Kā pārbaudīt priekšējo bloku

Ja priekšpusē ir nodilušas detaļas, tas var radīt vairākas problēmas ar jūsu transportlīdzekli. Atkarībā no transportlīdzekļa priekšpusē var būt stieņa gali, starpsviras, bikāji, bagāžnieks utt.

Ja priekšpusē ir nodilušas detaļas, tas var radīt vairākas problēmas ar jūsu transportlīdzekli. Atkarībā no transportlīdzekļa priekšējā galā var būt stieņu gali, starpsviras, divkāji, zobstieņa un zobrata, lodveida savienojumi un amortizatori vai statņi. Ir arī vairākas citas daļas, kas var neizdoties.

Jūs varat sākt izjust atšķirību braukšanas laikā vai arī pamanīsit dažas riepu nodiluma problēmas vai trokšņus, kas iepriekš nebija. Jebkurš no tiem var būt satraucošs un var likt jums mazliet padomāt par to, cik maksās automašīnas remonts.

Zinot, kuras detaļas meklēt un kādas zīmes meklēt, var palīdzēt jums pašam salabot automašīnu vai vismaz pasargāt jūs no apkrāpšanas veikalā.

1. daļa no 3: kuras sastāvdaļas veido priekšējo bloku

Jūsu automašīnas priekšpuse sastāv no divām galvenajām daļām: stūres un balstiekārtas. Stūre tiek izmantota tieši šim nolūkam – transportlīdzekļa stūrēšanai, savukārt balstiekārta ļauj automašīnai absorbēt ceļa nelīdzenumus un padarīt transportlīdzekli ērtu.

• Kontroles mehānisms. Stūre parasti sastāv no stūres mehānisma. Tā var būt stūres pārnesumkārba vai zobstieņa un zobrata komplekts. Tas ir mehāniski savienots ar stūri caur stūres vārpstu, kas parasti nav jāmaina. Pēc tam stūres mehānisms tiek savienots ar stūres šarnīriem ar stieņa galiem.

• Piekares kronšteins. Lai gan piekares sistēmas atšķiras, lielākā daļa sastāv no dilstošām daļām, piemēram, bukses, lodveida savienojumi, vadības sviras vai stieņi un amortizatori vai statņi.

2. daļa no 3: Stūres sistēmas pārbaude un remonts

Pirms stūrēšanas pārbaudes transportlīdzekļa priekšpusei ir jāatrodas no zemes.

Nepieciešamie materiāli

• Hidrauliskais grīdas domkrats
• Džeks stāv
• Riteņu paliktņi

1. solis Novietojiet savu transportlīdzekli uz stingras un līdzenas virsmas.. Pievelciet stāvbremzi.

2. darbība: uzstādiet riteņu paliktņus ap aizmugurējiem riteņiem..

3. darbība: paceliet automašīnas priekšpusi.. Paceliet transportlīdzekli no paredzētā pacelšanas punkta, izmantojot hidraulisko domkratu.

4. solis Paceliet automašīnu ar domkratu.. Uzstādiet domkratus zem virsbūves metinātajām šuvēm un nolaidiet uz tiem automašīnu.

Kad priekšējie riteņi ir nolaisti no zemes, varat sākt pārbaudīt stūri.

5. darbība: pārbaudiet riepas: riepu nodilums ir pirmā pārbaude, ko var veikt, lai noteiktu problēmas ar priekšējo daļu.

Ja priekšējās riepas uzrāda nevienmērīgu plecu nodilumu, tas var liecināt par nodilušu priekšējo daļu vai purngala problēmu.

6. darbība: pārbaudiet, vai nav vaļīguma: Pēc riepu pārbaudes pārbaudiet, vai priekšā nav brīvas brīvkustības.

Satveriet priekšējo riteni pulksten trīs un deviņu stundu pozīcijās. Mēģiniet šūpot riepu no vienas puses uz otru. Ja kustība netiek konstatēta, tad ar stieņa galiem problēmām nevajadzētu būt.

7. darbība: pārbaudiet stieņa galus: Stieņa gali ir salikti ar lodi šarnīrsavienojumā. Laika gaitā bumba nolietojas uz locītavu, kas izraisa pārmērīgu kustību.

Satveriet stieņa bloku un velciet to uz augšu un uz leju. Labs stienis nekustēsies. Ja tajā ir spēle, tad tā ir jānomaina.

