Kā pārbaudīt CDI kastīti ar multimetru
saturs
Jūsu transportlīdzeklī CDI ir viens no Svarīgākā Sastāvdaļas. Kas ir CDI kaste un ko dara CDI kaste?
Uz motocikla CDI ir melna kaste zem sēdekļa, kas darbojas kā sirds jūsu aizdedzes sistēma. Tā ir elektroniska sastāvdaļa, kas aizstāj mehāniskās aizdedzes procesus pirms 1980. gada, un bez tā jūsu motocikls nevar braukt.
Tomēr, tāpat kā jebkurai citai jūsu velosipēda sastāvdaļai, ir problēmas ar tā diagnostiku. var būt grūts.
Šis raksts iepazīstina jūs Viss, kas jums jāzina par CDI kastīti. Sāksim.
Kā darbojas CDI
Šeit ir CDI komponentu sistēma:
Kad atslēga ir pagriezta, rotējošais magnēts ierosina līdz 400 VAC ierosinātāja spolē. Kad šī spole kļūst pozitīva, lādiņš tiek novirzīts uz priekšējo slīpo diodi, līdz kondensators ir pilnībā uzlādēts (parasti pēc 3-4 magnēta apgriezieniem).
Kad kondensators ir uzlādēts, impulsa rotors nosūta sprūda SCR, kas savukārt uzsāk vadīšanas procesu, kas nekavējoties izlādē kondensatoru. Šī pēkšņā izlāde izraisa pēkšņu sprieguma pieaugumu aizdedzes spolē.
Uz abiem aizdedzes sveces kontaktiem tiek radīta spēcīga strāva, kas nodrošina dzinēja jaudu.
Aizdedzes slēdzis iezemē visu lieko spriegumu.
Sliktas CDI simptomi
Protams, pirms iedziļināties savā CDI, vēlaties pārliecināties, vai ar to ir problēmas. Šeit ir daži simptomi, ko var parādīt jūsu velosipēds, kas norāda uz problēmām ar CDI.
- Motora aizdegšanās
- miris cilindrs
- Neparasta tahometra uzvedība
- Aizdedzes problēmas
- Dzinējs apstājas
- Reverss dzinējs
Šie simptomi ir problēmas ar noteiktiem CDI kastes komponentiem. Piemēram, dzinēja aizdedzes izlaidumus var izraisīt vai nu nodilušas aizdedzes sveces, vai nolietota aizdedzes spole. Mirušu cilindru var izraisīt arī slikta aizdedzes spole vai slikta diode.
Problēmas precīza noteikšana palīdzēs to viegli novērst vai nomainīt, kā arī atjaunot aizdedzes sistēmu darba kārtībā.
Kā jūs definējat šīs problēmas? Multimetrs ir noderīgs visā procesā, un šeit ir norādīts, kā ar to pārbaudīt savu CDI kastīti.
CDI problēmu novēršanai nepieciešamie rīki
Viss, kas jums nepieciešams, ir jūsu;
- CDI kaste
- Multimetrs, kas noder arī citu elektronisko komponentu testēšanai.
Pirms virzāties uz priekšu, jums arī jāveic drošības pasākumi un jāparūpējas par sevi. Šie pasākumi ietver aizsargcimdu un ūdensnecaurlaidīgu cimdu valkāšanu, kā arī acu aizsardzību.
Kā pārbaudīt CDI kastīti ar multimetru
Lai pārbaudītu CDI kārbu, atvienojiet to no velosipēda, izmantojiet multimetra pozitīvo un negatīvo vadu, lai pārbaudītu nepārtrauktību, un klausieties pīkstienu, kas signalizē par nepareizu darbību.
Šim šķietami vienkāršajam procesam ir daudz vairāk, un šeit ir vairāk informācijas par to.
Lai pārbaudītu CDI, veiciet gan aukstās, gan karstās pārbaudes. Aukstā pārbaude ir tad, kad veicat diagnostiku CDI blokam, kad tas ir atvienots no statora, bet karstās pārbaudes laikā tas joprojām ir savienots ar statoru.
Veiciet tālāk norādītās darbības.
1. darbība Noņemiet CDI kastīti no velosipēda.
