Kā novietot automašīnu
Autostāvvieta ir autovadītāju vismazāk iecienītais manevrs. Lielākā daļa problēmu ar automašīnas novietošanu pie apmales.
Autostāvvieta ir autovadītāju vismazāk iecienītais manevrs. Lielākā daļa problēmu ar automašīnas novietošanu pie apmales. 
Jau 1993. gadā dažām automašīnām tika piedāvāti parkošanās sensori. Pašlaik šādi sensori ir plaši pieejami. Sistēmas uzdevums ir brīdināt vadītāju, ka viņš ir piebraucis pārāk tuvu šķērslim. Sensori parasti atrodas uz priekšējā un aizmugurējā bufera. Tie izstaro ultraskaņas viļņu, kas atstarojas no šķēršļa un uztver sensors. 
Laika starpība starp viļņa emisiju un tā atgriešanos tiek pārvērsta attālumā. Par to, ka automašīna tuvojas šķērslim, vadītājs tiek informēts ar vizuāliem vai skaņas signāliem.
Tādējādi šobrīd izmantotā sistēma neveicina stāvēšanu. 
gar apmali. Bosch strādā pie ierīces, kas to mainīs. Pateicoties diviem papildu ultraskaņas sensoriem, kas novietoti transportlīdzekļa sānos, var izmērīt stāvvietas garumu. Kad transportlīdzeklis būs tam pabraucis garām, sistēma salīdzinās izmērīto garumu ar saglabāto transportlīdzekļa garumu un informēs vadītāju ar signāliem 
informācija par to, vai automašīna iederēsies izvēlētajā vietā. Sistēma būs gatava ražošanai 2006. gada vidū.
Vēl labāka ir sistēma, kas stāsta vadītājam, kā pagriezt stūri, lai ātri un ērti novietotu automašīnu. Ierīce mērīs izvēlētās stāvvietas dziļumu (līdz apmalei) un displejā parādīs vadītājam manevrus. 
Šai sistēmai vajadzētu būt gatavai 2007. gadā.
Bosch speciālisti strādā arī pie zinātniskās fantastikas filmās joprojām redzamās automašīnas ceļa riteņu automātiskās pagriešanas, novietojot stāvvietā bez vadītāja iejaukšanās. Bosch ierīcē elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma griež automašīnas riteņus atbilstoši datora rādījumiem, un vadītāja uzdevums ir nospiest atbilstošos pedāļus un ieslēgt pareizo pārnesumu (uz priekšu vai atpakaļgaitā). Pagaidām netiek ziņots, kad būs iespējams iegādāties šo viedierīci, pēc kuras pieprasījums neapšaubāmi būs vislielākais.
