Kā nepieļaut kļūdu, izvēloties sintētisko motoreļļu

Pavasarī, kad tradicionāli daudzi auto īpašnieki veic dzinēja un tā eļļošanas sistēmas sezonālās apkopes, pareiza motoreļļas izvēle kļūst īpaši aktuāla, lai vēlāk tai nesāpētu un nebūtu žēl sabojātā dzinēja.

Lai saprastu, cik svarīga ir kompetenta pieeja, izvēloties automobiļu motoru "šķidro" smērvielu, ir lietderīgi pievērsties dažiem tehniskiem jautājumiem par to pielietojamību, kā arī ražošanas metodēm. Ņemiet vērā, ka mūsdienās moderno motoreļļu ražošanā tiek izmantots ļoti daudz dažādu sastāvdaļu, taču lielāko daļu no tām (kvantitatīvā izteiksmē) aptuveni vienādi veido divas galvenās sastāvdaļas - speciālās piedevas un bāzes eļļas.

Kas attiecas uz bāzes eļļām, tad tāds nozīmīgs starptautisks pētniecības centrs kā American Petroleum Institute (API) pašlaik tās iedala piecās galvenajās grupās. Pirmās divas tiek piešķirtas minerāleļļām, trešajā klasifikācijā ietilpst tā sauktās hidrokrekinga eļļas, ceturtajā grupā ietilpst pilnībā sintētiskās eļļas, kurās izmantota PAO (polialfaolefīna) bāze, un piektajā ir viss, ko nevar klasificēt pēc raksturīgajām īpašībām. pirmās četras grupas.

Jo īpaši šodien piektajā grupā ietilpst tādi ķīmiskie komponenti kā esteri vai poliglikoli. Tās mūs maz interesē, tāpēc īsumā apskatīsim katras 1.-4.grupā atzīmētās "bāzes" iezīmes.

Minerālu motoreļļas

Minerāleļļas kļūst arvien mazāk populāras, jo to īpašības vairs nav pietiekamas, lai apmierinātu mūsdienu vieglo automobiļu dzinēju augstās prasības. Pašlaik tos izmanto iepriekšējo paaudžu mašīnās. Šādu automašīnu parks Krievijas tirgū joprojām ir diezgan ievērojams, tāpēc "minerālūdens" joprojām tiek izmantots pie mums, lai gan tas vairs nav tik populārs kā, teiksim, pirms desmit vai piecpadsmit gadiem.

Hidrokrekinga eļļas

Pēc tirgus ekspertu domām, hidrokrekinga eļļu kvalitatīvie rādītāji tiek pastāvīgi tehniski uzlaboti. Pietiek pateikt, ka jaunākās paaudzes "hidrokrekings", kas balstīts uz HC sintēzi (Hydro Craking Synthese Technology), praktiski neatpaliek no pilnībā sintētiskām eļļām. Tajā pašā laikā hidrokrekinga grupa veiksmīgi apvieno tādas svarīgas patērētāja īpašības kā pieejamība, cena un efektivitāte.

Iepriekšminētajam ir vērts piebilst, ka lielākā daļa mūsdienu OEM statusā ražoto motoreļļu (tas ir, paredzētas primārajai uzpildei konkrēta autoražotāja automašīnu montāžas līnijā) tiek ražotas, izmantojot HC sintezētu bāzi. Kas rezultātā pēdējā laikā ir izraisījis šīs klases bāzes eļļas pieprasījuma pieaugumu un cenu pieaugumu.

Pilnībā sintētiskās eļļas

Terminu "pilnībā sintētiskā eļļa" ražotāji sākotnēji izmantoja, lai apzīmētu vismodernākās eļļas sastāva variācijas. Kopš darbības sākuma šķidro motoru smērvielu tirgus ir uzreiz iedalījies divās nosacītās kategorijās: “minerālūdens” un pilnībā sintētiskās eļļas (pilnīgi sintētiskas). No otras puses, šis apstāklis ​​izraisīja neskaitāmus un diezgan pamatotus strīdus par pašas frāzes “pilnīgi sintētisks” pareizu pielietojamību.

Starp citu, tas tiks juridiski atzīts tikai Vācijā un tad tikai ar nosacījumu, ka motoreļļas ražošanā izmantota tikai polialfaolefīna (PAO) bāze, bez jebkādām citu bāzes eļļu piedevām no grupām ar numuru 1, 2 vai 3.

Tomēr PAO bāzes universālā komerciālā pieejamība apvienojumā ar diezgan augstajām izmaksām izrādījās nozīmīgs kritērijs kvalitatīva produkta sērijveida ražošanai. Tas ir novedis pie tā, ka pašlaik ražotāji parasti vairs neizmanto PAO bāzi tīrā veidā - to gandrīz vienmēr izmanto kopā ar lētākām bāzes sastāvdaļām no hidrokrekinga grupas.

Tādējādi viņi cenšas izpildīt autoražotāju tehniskās prasības. Bet mēs vēlreiz atkārtojam, ka vairākās valstīs (piemēram, Vācijā) šādu “jauktas” eļļas versiju vairs nevar saukt par “pilnīgi sintētisku”, jo šis izteiciens var maldināt patērētāju.

Tomēr atsevišķi Vācijas uzņēmumi pieļauj noteiktas "tehnoloģiskās brīvības" savu eļļu ražošanā, nododot lētu "hidrokrekingu" kā pilnībā sintētisku. Starp citu, pret vairākām šādām firmām jau ir pieņemti bargi Vācijas Federālās tiesas lēmumi. Šī Vācijas Federatīvās Republikas augstākā tiesa skaidri norādīja, ka eļļas ar HC sintezētas bāzes piedevām nekādā gadījumā nevar saukt par "pilnībā sintētiskām".

Citiem vārdiem sakot, tikai 100% PAO bāzes motoreļļas vāciešu vidū var uzskatīt par “pilnībā sintētiskām”, kas jo īpaši ietver Synthoil produktu līniju no labi pazīstamā uzņēmuma Liqui Moly. Tās eļļām ir Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil apzīmējums, kas atbilst to klasei. Starp citu, šie produkti ir pieejami arī mūsu tirgū.

Īsi ieteikumi

Kādus secinājumus var izdarīt no portāla AvtoVzglyad apskata? Tie ir vienkārši - modernas automašīnas (un vēl jo vairāk - modernas ārzemju automašīnas) īpašniekam, izvēloties motoreļļu, nepārprotami nevajadzētu vadīties tikai pēc "sadzīves" terminoloģijas, ko uzspiež viens vai otrs "autoritatīvs" viedoklis.

Lēmums ir jāpieņem, pirmkārt, pamatojoties uz ieteikumiem, kas norādīti transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā. Un, pērkot, noteikti izlasiet par produkta sastāvu, kuru plānojat iegādāties. Tikai ar šo pieeju jūs kā patērētājs būsiet pilnīgi drošs.