Kā pārbaudīt 3 vadu kloķvārpstas sensoru ar multimetru

Dažos automašīnu modeļos laika gaitā vai intensīvi lietojot, sastāvdaļa var sabojāties. Starp tiem kloķvārpstas stāvokļa sensors var radīt vairākas problēmas, kas izraisa dažādus simptomus.

Tāpēc ir svarīgi pēc iespējas ātrāk atklāt kļūmi vai problēmu. Šajā gadījumā varat izmantot dažādus rīkus, lai gan multimetrs varētu būt labākais risinājums. Jo īpaši digitālais multimetrs ļauj veikt pārbaudes bez lielām neērtībām.

Kā pārbaudīt kloķvārpstas stāvokļa sensoru?

Ja jums ir jāpārbauda šī konkrētā transportlīdzekļa daļa, iespējams, ir radusies kāda no tālāk norādītajām problēmām.

• Starta un apturēšanas nosacījumi.
• Palaišanas, neiedarbināšanas stāvoklis
• Ir grūti sākt
• neizlēmība
• Rupja dīkstāve
• Slikts paātrinājums
• Rudens
• Palielināts degvielas patēriņš
• Pārbaudiet, vai deg dzinēja indikators

Šajā gadījumā jums būs jāveic darbības, lai pārbaudītu, vai induktīvā tipa CKP sensors darbojas pareizi. Nepieciešamās specifikācijas skatiet transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā.

• Šeit būtu labāk, ja vispirms atvienotu CKP sensoru.
• Pēc tam jums ir jāiestata DMM, izvēloties zemāko diapazonu līdzstrāvas sprieguma skalā.
• Pagrieziet automašīnas atslēgu aizdedzes pozīcijā, neiedarbinot dzinēju.
• Tad būtu labāk, ja jūs savienotu sarkano un melno vadu. 
• Šeit ir svarīgi novērst dzinēja iedarbināšanu, vai arī varat noņemt drošinātāju un deaktivizēt degvielas sistēmu.
• Kad šis punkts ir sasniegts, uz voltmetra izvēlieties zemā diapazona maiņstrāvas sprieguma skalu.
• Lai iegūtu skaitītāja rādījumu, jums ir jāpievieno voltmetra vadi ar noteiktām motora daļām. Šī daļa būs jānomaina, ja netiek konstatēts sprieguma impulss.

Kā atiestatīt kloķvārpstas sensoru bez skenera?

Iespējams, ka jūsu transportlīdzeklis netiek izmantots ar tādu skeneri kā mūsdienās. Tomēr, veicot šīs darbības, jūs varat atiestatīt kloķvārpstas sensoru.

• Dzesēšanas šķidruma un gaisa temperatūrai jābūt 5 grādiem pēc Celsija. No šī brīža jums vajadzētu būt iespējai iedarbināt dzinēju un noturēt to neitrālā stāvoklī aptuveni 2 minūtes.
• Šajā brīdī jums vajadzētu braukt ar automašīnu līdz 55 jūdzes stundā apmēram 10 minūtes. Mērķis ir, lai automašīnas dzinējs uzsiltu līdz pareizai darba temperatūrai.
• Kad esat sasniedzis šo temperatūras līmeni, turpiniet ar tādu pašu ātrumu vēl 6 minūtes.
• Pēc 6 minūtēm samaziniet ātrumu līdz 45 jūdzes stundā, neizmantojot bremzes, un turpiniet braukt vienu minūti.
• Ik pēc 25 sekundēm jums ir jāsamazina ātrums un jāpabeidz četri cikli, neizmantojot bremzes.
• Pēc četriem cikliem jums jāturpina braukt ar ātrumu 55 jūdzes stundā 2 minūtes.
• Visbeidzot apturiet automašīnu ar ieslēgtām bremzēm un turiet tās 2 minūtes. Tāpat pārnesumkārbai jābūt neitrālai un nospiestam sajūga pedālim.

Vai kloķvārpstas stāvokļa sensoru var atiestatīt?

Efektīvs veids, kā to izdarīt, ir izmantot akumulatora negatīvo spaili, lai atvienotu akumulatoru. Pēc tam akumulators ir jāatvieno stundu un atkal jāpievieno.

Šī procedūra ļaus atiestatīt pārbaudes dzinēja indikatoru. Tātad pēc procedūras īstermiņa atmiņa ir jāiztīra, jo elektroniskā enerģija ir izsmelta.

Vai ir grūti nomainīt kloķvārpstas sensoru?

Procedūras laikā nomainot kloķvārpstas sensoru, var rasties dažas problēmas. Šeit jūs ievērosiet, ka starp sastāvdaļām ir garš stienis. Tātad šī sastāvdaļa var iestrēgt blokā un radīt problēmas. (2)

Tāpēc sensors pēc tā atslābšanas ir stingri jātur. Lai noņemtu šo daļu no dzinēja bloka, ir nepieciešama pagrieziena kustība. No turienes jūs varat nomainīt kloķvārpstas sensoru, lai izvairītos no daudzām neērtībām automašīnā.

Kā pārbaudīt, vai nav bojāts sadales vārpstas stāvokļa sensors?

Dažreiz sadales vārpstas stāvokļa sensors var sabojāties laika gaitā nolietojuma dēļ. Šī iemesla dēļ daži noderīgi signāli jums paziņos, vai jums ir nepieciešams salabot vai nomainīt komponentu.

1. Automašīna apstājas atkārtoti: automašīna var paātrināties lēni, dzinēja jauda ir samazinājusies vai degvielas patēriņš ir nepietiekams. Sadales vārpstas stāvokļa sensors ir jānomaina, kad transportlīdzeklī parādās kāds no šiem signāliem. Šīs problēmas var liecināt par dažādām citām problēmām. (1)

2. Pārbaudiet, vai deg dzinēja indikators: Tiklīdz sadales vārpstas stāvokļa sensoram ir zināmi darbības traucējumi, šis indikators iedegas. Tomēr jāpatur prātā, ka šis indikators var iedegties citu iemeslu dēļ.

3. Automašīna neieslēdzas: Ja rodas iepriekš minētās problēmas, iespējams, ka jūsu automašīna nav iedarbināta. Sadales vārpstas stāvokļa sensors var sabojāties, izraisot citu transportlīdzekļa daļu nodilumu. Protams, šī ir sliktākā situācija, kas var notikt, braucot vai stāvot.

Secinājums

Kā jūs, iespējams, pamanījāt, ir ļoti svarīgi izmantot multimetru, lai pārbaudītu, vai kloķvārpstas sensors darbojas. Šī komponenta atteice var izraisīt jūsu transportlīdzeklim virkni problēmu.

Tātad jūs izvairīsities no daudzām problēmām un neveiksmēm nākotnē. Tas nenozīmē neko vairāk kā naudas samazināšanu, kas jums būs nepieciešama turpmākam remontam. 

Mēs ceram, ka šis raksts jums palīdzēs. Varat arī apskatīt citus mācību rakstus, piemēram, Kā pārbaudīt kondensatoru ar multimetru un Kā pārbaudīt izplūdes vārstu ar multimetru.

Mēs esam arī sagatavojuši jums rokasgrāmatu par labāko tirgū pieejamo multimetru izvēli; Noklikšķiniet šeit, lai tos skatītu.

Ieteikumi

(1) sadales vārpsta - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) kloķvārpsta — https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft