Cik labi bremzēt uz motocikla?

Cik labi bremzēt uz motocikla? Eh jā! Jautājums ir steidzams. Tā kā, ja esat jauns šajā tēmā, jūs ātri sapratīsit, ka veiksmīga bremzēšana bez avārijas, tas ir, nekrītot, ne vienmēr ir vienkārša. Bremzēt uz motocikla ir daudz grūtāk nekā uz automašīnas, liecina nesenā šosejas satiksmes drošības dienesta pētījums. Tas ir vienkāršā iemesla dēļ, jo automašīnu bremžu sistēma ir efektīvāka.

Turklāt teorētiski ir viegli pateikt, ka kādā brīdī vajag piebremzēt. Bet praksē, lai sasniegtu šo varoņdarbu – jo tas tiešām ir viens – vispirms ir jāzina, kā bremzēt, kā darbojas motocikla, ar kuru braucat, bremžu sistēma un kādas ir tās iespējas.

Vai esat jauns? Vai jūs pirmo reizi vadīsit savu divriteņu transportlīdzekli? Uzziniet, kā pareizi bremzēt motociklu.

Kā bremzēt motociklu: priekšējo vai aizmugurējo bremzi?

Lielākajai daļai motociklu ir gan priekšējās, gan aizmugurējās bremžu vadības ierīces. Mēs bieži dzirdam, ka bremzēšanai vispirms jāizmanto priekšējā bremze, un tas nav pilnīgi nepareizi. Tas ir taisnība dažās situācijās. Bet tas, protams, nenozīmē, ka aizmugurējā bremze ir bezjēdzīga.

Patiesībā, tas viss ir par līdzsvaru. Un, diemžēl, pēdējais var atšķirties atkarībā no situācijas. Tāpēc, pirmkārt, jāatceras, ka gatavu formulu nav. Labākais veids, kā noteikt, kuru komandu jebkurā brīdī izmantot visvairāk, ir vingrināties. Tikai tad jūs varat saprast, kā darbojas jūsu bremžu sistēma. Un pēc tam šādā veidā jūs varat sasniegt labu motocikla bremzēšanu.

Laba motocikla bremzēšana: priekšējās bremzes loma

Lielākajai daļai motorolleru ir priekšējā bremžu svira uz labās roktura.

Tās nav baumas, tas ir galvenais bremžu sistēmas dzinējs. Citiem vārdiem sakot, biznesa panākumi vairumā gadījumu ir atkarīgi no tā. Jo, kad jūs palēnināt ātrumu, jums visvairāk jājautā viņam. Pēc ekspertu domām, vairumā gadījumu tā loma ir nodrošināt 70% bremzēšanas. Un jo īpaši, ja pilotam pēc iespējas īsākā laikā ir jāsamazina ātrums. Citiem vārdiem sakot, avārijas bremzēšanas gadījumā.

Bet paturiet prātā, ka priekšējā bremze ir visefektīvākā, bet arī visefektīvākā. bīstamāka... Ja jūs tam pieliekat pārāk daudz spēka, it īpaši, ja braucat lielā ātrumā, varat pēkšņi bloķēt priekšējo riteni. Tas neizbēgami novedīs pie kritiena. No otras puses, ja jūs to nelūdzat vai ja tas netiek pietiekami izmantots, tieši tāpēc, ka baidāties darīt pārāk daudz, jūs nevarēsit ātri apstāties. Tā rezultātā, ja jūs strauji bremzēsit ar nodomu izraisīt sadursmi, tas tiks palaists garām.

Laba motocikla bremzēšana: aizmugurējās bremzes loma

Lielākajai daļai motorolleru aizmugurējais bremžu regulators atrodas uz kreisās stūres.

Būtu kļūdaini pieņemt, ka, lai gan priekšējās bremzes nodrošina 70% no bremzēšanas jaudas, aizmugurējai bremzei nav būtiskas nozīmes. Jo, ja tā ir taisnība, ka tam ir tikai 15% loma - atlikušie 15% ir jāattiecina uz dzinēja bremzēšanu -, tā loma tomēr nav mazākā. Tas ir pat vitāli svarīgi, jo patiesībā, ja aizmugurējā bremze neveic savu darbu – lai cik maza būtu, palēnināties nebūs iespējams... Bremzēšana nedarbosies pareizi.

Citiem vārdiem sakot, lai motocikls labi bremzētu, jums ir jāpiespiež abas bremzes. Pirmais sāk palēninājumu, bet otrais to saglabā.

Kritēriji, kas jāņem vērā, lai pareizi nobremzētu motociklu

Tomēr, lai zinātu, kad un kā izmantot priekšējās un aizmugurējās bremzes, nepietiek, lai motociklu pareizi bremzētu. Jāņem vērā vairāki kritēriji, piemēram, spiedienu izdarošo pirkstu skaits, vadītāja stāja bremzējot un skatiena virziens.

Laba motocikla bremzēšana: skatīšanās virziens

Eh jā! Skatiena virzienam ir liela, pat vitāli svarīga nozīme. Jo tas ir tikai skatoties, kur vēlaties apstāties ka jums izdosies bremzēt tieši šajā brīdī.

Tāpēc pirmais noteikums, kas jāievēro, ir tas, ka jums jāskatās tieši uz priekšu. Un jums ir jākoncentrējas uz to, kur vēlaties apstāties, jo jūsu smadzenes zinās, ka tieši šeit vēlaties doties. Tāpēc viņš pārliecināsies, ka jūsu ķermenis reaģē, lai nepārsniegtu šo punktu.

Pamatojoties uz šo principu, tāpēc neskaties uz šķērsli no kā vēlaties izvairīties. Jo pretējā gadījumā jūsu smadzenes domās, ka vēlaties tur nokļūt.

Laba motocikla bremzēšana: poza

Pavisam pārsteidzoši, veiksmīga bremzēšana ir atkarīga arī no braucēja ķermeņa stāvokļa. Braucot ar divriteņu transportlīdzekli, jūs to atradīsit poza var ietekmēt apstāšanās veidu... Dažas pozīcijas var atvieglot un uzlabot bremzēšanu, bet citām būs pretējs efekts un jūs nokritīsit.

Šeit ir daži noteikumi, kas jāievēro, bremzējot:

• Labi noliecieties uz kāju balstiem, lai tie varētu noturēt jūsu ķermeņa svaru;
• Cieši saspiediet ceļus, lai saglabātu līdzsvaru, bet arī, lai novērstu spēcīgus triecienus pret tvertni;
• Atkal turiet rokas taisni, lai neslīdētu uz priekšu. Tomēr nebloķējiet elkoņus, pretējā gadījumā jūs nevarēsit kontrolēt kustības virzienu. Jums arī jāspēj tos saliekt sadursmes gadījumā, lai absorbētu triecienu.

Laba motocikla bremzēšana: cik pirkstu vajadzētu izmantot?

Kāpēc pirkstu skaits? Tas ir svarīgi, jo tas noteiks bremžu vadības ierīcēm pielietotais spiediens... Un, kā jūs droši vien zināt, tieši šis spiediens nosaka arī bremzēšanas efektivitāti. Ja tas ir pārāk augsts, bremzēšana būs skarba un skarba. Priekšējais ritenis bloķēsies, aizmugurējais ritenis tiks izkrauts, un jūs tiksiet izmests. Ja tas ir pārāk zems, velosipēds neapstāsies un jūs būsiet labā formā. Lai izdzīvotu, jums jāatrod pareizais spiediens:

• Pirksts vairāk nekā pietiekami, ja vēlaties palēnināt ātrumu vai apstāties lēni, bez steidzamības. Dažiem motocikliem, kuru vadības ierīces ir ārkārtīgi jutīgas, ir iespējams izmantot tikai vienu pirkstu smagai bremzēšanai.
• Divi pirkstiparasti avārijas bremzēšanai pietiek ar rādītājpirkstu un vidējo pirkstu.
• Trīs vai četri pirkstitas parasti ir mazliet par daudz.

Bet atkal atcerieties, ka nav gatavas formulas. Mēs varētu jums pateikt, ka jums ir viens, divi vai trīs pirksti, un rezultāts var nebūt vienāds katram velosipēdam. Tas viss ir atkarīgs no bremžu sistēmas. Bet jebkurā gadījumā kā preventīvs pasākums ieteicams vienmēr turēt divus pirkstus uz sviras. Tas ietaupīs jūsu laiku, iespējams, dažas sekundes, bet dārgas sekundes, jo tās var glābt jūsu dzīvību.