Kā salabot borta datoru?

Lielākajā daļā mūsdienās ražoto automašīnu standarta komplektācijā ir iekļauts borta dators. Transportlīdzekļa datus pēc nelielām modifikācijām var iegūt arī vecākos modeļos, kas nav aprīkoti ar datoru.

Jaunu transportlīdzekļu gadījumā, atkarībā no segmenta un aprīkojuma versijas, visizplatītākā atšķirība ir informācijas apjoms, ko dators sniedz vadītājam. Vidējais degvielas patēriņš, atlikušais attālums līdz degvielas tvertnes pilnīgai iztukšošanai, brauciena laiks, momentānais degvielas patēriņš, ārējā gaisa temperatūra un brauciena laiks ir galvenie dati, ko vadītājam sniedz teju katrs mūsdienu auto. Tiek pieņemts, ka sākumpunkts, no kura šīs ierīces tika ieviestas masveidā, bija 2000. gads. Toreiz CAN datu tīklus sāka plaši izmantot transportlīdzekļu ražošanā. Borta datorā redzamā informācija bija jāizņem no aprites un jāuzrāda. Tomēr tas nenozīmē, ka veco automašīnu īpašnieki ir lemti braukt bez datora. Kā stāsta Žešovas Honda Sigma salona elektronikas inženieris Sebastians Popeks, ir vairāki veidi, kā pārveidot automašīnu.

Rūpnīcas paplašināšana

Vienkāršākais uzdevums ir salikt rūpnīcas, oriģinālu datoru, kas paredzēts konkrētam modelim. Tos var izmantot, kad automašīna, ar kuru mēs braucam, ir pielāgota šādai ierīcei, taču sliktās aprīkojuma versijas dēļ tā netika uzstādīta rūpnīcā. Tas ietver daļu no Volkswagen grupas transportlīdzekļiem. Kā piemērs šeit bieži tiek minēta Polijā populārā 150. paaudzes Skoda Octavia. Norādījumus datora salikšanai ar nepieciešamo komponentu sarakstu var viegli atrast interneta forumos, kas apvieno šo automašīnu lietotājus. Šeit atradīsim arī informāciju par to, vai konkrētā automašīnas versija pieļauj šādu modifikāciju. Cik daudz tas ir? Datora moduli var iegādāties tiešsaistes izsolēs tikai par PLN 200-150. Vēl PLN 400 ir izmaksas par rokturiem ar pogām, kas atbalsta šo ierīci. Visvairāk, pat 500-800 zł, ir nepieciešams jauns indikatoru un pulksteņu komplekts ar datora displeju. Tiek pieskaitītas kopējās servisa apmeklējuma izmaksas, kur speciālists ieprogrammēs pulksteni. Tādā gadījumā, ja paveicas, detaļu, montāžas un programmēšanas izmaksas nedrīkst pārsniegt 900-XNUMX PLN. Šī risinājuma lielākā priekšrocība ir rūpnīcas elementu uzstādīšana, kas lieliski iekļaujas automašīnas interjerā un neprasa nekādas modifikācijas vai papildu caurumu veidošanu kabīnē.

– Pirms nepieciešamo elementu iegādes ir vērts pārbaudīt, vai tos var uzstādīt. Par laimi, daudzi moduļi ir universāli, un automašīnas elektroinstalācija jau ir uzstādīta, un sistēmas paplašināšanai trūkst tikai izpildmehānisma, piemēram, displeja. Tas attiecas ne tikai uz borta datoru, bet arī uz citām sastāvdaļām, piemēram, atpakaļskata kameru. Visbiežāk vadi un savienotāji ir gatavi montāžai, stāsta Sebastians Popeks.

Vecām automašīnām

Transportlīdzeklim, kuram nav ražots rūpnīcas dators, ir nepieciešama papildu displeja atvere, vai arī tā uzstādīšana šajā versijā nav iespējama. Tieši tad palīgā nāk lieldatoru ražotāji. Atkarībā no tā, cik daudz funkciju tie piedāvā, jums par tām ir jāmaksā no 150 līdz 500 PLN. Progresīvākie ļauj izmērīt ne tikai vidējo degvielas patēriņu un nobraukto attālumu, bet arī eļļas spiedienu, vai iestatīt satiksmes brīdinājumu bez tuvajām gaismām, vai atgādinājumu apmeklēt servisu.

Šāda datora uzstādīšana ir iespējama lielākajā daļā automašīnu, arī vecākās. Tomēr visbiežāk automašīnai jābūt aprīkotai ar elektronisko iesmidzināšanas sistēmu. Ražotāji apgalvo, ka ierīci var izmantot gan benzīna, gan dīzeļa transportlīdzekļos.

Pirms iegādāties šādu ierīci, jāpajautā ražotājam, vai tā ir saderīga ar mūsu auto un kādi papildus sensori tai nepieciešami, lai mērītu un parādītu informāciju par mūs interesējošiem parametriem. Jums jāpārliecinās, ka komplektā iekļauto displeju var uzstādīt uz kabīnes. Var izrādīties, ka tam nav vietas, vai arī dēļa forma neļauj to estētiski integrēt vienotā veselumā.

- Pati montāža amatierim nebūs viegla un vislabāk to uzticēt elektronikas inženierim. Ir jāzina, kurus kabeļus un sensorus savienot savā starpā un kā to izdarīt, saka Sebastians Popeks. Taču šādu datoru ražotāji garantē, ka cilvēks ar pamatzināšanām un iemaņām elektromehānikas jomā ar lietošanas instrukcijas palīdzību ar montāžu tiks galā pats.

Informācija viedtālrunī

Vienkāršākais un lētākais risinājums ir viedtālruņa ekrānā parādīt informāciju par automašīnu. Lai to izdarītu, ir nepieciešams interfeiss, kuru pievienojat transportlīdzekļa diagnostikas ligzdai. Tas savienojas ar tālruni, izmantojot tehnoloģiju Bluetooth. Lai skatītu informāciju no CAN tīkla, viedtālrunī jāinstalē īpaša lietojumprogramma. Atkarībā no funkciju skaita varat to iegūt bez maksas vai par nelielu samaksu. Vienīgais ierobežojums ir automašīnas izgatavošanas gads.

– OBDII ligzdas lielos daudzumos tika uzstādītas tikai pēc 2000. gada, un arī vecākas automašīnas neizmantoja CAN tīklu, stāsta Sebastians Popeks. Izmaksas, iegādājoties saskarni, kas pievienota kontaktligzdai, ir aptuveni 50-100 PLN.