Kā dot ceļu gājējam

Visneaizsargātākā satiksmes dalībnieku grupa ir gājēji. No raksta uzzināsiet, kā pareizi dot ceļu gājējiem, kādas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos notikušas pēdējos gados un vai sods par pārkāpumu vienmēr tiek piemērots likumīgi.

Kad gājējam jāpadodas?

Saskaņā ar noteikumiem vadītājam pirms gājēju pārejas jāsamazina ātrums un pilnībā jāapstājas, kad viņš pamana, ka persona jau ir sākusi pārvietoties pa brauktuvi – uzliek kāju uz ceļa seguma. Ja gājējs stāv ārpus ceļa, tad vadītājam nav pienākuma viņu izlaist cauri.

Mašīna ir jāaptur vai jāpalēnina tā, lai cilvēks varētu brīvi izbraukt pa "zebru": nemainot ātrumu, nesastingst neizlēmībā un nemainot kustības trajektoriju. Būtiska atšķirība: runa ir par gājēju, kurš jau pārvietojas pa brauktuvi. Ja viņš šaubās, vai viņam vajadzētu šķērsot, vēl stāvot uz ietves - nav ne vainas vadītājam un arī noteikumu pārkāpums nebūs. Viss, kas notiek gājēju zonā ārpus šosejas, nemaz neskar satiksmes dalībniekus.

Jūs varat pārvietoties brīdī, kad gājējs taisnā līnijā atstājis automašīnas pārklājuma zonu. Noteikumi neuzliek transportlīdzekļa vadītājam pienākumu gaidīt, līdz persona pilnībā nobrauc no brauktuves un uzbrauc uz ietves. Gājējam draudu vairs nav - esi devis viņam ceļu, vari iet tālāk.

Tāpat ir arī tad, ja cilvēks iet pa ceļa otru pusi un atrodas tālu no jums – noteikumi neprasa visiem satiksmes dalībniekiem apstāties visās marķējuma pusēs. Jūs nevarat apstāties, ja redzat, ka cilvēks iet pa pāreju, bet jūs sasniegs pēc ilga laika, un jums būs laiks paiet garām un neradīt ārkārtas situāciju.

Ko nozīmē “dot ceļu” un kāda ir atšķirība no “izlaist”

Sākot ar 14.gada 2014.novembri, oficiālo ceļu satiksmes noteikumu redakcija ir mainījusies. Iepriekš SDA 14.1.punktā bija teikts, ka vadītājam uz gājēju pārejas ir jāsamazina vai pat jāapstājas, lai izlaistu cilvēkus cauri. Tagad noteikumi saka: "Transportlīdzekļa vadītājam, kas tuvojas neregulētai gājēju pārejai, jādod ceļš gājējiem." Šķiet, ka nekas daudz nav mainījies?

Ja iedziļināties detaļās, tad agrāk formulējums "iziet" nekādā veidā netika atklāts ceļu satiksmes noteikumos un turklāt bija pretrunā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu, kurā bija jēdziens "raža", un kodeksu, kas sodīts par pārkāpumu. . Izcēlies konflikts: šoferis, kā noteikts ceļu satiksmes noteikumos, varēja ļaut cilvēkus pāriet uz otru ceļa pusi, taču izdarīja savādāk, nekā to nosaka Administratīvo pārkāpumu kodekss, un izrādījās pārkāpējs.

Tagad noteikumu versijā 2014. gadam ir viens jēdziens, kura nozīme ir pilnībā izskaidrota. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem autovadītājam, kas tuvojas gājēju pārejai, precīzi “jādod ceļš”, t.i. netraucē pilsoņu pārvietošanos. Galvenais nosacījums: automašīnai jāapstājas tā, lai gājējs ne mirkli nešaubītos par savām tiesībām mierīgi pārvarēt distanci līdz pretējai apmalei: nedrīkst ne palielināt ātrumu, ne mainīt kustības trajektoriju vadītāja vainas dēļ. .

Kāds ir sods par ceļa nedošanu gājējam?

Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.18.pantu par SDA 14.1.punkta pārkāpšanu tiek uzlikts administratīvais naudas sods no 1500 līdz 2500 rubļiem, tā apmēru atstājot inspektora ziņā. Ja jūsu pārkāpumu fiksēja kamera, jums būs jāmaksā maksimālā summa.

Ja par to samaksājat pirmo 20 dienu laikā no lēmuma pieņemšanas dienas, tad to var izdarīt ar 50% atlaidi.

Kad naudas sods ir nelikumīgs?

Šeit, kā parasti, teorija atšķiras no prakses. Ceļu policijas inspektors var mēģināt izrakstīt jums naudas sodu, ja gājējs pat stāv uz ietves un gatavojas šķērsot vai atrodas uz brauktuves, bet jau sen ir izgājis no jūsu kustības trajektorijas un netraucē automašīnām. Tie abi neietilpst jēdziena “dot ceļu”, kura sarežģītību mēs jau apspriedām iepriekš, darbības jomā. Daudzi ceļu policijas darbinieki var maldināt autovadītājus, kuri ilgu laiku nav atvēruši ceļu satiksmes noteikumus, un sadalīt naudas sodus pēc saviem ieskatiem. Jebkurā gadījumā situācijas var būt dažādas un ļoti neviennozīmīgas - gājēja uzvedība acīmredzamu iemeslu dēļ kopumā ir grūti prognozējama, ko arī izmanto negodīgi ceļu policisti. Jūs var glābt tikai DVR un zināšanas par 14.1. panta precīzu interpretāciju. Ar kameru situācija ir vēl sarežģītāka: tai vispār nerūp tādi “smalkumi” kā kustības trajektorija vai automašīnas attālums - tas jebkurā gadījumā uzliks naudas sodu un nedarbosies, lai kaut ko pierādītu. vieta.

Sodu var pārsūdzēt, un vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir, ja esat ceļā viens pret vienu ar inspektoru - viņš nestrīdēsies, ja jums būs video apstiprinājums jūsu vārdiem vai pat pāris liecinieki no šiem visvairāk. nav garām gājējiem.