Kāpēc jums ir nepieciešams katalizators automašīnā?
Lielākā daļa automašīnu īpašnieku atceras vai uzzina par katalītiskā neitralizatora esamību automašīnas izplūdes sistēmā tikai tad, kad no servisa darbinieka dzird tādu frāzi kā “tavs katalizators ir miris”. Ar šādu darbības traucējumu ir viegli tikt galā, taču vairākos dažādos veidos.
Šai ierīcei, ko sarunvalodā dēvē par "katalizatoru", ir oficiālais nosaukums "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Šī ir automašīnas izplūdes sistēmas daļa, kas ir atbildīga par cilvēkiem un videi kopumā kaitīgu vielu, piemēram, nesadegušo ogļūdeņražu cilindros, sodrēju, oglekļa monoksīda CO un slāpekļa oksīda NO, izvadīšanu izplūdes gāzēs. Katalizatorā visas šīs vielas tiek piespiedu kārtā pēcsadedzinātas, pārvēršoties no vielām, kas no ķīmiskā viedokļa ir daudz mazāk agresīvas: ūdens, CO2 un slāpeklis. Tas notiek ķīmisko reakciju dēļ, kas notiek katalizatoru - rādija, palādija un platīna - klātbūtnē.
Process notiek, kamēr izplūdes gāzes pārvietojas pa smalku keramikas vai metāla šūnveida struktūru katalītiskā neitralizatora "mucā", kas pārklāta ar šo retzemju metālu sakausējumu. Auto katalizators ir dārga un salīdzinoši īslaicīga detaļa. Pat labākajā gadījumā daži pārveidotāji “dzīvos” vairāk nekā 120 000 km. palaist. Parasti tie neizdodas vairāku iemeslu dēļ. Keramikas katalizatori var salūzt ar paātrinātu ātrumu, ja automašīna bieži tiek braukta pa smagiem izciļņiem. No kratīšanas un sitieniem šūnveida plānās sieniņas ir ļoti saplaisājušas un nošķeltas.
Gadījumā, ja dzinējam ir problēmas ar eļļošanas sistēmu, cilindru-virzuļu grupu vai aizdedzi, nesadegusi degviela un eļļa no to cilindriem nonāk katalizatorā un noblīvē tā šūnveida šūnas ar izdedžiem. Apmēram tāds pats efekts rada automašīnas īpašnieka mīlestību ar vai bez iemesla jebkurā situācijā nospiest gāzes pedāli līdz galam. Sabrukušais vai aizsērējis katalizators ne tikai pārstāj pildīt savu funkciju, bet arī ievērojami sarežģī izplūdes gāzu izvadīšanu no dzinēja. Tas savukārt izraisa ievērojamu dzinēja jaudas zudumu. Ko darīt ar bojātu katalītisko neitralizatoru?
Pirmā lieta, kas nāk prātā, ir aizstāt to ar tādu pašu, bet tikai jaunu. Šī ir visdārgākā iespēja. Jaunu zīmolu katalītisko neitralizatoru cenas sasniedz piecdesmit tūkstošus rubļu. Tāpēc lielākā daļa autovadītāju izvēlas nomainīt veco aizsērējušo katalizatoru pret neoriģinālu vai vispār universālu modeli. Krievijā spēkā esošajiem Euro 4 standartiem atbilstoša katalizatora uzstādīšana tagad maksā aptuveni 10 000 rubļu. Ja šis daudzums šķiet nepanesams, tad katalizatora vietā izplūdes traktā tiek iemetināta liesmas slāpētāja “muca” un vienlaikus tiek pārprogrammēts dzinēja vadības bloks. Pēdējā darbība ir nepieciešama, lai izplūdes traktā esošais skābekļa sensors, kas signalizē, ka katalizators nedarbojas, neizbalansētu elektroniskās "smadzenes".
