Kā: pārtrauciet ieskriet plastmasas maisiņos! Un vēl daži nelieli padomi, kas palīdzēs jūsu automašīnai darboties nevainojami.
Katru gadu ASV tiek izmantoti aptuveni 380 miljardi plastmasas maisiņu. Tas ir vairāk nekā 1,200 somu uz vienu cilvēku ASV un vairāk nekā 54 reizes vairāk nekā uz planētas dzīvojošo cilvēku skaits. Tāpēc šeit, Santa Monikā, pateicoties plastmasas maisiņu aizliegumam visā pilsētā, plastmasas maisiņu neatradīsit nevienā no lielākajiem mazumtirdzniecības veikaliem.
Tā kā plastmasas maisiņi nav bioloģiski noārdāmi, var paiet 500 līdz 1,000 gadu, pirms jūsu pārtikas maisiņš tiek noārdīts ar fotogrāfiju. Tātad tie plastmasas maisiņi, kas peld pa ceļu, kādu laiku paliks.
Plastmasas maisiņi ir bīstami ne tikai savvaļas dzīvniekiem, ik gadu nogalinot simtiem tūkstošu jūras dzīvnieku, bet arī videi, izsmeļot tādus resursus kā nafta un koki.bet arī jūsu automašīnai.
Braucot pa automaģistrāli un apmetot plastmasas maisiņu, kas peld starp joslām, jūs varat sagaidīt milzīgu un dārgu pārsteigumu, ja tas iestrēgs jūsu automašīnas iekšpusē.
Kā vietnē Reddit norādīja profesionāls mehāniķis, plastmasas maisiņš var iesūkties piedziņas siksnā vai izplūdes sistēmā, izraisot nopietnas mehāniskas problēmas un dažreiz pat ugunsgrēku. Ja tas kūst uz jūsu izplūdes caurules, to var būt diezgan grūti noņemt, un jūsu automašīna nedēļām ilgi smaržos pēc degošas plastmasas.
Aplaudē!
Tāpēc nākamreiz, kad uz ceļa redzēsit it kā nekaitīgu plastmasas maisiņu, dariet visu iespējamo, lai no tā droši izvairītos. Un, ja jums gadās braukt pāri kādam no tiem, vienmēr pārbaudiet atpakaļskata spoguli, lai redzētu, vai tas tiešām nav palicis zem jūsu automašīnas. Ja spogulī neko neredzat, apstājieties (drošā vietā) un pārbaudiet automašīnas apakšpusi.
Lai cik skaisti tos uzskatīja Vess Bentlijs no American Beauty, plastmasas maisiņi ir diezgan sūdīgi.
Plastmasas maisiņi nav vienīgais, kas var radīt negaidītus bojājumus jūsu automašīnai. Šķietami nelielu apkopes darbu neievērošana var ietekmēt jūsu transportlīdzekļa vispārējo veiktspēju un kalpošanas laiku. Šeit ir dažas pamata lietas, ko varat darīt, lai jūsu automašīna darbotos nevainojami un izvairītos no dārgiem un nevajadzīgiem remontdarbiem.
Nomainiet eļļu
Es zinu, cik apgrūtinoši ir mainīt eļļu ik pēc trīs līdz pieciem tūkstošiem jūdžu, taču šīs nelielās neērtības liks jūsu dzinējam darboties.
Tas arī ļauj mehāniķim ik pēc pāris mēnešiem redzēt, kas notiek zem pārsega un zem automašīnas, un viņš var jums paziņot par visu, kas varētu radīt problēmas, ja tas netiek pārbaudīts.
Sekojiet gaismām
Šo "pārbaudīt dzinēju" indikatoru ir tik viegli ignorēt, un es esmu pie tā vainīgs kā jebkurš cits. Bet, lai gan jūs, iespējams, domājat, ka ietaupāt naudu, nepieņemot tos, jo ilgāk jūs atstāsit savu servisa spuldzi bez uzraudzības, jo lielāka iespēja, ka jūs palielināsit veicamo remontdarbu izmaksas.
Pārbaudes dzinēja simbols ir pats par sevi saprotams, bet daži no pārējiem nav tik viegli saprotami, ja jūs nezināt daudz par automašīnām. Ja jūs tos nepazīstat, izlasiet šo vienkāršo ceļvedi par to, ko nozīmē visi rādītāji un kā jūs pats varat novērst problēmas.
Pārbaudiet savas riepas
Iespējams, vienkāršākā lieta, ko varat darīt, lai izvairītos no nevēlamiem automašīnas bojājumiem, ir pārliecināties, ka riepās nav pārāk daudz vai pārāk zems gaisa spiediens. Turklāt pareiza riepu uzpildīšana jūsu automašīnai var palielināt pāris jūdzes uz galonu.
Pārbaudiet pareizo riepu spiedienu savā īpašnieka rokasgrāmatā vai automašīnas durvju iekšpusē.
Gaisa filtrs
Nomainiet gaisa filtru. Lielākā daļa tehniķu pārbaudīs jūsu filtru, kad dodaties uz veikalu, lai nomainītu eļļu. Ja viņi saka, ka jums tas ir jāmaina, turpiniet un dariet to.
Cik bieži jāmaina filtrs, lielā mērā ir atkarīgs no tā, cik daudz braucat un kādā klimatā dzīvojat. Ja atrodaties vietā, kur ir daudz putekļu vai piesārņojuma, tas būs jāmaina daudz biežāk.
Šīs ir tikai dažas vienkāršas lietas, ko varat darīt, lai jūsu automašīna netiktu apkopta un nedarbotos labāk. Ja jums ir ātrāki un vienkāršāki padomi, lūdzu, informējiet mūs komentāru sadaļā.
