Kā pārbaudīt parkošanās sensoru

Kā pārbaudīt parkošanās sensoru veiktspēju ar testeri (multimetru)

Jūs varat pārbaudīt parkošanās sensorus mājās. Tas nodrošinās tā darbību, pareizi nosakot attālumu no mašīnas līdz tuvākajam šķērslim.

Diagnostika

Parkošanās sensoru sensora pārbaude ir nepieciešama, ja rodas problēmas un kļūdas:

• ierīce nesignalizē, braucot atpakaļgaitā stāvvietā;
• ir parkošanās sensoru viltus trauksmes signāli, ko izraisa vibrācijas sensora neuzticamas uzstādīšanas dēļ;
• nestabila ierīces darbība temperatūras izmaiņu laikā;
• pēc pašdiagnostikas parkošanās sensoru ekrānā parādās kļūdu ziņojumi.

Parktronic sensorus var diagnosticēt dažādos veidos. Pirmais no tiem ir pārbaudīt, vai dizainā iekļautais skārienjutīgais kontrolieris rada klikšķus. Parkošanās sensoru darbības traucējumus iespējams noteikt arī pēc vibrācijas, pieskaroties tiem vai izmantojot multimetru.

Pārbaudiet, vai nav klikšķu

Lai pārbaudītu parkošanās sensoru darbību, vispirms jāpagriež aizdedzes atslēga un jāieslēdz atpakaļgaitas pārnesums, lai aktivizētu sistēmu. Pēc tam jums jādodas uz buferi, uz kura atrodas skārienjutīgais kontrolieris. Ja tas ir pareizi, jūs dzirdēsiet klikšķi. Šo darbību vislabāk var veikt garāžā vai klusā vietā.

Ja nedzirdat klikšķi, varat to ierakstīt ar balss ierakstītāju vai videokameru ar jutīgu mikrofonu. Ja ierakstā ir skaidri dzirdams klikšķis, sensors darbojas. Varat arī ierakstīt brīdinājuma skaņu, ko rada parkošanās sensori automašīnas iekšpusē. Ja abos gadījumos nav klikšķu un skaņas, aizmugurējie parkošanās sensori ir bojāti. Nepieciešama detalizētāka pārbaude vai nomaiņa.

Vibrācijas tests

Dažus parkošanās sensorus var pārbaudīt vibrācijas dēļ. Šajā gadījumā jums jāiedarbina automašīnas dzinējs, ieslēdzot neitrālo pārnesumu. Pēc tam noklikšķiniet uz kontrollera apvalkiem. Apkalpošanas gadījumā tiem vajadzētu vibrēt. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne visus parkošanās sensorus var pārbaudīt šādā veidā.

Ar multimetru

Autostāvvietas sistēmas sensoru stāvokli var nolasīt pēc pretestības, izmantojot multimetru. Divkontaktu sensoru pārbaude ar mērierīci tiek veikta šādi:

1. Testeris pārslēdzas uz ommetra režīmu pie 2 kOhm robežas.
2. Multimetra zondes ir savienotas ar daļas izejām.
3. Lai pārbaudītu trīskontaktu sensoru, automātiskā testera zondes pēc kārtas jāpievieno katrai tā izejai.

Ja pretestība ir diapazonā no 100 līdz 900 omi, sensors tiek uzskatīts par izmantojamu. Ja skaitītājs rāda 0, tad ir konstatēts īssavienojums.

Ar bezgalīgi lielu pretestību ir aizdomas par bojājumu sensoru pusvadītāju elementu atteices dēļ.

Jūs varat piezvanīt stāvvietas sistēmas vadiem ar multimetru, lai pārliecinātos, ka tā ir neskarta.

Remonts

Dažos gadījumos parkošanās sensorus varat salabot pats. Lai to izdarītu, vispirms noslaukiet korpusu ar drānu bez plūksnām. Pēc tam sensori ir jānoņem no transportlīdzekļa un jānovieto siltā vietā, prom no spēcīgiem siltuma avotiem, lai novērstu bojājumus. Pēc tam no katras daļas tiek noņemts vāks, un oksidētie kontakti tiek notīrīti ar smilšpapīru.

Nākamais remonta solis ir bojātā sensora vadu nomaiņa. Drošākai signāla pārraidei izmantojiet tāda paša biezuma vai biezāku kabeli. Lai pasargātu no negatīvās ietekmes, zem automašīnas virsbūves grīdas novietotā uzkabe ir jāievieto elastīgā plastmasas vai metāla caurulē ar biezu sienu. Pēdējais arī pasargās parkošanās sensorus no viltus trauksmes signāliem, ko rada ārējie elektromagnētiskie traucējumi.

Aizstāšana

Ja nav iespējams patstāvīgi novērst parkošanās sensoru darbības traucējumus, tas ir jānomaina. Ja tas ir uzlikts uz hermētiķa, to noņemot, jābūt uzmanīgiem, lai nesabojātu buferi un blakus esošās daļas. Pēc tam tiek iegādāts jaunu parkošanās sensoru komplekts.

Ja tie ir uzstādīti uz bufera, ir jānodrošina pietiekama aizsardzība pret negatīvām ietekmēm. Lai to izdarītu, hermētiķī tiek ievietoti jauni sensori. Tas jāuzklāj uzmanīgi, lai tas nesaskartos ar sagatavēm. Pretējā gadījumā parkošanās sensori nedarbosies pareizi. Pēc tam instalācijas bloks ir savienots ar sensoriem, kas nāk no parkošanās sistēmas galvenā bloka.

Kā pārbaudīt parkošanās sensora darbību

Parkošanās sensoru vai vadu darbības traucējumi ir viens no visticamākajiem parkošanās sensoru atteices iemesliem. Kā jūs varat pārbaudīt parkošanās sensoru darbību - mēs to izdomāsim tālāk.

Ir vairāki dažādi veidi, kā identificēt bojātu ierīci.

Kā ir ar auto parkošanas sensoru

Vienkāršākie parkošanās sensori ietvēra tikai uztveršanas-izstarojošu elementu, kas izgatavots no pjezoelektriska materiāla.

Pjezoelektriskais efekts ir spēja radīt elektroenerģiju, ja tiek pakļauta mehāniskai slodzei, un, gluži pretēji, mainīt izmērus elektriskā sprieguma ietekmē. Tādējādi pjezokristāls var vienlaicīgi izstarot un saņemt ultraskaņas signālu.

Mūsdienu parkošanās sensori bieži izmanto elektromagnētiskos izstarotājus un ultraskaņas signālu uztvērējus, piemēram, tālruņa austiņas un mikrofonu. Šādām ierīcēm ir nepieciešama papildu elektroniskā pastiprinātāja shēma un informācijas pirmapstrādes bloks (salīdzinājumi), lai digitalizētu signālu.

Galvenie darbības traucējumu simptomi un cēloņi

Biežākie parkošanās sensora atteices cēloņi:

• nodilums korozijas procesu rezultātā, mitruma iekļūšana caur plaisām;
• ražošanas defekts;
• iebūvētā elektroniskā moduļa kļūme;
• automašīnas elektroiekārtu darbības traucējumi;
• darba virsmas piesārņojums;
• mehāniski bojājumi trieciena vai negadījuma rezultātā.

Konkrēta sensora darbības traucējumu pazīmes ir:

• parkošanās sensoru rādījumu kļūme šajā kanālā;
• vieglu vibrāciju neesamība, pieskaroties sensoram parkošanās sensoru darbības laikā;
• ziņojums par parkošanās sensoru pašdiagnozi;
• standarta parkošanās sensora diagnostikas rezultāti.>

Kā pārbaudīt parkošanās sensoru, izmantojot vienkāršas metodes

Visefektīvākā parkošanās sensoru darbības pārbaudes metode ir savstarpēja nomaiņa. Lai to izdarītu, ir jānomaina (atkārtoti jāpieslēdz) ​​zināms labs sensors pret, iespējams, bojātu. Ja šādas nomaiņas rezultātā sāk darboties bojātais, tad problēma nav tajā, bet gan elektroinstalācijas kļūmē. Jums vajadzētu meklēt, vai tajā nav bojājumu.

Nākamais veids, kā noteikt jūsu veiktspēju, ir skaņas pārbaude. Ieslēdzot parkošanās sensorus un tuvojoties sensoru vadības zonai, darbojoša ierīce izdarīs tikko dzirdamu klikšķi. Norādītā kontrole jāveic vietā, kur nav traucējumu un svešas skaņas.

Trešā metode, pieskāriens, arī jāveic ar aktivizētiem parkošanās sensoriem. Ja testa laikā ar pirkstu pieskarsities darba virsmai, sajutīsiet nelielu vibrāciju. Tas norāda sensora iespējamo darbību.

