Kā iemācīties saprast automašīnas no nulles? Detalizēts video

Spēja izprast mašīnas ir diezgan plašs jēdziens. Dažiem pietiek atšķirt vienu modeli no cita. Tie paši cilvēki, kuru profesija ir saistīta ar automašīnām, šim jēdzienam piešķir daudz plašāku nozīmi:

• ķermeņa tips;
• auto klase;
• dzinēja tips - inžektors, karburators, dīzelis, vientaktu vai divtaktu, hibrīds, elektriskais transportlīdzeklis;
• transmisija - mehānika, automātiskā, variators, robotizētā, priekšselektīva (dubultais sajūgs).

Ja strādājat, piemēram, uzņēmumā, kas pārdod rezerves daļas, vai autoveikalā, tad saskaņā ar amata aprakstu jums vienkārši ir nepieciešamas plašas zināšanas par:

• rūpīgi jāpārzina konkrētā autoražotāja modeļu klāsts - tas ir, jāzina, kāda ir atšķirība starp dažādiem dzinējiem, piemēram, VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, to tilpums, degviela, īpašības;
• dažādu vienību tehniskās īpašības;
• dizains un ierīces īpašības.

Ja kādreiz ir nācies pirkt rezerves daļas, tad zini, ka pietiek labam speciālistam uzrādīt vienu vai otru rezerves daļu - strādājošu bremžu cilindru, otro pārnesumu, ātrumkārbas galveno vai starpvārpstu, sajūga trosi. , atlaižu gultnis, feredo disks - viņš tos bez problēmām nosauks marku, pastāstīs no kāda auto ir un galvenais pateiks tieši kas tas ir. Viņš arī viegli izvēlēsies jums nepieciešamo detaļu no kataloga - no blīvējošā gumijas gredzena vai aproces, līdz sadalītāja komplektam vai pārnesumkārbas aizkulisēm.

Skaidrs, ka šāda prasme nāk tikai ar pieredzi. Mēs centīsimies sniegt pamata ieteikumus mūsu vietnē Vodi.su.

Pamatjēdzieni

Jebkura automašīna sastāv no septiņām galvenajām sistēmām:

• motors;
• pārraide
• stūrēšana;
• šasija vai balstiekārta;
• bremžu sistēma;
• ķermenis;
• elektriskais aprīkojums.

Ķermenis - klases un veidi

Pirmā lieta, ko mēs redzam, apbrīnojot to vai citu automašīnu, ir virsbūve. Mēs par to jau esam daudz runājuši mūsu vietnē, tāpēc mēs tikai atkārtosim.

Ķermeņa veidi:

• viena tilpuma - miniveni (dzinējs, salons, bagāžnieks ir apvienoti vienā telpiskā struktūrā);
• divu tilpumu - hečbeks, universāls, SUV, krosovers;
• trīs tilpuma - sedans, limuzīns, rodsters, pikaps.

Arī automašīnas klase ir atkarīga no virsbūves garuma - ir daudz klasifikācijas metožu, visizplatītākā ir Eiropas:

• "A" - kompaktie hečbeki, piemēram, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - mazās automašīnas - visi VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - vidējā klase - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Nu, un tā tālāk - mūsu vietnē Vodi.su ir raksts, kurā nodarbības ir aprakstītas sīkāk.

Arī atsevišķiem ražotājiem ir savi klasifikācijas veidi, piemēram, BMW, Audi vai Mercedes. Pietiek, lai dotos uz oficiālo vietni, lai noteiktu atšķirību:

• Mercedes A klase - mazākā klase, atbilst B klasei pēc Eiropas klasifikācijas;
• B klase - atbilst C klasei;
• C-klase (Comfort-Klasse);
• CLA - kompakta prestiža vieglā svara klase;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV un SUV klase.

Ir viegli saprast Audi klasifikāciju:

• A1-A8 - hečbeki, universāli ar dažādu virsbūves garumu;
• Q3, Q5, Q7 - SUV, krosoveri;
• TT - rodsteri, kupejas;
• R8 ir sporta automašīna;
• RS - "uzlādētās versijas" ar uzlabotiem tehniskajiem parametriem.

BMW ir tāda pati klasifikācija:

• 1-7 sērija - vieglās automašīnas, piemēram, hečbeks, universāls, sedans;
• X1, X3-X6 - SUV, krosoveri;
• Z4 - rodsteri, kupejas, kabrioleti;
• M-sērija - "uzlādētas" versijas.

