Kā 9. gada Mazda CX-2021 varētu pārspēt grezno Cadillac
saturs
Nav neiespējami iegādāties automašīnu, kas piedāvā luksusa automašīnas komfortu, funkcijas un funkcijas, un Mazda CX-9 ir pierādījums tam, kas piedāvā gandrīz Cadillac kvalitāti par zemāku cenu.
Visticamāk, dodoties pirkt auto, tevi apžilbina greznība, ko dažādi modeļi var piedāvāt dažādu marku dīleru centros, tomēr daudzos gadījumos šī greznība ir tik dārga, ka pieeja šīs kategorijas automašīnai nav iespējams.
Mēs zinām, ka greznība rada lielu komfortu automašīnā un ekstravagantu dzīvi, taču, tāpat kā lielākā daļa lietu, tas ir relatīvi. Agrāk tika uzskatīts, ka gaisa kondicionēšana ir greznība. Tas pats attiecas uz rezerves kamerām, Bluetooth utt., kas tagad ir ierasts.
9. gada Mazda CX-2021 Signature AWD ir piemērs modelim ar tik daudzām "luksusa" funkcijām, ka, salīdzinot to ar klasisku luksusa zīmolu, piemēram, Cadillac, cenu atšķirības var likt jums izvēlēties Mazda, nepārkāpjot naudu. un nezaudējot augstas kvalitātes funkcijas.
9. gada Mazda CX-2021 Signature AWD nav Cadillac, bet tas kļūst tuvāks
Mazda CX-9 izrādās ārkārtīgi ērts SUV. Dizaina un estētikas ziņā mēs nevaram teikt, ka tas ir skaistāks vai tik jauks kā Cadillac XT6 vai kaut kas tamlīdzīgs, taču tas ir diezgan tuvu. Salīdzinot naudu starp abiem, atšķirība samazinās vēl vairāk. Pilnībā piekrauts CX-9 maksā 47,705 6 USD, salīdzinot ar pilnībā noslogotu Cadillac XT55,095 par 7,390 XNUMX USD. Tā ir liela atšķirība, un jūs varat redzēt, ka Mazda un XNUMX USD starpība nav mazāk ērta vai spējīga.
CX-9 ir skaists interjers
Signature versijai tiek piedāvāti papildu divu toņu stepēti ādas sēdekļi un paneļi: gaiši pelēki un melni, ieejot iekšā, jūs nepamanīsit kvalitātes atšķirību un neatcerēsities regulāru braukšanu ar Mazda. Salonā mijas daudzkrāsainas ādas, matēts alumīnijs un pat īsts rožkoks. Mazda patiešām ir veikusi milzīgu lēcienu interjera nodaļā.
Salona saskares punkti ir mīksti, skaisti un ērti, bet iekšpusē ir vēl vairāk. Automašīnu un vadītāju pārsteidza arī interjers. Viņi novērtēja jauno informācijas un izklaides ekrānu ar lielu 10.3 collu izmēru. Sistēma ir viegli lietojama un diezgan intuitīva, kas ir daudz vairāk, nekā var teikt par Cadillac informācijas un izklaides sistēmām.
Pats labākais CX-9 ir tas, ka tas saglabā šo spīdumu ar visām tā greznajām ērtībām un skaistajiem interjera elementiem. Neskatoties uz to, ka tas ir trīs rindu SUV, tam joprojām ir mazs četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru. Mazda var būt liels risks ievietot tik mazu dzinēju tik lielā automašīnā, taču tā joprojām ir laba izvēle SUV. Vēl viens spilgts piemērs tam.
Vadāmība joprojām ir Mazda stiprā puse.
Mazā četrinieka ar turbokompresoru ne tikai kopējais nobraukums ir 26 mpg, bet arī tas ir īsts. Šis trīs rindu četrcilindru SUV joprojām spēj sasniegt 60 jūdzes stundā 7.1 sekundē. Lai gan tas nav tik ātrs, CX-9 joprojām ir Mazda lielākais spēks — vadāmība.
Mazda CX-9, iespējams, nav sacīkšu auto, tas ir SUV, taču tas līkumos labāk, nekā to spētu jebkurš apvidus auto, tā vadāmība ir nevainojama.
Signature AWD versija ir ļoti skaista un grezna, taču jūs joprojām varat iegūt lielisku automašīnu, ja to nolaidīsit līdz ceļojumu paketei, kas maksā tikai aptuveni 36,000 6 USD. Salīdziniet to ar XT9, un Cadillac patiešām sāk justies kā naudas izšķiešana. Mazda ir spēcīga, ņemot vērā, ka greznība ir relatīva; tomēr lielisks auto nav relatīvs, un Mazda CX- ir diezgan labs.
*********
:
-
-