Kā pārbaudīt parkošanās sensoru ar testeri

Dažu parkošanās sensoru darbība balstās uz pjezoelektrisko efektu. Pjezo elementam ir ierobežota pretestība, tāpēc varat izmantot multimetru, lai to pārbaudītu. Pārslēdzas uz pretestības mērīšanas režīmu pie 2000k robežas. Ja multimetra zondes ir savienotas ar divu kontaktu sensora spailēm (tas ir jāatvieno no parkošanās sensoriem), tad darba sensoram multimetra rādījumi jāsniedz nevis 1, kas atbilst bezgalībai, nevis tuvu nullei.

Trīskontaktu parkošanās sensoriem ir atšķirīga pārslēgšanas ķēde un elektroniskā uzpilde.

Katram sensoram ir sava vadības zona. Visu sensoru raiduztvērēja modulis ir savienots paralēli. Ultraskaņas uztvērēji pārraida atsevišķu signālu katram traucējumu izsekošanas kanālam. Šādiem sensoriem ir iebūvēta elektroniskā shēma un saņemtā atstarotā signāla pastiprinātāji.

Ir grūti veikt pilnu šādu moduļu pārbaudi ar multimetru, parasti tie aprobežojas ar sprieguma pārbaudi starp sensoru barošanas vadiem. Šādu ierīču remonts ir nerentabls, tās ir jāmaina.

Tās nomaiņa

Lai izjauktu sensoru, jums ir jāpiekļūst tam. Lai to izdarītu, izjauciet automašīnas konstrukcijas elementus, dažreiz arī buferi.

Dažos dizainos parkošanās sensori ir pielīmēti pie bufera; nepieciešama virsmas apstrāde. Pēc demontāžas tas tiek atvienots no savienotāja.

Aizstāšanas izvēle.

Lielākajai daļai parkošanās sensoru uzstādīto sensoru ir analogi. Izņēmums ir personāls. Tie parasti ir savstarpēji aizvietojami tikai viena un tā paša ražotāja saderības diapazonā. Lai būtu 100% garantija sensoru modeļu savietojamībai, jāiepazīstas ar tehnisko dokumentāciju un pieslēguma shēmu. Informāciju var atrast specializētos forumos.

Ja parkošanās sensoriem pievienojat nesaderīgu sensoru, varat atspējot gan sensoru, gan parkošanās sensorus. Tāpēc labāk neriskēt un iegādāties oriģinālu vai precīzu analogu.

Ja bojāts ir tikai sensora emitētājs, varat mēģināt salabot sensoru, uzstādot funkcionējošu rezerves daļu.

Kā pareizi instalēt un savienot.

Vietējā sensora uzstādīšana parasti nerada problēmas. Ja tas neatbilst ķermeņa krāsai, varat krāsot ķermeni. Sensora darba zonu labāk nepārklāt ar krāsu, jo krāsa var ietekmēt tā darbību. Uzstādot, jums jāizmanto īpašs hermētiķis. Pievienojot nevietējo sensoru, pārbaudiet savienojuma savienotāju atbilstību, to savienojuma polaritāti saskaņā ar shēmu.

Papildu padomi

Pēc negadījuma pārbaudiet bojātā bufera elementus. Varbūt viņiem ir parkošanās sensori, tie ir jāizjauc.

Regulāri pārbaudiet sensoru darba virsmas tīrību, notīriet netīrumus ar mitru drānu. Tas palielinās sensoru kalpošanas laiku.

Pārbauda parktroniku ar testeri?

Mūsdienu automašīnu īpašniekiem ir milzīgs elektronisko palīgu arsenāls, kas padara braukšanu vieglāku un drošāku. Starp tiem nozīmīgu vietu ieņem parkošanās sensori.

Lielo lielpilsētu zonu vadītāji, kas katru dienu ir spiesti veikt manevrēšanas brīnumus, lai piesaistītu automašīnu pārpildītai vietai, jau sen ir novērtējuši šīs ierīces priekšrocības. Pateicoties šai mazajai ierīcei, ikviens iesācējs varēs novietot automašīnu pat visnelabvēlīgākajos apstākļos.

Protams, lai ierīce sniegtu pareizus rādījumus, tai jābūt labā stāvoklī. Ja ierīce nav kārtībā, no tās būs maz jēgas. Kāpēc parktronika neizdodas, kā diagnosticēt ierīci ar testeri un kā ar savām rokām novērst problēmu - mēs to pastāstīsim šajā rakstā.

