi saskaroties ar gredzeniem. Kad materiāls ir noberzts līdz minimumam, ierosmes strāva netiks pārsūtīta un līdz ar to ģenerators neģenerēs strāvu. Pēc tam vienkārši noskrūvējiet birstes turētāju, kas parasti ir piestiprināts ar divām skrūvēm, un pārbaudiet suku stāvokli. Vajadzības gadījumā tie vienkārši jānomaina.

Kā uzbudināt ģeneratoru automašīnā?

Lielākajā daļā gadījumu automašīnas ģeneratoram ir ārēja ierosme.. Tas nozīmē, ka ogļu sukām tas ir jāpiegādā ar ierosmes strāvu. Taču arī automašīnās var atrast pašizraujošu ģeneratoru, un vecais labais Polonez tam ir piemērs. Šai konstrukcijai ir papildu taisngriezis, kas ir atbildīgs par ģeneratora pašaizraušanu. Jebkurā citā gadījumā, ja ģeneratoram ir 6 diožu taisngrieža tilts, tas ir atsevišķi ierosināts elements. Kā uzbudināt automašīnas ģeneratoru? Tam ir jāpievieno spriedze.