Kā nomainīt Hyundai Accent antifrīzu

Lai uzturētu normālu dzinēja temperatūru Hyundai Accent jeb TagAZ, periodiski jāmaina dzesēšanas šķidrums. Šo vienkāršo darbību ir viegli izdarīt ar savām rokām, ja skaidri sekojat norādījumiem un veicat nepieciešamās darbības.

Hyundai Accent dzesēšanas šķidruma nomaiņas posmi

Tā kā dzinējam nav iztukšošanas aizbāžņa, vislabāk to nomainīt, kad dzesēšanas sistēma ir pilnībā izskalota. Tas pilnībā noņems veco antifrīzu no sistēmas un nomainīs to ar jaunu.

Labākais nomaiņas variants būtu bedres vai estakādes klātbūtne, lai ērtāk piekļūtu drenāžas caurumiem. Norādījumi dzesēšanas šķidruma nomaiņai būs noderīgi šādu Hyundai modeļu īpašniekiem:

• Hyundai Accent (pārveidots Hyundai Accent);
• Hyundai Accent Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Hyundai ponijs.

Populāri ir 1,5 un 1,3 litru benzīna dzinēji, kā arī dīzeļa versija ar 1,5 litru dzinēju. Ir modeļi ar atšķirīgu nobīdi, taču biežāk tie tika pārdoti citos tirgos.

Dzesēšanas šķidruma iztukšošana

Visi darbi jāveic ar dzinēju, kas ir atdzesēts līdz 50 ° C un zemākam, lai būtu laiks sagatavošanās darbiem. Nepieciešams noņemt dzinēja aizsardzību, kā arī aizsargplastmasu, kas ir piestiprināta ar 5 x 10 mm uzgali skrūvēm, kā arī 2 plastmasas aizbāžņi.

Pāriesim pie galvenā procesa:

1. Radiatora apakšā atrodam plastmasas iztukšošanas aizbāzni un atskrūvējam to, zem šīs vietas ievietojot trauku, kurā iztecēs vecais antifrīzs (1. att.).
2. Atveriet radiatora vāciņu, lai paātrinātu iztukšošanas procesu (2. att.).
3. Mēs noņemam izplešanās tvertni, lai to izskalotu un iztukšotu, jo tās apakšā bieži veidojas nogulsnes. Kuru dažreiz var noņemt tikai mehāniski, piemēram, ar otu.
4. Tā kā bloka galvā nav iztukšošanas aizbāžņa, mēs to iztukšosim no šļūtenes, kas iet no termostata uz sūkni. Nav ērti noņemt skavu ar knaiblēm, no vārda par velti. Tāpēc mēs izvēlamies pareizo atslēgu, atbrīvojam skavu un pievelkam cauruli (3. att.).

Tādā veidā no Hyundai Accent bija iespējams pilnībā izlaist antifrīzu, lai varētu visu savākt un nolikt savās vietās. Pēc tam varat pāriet uz nākamo nomaiņas posmu.

Dzesēšanas sistēmas skalošana

Pirms skalošanas mēs pārbaudām, vai visas caurules ir savās vietās un drenāžas vārsts ir aizvērts, un pārejam tieši uz pašu procedūru:

1. Ielejiet radiatorā destilētu ūdeni līdz augšai un aizveriet vāciņu, uzpildiet arī izplešanās tvertni līdz pusei.
2. Iedarbinām mašīnu un gaidām, līdz tā pilnībā uzsilst, līdz apmēram otrajam ventilatora ieslēgšanai. Šajā gadījumā jūs varat periodiski uzpildīt degvielu.
3. Izslēdzam mašīnu, pagaidām, kamēr dzinējs atdziest, notecinām ūdeni.
4. Atkārtojiet procedūru, līdz ūdens pēc mazgāšanas kļūst dzidrs.

Dzidrs ūdens parasti izplūst pēc 2-5 cikliem. Katrs gadījums ir individuāls un atkarīgs no daudziem faktoriem.

Pēc augstas kvalitātes skalošanas mūsu Accent antifrīzs pilnībā darbosies līdz nākamajai apkopes nomaiņai. Ja šī procedūra netiek ievērota, lietošanas laiks var ievērojami samazināties, jo sistēmā paliek aplikums un sadalījušās piedevas no vecā dzesēšanas šķidruma.