Kāpēc parkošanās sensori sabojājās?

Ja pamanāt, ka ierīce ir nestabila temperatūras izmaiņās vai periodiski saņem nepatiesus signālus par šķēršļiem aiz automašīnas, tad ultraskaņas sonāra sensori, visticamāk, nedarbojas pareizi.

Bojājuma iemesli var būt dažādi. Visizplatītākie no tiem:

• mehāniski bojājumi spēcīga trieciena dēļ (negadījums);
• preces ar defektiem;
• bojāta elektroinstalācija;
• nolietojums no lietošanas.

Taču nav tik svarīgi, kāpēc salūza parkošanās sensori. Daudz svarīgāk ir laikus atklāt ierīces darbības traucējumus un to nomainīt vai salabot.

Vienkārši veidi, kā diagnosticēt ultraskaņas sonāru

Parkošanās sensoru diagnosticēšanai ir daudz metožu, taču mēs runāsim par vienkāršākajiem, kurus varat pielietot patstāvīgi.

1. Piekļūstiet sensoram pēc iespējas tuvāk. Ja tas ir labā stāvoklī, jūs dzirdēsiet klikšķi.
2. Pārvelciet ar pirkstiem pāri sensoram; ja ierīce ir kārtībā, jums vajadzētu sajust nelielu vibrāciju.
3. Izmantojiet testeri. Mēs jums pastāstīsim nedaudz vairāk par to, kā to izdarīt.

1. un 2. metode prasa iedarbināt transportlīdzekli un iedarbināt stāvbremzi.

Kā pārbaudīt parkošanās sensorus ar testeri?

Šāda pārbaude prasīs vairākas stundas, taču sniegs visprecīzākos rezultātus. Pirms testa turpināšanas ir jāizslēdz un jānoņem no iekārtas visi ultraskaņas zondes sensori.

Paņemot rokās sensoru, jūs redzēsit vairākus kontaktus. Vienam no tiem ir jāpievieno testera zonde. Pārslēdziet multimetru pretestības mērīšanas pozīcijā ar slieksni 2000k un pieskarieties zondēm sensora kontaktiem. Ar šo darbību jūs redzēsiet pretestības vērtību ekrānā. Ja tas nav vienāds ar nulli vai bezgalību, parkošanās sensori darbojas pareizi.

Šī metode ir laba, jo tā ļauj pārbaudīt ne tikai paša sensora, bet arī vadu, ar kuriem tas ir savienots ar uztveršanas bloku, stāvokli. Kā jau teicām, bojāta elektroinstalācija var izraisīt arī ultraskaņas sonāra darbības traucējumus. Tāpēc, ja jau esat veicis šīs ierīces diagnostiku, vienlaikus “zvaniet” vadu. Tādā vienkāršā veidā jūs varat atrast, kur ir bojāta stieples integritāte, un pielodēt to pārrāvuma vietā vai aizstāt to ar jaunu.

Kā ar savām rokām salabot parkošanās sensorus?

Lai salabotu ultraskaņas hidrolokatoru, visbiežāk pietiek vienkārši nomainīt bojāto devēju. Ja pērkat nomaiņu automašīnu tirgū, esiet gatavi tam, ka tie jums tiks pārdoti trīs vai vairāk; pārdot tos atsevišķi nav īpaši izdevīgi.

Uzsākot uzstādīšanu, neaizmirstiet izslēgt automašīnas dzinēju un noņemt pozitīvo akumulatora spaili. Pretējā gadījumā jūs riskējat kļūt par īssavienojuma upuri, kas, kā redzat, nav īpaši patīkami. Uzstādiet jauno sensoru vecā vietā un pievienojiet vadu. Ja viss tika izdarīts pareizi, tad pēc dzinēja iedarbināšanas jūsu elektroniskais palīgs atgriezīsies darbā!

Kā pārbaudīt parkošanās sensoru

Daudzas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar īpašiem parkošanās sensoriem, kas var neizdoties. Kā pārbaudīt parkošanās sensoru sensoru, mēs pastāstīsim mūsu materiālā. Daži autobraucēji mūsdienās pat nevar iedomāties savu auto novietošanu bez šīs noderīgās papildu sistēmas. Pat skolēns varēs novietot automašīnu ar parkošanās sensoriem, un mēs nepārspīlējam.

