Kā nospriegot ģeneratora siksnu
saturs
Daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums - kā nospriegot ģeneratora siksnu? Galu galā no tā ir atkarīgs akumulatora uzlādes līmenis un spriegums automašīnas elektrotīklā. arī no tā kā tiek nospriegota ģeneratora siksna atkarīgs arī pašas siksnas stāvoklis, kā arī kloķvārpstas un ģeneratora vārpstas gultņu stāvoklis. Apskatīsim tuvāk, kā pievilkt ģeneratora siksnu ar konkrētu piemēru.
Spriegojuma līmeņa nozīme un tā pārbaude
Kā nospriegot ģeneratora siksnu
Apsveriet, kādas nepatīkamas sekas radīs nepareizs spriedzes līmenis. Ja viņš ir novājināta, pastāv liela slīdēšanas iespējamība. Tas ir, ģeneratora piedziņa nedarbosies ar nominālo ātrumu, kas savukārt novedīs pie tā, ka tā radītā sprieguma līmenis būs zem normas. Tā rezultātā ir nepietiekams akumulatora uzlādes līmenis, nepietiekama elektrība, lai darbinātu automašīnas sistēmas, un elektriskās sistēmas darbība ar palielinātu slodzi. Turklāt, paslīdot, pašas jostas temperatūra ievērojami paaugstinās, tas ir, tā pārkarst, kā rezultātā zaudē savu resursu un var priekšlaicīgi izgāzties.
Ja josta ir pārāk saspringta, tas var arī novest pie pārmērīgs pašas jostas nodilums. Un sliktākajā gadījumā pat līdz tā pārtraukumam. arī pārmērīgs spriegums nelabvēlīgi ietekmē kloķvārpstas un ģeneratora vārpstas gultņus, jo tiem jāstrādā paaugstinātas mehāniskās slodzes apstākļos. Tas noved pie to pārmērīga nodiluma un noved pie to neveiksmes.
Sprieguma pārbaude
Sprieguma pārbaudes process
Tagad apsveriet spriedzes pārbaudes jautājumu. Uzreiz ir vērts pieminēt, ka spēka vērtības ir unikālas un ir atkarīgas ne tikai no automašīnas markas un modeļa, bet arī no izmantotajiem ģeneratoriem un siksnām. Tāpēc meklējiet atbilstošu informāciju savas automašīnas rokasgrāmatās vai ģeneratora vai siksnas lietošanas instrukcijās. to ietekmēs arī automašīnā uzstādītā papildu aprīkojuma - stūres pastiprinātāja un gaisa kondicionēšanas - klātbūtne. Kopumā tā var teikt ja nospiežat siksnu garākajā posmā starp skriemeļiem ar aptuveni 10 kg spēku, tad tai vajadzētu novirzīties par apmēram 1 cm (piemēram, automašīnai VAZ 2115, pieliekot 10 kg spēku, jostas novirzes robežas ir 10 ... 15 mm ģeneratoriem 37.3701 un 6 ... 10 mm 9402.3701 tipa ģeneratoriem).
Ja pārbaudes laikā konstatējat, ka ģeneratora siksna ir vaļīga vai cieši pievilkta, jums ir jānoregulē spriegojums. To var izdarīt divos veidos atkarībā no tā, kura mašīna jums ir - izmantojot regulēšanas stieni vai regulēšanas skrūvi. Apskatīsim tos secībā.
Spriegojums ar regulēšanas stieni
Ģeneratora stiprināšana ar siksnu
Šo metodi izmanto vecākiem transportlīdzekļiem (piemēram, "klasiskajiem" VAZ). Tas ir balstīts uz to, ka ģenerators ir pievienots iekšdedzes dzinējam ar speciālu lokveida dēlis, kā arī skrūve ar uzgriezni. Atbrīvojot stiprinājumu, jūs varat pārvietot stieni ar ģeneratoru attiecībā pret iekšdedzes dzinēju līdz vajadzīgajam attālumam, tādējādi pielāgojot spriegojuma līmeni.
Darbības tiek veiktas saskaņā ar šādu algoritmu:
- atskrūvējiet fiksācijas uzgriezni uz lokveida stieņa;
- izmantojot stiprinājumu, mēs regulējam ģeneratora pozīciju (pārvietojam) attiecībā pret iekšdedzes dzinēju;
- pievelciet uzgriezni, nostiprinot ģeneratora jauno pozīciju.
Procedūra ir vienkārša, to var atkārtot, ja pirmajā reizē nav izdevies sasniegt vēlamo spriedzes līmeni.
Spriegojums ar regulēšanas skrūvi
Skrūvju regulēšana VAZ-2110
Šī metode ir progresīvāka un tiek izmantota lielākajā daļā moderno iekārtu. Tas ir balstīts uz īpašu izmantošanu regulēšanas skrūve, ritinot kuru var noregulēt ģeneratora pozīciju attiecībā pret iekšdedzes dzinēju. Darbību algoritms šajā gadījumā būs šāds:
- atskrūvējiet ģeneratora stiprinājumu, tā augšējo un apakšējo stiprinājumu;
- izmantojot regulēšanas skrūvi, mēs mainām ģeneratora stāvokli;
- piestipriniet un pievelciet ģeneratora stiprinājumu.