8. darbība: pārbaudiet zobstieni un zobratu: Pārbaudiet, vai zobratam un zobratam nav noplūdes un nodilušas bukses.

Ja tas plūst no putekšņlapām stieņa un zobrata galos, tad tas ir jānomaina.

Jāpārbauda, ​​vai montāžas uzmavas nav plaisas vai trūkst detaļu. Ja tiek atrasti bojāti komponenti, montāžas uzmavas būs jānomaina.

Kad esat pabeidzis stūres detaļu pārbaudi, varat pāriet uz piekares detaļu pārbaudi, transportlīdzeklim vēl atrodoties gaisā.

3. daļa no 3: balstiekārtas pārbaude un remonts

Kad automašīna joprojām atrodas gaisā, jūs varēsiet pārbaudīt lielāko daļu priekšējās piekares detaļu.

1. darbība: pārbaudiet riepas: Pārbaudot priekšējās riepas piekares nodilumu, pirmā lieta, kas jums jāpievērš uzmanība, ir riepu izliekums.

Riepu nodilums ar kausu izskatās kā riepas izciļņi un ieplakas. Tas norāda, ka, braucot pa ceļu, riepa lec uz augšu un uz leju. Vairumā gadījumu tas norāda uz nolietotu amortizatoru vai statni, bet tas var arī norādīt uz nolietotu lodveida savienojumu.

2. darbība: pārbaudiet atskaņošanu: Novietojiet rokas uz stūres pulksten divpadsmit un sešos pozīcijās. Satverot riepu, spiediet un velciet to un sajūtiet brīvo spēli.

Ja riepa ir saspringta un nekustas, piekare var būt laba. Ja ir kustība, jums jāpārbauda katra atsevišķa balstiekārtas daļa.

3. darbība: pārbaudiet statņus/amortizatorus: Pirms automašīnas pacelšanas ar domkratu varat veikt automašīnas atsitiena testu. To veic, spiežot uz augšu un uz leju automašīnas priekšpusi vai aizmuguri, līdz tā sāk atsities.

Pārtrauciet stumt automašīnu un saskaitiet, cik reižu tā vēl atlec, pirms tā apstājas. Ja tas apstājas divu atlēcienu laikā, tad amortizatori vai statņi ir labi. Ja viņi turpina lēkt, tie ir jānomaina.

Kad transportlīdzeklis atrodas gaisā, tos var vizuāli pārbaudīt. Ja tiem ir noplūdes pazīmes, tie ir jānomaina.

4. darbība: pārbaudiet lodveida savienojumus: lodveida savienojumi ir šarnīra pagrieziena punkti, kas ļauj balstiekārtai griezties kopā ar stūri. Tā ir locītavā iebūvēta bumbiņa, kas laika gaitā nolietojas.

Lai to pārbaudītu, starp riepas apakšu un zemi jānovieto stienis. Lūdziet palīgam vilkt stieni uz augšu un uz leju, kamēr skatāties lodveida savienojumu. Ja locījumā ir spēle vai ja šķiet, ka bumba izlec iekšā un ārā no savienojuma, tā ir jānomaina.

5. darbība: pārbaudiet bukses: bukses, kas atrodas uz vadības svirām un stieņiem, parasti ir izgatavotas no gumijas. Laika gaitā šīs gumijas bukses sabojājas, jo tās sāk plaisāt un nolietoties.

Šīs bukses ir vizuāli jāpārbauda, ​​vai tās nav plaisas, strijas, trūkstošās daļas un eļļas piesātinājums. Ja rodas kāds no tiem, bukses ir jānomaina.

Dažos gadījumos ir iespējams nomainīt bukses, savukārt citos ir labāk nomainīt visu roku ar buksēm.

Pēc tam, kad esat rūpīgi pārbaudījis automašīnas stūres un balstiekārtas daļas, jums būs jāveic riteņu izlīdzināšana. Pareiza riteņu izlīdzināšana jāveic datorizētā riteņu izlīdzināšanas mašīnā, lai nodrošinātu, ka visi stūri atbilst specifikācijām. Ir arī svarīgi, lai šī pārbaude tiktu veikta regulāri vai vismaz reizi gadā. Ja tas šķiet biedējošs uzdevums, varat saņemt palīdzību no sertificēta mehāniķa, piemēram, AvtoTachki, kurš var ierasties jūsu mājās vai birojā, lai pārbaudītu jūsu priekšējo daļu.