Kā piepumpēt automašīnas riepu bez sūkņa: grūti, bet iespējams

Garš ceļš var sagādāt daudz nepatīkamu pārsteigumu, viens no tiem ir riepas pārduršana. Autobraucējs nokļūst īpaši sarežģītā situācijā, kad viņam nav rezerves riteņa un automašīnas kompresora. Teorētiski ir daudz veidu, kā sūknēt riteni bez sūkņa, taču ne visi no tiem ir efektīvi un var patiešām palīdzēt sarežģītā situācijā.

Kā piepūst riepu bez sūkņa

Uzreiz jāatzīmē, ka bez izņēmuma visas tautas metodes riteņa sūknēšanai bez sūkņa ir zemākas par parasto automašīnu kompresoru, pat ar viszemāko veiktspēju. Tāpēc tos vajadzētu izmantot tikai kā pēdējo līdzekli, kad nav citas izejas. Daži no tiem nedod vēlamo rezultātu, citi ir diezgan riskanti vai prasa papildu ierīču ražošanu.

Piepūš ar izplūdes sistēmu

Viena no efektīvākajām sūknēšanas metodēm ir automašīnu izplūdes gāzu izmantošana. Izplūdes sistēma var nodrošināt spiedienu ritenī līdz 2 vai vairāk atmosfērām - pilnīgi pietiekami, lai nokļūtu degvielas uzpildes stacijā vai degvielas uzpildes stacijā, kur jūs jau varat salabot riteni un sūknēt to ar parasto gaisu. Grūtības slēpjas apstāklī, ka līdzi jābūt šļūtenei un adapteriem, kas būs nepieciešami, lai izplūdes gāzes novadītu riepas iekšpusē un nodrošinātu sistēmas hermētiskumu.

Lai piepūstu riepu, automašīnas izplūdes caurulei jāpievieno šļūtene un jāpieliek gāze. Galvenās grūtības ir nodrošināt pietiekamu savienojumu starp šļūteni un izplūdes cauruli. Var palīdzēt elektriskā lente, paplāksnes, pudeļu korķi – viss, kas šādā situācijā var būt pa rokai.

Vēl viens šīs metodes trūkums ir iespēja sabojāt katalītisko neitralizatoru vai izplūdes sistēmas rievojumus. Tāpēc tas būtu jāizmanto kā pēdējais līdzeklis.

Gaisa pārvietošana no citiem riteņiem

Vēl viena efektīva, bet grūti organizējama metode ir gaisa sūknēšana no citiem riteņiem. Nipeļa mehānisms neļauj gaisam izplūst no riepas. Izskrūvējot piepūstas riepas spoli, pastāv risks palikt ar vairākām plīsušām riepām.

Tāpēc, izmantojot šo metodi, šļūtenei ir jāpievieno uzgaļi, kas tiek izmantoti parastajam automašīnas kompresoram. Varat arī izmantot adapteri, kas ir jāuzkrāj iepriekš. Pēc tam, kad šļūtene ir pievienota riteņu vārstiem, spiediena starpības dēļ gaiss no piepūstās riepas ieplūdīs plaisā riepā.

Sūknēšanai labāk izmantot vairākus piepumpētus riteņus – tā var nodrošināt, ka spiediens riepās ir aptuveni līdzvērtīgs un būs aptuveni 75% no nepieciešamās vērtības (no 1,5 līdz 1,8 bāriem katrā).

Izmantojot ugunsdzēšamo aparātu

Riepas piepūšana ar ugunsdzēšamo aparātu ir vēl viens izplatīts veids, kā izkļūt no šīs situācijas. Protams, ir piemērots tikai oglekļa dioksīds (OC), nevis pulveris. Tā kā vidusmēra auto īpašnieks parasti brauc ar pulveri, šī metode ir maz lietderīga.

Gadījumā, ja pa rokai ir vēlamā tipa ugunsdzēšamais aparāts, riteņa sūknēšana izskatās pavisam vienkārša. Ierīces stiprinājumu nepieciešams savienot ar nipeli, izmantojot šļūteni. Nospiežot ugunsdzēšamā aparāta sprūda aizsargu, ārā izplūst šķidrais oglekļa dioksīds. Saskaroties ar gaisu, tas pārvēršas gāzveida stāvoklī un īsā laikā aizpilda riepas iekšpusi.

Šai metodei ir pāris trūkumi. Pirmais no tiem ir spēcīga šļūtenes un ugunsdzēšamā aparāta dzesēšana oglekļa dioksīda pārejas laikā no šķidruma uz gāzveida stāvokli. Otrais ir nepieciešamība izveidot šļūteni ar adapteri savienošanai ar ugunsdzēšamo aparātu.

AR UGUNSDZĒŠANU APSŪNĒT RITEŅU - TIEŠĀM?

Neuzticami veidi

Autobraucēju vidū klīst arī baumas par citām sūknēšanas metodēm.Bet praksē tām visām ir kritiski trūkumi, kas neļauj tos izmantot šajā situācijā.

1. Sūknēšana ar aerosola baloniņiem. Spiediens šādās kasetnēs sasniedz 2–2,5 atmosfēras, kas ir pilnīgi pietiekami automašīnas ritenim. Vēl viens pluss ir fakts, ka tos ir viegli savienot ar sprauslu. Galvenā problēma slēpjas iekšējā gaisa tilpumā ritenī, kas ir līdz 25 litriem. Lai uzpumpētu riepu vismaz līdz minimālajām iespējamām vērtībām, būs nepieciešami vairāki desmiti kasetņu.
2. Sprādzienbīstama sūknēšana ir paņēmiens, kas izmanto sprādziena enerģiju, lai iztvaicētu uzliesmojošu šķidrumu, parasti benzīnu, WD-40 vai karburatora tīrītāju. Papildus tam, ka šī metode ir uzliesmojoša, tā nedod vēlamos rezultātus - spiediens ritenī nepalielinās vairāk par 0,1-0,3 atmosfērām.
3. Sūknēšana ar automašīnas bremžu sistēmas palīdzību. Lai to izdarītu, ir nepieciešams iztukšot galvenā bremžu cilindra rezervuāru un pēc tam savienot riepas vārstu ar tā stiprinājumu. Tad jums ir nepieciešams nospiest bremžu pedāli, braucot gaisu. Lai paaugstinātu spiedienu riepā vismaz līdz minimālajām vērtībām, jums ir jāveic milzīgs klikšķu skaits, tāpēc arī šī metode nav piemērota.
4. Gaisa iesmidzināšana ar turbokompresoru. Tā kā parasto dzinēju jaudas spiediens ir nepietiekams, arī šī metode nav pieņemama.

Tautas metodes pārsūknoša riepas sūknēšanai var palīdzēt ārkārtas situācijā, kas izveidojusies uz lauku ceļa. Tomēr visi no tiem vai nu nedod pietiekamu spiedienu, vai ir bīstami, vai arī ir grūti izpildāmi. Tāpēc ir svarīgi vienmēr nēsāt līdzi automašīnas sūkni – pat visneefektīvākais ir uzticamāks par jebkuru no alternatīvajām metodēm.