Siksnas spriegojuma līmeni šajā gadījumā var veikt regulēšanas procesa laikā.
Rullīšu spriegojuma regulēšana
Regulēšanas rullītis un atslēga uz to
Dažas modernas mašīnas izmanto jostu spriegotājus, lai pielāgotu jostas spriegojumu. regulēšanas rullīši. Tie ļauj ātri un viegli nospriegot jostu. Kā piemēru šīs metodes izmantošanai apsveriet iespēju noregulēt siksnu automašīnai Lada Priora ar gaisa kondicionētāju un stūres pastiprinātāju, jo tā ir viena no populārākajām automašīnām mūsu valstī.
Kā pievilkt ģeneratora siksnu uz "Prior"
Darbs pie ģeneratora siksnas nospriegošanas automašīnai Lada Priora tiek veikts, izmantojot īpašu spriegošanas veltni, kas ir daļa no konstrukcijas. Darbam būs nepieciešama atslēga uz 17, lai atkal atskrūvētu un piefiksētu minēto rullīti, kā arī speciāla atslēga regulēšanas rullīša pagriešanai (tā ir divu stieņu konstrukcija ar diametru 4 mm piemetināta pamatne, attālums starp stieņiem ir 18 mm) . Šādu atslēgu var iegādāties jebkurā auto veikalā par simbolisku cenu. Daži automašīnu īpašnieki savā darbā izmanto izliektas knaibles vai “pīļknaibles”. Tomēr mēs iesakām joprojām iegādāties regulēšanas atslēgu, ņemot vērā tās zemo cenu un turpmākā darba vieglumu.
Sprieguma regulēšanas process
Lai noregulētu ar atslēgu 17, jums ir nedaudz jāatskrūvē stiprinājuma skrūve, kas tur regulēšanas rullīti, un pēc tam izmantojiet īpašu atslēgu, lai nedaudz pagrieztu veltni, lai palielinātu (visbiežāk) vai samazinātu jostas spriegojumu. Pēc tam atkal ar atslēgu 17 piestipriniet regulēšanas veltni. Procedūra ir vienkārša un ar to tiks galā pat nepieredzējis auto entuziasts. Ir svarīgi tikai izvēlēties pareizo spēku.
Kad esat pabeidzis spriedzi, vajag pārbaudīt. Lai to izdarītu, iedarbiniet iekšdedzes dzinēju un ieslēdziet maksimālos elektroenerģijas patērētājus - tālās gaismas, aizmugurējā loga apsildi, gaisa kondicionēšanu. Ja tie darbojas pareizi, un tajā pašā laikā josta nesvilpo, tad jūs esat pareizi nospriegojis.
Ģeneratora siksnas spriegojums uz Priore
arī viena metode, kā nospriegot ģeneratora siksnu uz “Prior”
Detalizētu informāciju par ģeneratora siksnas nomaiņas procesu automašīnai Lada Priora atradīsit attiecīgajā materiālā.
Kā pievilkt Ford Focus ģeneratora siksnu
Dažādām Ford Focus automašīnu modifikācijām tiek izmantota viena no divām siksnu spriegojuma regulēšanas sistēmām - izmantojot automātisko vai mehānisko rullīti. Pirmajā gadījumā saimniekam darbība ir daudz vienkāršāka, jo siksnas nospriegošana tiek veikta, izmantojot iebūvētās atsperes. Tāpēc vadītājam tikai periodiski jāveic jostas nomaiņa (patstāvīgi vai degvielas uzpildes stacijā).
Mehāniskā rullīša gadījumā spriegošana jāveic manuāli, izmantojot atslēdznieka instrumentus - stieņus un uzgriežņu atslēgas. Var atšķirties arī rullīšu mehānisma dizains. Tomēr procedūras būtība ir tāda, ka jums ir nedaudz jāatskrūvē veltņa stiprinājums, jāizstiepj un atkal jānostiprina. arī dažās Ford Focus modifikācijās (piemēram, Ford Focus 3) nav spriedzes regulēšanas. Tas ir, ja josta slīd, tā ir jānomaina.
Mēs aicinām jūs iepazīties ar materiālu, kurā ir aprakstīta ģeneratora siksnas nomaiņas procedūra automašīnai Ford Focus 2 - rakstu.
Beidzot
Neatkarīgi no tā, kuru metodi izmantojāt ģeneratora stāvokļa regulēšanai, pēc procedūras kloķvārpsta ir jāpagriež ar uzgriežņu atslēgu 2-3 reizes un pēc tam jāpārliecinās, vai siksnas spriegojuma līmenis nav mainījies. iesakām braukt arī nelielu distanci (1…2 km), pēc kuras pārbaudi arī vienu reizi.
Ja neesat atradis informāciju par ģeneratora siksnas nospriegojuma līmeni vai nevarat patstāvīgi veikt šo procedūru, sazinieties ar servisa staciju, lai saņemtu palīdzību. Ja regulēšanas mehānismi ir iestatīti galējā stāvoklī un jostas spriegojums ir nepietiekams, tas norāda, ka tā ir jānomaina. parasti automašīnas nobraukums starp siksnas nomaiņu ir 50-80 tūkstoši kilometru atkarībā no automašīnas modeļa un markas, kā arī no materiāla, no kura izgatavota josta.
