Kā tiek pārstrādāti elektrisko transportlīdzekļu akumulatori?
saturs
Elektriskie transportlīdzekļi (EV) kļūst arvien populārāki to videi draudzīguma un cenas ziņā. Lai gan to klāsts ar pilnu uzlādi nepārtraukti cenšas panākt ar benzīnu darbināmām automašīnām, izmaksas par to piederību ir kļuvušas lētākas, jo pieaug pieprasījums un valsts un valstu valdības atalgo iespējamos īpašniekus ar nodokļu atvieglojumiem. Lai gan viņi tiek atzinīgi novērtēti par to ilgtspējību, joprojām pastāv bažas par ilgtermiņa ietekmi uz vidi, ko rada elektrisko transportlīdzekļu, jo īpaši akumulatoru, izstrādei nepieciešamie resursi. Par laimi, šie akumulatori, tāpat kā tradicionālie automašīnu akumulatori, ir pārstrādājami.
Lielākā daļa pašreizējo elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru, kas izgatavoti no litija jonu akumulatoriem, kalpo tikai septiņus līdz XNUMX gadus un vēl mazāk lielākiem transportlīdzekļiem. Ja akumulators ir jānomaina ārpus transportlīdzekļa garantijas, tā var būt viena no lielākajām uzturēšanas izmaksām, kas jāmaksā EV īpašniekam. Litija jonu akumulatori ir izgatavoti no retzemju metāliem. To ražošanas un transportēšanas izmaksas var būt augstas.
Pirmie elektriskie transportlīdzekļi uz ceļa bija aprīkoti ar svina-skābes akumulatoriem. 96 procentus no akumulatorā esošajiem materiāliem pēc lietošanas var pārstrādāt. Vēlāki modeļi ir aprīkoti ar vieglām paplašināta diapazona litija jonu baterijām. Litija jonu akumulatoriem, kas ir pārāk nolietoti braukšanai, joprojām ir 70 līdz 80 procentu uzlādes. Pat pirms nosūtīšanas otrreizējai pārstrādei šīs EV baterijas bieži izmanto kā papildu enerģijas avotus, lai nodrošinātu vienmērīgu elektrības plūsmu. Tie palīdz saules un vēja parkiem, kā arī citām vietām Amerikas Savienoto Valstu elektrotīklā. Citur vecos EV akumulatorus izmanto ielu apgaismojuma darbināšanai, liftu dublēšanai un mājas enerģijas uzglabāšanai.
Kā litija jonu akumulatori tiek pārstrādāti?
Litija jonu akumulatori, kas tiek nosūtīti uz pārstrādes rūpnīcu, nevis vai pēc tam, kad tiek izmantoti kā papildu elektroenerģijas avots, tiek atkārtoti izmantoti vienam no šiem diviem pārstrādes procesiem:
Slīpēšana. Ja akumulators ir pilnībā izlādējies, tas tiek sasmalcināts, lai varētu sakārtot vara, tērauda un citas metāla detaļas. Šīs metāla sastāvdaļas tiek tālāk apstrādātas, kausētas un rafinētas, lai turpmāk izmantotu citos izstrādājumos.
Sasaldēšana Baterijas ar atlikušo uzlādi tiek sasaldētas šķidrā slāpeklī un pēc tam sadalītas ļoti mazos gabaliņos. Šķidrais slāpeklis padara nojaukšanu drošu – neviena no akumulatora reaktīvajām sastāvdaļām nereaģē uz triecienu. Atlikušās metāla daļas tiek atdalītas atkārtotai izmantošanai.
Kur tiek pārstrādāti elektrisko transportlīdzekļu akumulatori?
Ir nepieciešams laiks, lai ražotu akumulatorus elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ražošanas izmaksas būtiski ietekmē pašas automašīnas izmaksas, lai gan tās samazinās, pilnveidojoties tehnoloģijām un uzlabojoties patērētāju pieprasījumam. Lielākā daļa uzņēmumu nodrošina akumulatora nomaiņas garantiju, un veco litija jonu akumulatoru var izmantot atkārtoti, ja to nogādās atbilstošā pārstrādes centrā.
To pārstrādes centru skaits, kas ir aprīkoti elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru pārstrādei, pieaug, jo vairāk novecojošo elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru nolietojas. ASV ir trīs ievērojami uzņēmumi, kas strādā, lai efektīvi pārstrādātu litija jonu akumulatorus:
Redwood Materials: novērtē materiālu videi draudzīgumu un izmanto progresīvas pārstrādes tehnoloģijas.
Retriev Technologies: vairāk nekā 20 gadu pieredze vairāk nekā 25 miljonu mārciņu litija bateriju pārstrādē.
OnTo tehnoloģija: ražo augstas kvalitātes elektrodu materiālus, lai labāk apkalpotu akumulatoru un vides nozari un samazinātu akumulatora utilizācijas izmaksas.
Elektrisko transportlīdzekļu īpašnieki var būt droši, ka viņu transportlīdzekļa zīmola akumulatori ir pārstrādājami un bieži tiek izmantoti energoefektīvākai lietošanai. Tie veicina mājokļa energoapgādi komerciālos nolūkos un kopējā enerģijas sistēmā. Turklāt to daļas un sastāvdaļas vēlāk var izjaukt un atkārtoti izmantot nākotnes metāla izstrādājumos.