Parkošanās sensoru formu un veidu daudzveidība padara šīs ierīces ļoti populāras. Strukturāli šīs sistēmas ir viegli uzstādīt pat tiem, kas vismaz nedaudz pārzina elektroniku. Protams, mēs nerunājam par top modeļiem ar daudziem zvaniņiem un svilpēm, bet gan par vienkāršiem parkošanās sensoriem. Dažos gadījumos ierīce neizdodas, tāpat kā visas citas ierīces mūsdienu pasaulē. Kā identificēt problēmu un to novērst, mēs aprakstīsim tālāk.

Diagnostika: kā pārbaudīt parkošanās sensoru sensoru

Ir dažādi veidi, kā pārbaudīt parkošanās sensorus, sākot no vienkāršākajiem līdz speciāla datora pievienošanai meklēšanai. Tas ir atkarīgs no bojājuma smaguma pakāpes.

Pirmā metode

Inženieri atzīmē, ka, nonākot ierīces tuvumā, tad labos apstākļos tai vajadzētu noklikšķināt. Varat arī valkāt tālruni ar ieslēgtu balss ierakstītāju un pēc tam klausīties ierakstu; ja tas notiks, jūs skaidri dzirdēsit klikšķi.

Pirms tam pietiek pagriezt atslēgu "starta" pozīcijā, atlaist stāvbremzi un ieslēgt atpakaļgaitas pārnesumu. Kā jūs saprotat, tas viss neaizņems vairāk par dažām minūtēm.

Otrā iespēja

Atkarībā no ierīces veida ir nepieciešams ieslēgt neitrālu, atlaist stāvbremzi un iedarbināt automašīnu. Pārvelciet ar pirkstiem pāri priekšējiem un aizmugurējiem parkošanās sensoriem. Darba apstākļos tiem vajadzētu nedaudz vibrēt. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne visi parkošanās sensoru veidi reaģē uz pieskārienu šādā veidā.

Tātad, ja jūs jūtat vibrāciju, tas ir labi. Pretējā gadījumā labāk ir veikt papildu diagnostiku.

Parktronic diagnostika

Ir specializēta tehnika, ko sauc par "VAG". Mēs to neaprakstīsim, jo ​​mehānisms ir strukturāli ļoti sarežģīts un paredzēts profesionāļu lietošanai.

Pēkšņu temperatūras izmaiņu laikā jūs varat pamanīt darbības nestabilitāti. Ja jūsu parkošanās sensori nedarbojas aukstumā un, tiklīdz kļūst siltāks, tie atkal tiek izmantoti, tad labāk ir nomainīt sistēmu, jo sensori nedarbosies ilgu laiku.

Pašu remonts

Ja vēlaties pats mēģināt salabot automašīnas parkošanās sensorus, jums jāzina galvenie darbības traucējumu cēloņi:

• mehāniski bojājumi trieciena vai negadījuma rezultātā;
• rūpnīcas defekts;
• laika apstākļu sekas, kādos automašīna tika ekspluatēta;
• elektroinstalācijas problēmas.

Protams, mēs esam uzskaitījuši tikai vispārīgu problēmu sarakstu. Tātad, vispirms ir jāizjauc bojātais sensors un jāiegādājas tirgū vai mehāniskajā darbnīcā. Mēs uzreiz atzīmējam, ka sensori netiek pārdoti atsevišķi, jo pārdevējiem tas ir vienkārši neizdevīgi, tāpēc noteikti iegādājieties minimālo daudzumu - trīs gabalus.

Izslēdziet automašīnas dzinēju, noņemiet pozitīvo akumulatora spaili, lai izvairītos no īssavienojuma un sistēmas pārslodzes. Noņemiet vecos sensorus un uzstādiet to vietā jaunus, savienojot visus kabeļus. Ievietojiet termināli un pārbaudiet ierīci.

Uzreiz jāatzīmē, ka daži ražotāji sensorus krāso auto krāsā, tāpēc, mainot sensorus, esiet gatavi doties uz krāsošanas servisu vai tā braukt. Darbībā nav atšķirības, bet sensori, kas atšķiras pēc krāsas, sabojā visu skatu.

Tātad, tagad jūs zināt, kā tiek pārbaudīti parkošanās sensori un kas tam var būt nepieciešams.

Kā pārbaudīt parkošanās sensorus? Salūza vai nē?