Tas ir paredzēts aukstuma testēšanas procedūrām. CDI kaste parasti atrodas zem jūsu velosipēda sēdekļa. Pārbaudot, jums vajadzētu redzēt zilu/baltu vadu, kas kopā savieno statoru un melno CDI bloku, izmantojot tapu un tapu galvenes.
Pēc atspējošanas jūs nestrādājat ar CDI jebkurā aparatūrā no 30 minūtēm līdz stundai. Tā kā šī gaidīšanas procesa laikā iekšējais kondensators izlādējas, jūs veicat sava CDI vizuālu pārbaudi.
Vizuālas pārbaudes var ļaut ātri noteikt CDI fiziskas deformācijas.
2. darbība. Veiciet CDI aukstuma testu
Aukstā pārbaude ietver jūsu CDI kastes komponentu nepārtrauktības pārbaudi. Tas, ko jūs darāt, ir multimetra iestatīšana nepārtrauktības režīmā un nepārtrauktības pārbaude starp zemes punktu un citiem termināla punktiem CDI.
Ja rodas problēma, multimetrs pīkst. Jūs zināt precīzu komponentu, kuram ir problēmas, un šī komponenta labošana varētu būt risinājums.
CDI nepārtrauktības problēmas parasti izraisa problēmas ar SCR, diode vai iekšējo kondensatoru. Ja šīs aukstās darbības izrādās grūti izpildāmas, šis YouTube videoklips var jums palīdzēt.
3. darbība. CDI karstā pārbaude
Ja nevēlaties atvienot CDI no velosipēda, varat veikt karsto testu. Pārbaudi veic zilā/baltā vada statora pusē, kas savieno to ar CDI.
Lai to izdarītu, iestatiet multimetru uz 2 kΩ pretestību un izmēra pretestību starp šiem diviem punktiem; zils vads ar baltu vadu un balts vads līdz zemei.
Zilajam vadam ar balto vadu ir jāpārbauda pretestība no 77 līdz 85. Kad baltais vads ir savienots ar zemi, izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu pretestību no 360 līdz 490 omi. Ja kāds no tiem neatbilst, iespējams, jūsu stators ir bojāts, un profesionāls mehāniķis var būt noderīgs.
Tomēr, ja tie sakrīt, visticamāk, vainīgs ir jūsu CDI.
FAQ par CDI kastēm
Kā es varu zināt, vai mana CDI Box ir bojāta?
Jūs zināt, ka CDI kaste ir slikta, ja jūsu motociklam ir aizdedzes traucējumi, tam ir beigti cilindri, neparasti darbojas tahometrs, darbojas nelīdzens, ir aizdedzes problēmas vai apstājas.
Kā apiet CDI bloku?
Lai apietu CDI kārbu, notīriet statīvu, noņemiet kārbu, pārbaudiet pretestības specifikācijas, izmēra primārās un sekundārās eļļas pretestību un salīdziniet rādījumus.
Vai slikts CDI var neizraisīt dzirksteles?
Slikta CDI kaste var nemaz nedzirksteļot. Tomēr jūsu motociklam ir tādi simptomi kā aizdedzes problēmas, slikti cilindri un dzinēja apstāšanās.
Vai velosipēds var iedarbināties bez CDI?
Motocikls netiks iedarbināts bez CDI kastes, jo šī ir sastāvdaļa, kas kontrolē aizdedzes sistēmu.
Vai CDI kastes ir universālas?
Nē. CDI kastes nav universālas, jo aizdedzes sistēmas atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa modeļa. Tie ir vai nu maiņstrāva, vai līdzstrāva.
Kā pārbaudīt četru riteņu CDI kārbu?
Lai pārbaudītu ATV CDI kārbu, izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu drošinātājus, aizdedzes slēdzi, aizdedzes spoli, elektronisko moduli un pārbaudītu, vai nav vaļīgu vadu.
Secinājums
CDI kaste ir svarīga jūsu automašīnas aizdedzes sistēmas sastāvdaļa, un jums par to ir rūpīgi jārūpējas. Lai cik šīs darbības būtu skaidras, profesionāla mehāniķa nolīgšana šķiet labākais risinājums.