Lielākajai daļai pircēju, īpaši sievietēm, tieši ķermeņa tips ir noteicošais. Tomēr virsbūve ir tikai apvalks, un specifikācijas ir vissvarīgākās. Apsvērsim galvenos.

Dzinējs

Tēma ir plaša, nosauksim galvenos punktus:

• pēc degvielas veida - benzīns, dīzelis, gāze, gāze-degviela, hibrīdi, elektriskie transportlīdzekļi;
• pēc cilindru skaita - trīs vai vairāk cilindru (piemēram, ir 8 un 16 cilindru dzinēji);
• atbilstoši cilindru novietojumam - rindā (cilindri vienkārši stāv rindā), pretī (cilindri viens pret otru), V-veida;
• pēc atrašanās vietas zem pārsega - gareniski, šķērsvirzienā.

Lielākajā daļā vieglo automašīnu rindas 3-4 cilindru dzinēji tiek izmantoti ar garenisko (gar kustības asi) vai šķērsvirziena uzstādīšanu. Ja runājam par kravas vai vieglajām automašīnām virs vidējās klases, tad jauda tiek panākta, pievienojot cilindrus.

Turklāt dzinēja neatņemams elements ir dzesēšanas sistēma, kas var būt:

• šķidrums - dzesēšana tiek veikta ar antifrīzu, antifrīzu, tīru ūdeni;
• gaiss - spilgts "Zaporožec" piemērs, kurā dzinējs atradās aizmugurē, un gaiss tika iesūkts, pateicoties ventilatoram, tāda pati sistēma tiek izmantota motocikliem;
• kombinēta - dzesēšana ar antifrīzu, papildu gaisa plūsmai tiek izmantots ventilators.

Arī svarīgi punkti:

• iesmidzināšanas sistēma - karburators, inžektors;
• aizdedzes sistēma - kontakta (izmantojot sadalītāju), bezkontakta (Hall sensors, slēdzis), elektroniska (procesu kontrolē vadības bloks);
• gāzes sadales mehānisms;
• eļļošanas sistēma un tā tālāk.

Pārraide

Transmisijas galvenais uzdevums ir pārnest griezes momentu no motora uz riteņiem.

Transmisijas elementi:

• sajūgs - savieno vai atdala transmisiju no dzinēja;
• ātrumkārba - braukšanas režīma izvēle;
• kardāns, kardāna transmisija - pārnes kustības momentu uz piedziņas asi;
• diferenciālis - griezes momenta sadalījums starp piedziņas ass riteņiem.

Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu tiek izmantots viena vai divdiska sausais sajūgs, kas savienots pārī ar manuālo vai robotizēto (pusautomātisko, priekšselektīvo) pārnesumkārbu vai griezes momenta pārveidotāju - hidrostatisko sistēmu, kurā motora enerģija iedarbina eļļas plūsmu - automātiskās pārnesumkārbas. vai CVT (variatora kontrolpunkts).

Tieši tāds pārnesumkārbas veids daudziem ir ļoti svarīgs. No mūsu pašu pieredzes teiksim, ka mehānika ir labākais risinājums, jo vadītājs pats izvēlas optimālo režīmu un tādējādi patērē mazāk degvielas. Turklāt manuālās pārnesumkārbas apkope ir vienkārša un lēta. Automātiskais un CVT - ievērojami vienkāršo braukšanas procesu, bet, ja tie saplīst, tad sagatavojiet nopietnas naudas summas.

Transmisija ietver arī tādu jēdzienu kā piedziņas veids:

• priekšā vai aizmugurē - griešanās moments krīt uz vienu asi;
• pilna - abas asis ir vadošās, tomēr piedziņa var būt gan pastāvīga, gan spraudnis.

Pārvades kārba tiek izmantota, lai sadalītu griezes momentu uz transportlīdzekļa ass. Tas ir uzstādīts pilnpiedziņas automašīnās, piemēram, UAZ-469 vai VAZ-2121 Niva.

Kā redzat, automašīna ir diezgan sarežģīts mehānisms. Tomēr lielākajai daļai pietiek ar to, ka var to darbināt un veikt vienkāršas darbības, piemēram, nomainīt riteni. Apkopi vislabāk uzticēt profesionāļiem.

Video: ierīces un automašīnas izvēle

Lietotas automašīnas pirkšana - "manekeniem"

Notiek ielāde…