Kā GM var gūt panākumus tur, kur tas neizdevās ar Holdenu: kāpēc GMSV Austrālijā varēja pāriet pie elektrības ar Chevrolet, Hummer un Cadillac
Chevrolet Silverado EV varētu būt liels bizness Austrālijā.
Izskatās, ka General Motors lēmums slēgt Holden palīdzēs zīmolam atvērt elektrisko nākotni Austrālijā.
Amerikāņu gigants ir sācis savu elektrisko transportlīdzekļu (EV) izplatīšanu ASV, un GMC Hummer pievienojas jaunais Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV un Chevrolet Equinox EV — līdz 2025. gadam būs vēl citi. Klīst baumas, ka Camaro kupeja pārtop par elektrisko sporta sedanu un premium klases SUV Cadillac Lyriq.
Šķiet, ka šī EV, SUV un veiktspējas transportlīdzekļu kombinācija ir ideāli piemērota Austrālijas tirgum, kuram patīk šie tirgus segmenti, un General Motors Specialty Vehicles (GMSV) ir ideāls, lai padarītu šos jaunos EV pieejamus metro, ja to atļauj ASV vadība.
Lai gan GMSV vēl ir pāragri apstiprināt, kurus no šiem modeļiem (ja tādi ir) tas piedāvās Austrālijā, ir runa par visiem četriem.
Hummer un Silverado šķiet vienkārši, apvienojot mūsu mīlestību pret lielām automašīnām un apvidus auto (GMC piedāvās abas Hummer iespējas) ar tālredzīgu spēka piedziņu.
GM jau 2000. gadu beigās pārdeva Hummer uz vietas, kad tas mēģināja pozicionēt to kā premium zīmolu līdzās Saab un Cadillac. Iespējams, tas ir apsteidzis savu laiku, jo pat mazākais H3 modelis daudziem cilvēkiem ir pārāk liels. Tomēr tā vairs nav problēma, jo šķiet, ka austrālieši domā, ka “jo lielāks ir labāks”, runājot par SUV.
To pašu var teikt par utēm: benzīna Silverados pierāda, ka šiem milzu amerikāņu utiem jau ir auditorija.
Kas attiecas uz Chevy Blazer un Equinox, šie SUV ir obligāts priekšmets jebkuram sevi cienošam zīmolam, kas vēlas pārdot transportlīdzekļus šajā valstī, ņemot vērā mūsu šķietami nebeidzamo entuziasmu par SUV. Ir svarīgi atzīmēt, ka šie SUV nav saistīti ar aizmirsto Equinox un citiem Chevrolet, kas tika pārdoti ar Holden nozīmītēm tā pēdējās dienās.
Atklāti sakot, Equinox bija novecojis un nebija līdzvērtīgs Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson un citiem, ar kuriem tas konkurēja.
Pāreja uz elektrifikāciju nozīmē, ka jaunais Blazer un Equinox darbojas uz tās pašas Ultium platformas kā Silverado, Hummer un Lyriq. Tiem būs arī mūsdienīgs interjers, kas ir bijis viens no lielākajiem pārmetumiem Holden šeit pārdotajiem Chevrolet modeļiem. Tas ļautu GMSV pozicionēt tos kā augstākās kvalitātes piedāvājumu par augstāku cenu, kas būtu nepieciešams, lai apvienotu jebkuru biznesa gadījumu.
Vai arī, ja GMSV vēlas vairāk koncentrēties uz premium, Cadillac zīmola ieviešana ar stilīgo Lyriq būtu vēl viens labs risinājums.
Kas attiecas uz domājamo "Camaro sporta sedanu", tad šis elektriskais četrdurvju automobilis, kā jau rakstījām iepriekš, būs garīgais pēctecis Holden Commodore publikai, kurai joprojām ir mīksta vieta Lion zīmolam.
Galvenais GMSV plānos ieviest šos modeļus būs cena un pozicionēšana plašākā tirgū. Kā mēs esam redzējuši ar citiem zīmoliem, elektriskie transportlīdzekļi vēl nav tuvu cenu paritātei ar parastajiem iekšdedzes dzinēju (ICE) modeļiem.
Holdenam būtu grūtības pārdot Equinox elektrisko automašīnu par milzīgu uzcenojumu salīdzinājumā ar tā gāzes ekvivalentu. Maz ticams, ka GMSV piedāvās tādus galvenos modeļus kā ar benzīnu darbināmo Equinox, tāpēc tas varēs pārdot jaunus Chevy elektriskos transportlīdzekļus bez tiešas salīdzināšanas ar lētākiem modeļiem. Tā vietā tas var konkurēt ar Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 un Tesla Model Y.
Holdena problēma, kuras GMSV nav, ir vēsture. Holdenam ir masveida zīmola mantojums, tāpēc mēģinājums ieviest dārgus EV modeļus (kā tas notika ar īslaicīgu Volt) vienmēr ir bijis izaicinājums. Cilvēki gaidīja, cik daudz Holden vajadzētu maksāt, tāpēc pāreja uz mazāka apjoma un augstākas cenas modeļiem būtu neticami grūts uzdevums tik lielam uzņēmumam.
No otras puses, GMSV jau no paša sākuma tika veidots kā vietējā tirgus nišas spēlētājs, koncentrējoties uz tā unikālajiem modeļiem - Silverado un Corvette -, kas tiek pārdoti ar ievērojamu rezervi salīdzinoši ierobežotā daudzumā.
Tas ir tieši tas modelis, ko GM vajadzētu izmantot saviem EV modeļiem — mazs skaļums, bet lielas rezerves. Lai gan tas, visticamāk, nozīmē, ka ne visi no šeit uzskaitītajiem modeļiem darbosies šajā scenārijā, noteikti ir iemesls, piemēram, Silverado EV, Hummer SUV un vienam no Equinox/Blaze/Lyriq veidot trio elektromobiļi. opcijas zem GMSV reklāmkaroga.
Šobrīd tas viss var būt hipotētiski, un noteikti GMSV klājas labi ar savu Silverado/Corvette duetu, taču, laikam ejot un GM turpina elektrificēt ASV, uzmanība galu galā tiks pievērsta Austrālijai. Kad pienāks šis brīdis, GMSV būs labākā situācijā, nekā Holdens jebkad varētu būt.
