Kā pārbaudīt zāles pļāvēja starteri
saturs
Ir lietus sezona, un, kā paredzēts, jums visu laiku ir jāpļauj zāliens, lai jūsu māja izskatītos labi.
Tomēr esat pamanījis, ka jūsu zāles pļāvēja dzinējs, mēģinot to ieslēgt, izdod klikšķošu skaņu, periodiski apstājas vai nereaģē uz mēģinājumiem iedarbināt aizdedzi.
Tas viss norāda uz startera problēmu. Mēs esam izveidojuši pilnīgu rokasgrāmatu par to, kā pārbaudīt zāles pļāvēja starteri, lai jums vairs nebūtu jāmeklē.
Sāksim.
Rīki, kas nepieciešami zāles pļāvēja startera pārbaudei
Lai pārbaudītu, vai jūsu zāles pļāvēja starterim nav problēmu, jums būs nepieciešams
- multimetrs,
- Pilnībā uzlādēts 12 voltu akumulators,
- ligzda vai kombinētā uzgriežņu atslēga,
- Skrūvgriezis,
- Trīs līdz četri savienojošie kabeļi
- Aizsargaprīkojums, piemēram, gumijas cimdi un aizsargbrilles.
Kā pārbaudīt zāles pļāvēja starteri
Pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts un vai vadi nav netīri vai korozija, pievienojiet džempera kabeli no akumulatora negatīvā spailes jebkurai startera metāla daļai un pievienojiet citu kabeli no pozitīvā spailes startera spailei. Ja dzirdat klikšķi, starteris ir slikts.
Šīs darbības tiks paplašinātas vēl vairāk.
- Pārbaudiet un uzlādējiet akumulatoru
Zāles pļāvēja starteris tiek darbināts no dzinēja akumulatora, un tas nedarbosies pareizi, ja akumulators nav pietiekami uzlādēts vai nav labā stāvoklī.
Lai to noteiktu, varat pārbaudīt, cik liels spriegums ir akumulatorā, izmantojot multimetru.
Pagrieziet multimetru uz 20 līdzstrāvas sprieguma diapazonu, kas apzīmēts ar "VDC" vai "V–" (ar trim punktiem), novietojiet sarkano testa vadu uz pozitīvā akumulatora staba un melno testa vadu uz negatīvā.
Ja multimetrs parāda vērtību, kas ir mazāka par 12 voltiem, akumulators jāuzlādē.
Pēc uzlādes pārbaudiet, vai akumulators rāda pareizo spriegumu. Ja tas tā nav, tas var būt iemesls, kāpēc dzinējs neieslēdzas.
Turklāt, ja akumulatora rādījums ir 12 volti vai lielāks, mēģiniet iedarbināt zāles pļāvēju.
Ja pļāvējs joprojām neieslēdzas, turpiniet ar nākamo darbību. Ir svarīgi atzīmēt, ka ir nepieciešams pilnībā uzlādēts 12 voltu akumulators, lai veiksmīgi diagnosticētu zāles pļāvēju turpmākajos aprakstamajos testos.
- Pārbaudiet, vai savienojumiem nav netīrumu un korozijas
Jūsu zāles pļāvēja starteris var nedarboties netīras elektriskās ķēdes dēļ.
Pēc tam ar uzgriežņu atslēgu atvienojiet akumulatora savienotājus no kontaktiem un pārbaudiet visus akumulatora, startera solenoīda un startera motora elektriskos vadus un spailes, vai nav jebkāda veida piesārņojuma.
Izmantojiet dzelzi vai stiepļu suku, lai noņemtu nogulsnes no visiem vadiem un savienojuma spailēm, atkārtoti pievienojiet akumulatora vadus ar uzgriežņu atslēgu un pēc tam pārbaudiet, vai starteris darbojas.
Ja tas darbojas tīrā veidā, tad netīrumi ir ietekmējuši zāles pļāvēja elektrisko ķēdi. Ja tīrīšanas laikā tas neieslēdzas, pārejiet pie paša startera testēšanas ar akumulatoru un savienojošiem kabeļiem.
Vēl viens veids, kā pārbaudīt elektriskos vadus, ir izmantot multimetru. Jūs pārbaudāt vada pretestību vai nepārtrauktību, iestatot multimetru uz omi iestatījumu un novietojot vienu zondi katrā vada galā.
Jebkurš rādījums virs 1 om vai multimetra rādījums "OL" nozīmē, ka kabelis ir bojāts un ir jānomaina. Tomēr jūs varat pāriet uz nākamo soli.
- Atvienojiet akumulatoru
Tagad jūs vēlaties boikotēt visus elektriskos savienotājus no akumulatora līdz starterim, lai jūs varētu tieši diagnosticēt.
Atvienojiet akumulatora kabeļus ar uzgriežņu atslēgu, novietojiet pilnībā uzlādētu akumulatoru malā un paņemiet savienojuma kabeļus. Savienojošie kabeļi ir savienojošie vadi ar diviem skavām abos galos.
- Veikt aizsardzības pasākumus
No šī brīža mēs saskarsimies ar iespējamu elektrības apdraudējumu, tāpēc noteikti veiciet pasākumus, lai sevi aizsargātu.
Mūsu pārbaudēs jūsu aizsardzībai pietiek ar gumijas izolētu cimdu valkāšanu. Tas palīdz, strādājot ar ielāpu kabeļiem, jo tie parasti izraisa augstsprieguma dzirksteles. Iespējams, vēlēsities arī valkāt aizsargbrilles.