Pildījums bez gaisa kabatām

Ja nomaiņa tiek veikta, pilnībā izskalojot sistēmu, kā jaunu šķidrumu ieteicams izmantot koncentrātu. Tā kā destilēts ūdens paliek sistēmā, 1-1,5 litru tilpumā. Koncentrāts jāatšķaida atbilstoši šim tilpumam.

Tagad mēs sākam ieliet jaunu antifrīzu radiatorā līdz apvada caurules līmenim, kā arī līdz izplešanās tvertnes vidum. Pēc tam aizveriet vākus un iedarbiniet dzinēju. Gaidām pilnīgu iesildīšanos, brīžiem palielinot ātrumu.

Tas arī viss, tagad gaidām dzinēja atdzišanu, pārbaudām šķidruma līmeni radiatorā un rezervuārā. Ja nepieciešams, pagatavojiet mērci. Mēs piepildām tvertni līdz burtam F.

Izmantojot šo pieeju, sistēmā nevajadzētu veidoties gaisa bloķēšanai. Bet, ja tas parādās un tāpēc dzinējs pārkarst, ir jāveic šādas darbības. Mašīnu noliekam kalnā tā, lai priekšgals būtu pacelts.

Mēs iedarbinām dzinēju, sasildām to, pastāvīgi palielinot ātrumu līdz 2,5-3 tūkstošiem. Tajā pašā laikā mēs skatāmies temperatūras rādījumus, mēs nedrīkstam pieļaut motora pārkaršanu. Pēc tam noskrūvējam un nedaudz atveram radiatora vāciņu, lai tas nenāk nost, bet var izplūst gaiss.

Parasti drošības spilvenu var noņemt. Bet dažreiz šī procedūra ir jāatkārto 2-3 reizes.

Nomaiņas biežums, kas jāaizpilda ar antifrīzu

Saskaņā ar lietošanas instrukciju, kā arī ražotāja ieteikumiem antifrīzs jāmaina pret Hyundai Accent Tagaz ik pēc 40 000 km. Pēc šī perioda pamatfunkcijas strauji pasliktinās. Aizsardzības un pretkorozijas piedevas pārstāj darboties.

Auto entuziasti nomaiņai izmanto standarta G12 vai G11 dzesēšanas šķidrumus, vadoties pēc savām zināšanām, kā arī draugu padomiem. Bet ražotājs Hyundai Accent iesaka izmantot oriģinālo antifrīzu.

Krievijas teritorijā pārdošanā var atrast Hyundai Long Life Coolant and Crown LLC A-110. Abi ir oriģinālie antifrīzi, kurus var izmantot šīs markas automašīnās. Pirmais tiek ražots Korejā, bet otrais ir Krievijas Federācijas izcelsmes valsts.

Ir arī analogi, piemēram, CoolStream A-110 no apraksta, pēc kura jūs varat uzzināt, ka tas tiek izliets no rūpnīcas šīs markas automašīnām. Vēl viens japāņu hibrīda dzesēšanas šķidruma RAVENOL HJC analogs, piemērots arī pielaidēm.

Izvēlēties, kuru dzesēšanas šķidrumu izmantot, ir autobraucējs, un ir no kā izvēlēties.

Cik daudz antifrīza ir dzesēšanas sistēmā, tilpuma tabula

Modelis	Motora jauda	Cik litru antifrīza ir sistēmā	Oriģinālais šķidrums / analogi
hyundai akcents	benzīns 1.6	6.3	Hyundai pagarinātā mūža dzesēšanas šķidrums
Hyundai Accent Tagaz	benzīns 1.5	6.3	OOO "Crown" A-110
benzīns 1.4	6,0	Coolstream A-110
benzīns 1.3	6,0	RAVENOL HJC Japānā ražots hibrīda dzesēšanas šķidrums
dīzeļdegviela 1.5	5,5

Noplūdes un problēmas

Laika gaitā automašīnai ir jāpievērš īpaša uzmanība caurulēm un šļūtenēm. Tie var izžūt un saplaisāt. Runājot par noplūdi, vissliktākais ir, ja tas notiek uz ceļa, kur nevar nokļūt servisa centrā vai detaļu veikalā.

Radiatora uzpildes vāciņš tiek uzskatīts par patērējamu priekšmetu, tāpēc tas periodiski jāmaina. Tā kā bojāts apvada vārsts var palielināt spiedienu sistēmā, kas novedīs pie noplūdes no dzesēšanas sistēmas vājā vietā.