Kā noteikt riepu nodilumu

No riepu stāvokļa lielā mērā ir atkarīga vadītāja un pasažieru drošība uz ceļa, automašīnas manevrēšanas spēja, saķere ar ceļa segumu, līkumu izbraukšana, ērta braukšana pa sniegotu ceļu. Jebkurš riepa tā kalpošanas laiks ir 5-7 gadi, bet daudz kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa darbības īpašībām. Agresīva braukšana, nepareiza riepu sezonālā uzglabāšana, laicīgi nenovērstas piekares problēmas un citas kļūdas saīsinās riepu kalpošanas laiku. Kā es varu zināt par riepu nodilumu? Apskatīsim šo jautājumu sīkāk.

Rakstu dzēšanas indekss

Katram riepu ražotājam ir pienākums saviem izstrādājumiem uzlikt īpašus marķējumus. Riepu nodilumu nosaka Treadwear indikators – tas ir pieļaujamais gumijas protektora nodilums. Tas nozīmē, ka nodilums ir sasniedzis kritisko līmeni un riteņi ir jānomaina. Treadwear ir divu vai trīs ciparu skaitlis, kas uzdrukāts standarta nosaukuma malā. Bāzes indekss tiek uzskatīts par 100 vienībām. Tas nozīmē, ka ar riepu var nobraukt 48 tūkstošus kilometru. Jo lielāks skaitlis, jo garāku attālumu var nobraukt ar šo gumiju. Par izturīgākajiem tiek uzskatīti produkti ar koeficientu 340 un vairāk.

Pieļaujamais nodilums

Mūsu valstī ir spēkā regulējums, kas uzliek par pienākumu auto īpašniekiem nomainīt riepas atkarībā no sezonas. Autovadītājiem uz ziemas riepām jāpāriet līdz 1.decembrim, bet uz vasaras riepām pēc 28.februāra.

Protektora dziļumam, kas ļaus transportlīdzeklim pārliecinoši noturēties uz slideniem un sniegotiem ceļiem, jābūt lielākam par 4 milimetriem. Tas nodrošinās drošu pārvietošanos zem nulles temperatūras. Ērta pārvietošanās pa vasaras trasi ļaus protektora augstumam virs 1,6 milimetriem.

Pieļaujamā nodiluma parametri ir noteikti Krievijas Federācijas satiksmes noteikumos. Ja riteņi neatbilst šīm prasībām, tad vadīt automašīnu ir stingri aizliegts.

Kā pareizi izmērīt riepu protektora augstumu

Lai izmērītu, varat izmantot suportu vai lineālu ar dziļuma mērītāju. Derēs arī parastā monēta, taču ļoti cietīs mērījumu precizitāte.

Augstums tiek mērīts vismaz 6 dažādos punktos: centrā, gar protektora malām, dažādās riepas apkārtmēra vietās. Mērījumu rezultātiem visur jābūt vienādiem. Bet ir dažādas situācijas:

1. Riteņa malās protektors ir augstāks nekā centrā. Tas norāda, ka riepa ir ilgstoši sūknēta. Riepas rāmis bija ļoti noslogots, kas ietekmēja kopējo riepas kalpošanas laiku.
2. Protektors ir augstāks centrā nekā malās. Riepa periodiski tika piepūsta par zemu. Nodilumu aprēķina pēc protektora augstuma minimālās vērtības.
3. Protektors ir nevienmērīgi nodilis visā platumā (nolietojusies viena no riepas malām). Tas norāda uz automašīnas balstiekārtas bojājumu.
4. Protektors ir nodilis nevienmērīgi ap riteņa apkārtmēru. Tas runā par ekstrēmu braukšanu, kad notika spēcīga bremzēšana vai paātrinājums. Šī riepa steidzami jāmaina.
5. Izplūdis raksts riepas sānu malas augšpusē. Šis efekts parādās pēc ilgas braukšanas ar ļoti cauru riepu. Arī šī gumija ir steidzami jānomaina.
6. Atšķirīgs protektora nodilums divām riepām no pāra (no vienas ass). Protektora augstuma atšķirība, kas pārsniedz 1 milimetru, jau ir nopietns sānslīdes drauds, ja šāds riteņu pāris tiek novietots uz automašīnas priekšējās ass. Labāk nomainīt riepas.

Kāpēc jums ir jākontrolē nodilums

Riepu veselības uzraudzība ir daļa no mašīnas ikdienas apkopes. Protektora dziļums ir nesaraujami saistīts ar šādiem faktoriem:

• transportlīdzekļa apstrāde. Jo zemāks raksta augstums, jo mazāk tiek noņemti netīrumi un ūdens, kas palielina risku zaudēt kontroli pār mašīnu, braucot pa peļķēm;
• bremzēšanas attālumi. Nolietotais protektors samazina riepu saķeri pat ar sausu asfaltu, kā rezultātā palielinās bremzēšanas ceļš vienādos ekspluatācijas apstākļos;
• nevienmērīgs nodilums norāda uz dažiem transportlīdzekļa darbības traucējumiem (riteņu nelīdzsvarotība vai nepieciešamība pielāgot izliekumu).

Turklāt ir nepieciešams uzraudzīt riepu stāvokli, lai izvairītos no sodiem. Par transportlīdzekļa vadīšanu, kas neatbilst noteiktajām prasībām, autovadītājam draud naudas sods 500 rubļu apmērā.