- Pievienojiet džempera kabeļus startera solenoīdam
Startera solenoīds ir viena no svarīgākajām zāles pļāvēja aizdedzes sistēmas daļām, jo tas saņem un piegādā starterim pareizo sprieguma daudzumu. Solenoīds parasti ir melns komponents, kas uzstādīts uz startera korpusa, un tam ir divi lieli spailes vai "izciļņi".
Parasti sarkanais kabelis nāk no akumulatora un tiek savienots ar vienu cilpu, bet otrs melns kabelis nāk no otras cilpas un savienojas ar startera spaili.
Tas, ko mēs šobrīd darām, ir tiešu savienojumu izveidošana starp akumulatoru un solenoīdu, kā arī solenoīdu un starteri, izmantojot džempera kabeļus.
Lai to izdarītu, jums var būt nepieciešams metāla skrūvgriezis un trīs līdz četri savienojošie kabeļi. Savienojiet vienu džempera kabeļa galu ar akumulatora pozitīvo spaili un otru galu ar akumulatoru darbināmu solenoīda galu.
Pēc tam, lai iezemētu savienojumu, pievienojiet otru džempera kabeļa vienu galu pie negatīvā akumulatora spailes un pievienojiet otru galu jebkurai neizmantotajai startera motora metāla daļai.
Kad tas ir izdarīts, savienojiet vienu trešā džempera kabeļa galu ar otru solenoīda galu un otru galu ar startera spaili, kas to saņem.
Visbeidzot izmantojiet skrūvgriezi vai džempera kabeli vai savienojiet divus solenoīda galus viens ar otru. Izmantojot skrūvgriezi, pārliecinieties, vai daļa, kuru turat, ir pareizi izolēta.
- Motora rotācijas pārbaude pēc solenoīda aizvēršanas
Ir pienācis laiks mūsu pirmajam novērtējumam. Ja, savienojot divus lielos solenoīda galus, starteris griežas, solenoīds ir bojāts un tas ir jānomaina. No otras puses, ja starteris negriežas, kad izveidojat šo savienojumu, starteris var izraisīt dzinēja neiedarbināšanu.
Mūsu nākamās darbības palīdzēs jums tieši pārbaudīt starteri, lai redzētu, vai tas ir bojāts vai nē.
- Pievienojiet džempera kabeļus tieši starterim
Tagad vēlaties izveidot tiešus savienojumus no akumulatora uz starteri.
Kad visi iepriekšējie solenoīda testa savienojumi ir atvienoti, savienojiet vienu džempera vada galu ar negatīvo akumulatora spaili un pēc tam otru galu ar startera neizmantoto metāla daļu, lai iezemētu savienojumu.
Pēc tam pievienojiet vienu otrā džempera kabeļa galu pie pozitīvā akumulatora spailes un pievienojiet otru galu startera spailei, kas jādarbina ar solenoīdu. Pārliecinieties, vai visi savienojumi ir cieši un nav vaļīgi.
- Meklējiet dzinēja griešanos pēc startera
Šis ir mūsu gala rezultāts. Paredzams, ka starteris šajā brīdī griezīsies, ja starteris ir labā stāvoklī. Ja dzinējs negriežas, starteris ir bojāts un ir jānomaina.
Ja motors mēģina griezties, bet apstājas un atskan klikšķis, problēma ir solenoīds. Šī tiešā sākotnējā pārbaude palīdzēs jums veikt divus testēšanas procesus.
Startera solenoīda pārbaude var būt bīstama
Startera solenoīdi patērē 8 līdz 10 ampērus no pļāvēja akumulatora, lai darbinātu starteri. Salīdzinājumam, pietiek ar 0.01 ampēru strāvu, lai izraisītu stipras sāpes, un pietiek ar strāvu, kas pārsniedz 0.1 ampēru, lai izraisītu nāvi.
10 ampēri ir simts reižu lielāka strāva, un tas ir labs iemesls, kāpēc jums vienmēr vajadzētu valkāt aizsargaprīkojumu, pārbaudot ar džempera kabeļiem.
Secinājums
Zāles pļāvēja startera motora problēmu diagnostika var būt no ļoti vienkāršām procedūrām, piemēram, akumulatora uzlādes un vadu pārbaude, vai nav korozijas, līdz sarežģītiem procesiem, piemēram, dzinēja iedarbināšanai no ārēja avota.
Noteikti veiciet visus aizsargpasākumus un nomainiet visas bojātās daļas ar jaunām tādām pašām specifikācijām. Varat arī apskatīt mūsu rokasgrāmatas par automašīnas startera pārbaudi, kā arī automašīnas solenoīda testēšanu ar multimetru.
FAQ
Kā es varu zināt, vai mana zāles pļāvēja starteris ir slikts?
Daži no slikta startera simptomiem ir klikšķa vai pagriešanas troksnis, mēģinot iedarbināt dzinēju, periodiski apstāšanās vai dzinēja reakcijas neesamība.
Kāpēc mana zāles pļāvēja starteris neieslēdzas?
Zāles pļāvēja starteris var nereaģēt, ja akumulators ir slikts vai vājš, ķēdē ir vadu problēma, Bendix motors nedarbojas ar spararatu vai solenoīds ir bojāts.