Es nedzirdu klikšķi no aizmugures vai kā pārbaudīt parkošanās sensoru sensoru? Mūsdienās daudzi cilvēki nevar iedomāties autostāvvietu bez šī palīga. Ne tāpēc, ka šāda ierīce ir forša, bet gan tāpēc, ka tā patiešām palīdz visneticamākajās situācijās. Pat skolēns bez pārspīlējuma var novietot automašīnu uz tā.

Dažādi veidi un formas padara to arvien populārāku. Strukturāli vienkāršu mehānismu bez problēmām var uzstādīt arī tie, kas vairāk vai mazāk pārzina elektroniku, protams, neņemam vērā top modeļus ar zvaniņu un svilpienu gūzmu, kur vienīgā izeja ir autoserviss. Bet dažreiz gadās, ka ierīce var salūzt, tāpat kā viss pārējais šajā pasaulē. Kā identificēt bojājumu, kā to novērst, mēs sīkāk apsvērsim tālāk sniegtajos norādījumos.

Ierīces diagnostika

Kā pārbaudīt parkošanās sensorus? Ir daudz veidu, kā pārbaudīt, sākot no vienkāršākajiem līdz datora pievienošanai, lai veiktu meklēšanu. Tas viss ir atkarīgs no bojājuma apjoma.

Lai to izdarītu, pagrieziet atslēgu uz “start” režīmu, izvelciet stāvbremzi un bez kļūmes ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu. Kā redzams no pavadītā laika apraksta, nu, maksimums 2-3 minūtes un ir somā.

“Mēģinājums Nr. 2” - atkarībā no ierīces veida ir nepieciešams ieslēgt neitrālu, izvilkt stāvbremzi, iedarbināt automašīnu bez problēmām. Velciet ar pirkstiem pāri sensoriem priekšpusē, aizmugurē vai abos. Ekspluatācijas apstākļos tie izstaro vibrācijas, uzsveru, ka ne visiem ir tāda instalācija.

Mēs izmantojam aprīkojumu ar nosaukumu "VAG", nav jēgas to aprakstīt, jo strukturāli tas ir ļoti sarežģīts mehānisms profesionālām degvielas uzpildes stacijām.

Uzreiz jāsaka, ka nestabilitāti darbā var pamanīt ar pēkšņām temperatūras izmaiņām. Kad aparāts nestrādā aukstumā, bet nedaudz siltāk, un atkal ierindā. Ieteicams tos nekavējoties mainīt, jo tiem nav ilgs “mūžs”. Tāpat, ja kāda iemesla dēļ jūsu automašīnas sānu spoguļa zonā ir iekļuvis akmens, ņemiet vērā, ka parkošanās sensori jau ir sabojājušies. Neviens nesaka, ka viņš nav strādnieks, tikai orientācijas zudums. Var iebraukt blakus stāvvietā, tas dos nepatiesu signālu par šķērsli.

Remonts pats

Ja mēs beidzot nolēmām problēmu novērst paši, tad norādīsim galvenos avotus:

• Mehāniski bojājumi negadījuma vai trieciena rezultātā;
• Ražošanas defekti;
• Problēmas ar elektrisko vadu;
• Klimatisko ekspluatācijas apstākļu sekas.

Tas, protams, ir aptuvens saraksts, citā situācijā to var mainīt. Tātad, pirmkārt, jāpaklausa nestrādājošs sensors un jāpērk tāds pats auto veikalā vai auto tirgū, tikai labā stāvoklī. Uzreiz jāsaka, ka pa gabalu neviens tevi nepārdos, pārdevējiem tas nav ekonomiski izdevīgi, esiet gatavi pirkt līdz 3 gab, minimālā summa

Garāžā pēc dzinēja izslēgšanas noteikti noņemiet pozitīvo akumulatora spaili, lai nerastos īssavienojums un sistēma tiktu atiestatīta. Pēc elektrisko kabeļu pievienošanas uzstādiet jauno sensoru tā vietā. Jūs varat pārbaudīt ierīci.

Uzreiz pamanījām, ka daži ražotāji parkošanās sensorus krāso mašīnas krāsā, tāpēc esiet gatavi doties uz autoservisu krāsot vai šādi braukt. Protams, nav nekādas atšķirības, tas tikai vizuāli sabojā skatu.

Nu, tagad jūs zināt, kā pārbaudīt parkošanās sensorus un kas tam ir nepieciešams. Un tiem, kas vēl nav iegādājušies elektronisko palīgu, noteikti iegādājieties to, kas vienkāršos jūsu stāvēšanas procesu.